Visualizza la versione completa : Ma dopo il Kappa (1300S) cosa comprereste ???
ivan il matto
11-11-2012, 10:47
pongo qui lo stesso quesito aperto in un 3D dai "colleghi" dell K1300R...
con cosa la sostituireste?
ok...l'ho appena presa e non sembra una domanda logica... è tanto per curiosità, per vedere come i kappisti "ramo S" si siano evoluti nel tempo ed ovviamente i loro gusti.
ciao!
p
Io ne ho presam una nel 2010, ci ho fatto 42.850 km e, nel 2012 ne ho presa un'altra...
ivan il matto
11-11-2012, 12:45
:) questa è una buona notizia per me che ne ho presa una venerdì scorso ed ho percorso ben 50 km!
...leggi la mia firma...:lol:
Comunque vacci..., è meravigliosa.
io sono passato al k1600gt ma li k/s è l'unica moto,di tutte quelle che ho avuto, che rimpiango e che ricomprerei.....
Sinceramente non c' ho ancora pensato seriamente!!!!!!!!
Altre moto che potrei comperare ( ogniuna per caratteristiche differenti ) al posto di un'altra K 1300 S sono:
- Ducati Multistrada S 1200
- Yamaha Superténeré 1200
- KTM 1190
Albio 59:
li k/s è l'unica moto,di tutte quelle che ho avuto, che rimpiango e che ricomprerei.....
...ti capisco...
Karlo1200S
11-11-2012, 20:38
Io sono passato all'r1200s, che trovo decisamente più divertente, anche se leggermente meno comoda. I 50kg in meno si sentono tutti e compensano ampiamente, a mio modo di vedere, come piacere di guida, i 30 cv in meno.
Ma quando voglio star comodo uso l'rt.
Se si parla di " comodità totale " non c'è storia, la RT è imbattibile, facendo tutte le considerazioni possibili; la RT rimane la " moto da viaggio " per antonomasia.
PHARMABIKE
11-11-2012, 20:44
Io ho un adv 1200 passerei vole.tieri alla K...S
Io ho passato i 50.000 km, e per adesso non ho intenzione di cambiarla. Fortunatamente (per le mie finanze) la K1300GT non la fanno più, perchè quella mi tenta moltissimo..
Quando sarà il momento di sostituire la mia, o prenderò il futuro modello nuovo della KS, oppure una delle tante K1300S usate con meno di 10.000 km (che per me equivale al nuovo).
Devo ammettere, però, che prima di comprare qualcos'altro, vorrei provare un pò di moto, tra cui, orrore!, la nuova GS, che non ho mai guidato in nessuna versione.
penso la terrò almeno altri 5 anni come ho fatto con le altre, quindi non so, delle moto che ci sono ora non m'attizza nessuna in particolare.
Zetatitti
14-11-2012, 19:31
Che dite una bella k1300r secondo me e la soluzione giusta:lol::lol::lol:
Buona idea Tiziano :D:D:D
Zetatitti
14-11-2012, 21:19
Buona idea Tiziano :D:D:D
Grazie Alberto obbligato !!! Ricordati di passare qualche volta con la moto capperi devo ancora vederla;););)
Swissrider
12-12-2012, 02:04
Che dite una bella k1300r
Io rispondo con una bella S1000 :arrow:
Secondo me sta per uscire un nuovo tipo della K 1300 S ed avrà, certamente, le sospensioni che hanno montato sulla GS e Ducati Multi ( semi intelligenti o come si chiamano ) ed acceleratore senza cavi (ride by wire ); spero solo che, invece di incrementare i Cv ( magari pochi ), alleggeriscano di qualche Kg. ( almeno 4/5 Kg. ), che sarebbe la cosa più auspicabile.
" L'ultima scoperta che probabilmente segnerà un passaggio storico tra 2 "epoche" si chiama Ride By Wire chiamato più volgarmente acceleratore elettronico.
Nel 2007 l'Aprilia con ambizioni di rilancio del proprio marchio lancia sul mercato la Shiver 750 e con essa per la prima volta nella storia una moto di serie dotata dell'acceleratore elettronico integrale. Il sistema elimina di fatto il cosiddetto filo che collegava fisicamente l’acceleratore alle farfalle motore, gestendo elettronicamente l’apertura e il rilascio delle farfalle in base a molteplici parametri come l’apertura della manopola del gas e la relativa velocità, la marcia inserita, il regime, temperatura atmosferica e pressione.
Tutto questo connubio permette al motore di essere messo sempre nelle migliori condizioni per offrire le migliori prestazioni con una guida più fluida e regolare eliminando buchi nell’erogazione anche ai medi e bassi regimi ottenendo inoltre un consumo benzina ottimale. In verità dalla manopola del gas partono due cavi, relativi all'apertura e alla chiusura, che terminano al canotto di sterzo; da qui viene mandata la rotazione meccanica attraverso i cavi e i risultati vengono gestiti elettronicamente.
Il segnale di apertura rilevato da potenziometri viene inviato tramite rete CAN a una centralina che elabora il segnale insieme a tutti gli altri parametri che servono per far funzionare al meglio il sistema, ovvero pressione, temperatura, marcia ecc ecc, inviando a un’ulteriore centralina il comando di apertura delle farfalle. Questa seconda centralina, da l’impulso per l’apertura dei corpi farfallati a motorini elettrici indipendenti per i vari cilindri (2 nel caso della Shiver).
Il progetto Aprilia destò parecchie perplessità, probabilmente lanciato sul mercato ancora acerbo venne demolito mediaticamente. Si parlava di prestazioni inadeguate, di un sistema che aveva parecchi bug, di una risposta del motore ritardata rispetto ai movimenti della manopola del gas, di un fastidioso effetto on-off. E a fine anno si tiravano le somme, il sistema tanto criticato da tutta la stampa fece titubare tutti coloro che avrebbero voluto acquistare questa moto (me compreso), facendo si che la Shiver vendette pochissimi esemplari, ma nell’anno 2008 l’Aprilia decise di insistere con questo sistema e cercò di porre rimedio mettendo a punto il sistema, migliorandolo, eliminando completamente il ritardo presente nel modello precedente mediante aggiornamenti software alla centralina ed addirittura introducendo la multi map , ovvero si dava al pilota la possibilità di poter scegliere con un pulsante diverse mappature (Sport Touring Rain), a seconda dell’esigenza di guida del momento.
Sulla scia di Aprilia, oggi sono parecchi i colossi motociclistici che hanno introdotto questo sistema innovativo, che verrà progressivamente aggiornato e migliorato, ma che già oggi rappresenta la realtà di una nuova concezione di guida che a molti non piacerà ma che segnerà inevitabilmente il futuro delle 2 ruote."
Secondo me sta per uscire un nuovo tipo della K 1300 S
Boh, non lo so, vedendo i numeri di vendita mi lascia perplesso, forse la R vende ancora abbastanza bene e già che ci sono aggiornano anche la S, speriamo.
Di 1600 ne vendono? Dite che sono 2 mondi differenti e quindi la bmw porta avanti sia la 1300 che la 1600?
Come dice mary, un modello aggiornato con qualche kg in meno, un piccolo porta ciaffi a scomparsa, con l'eliminazione di tutti i difettini sarebbe la moto definitiva :D
Non credo che possano togliere di mezzo un motore 4 cilindri ( magari aggiornarlo o ché...) sostituendolo con il solo 6 cilindri, sarebbe, a mio avviso, sbagliato!
Fare una S 6 cilindri mi sembra impossibile perchè si incorrerebbe automaticamente ad un ulteriore incremento di peso, secondo me, come ho detto, non auspicabile assolutamente.
BMW sta cercando ( già lo ha fatto ) di coprire ogni tipologia di moto ( scooter, F 800 GT, F 650 F 800 R F 800GS ..ecc. ) quindi non credo proprio che receda dalla costruzione di un 4 cilindri.
Almeno credo ...e spero.
marchino m
12-12-2012, 19:32
vedremo cosa decideranno ma a breve nulla di fatto!!
il gattaro
21-12-2012, 16:55
qualsiasi cosa basta trovare una concessionaria che accetti di rientrarmi il catorcio. soldi apparte ritornerei volentieri sulla mia r 1200 rt ma mi sta ronzando in testa anche la ktm 1190 adventure..........alla stregua del puro divertimento honda cbr 1000 o ktm rc8 (la panigale solo in caso di vincita superenalotto)
In caso di vincita superenalotto solo Ferrari FF!
+, per tutti i giorni, una PorscheGT3, pronto corsa!
ferrari? Porsche? trabiccolo a metano, manco per regalaro i soldi del bollo allo stato :lol:
ho sostituito la mia kappona con una multistrada s, divertentissima, una sportiva mascherata con manubrio alto, in montagna libidine massima, fantastica la leggerezza.
Comunque l'erogazione della kappona e' irraggiugibile, per me meglio , molto meglio della zzr 1400 che ho avuto.
...bravo Henry..., sia per la K che per la Multi
Bramorex
23-01-2013, 09:06
Sono anni che vado ai moto-saloni a vedere se hanno prodotto una qualche moto che mi faccia venir la voglia di cambiare la mia KS del 2005. Ogni volta me ne vengo via convinto che, restando nel mondo delle sport-tourer plurifrazionate, non esiste ancora una valida sostituta alla mia.
Il Kawa 1400 ha un motore strepitoso, ma è brutto e farebbe davvero schifo con le borse.
L'Hayabusa è un mito, ma è bruttina e con le borse farebbe schifo pure lei.
La Triumph da turismo è nata già veccha.
La honda Vfr non mi convince perchè sembra troppo manga. Temo pure che la linea possa stufare presto.
La più intelligente sembrerebbe la Bandit 1200, ma nella vita bisogna sempre migliorarsi e quindi la Bandit sarebbe un passo in dietro.
In conclusione penso che per essere soddisfato della futura moto, occorrerà cambiare segmento: probabilmente una endurona bicilindrica sarà la normale direzione da seguire, direzione che va di pari passo col deperimento fisico dovuto all'età...
Alla fine sono convinto che la mia futura moto sarà la stessa, con un altro colore, ma con motore 1300 (io ho il 1200).
Lamps.
The_Smart
23-01-2013, 09:11
In conclusione penso che per essere soddisfato della futura moto, occorrerà cambiare segmento: probabilmente una endurona bicilindrica sarà la normale direzione da seguire, direzione che va di pari passo col deperimento fisico dovuto all'età...
Alla fine sono convinto che la mia futura moto sarà la stessa, con un altro colore, ma con motore 1300 (io ho il 1200).
Lamps.
Sono con il tuo stesso problema, ma non posso prendere nuovamente una S! Purtroppo, causa un problema sui polsi, dovrò sostituire la KS 1200 e sono alla ricerca disperata di una valida sostituta ma con seduta più comoda e meno pressione sulle braccia.
K1x00GT? Forse
GS? Non mi entusiasma
Crosstourer: linea non bellissima
Yamaha: purtroppo, l'assistenza nel Lazio, fà pena
BMW F 800 GT..., non è che scendendo di cilindrata ...si torna indietro ( 90 Cv, 213 Kg., consumo basso, 220 Km/h, protettiva, motore infinito ), non fate l'errore di pensarla così.
Oppure una Multistrada...( divertimento garantito, potente, leggera ).
Oppure un'altra K 1300 S ( la terza! Difficile il cambio con altre ).
Yamaha ST 1200, tuttofare, costa poco ed è un " mulo ".
Queste sono le alternative per me.
ivan il matto
23-01-2013, 12:03
quoto per la F800GT... mi piace molto e avendo posseduto la F800S so che ha una buonissima base di partenza.
Bramorex
23-01-2013, 17:34
Ho provato davvero tante moto nella ricerca della mia futura compagna.
Alla fine me ne tornavo a casa imboccando la tangenziale e una paio di statali veloci...
A casa scendevo dal KS sempre con un solido sorriso di soddisfazione.
Altro che pensare alla moto che avevo provato poco prima! Me le sono tutte regolarmente dimenticate.
Penso che la valida alternativa al KS siano 2 moto da possedere contemporaneamente: una supersportiva "da sparo", magari monoposto, l'altra una bella AfricaTwin da caricare come un mulo e fare viaggi in coppia.
In effetti le 2 moto rispecchiano la polivalenza del KS.
...certo...dopo la K 1300 S ...ci sarà molta difficoltà nello scegliere un'altra moto!
Forse...un'altra K 1300 S..., la terza!
Luponero
24-01-2013, 12:11
Nuova Kawasaki ZZR 1400!
Ducati MTS 1200:arrow::arrow::arrow:
Ranghetto
26-01-2013, 17:47
Io ho un k1200s e me ne sono talmente innamorato che potrei cambiarla solo con il 1300! E aggiungo che, da ciò che leggo, dovessi cambiare il 1300 probabilmente lo farei per il...1300! Se avesse delle motovalige decenti ammetto che la nuova kawa zzr1400 mi alletta.
pacpeter
27-01-2013, 08:11
ehmmmm dicevi?
http://img341.imageshack.us/img341/2363/dsc0195smgsmall.jpg
maxinfra
27-01-2013, 18:41
e se passassi alla MV Brutale 1078 come mi è stato proposto in cambio della mia?
vaevictis
27-01-2013, 23:57
....Pac... avresti una foto di fianco per vedere meglio come stanno le borse?
Io, negli ultimi 4 anni, ne ho provate diverse, ma che passa le K6 non ne ho trovate.
Io ho comandato la GTL, ma forse, visto che sei abituato alla S, sarebbe meglio la GT.
Bramorex
28-01-2013, 10:26
Confermo: con le borse il Kawa fa schifo.
Ranghetto
28-01-2013, 13:14
A me non mi disgarba! Anfatti prima di prendere la k mi sono informato su quali valigie potessero venir montate sulla zzr 1400 my '12 ma il problema è che le givi v35 ( se non sbaglio quelle di Pacpeter son proprio loro) sul modello nuovo non vanno causa assenza dei telaietti, che givi al momento produce solo per i modelli ante 2012. Per l'ultima versione della zzr avevo trovato da Bikefactory delle borse semirigide di 31l cadauna tipo givi easylock con tanto di telaietti, ma senza serratura o lucchetto mi sembravano un po' precarie. Comunque la zzr 1400 nuova , soprattutto in verde, mi piace assai :D anche se alla catena preferisco sempre il cardano :!:, infinitamente più pratico per viaggi a lungo raggio.
EnricoSL900
28-01-2013, 14:20
.......................anche se alla catena preferisco sempre il cardano :!:, infinitamente più pratico per viaggi a lungo raggio.
Fin quando non partono i cuscinetti della coppia conica... :confused:
pacpeter
28-01-2013, 15:45
@bramorex: certo che la tua educazione è certamente da migliorare. io non mi sognerei mai di usare simili espressioni riguardo una moto posseduta da qualcuno che ha scritto poco prima di me.......
ranghetto: non credo ci siano modifiche in quella zona tra la kawa vecchia e nuova. probabilmente la givi ancora deve studiare il modello per vedere se è cambiato qualcosa.
certo che le borse givi non sono belle e la linea della moto ne risente parecchio. i telai pure sono orribili ma hanno un grandissimo pregio: offrono alla passeggera la possibilità di tenersi saldamente con le mani , offrendole quindi molto comfort in più. mia moglie preferisce di gran lunga la kawa rispetto al KS, sella più ampia e imbottita, scivola molto meno, con i telai ha un appiglio ottimale, le pedane sono leggermente più avanzate rendendo la posizione delle gambe più comoda e più in grado di contrastare le decelerazioni.
vaevictis
28-01-2013, 21:42
....Pac ti sei dimenticato di me...:-(
pacpeter
28-01-2013, 22:37
non ne trovo una...........
Vedrai te, adesso che mi arriva la moto nuova, che cosa ti faccio a te e al tuo ZZR...
pacpeter
28-01-2013, 22:41
urca!!!!!!
Ti giro intorno anche sui rettilinei più lunghi...
pacpeter
28-01-2013, 22:45
uao!!!!!!!!! per farlo ti devi prendere:
1- s1000rr
2- hyabusa
3-nuova zzr
altrimenti resti al palo........
Macché... con quelle sono buoni tutti...
vaevictis
29-01-2013, 01:26
non ne trovo una...........
....ok...grazie lo stesso...
Bramorex
29-01-2013, 09:42
Chiedo scusa per aver usato un linguaggio scorretto e provocante.
In effetti era mia intenzione alimentare il dibattito che reputo interessante.
La prosssima volta cercherò di esse più elegante.
Bramorex
Bramorex
29-01-2013, 09:55
Le borse del Kawa 1400GTR (quelle con le righe in rilievo) hanno il loro "perchè" sulla linea complessiva della moto. Sono anche in tinta. E' probabile che siano specifiche per gli scarichi bassi.
Lo ZZR1400, invece, ha scarichi più alti (per le pieghe) ed è per questo che nel catalogo ufficiale è previsto solamente il topcase. Per questo motivo penso che lo ZZR1400 vada tenuto così come è e che il montaggio di borse laterali sia un po' posticcio (pratico ma sgraziato).
Si: il KS può aver determinati difetti, ma dove è davvero irraggiungibile è appunto nell'essere sport-tourer: moto "sportiva-abitabile-con le borse laterali" e che stanno davvero bene.
Lamps
Ti giro intorno anche sui rettilinei più lunghi...
http://www.youtube.com/watch?v=20XsaHpRQC8
:rolleyes:
La più intelligente sembrerebbe la Bandit 1200, ma nella vita bisogna sempre migliorarsi e quindi la Bandit sarebbe un passo in dietro.
Migliorarsi a mio avviso non significa crescere sempre per prezzo, potenza e prestazioni, ma crescere e maturare come motociclista, e questo può benissimo avvenire anche passando a potenze inferiori, in cambio di una maggior maneggevolezza (non è il caso della Bandit).
pacpeter
29-01-2013, 12:06
http://img96.imageshack.us/img96/7115/4005828386c2af997e78bme.jpg
l'unica che ho trovato.......... forse è così brutta con le borse che le foto si bruciano........:lol:
la ks in effetti ha delle borse perfettamente integrate ( quando sono chiuse). aperte sono orrende anch'esse...........
Forte lo zzr....lo consiglierei...
Zp..ora che ci penso quella li è la mia...ahhahah
Ma la fidanza del Gioxx ha i baffi? :lol:
Va' che quello è Xero e fidanzata....
misura la gamba...è metà della mia zk
Ci avevo pensato, ma mi sembrava di coscia troppo lunga. Xero intendo, non la moglie.
mattia03
29-01-2013, 12:22
però gioxx rispetto allatua mancano i contropesi al manubrio le leve racing e mi sembra di notare dei dischi freno differenti dall'originale....riguardo alla fidanzata....lasciamo perdere...
Ranghetto
29-01-2013, 19:05
Per Pacpeter: pure io pensavo e continuo a pensare che il posteriore della Kawa my '12 sia uguale ai precedenti. Quando sono andato a vederla l'unico elemento che mi sembrava differente era il faro. Ovvio che non potrei mettere la mano sul fuoco, però... Non sono sicuro ma credo che l'impossibilità di montare i tuoi telaietti sul modello nuovo sia dovuta più che altro agli scarichi più voluminosi e dalla forma più squadrata. Peccato perché la moto sembra un Enterprise!!!! Bellissima.
Peccato perché la moto sembra un Enterprise!!!!
Non userei questa espressione per definire una " bella moto ", anzi.
Dai fatti una K6 e sarai felice
...dici a me...?
Dicevo a Ivan
pacpeter
29-01-2013, 22:34
Zp..ora che ci penso quella li è la mia...ahhahah
in quella occasione sappi che ce le siamo scambiate e l'ho guidata per una 50ina di km...... la tua................
Ue ... aggiornatemi che è un po' che non passo più di qui ... si vendono ancora ste K1300S con lo snodo ? E hanno finito con i richiami ? E si è capito perchè hanno le forcelle seghettate ? E gli hanno tolto le spugnette ? E si spegnono ancora in rilascio ..... ? E si riaccendono quando sono calde ? E ....
Superteso
04-03-2013, 12:27
Ciao bello, passi dalla Sguizzera? 😄
using ToPa.talk 2 🐾
abacus:
...le spugnette ci sono ancora...
Superteso
04-03-2013, 14:34
Anche le pugnette....😄
using ToPa.talk 2 🐾
abacus:
...le spugnette ci sono ancora...
mary, vedo che ormai te ne intendi eh .... comunque complimenti per i chilometri in K ...
Anche le pugnette....��
super non ci crederai ma a forza di andare con le pugnette fra poco mi tocca mettere gli occhiali. Sarà che con l'età certe cose ...
Comunque in sfissera ci vengo di sicuro appena butta al bello e mi si libera un po' di tempo ... magari ci faccio il rodaggio :)
jimmymigliore
06-03-2013, 09:56
Non credo che possano togliere di mezzo un motore 4 cilindri ( magari aggiornarlo o ché...) sostituendolo con il solo 6 cilindri, sarebbe, a mio avviso, sbagliato!
Fare una S 6 cilindri mi sembra impossibile perchè si incorrerebbe automaticamente ad un ulteriore incremento di peso, secondo me, come ho detto, non auspicabile assolutamente.
BMW sta cercando ( già lo ha fatto ) di coprire ogni tipologia di moto ( scooter, F 800 GT, F 650 F 800 R F 800GS ..ecc. ) quindi non credo proprio che receda dalla costruzione di un 4 cilindri.
Almeno credo ...e spero.
Basterebbe eliminare il cardano per compensare le discrepanze di pesa ...fermo restando che il 6 cilindri pesa poco in piu' del 4...
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