Visualizza la versione completa : KTM 1190 ADVENTURE - 2°3d
Robertinho
27-11-2012, 15:11
Piccola domanda banalissima a chi ha visto e toccato dal vivo la nuova 1190 : le maniglie passeggero e il portapacchi sono in plastica o in lega ? scusate se mi fisso con particolari di poco conto, ma sono un patito del metallo (almeno per quanto rigurda certe componenti).
Ma adesso non è che vi fate tutti la KTM?:rolleyes::eek::D
E' bellissima!:D
:-o:-o:-o:-o:-o ho firmato ieri sera... la prima R della provincia di Varese è mia, con qualsiasi optional arrivi... pagato anticipo, sconto 11% sulla base, niente permuta... :-o:-o:-o:-o:-o
Hahaha...Paci..ora ragioniamo..!!:lol::lol:;);)..
grande scimmia allora, te l'abbiamo passata noi hahah:lol::lol:
...ma ti fidi senza provarla??
La CT non ti bastava più??:lol::lol:..
La KTM 1190 è una ottima alternativa...alla GS, alla CT, alla Yamaha...:D
non riesco a credere che Marmorto... si prenda un k, manco se lo vedo.
Siete delle mezzepippette che ci cascate :(
barbasma
27-11-2012, 15:31
:-o:-o:-o:-o:-o ho firmato ieri sera... la prima R della provincia di Varese è mia, con qualsiasi optional arrivi... pagato anticipo, sconto 11% sulla base, niente permuta... :-o:-o:-o:-o:-o
Ma piantala!
tu le ktm non le sai guidare, credi che sarà molto diversa dal 990?
Pacifico
27-11-2012, 16:04
Chiarisci meglio (sempre che tu non sia in giornata pescosa :laughing:) , quale percentuale di sconto sulla R ? Quanto sugli accessori ? Arrivo previsto verso.... ?
Tks :cool:
Azzo... eppure più chiaro di così.... 11% senza permuta e solo sul listino della moto R senza accessori aggiuntivi... poi, come arriva arriva e pagherò la differenza.. naturalmente niente permuta (la vendo privatamento, ho già l'acquirente che aspetta Marzo). Ho anche anticipato "parecchio"... :-o:-o non sò neanche quanto costerà, mi ha dato solo delle indicazioni di massima..
La scimmia è scimmia :arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:.... poi magari farò come Pongo che ha venduto il contratto due giorni prima di ritirarla... :lol::lol::lol::lol::lol:
Pacifico
27-11-2012, 16:06
La CT non ti bastava più??:lol::lol:..
Il CT rimane la moto più equilibrata e perfetta della categoria... per qualsiasi uso stradale... vedremo sta KTM... :arrow:
OT
MARMORTO...perchè hai cambiato il nome di PACIFICO?
Sei dimagrito?:lol:
In quel di marzo dovrà cambiare da Marmorto in Marorange :rolleyes:
Pacifico
27-11-2012, 16:10
Ailait.... ne ho presa già una... in passato... :)
Barba... tu ormai sei uno da pedale sul divano... le moto lasciale a chi le usa... AHAHAHAHAH!
Si vive una volta sola... :-o:-o:-o:-o
Pacifico
27-11-2012, 16:11
OT
MARMORTO...perchè hai cambiato il nome di PACIFICO?
Sei dimagrito?:lol:
Il Capo ogni tanto digerisce male e gli vengono certe idee strane... :lol::lol:
Si vive una volta sola...
A chi lo dici..., fai benissimo!
Lascia perdere la digestione e goditi ( da ora ) la KTM.:lol::D:D
Pacifico
27-11-2012, 16:25
In quel di marzo dovrà cambiare da Marmorto in Marorange :rolleyes:
La prima cosa che faccio è riverniciare il telaio arancione con nero... minchia se è inguardabile :lol::lol::lol::lol::lol:
meglio.... MARNERO! :lol::lol::lol:
tigrotto
27-11-2012, 16:38
anche il paramotore arancio e' orribile ,anche il cupolino troppo piccolo..per il resto io aspetto di provarle sia la r che la normale ..poi decido se dare dentro il mio 990...
no no no io non ci credo :lol:
Grazie Paci, ho fatto come mi hai detto l' altro giorno e....mi fà lo stesso trattamento tuo ....:arrow::arrow::arrow: solo che dando in permuta il CT mi tira su un 6% dai nemmeno tanto male....:) :arrow::arrow::arrow:
solo che al tel. mi ha anche detto che ne arriverà una sola di R e dopo 20/30 giorni dovrebbero entrarne tre...:rolleyes:
sulla prima ha detto c'è già il tuo nome hahahahaahahah :!:
in zona da me nemmeno sanno come e cosa e inutile parlare di sconti :mad:ZK!....
Molto molto bene, così a fine estate vedremo l'affidabilità e sopratutto i consumi (immagino che il problema del calore lo abbiano risolto).
OT: ma è diventata una moda a cambiar Nick così velocemente?
Siete dei camaleonti. Meno male che lasciate gli avatar...
brontolo
27-11-2012, 18:00
(..) ho firmato ieri sera... (..)
Il re dei cazzari!
IN TOPIC:
Il conce KTM della mia città va a fine febbraio al corso per la nuova adventure in KTM.
Quindi, cotta e mangiata.
Finito il corso, ottengono le moto. Lui dice di targare una R :)
Ekkallà, pure tu brontolo... O pulcino pio :)
Siete una casta o cosa?
Con la domanda in carta da bollo si ottiene un permesso?????
:lol
brontolo
27-11-2012, 18:07
Non è stata una decisione di mia sponte .....
minkia se piove
appena uscito dalla conce, firmato per la 1190 R, ottimo trattamento
fan kulo al rutto del 990 nuovo
non vedo l'ora che mi giunga :D:laughing:
Pesca grossa questa.
Ci scommetto una cena !:lol:
Grazie Paci, ho fatto come mi hai detto l' altro giorno e....mi fà lo stesso trattamento tuo ...........
Non ci posso credere...anche tu dai via la CT??..
Sembrerebbe che la nuova K 1190 colpisca più sui possessori di CT che di GS..!??:lol::lol:
brontolo
27-11-2012, 18:11
Eh, la CT è una gran moto ...... ROTFLLLLLLLL!!!!!!
Il conce KTM della mia città va a fine febbraio al corso per la nuova adventure in KTM.
Finito il corso, ottengono le moto.
Li preparano prima perchè prevedono molte rotture?
Pacifico
27-11-2012, 18:37
Eh, la CT è una gran moto ...... ROTFLLLLLLLL!!!!!!
lo puoi dire a voce alta! :cool:
Pacifico
27-11-2012, 18:38
Pesca grossa questa.
Ci scommetto una cena !:lol:
Comincia a raccogliere i soldi che ti costa cara... :lol::lol::lol:
Pacifico
27-11-2012, 18:49
minkia se piove
appena uscito dalla conce, firmato per la 1190 R, ottimo trattamento
fan kulo al rutto del 990 nuovo
non vedo l'ora che mi giunga :D:laughing:
:lol::lol::lol::lol::lol:
.. la prima R della provincia di Varese è mia,guarda che non è prevista la versione scooter con variatore
:lol:
Sembrerebbe che la nuova K 1190 colpisca più sui possessori di CT che di
la scimmia è scimmia :arrow: e poi sembra si stia muovendo qualcosa per la Rekluse.....:!:
barbasma
27-11-2012, 19:48
son felice che malgrado la crisi la gente svacchi 15000 a cuor leggero, fate girare l'economia
io ho idea che il trattamento per paci preveda un bidone di vaselina
barbasma
27-11-2012, 19:50
Ailait.... ne ho presa già una... in passato... :)
Barba... tu ormai sei uno da pedale sul divano... le moto lasciale a chi le usa... AHAHAHAHAH!
Si vive una volta sola... :-o:-o:-o:-o
questa volta spendi i soldi per un bel corso di guida va
la userò un giorno solo per lasciarti km indietro sul vivione...:lol:
nel 2013 te la ricompro a 7000 euro
barbasma
27-11-2012, 19:52
Non è stata una decisione di mia sponte .....
minacciato.... ah si mi immagino la scena
Pacifico
27-11-2012, 20:01
questa volta spendi i soldi per un bel corso di guida va
la userò un giorno solo per lasciarti km indietro sul vivione...:lol:
nel 2013 te la ricompro a 7000 euro
Barba.... sul vivione ti stò dietro pure col Ciao Piaggio... :lol::lol::lol::lol::lol:
Pacifico
27-11-2012, 20:03
la scimmia è scimmia :arrow: e poi sembra si stia muovendo qualcosa per la Rekluse.....:!:
Ho telefonato anche io.... pare ci stiano lavorando per essere pronta prima che esca.... :arrow::arrow::arrow::arrow: ZK! con la Rekluse è una figata! :!::!::!::!::!:
Signori, voi sniffate gas rari....
Ma...... che sono sti contratti e prenotazioni???????
Cribbio, già la fila fuori dai conce???
6%, 10%, 11% ohhhhh ma che é, saldi di fine stagione?
Ma solo da me bisogna sudare per spuntare qualcosa?
Stefano!!!!!!! Mo' ti ci metti pure tu ad aizzare questo clima di tentazioni??????
Rekluse, what is Rekluse???
Dab68:
Stefano!!!!!!! Mo' ti ci metti pure tu ad aizzare questo clima di tentazioni??????
...tanto so già come va a finire per te, è come se ti ci vedessi già sopra!:confused:;):lol:
Da un momento all'altro ti vedrò passare con la KTM...
Almeno, se vai dal conce, chiamami ed andiamo insieme.:rolleyes:
:cool::lol::lol:
Vedremo l'anno prossimo.
Tu mi conosci, non ti posso nascondere nulla.
Vedremo.... :cool:
Supermukkard
28-11-2012, 09:43
Rekluse, what is Rekluse???
Certi pesci è soddisfazione prenderli all'amo :lol:
catenaccio
28-11-2012, 09:50
che si dice qua??? :book::book:
http://www.manfredoniaeventi.it/desk/images/024.jpg
Pacifico
28-11-2012, 10:06
Certi pesci è soddisfazione prenderli all'amo :lol:
Si si... poi ridiamo noi... :cool:
Rekluse, what is Rekluse???
è una frizione diciamo così automatica che consente di cambiare, scalare e rimanere fermi a marcia innestata (e ripartire) senza far spegnere la moto. l'ho provata molto di recente e solo in ambiente urbano sulla SMR 990 di un amico che l'ha presa per ovviare a una disabilità dell'arto superiore sinistro.
ha due notevolissimi pregi: il primo è che si può lasciar sussistere appieno la funzionalità della leva, quindi di fronte ai casi che rendono necessaria una pizzicatina (specie in assenza di controllo di trazione può giovare), non si è disarmati come su un'automatica "senza leva" stile scooters, FJR e (credo) Honda. Il secondo, evidente su un motore come l'LC8, è abbassare di parecchio il minimo regime ammesso di riapertura del gas, relativamente a ogni rapporto. Inoltre esiste una possibilità di taratura di "attacco e stacco" molto ampia, in modo tale da propendere più per il comfort conservativo o invece per cambiate e scalate assassine molto veloci. Per definizione incorpora alcune caratteristiche di un antisaltellamento.
I vantaggi in enduro sono giganteschi: per uno uso stradale il maggior vantaggio lo vedo in quei casi dove si può rischiare di andare a rattagliare in ripresa, ripeto soprattutto su motori con quel carattere lì.
Ero scettico prima di porvarla e invece si merita della considerazione.
è solo la punta di un iceberg .....i vantaggi della frizione automatica porteranno al risultato finale di avere il freno posteriore al manubrio ....:):arrow: :arrow:
Mary- dab 68 Pescara / Sgomma - Perugia / qualche romano ;) /President (Ancona) forse/altri - se solo non fossimo tutti incredibilmente individualisti (IMHO) si potrebbero spuntare prezzi egregi ;)
Poi magari ci si vede con i pescatori ex-CT per una "prova su strada " orange :laughing:
Colonna sonora : http://www.youtube.com/watch?v=ZvUAwQ7vNko
:lol:
barbasma
28-11-2012, 10:54
Tutti in Austria direttamente, dite che vi manda barbasma!
Supermukkard
28-11-2012, 11:00
oddio muoioooooo
ki ezzere barbasmen?!?
Barbasmen essere proprietario di mitica ktm 950 adv uscita per prima dalle lineen di monktaggio !
Pacifico
28-11-2012, 11:54
Zk... è la volta buona che gli austriaci ci tirano le pietre...
Non dire facezie, hanno la Sua foto appesa al muro dietro la scrivania del presidente.
Pacifico
28-11-2012, 12:08
si.... ci giocano a freccette!
ahhaha la scimmia la fa da padrona...avete già cambiato l'avatar...hahahah
Boxer Born
28-11-2012, 12:15
L'ho sempre detto che chi disprezza compra... :( :lol:
Paci, quell'avatar non ti dona; ora come dovrei chiamarti?
Non ti ci vedo nelle discussioni a far "muro" feroce con un avatar del genere;
ora sei classificabile :confused:
Pacifico..., rivoglio PACIFICOOOOOO!
No, io non l'ho cambiato.
ma figurati se marmorto cambia pure l'avatar maddai siamo seri :lol:
ma figurati se marmorto cambia pure l'avatar maddai siamo seri :lol:
Pacifico
28-11-2012, 12:37
Non c'è logica alle scelte della mente umana... almeno nella mia.. :lol:
L'avatar mi aiuta nell'attesa... :arrow::arrow::arrow::arrow::!:
Ailait.... è la moto che fà per te... :)
pensi che stia a guardare?
anche se ci ho perso un botto, nel dare dentro il RUTTO (lic. poetica), ho già firmato per la R.
per chi mi hai preso!!! :(
tigrotto
28-11-2012, 14:24
ma fate tutti off per ordinare tutti la r o e' solo questione estetica...credo che su asfalto la normale abbia un assetto e gomme piu performanti ,io comunque avendo il 990 con il 21 mi trovo molto bene a parte un po la frenata e l'inerzia del ruotone ...aspetto la prova su strada e poi si vedra'
, ho già firmato per la R.
Pure tu ! :rolleyes:
Ahahahahahahah
Ma questa è pesca d'altura ! :laughing:
ma fate tutti off per ordinare tutti la r ....
molta più soddisfazione salire le schiene con il 21....:lol:
Boxer Born
28-11-2012, 15:04
Ok così ora ti chiamerò PaciKtiemme. E non dire che non ti piace!
Ora bisogna trovare uno abbastanza coraggioso da parlar male del 1190... Ufff...
:lol: :lol: :lol:
euronove
28-11-2012, 15:15
ma fate tutti off per ordinare tutti la r o e' solo questione estetica...credo che su asfalto la normale abbia un assetto e gomme piu performanti
In effetti, la normale davanti ha un bel 120 (stessa cosa sul nuovo GS).
Io non vi rinuncerei per mera estetica.
Ma è anche vero che io sono il prototipo della MP™ (mezza pippetta)
la mia sarà la prima nella provincia di VE!!! me la merito
la prima nel Veneto sarà la mia nè......:arrow::lol:
motorrader
28-11-2012, 15:29
...ahahah allora e' la volta buona che ordino un GS...non ho mai provato urra'...:eek: :eek: :eek:
barbasma
28-11-2012, 15:46
io invece adesso comprerei un gsadv i ktm mi hanno rotto le palle, ne ho comprata una sola ma ci ho girato talmente tanto che mi sono levato tutti i pruriti possibili
anzi un bel goldwing
Qua nn si capisce piu niente sembrate i giocatori dell inter per quanto veloci cambiate casacca...i bmwisti che aspettano il ktm. I ktimmisti cercano i gs...mah un mondo alla rovescia :D
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Penso che dei sani, cambiamenti, seppur repentini, rendano le ore più liete...
Sì l'ho inviato il messaggio... è allora?? cazzo vuoi??
tigrotto
28-11-2012, 17:15
dopo 70.000 km con 2 990 adv...vorrei cambiare per la nuova ho solo dei dubbi.con il 990 mi trovo benissimo le uniche migliorie che vorrei sarebbero un po di confort in piu come protezione areodinamica ,migliorare la frenata e meno calore d'estate...
aspetto di fare un bel test su strada se possibile di tutti e due i modelli poi mi faccio un giro sul nuovo caponord che secondo me come confort e ciclistica sara' senz'altro una gran moto(speriamo che non pesi una tonnellata) e per ultima la multi che ho gia provato e mi e' piaciuta ...le altre maxi le scarto troppo pesanti mi sono abituato al 990 che e' molto gestibile anche nelle manovre da fermo ed a bassissima velocita' ...per le prestazioni sono convinto che i 40 cv in piu del 1190 li lascero' sempre in garage...
il gs ne ho avuto uno ma non e' scattato l'ammmmore....
beh queste 3 cose (protezione, frenata e calore) ti costeranno un bel po'.... :D
io invece adesso comprerei un gsadv i ktm mi hanno rotto le palle, ne ho comprata una sola ma ci ho girato talmente tanto
Cioè intendi che comprando il GS ADV girerai di meno perchè sarà spesso in officina fra richiami e rotture?
Siete contagiosi!!!!!!!:mad::mad::mad: è colpa vostra..e di quello che ho letto su DUE RUOTE ...
Mi si è messa davanti....:arrow::arrow::arrow: ed ho sparato a piombo grosso!!:rolleyes::rolleyes:
Malgrado i mii razionali propositi di aspettare e provarla (andati a farsi fottere non so dove:mad::mad::mad:!!) ho firmato contratto stasera per
- KTM 1190 ADVENTURE (versione standard - arancio) ...e visto che la scimmia resisteva ho inserito:
- Pacchetto Controlli Elettronici (EDS (Sistema di controllo elettronico delle sospensioni), TPMS (Sistema di misurazione della pressione degli pneumatici)
-Sound & Style Kit (Silenziatore Slip-on Akrapovic, Leva freno articolata e regolabile, Leva cambio articolata e regolabile, Coperchio pompa frizione, Coperchio serbatoio liquido freni)
- Parabrezza alto
- Supporto per navigatore GPS
- Kit luci ausiliarie (faretti a LED)
- Lastra antiscivolo alluminio
:arrow::arrow::arrow::arrow::
Ora non ci rimane che aspettare..:-o:-o;);)
comunque non ho tradito nessuno....il mio caro GS bialbero è ancora in garage...deciderò con calma se tenerlo o darlo via.!!
http://img51.imageshack.us/img51/3532/1190adventureaction01.jpg
barbasma
28-11-2012, 19:20
Cioè intendi che comprando il GS ADV girerai di meno perchè sarà spesso in officina fra richiami e rotture?
e' ancora un forum BMW questo o non mi sono accorto di qualcosa???? Ahahah
Cazzo moderatori.... Gv... Busoni vari accorrete... Uno sta provando a convincermi a non comprare un BMW!!!!! A moi!!!!
dopo 70.000 km con 2 990 adv...vorrei cambiare per la nuova ho solo dei dubbi.con il 990 mi trovo benissimo le uniche migliorie che vorrei sarebbero un po di confort in piu come protezione areodinamica ,migliorare la frenata e meno calore d'estate...
.
A mio pare la Ktm 1190 stravince ogni competizione sul peso :D,la frenata e la protezione rispetto alle altre che hai citato (non parlo della R).l'unica cosa che,credo, non sia possibile eliminare, e' il calore d'estate :mad:
Per non avere il problema del calore l'unica soluzione e' usare il boxer (aria/acqua che sia) , sola architettura che garantisce uno smaltimento del calore lontano dal motociclista.
Io se trovassi un KTM adv 990 ben tenuto ed a un prezzo molto competitivo, non avrei dubbi, purtroppo a quel che leggo i possessori di adv tengono alti i prezzi (a mio parere) , facendo si che il nuovo 1190 senza tante frocerie e con uno sconto sul 10 sia molto competitivo :confused:
sartandrea
28-11-2012, 19:32
dopo averla vista dal vivo al salone (soprattutto nello stand Bosch :lol:) per me come linea rimane più bella la 990, questa mi da l'idea di essere Bmwizzata :lol: :lol:
varamondo
28-11-2012, 19:40
Sgomma, a quanto hai concluso il contratto? Tempi di consegna?
A Roma mi hanno parlato di consegne nel mese di marzo, di preciso però, pur essendo i conce ufficiali (Bi&Ti) , ne sapevano ben poco .
Mio Dio, qui si è scatenata la caccia ai primi contratti!!!
Mancano ancora 4 mesi alle prime prove su strada.
Praticamente un acquisto alla cieca, se si può dire.
Dopotutto, non sappiamo assolutamente nulla di nulla.
Abbiamo avuto solo la possibilità di leggere un redazionale di KTM.
Anche io sono rimasto folgorato dal piccolo articolo... Però....
Molto probabilmente la moto sarà come viene descritta, molto probabilmente azzeccherete la vostra scelta al buio, probabilmente ruberà fette di mercato della GS...
Sicuramente sarà la mia prossima moto....:)
..... se continuo a leggervi, mi farete impazzire.
Ah, un grazie per la,spiegazione della Rekluse. Che poi vidi sul catalogo Touratech qualche anno fa.
Vorrei tanto vederli "de visu" tutti questi contratti ! :lol:
Ho come l'impressione che siano stati firmati.....con il pensiero :laughing:
barbasma
28-11-2012, 22:36
Io ne ho ordinate 3 di colori diversi così le abbino ai vestiti
Vorrei tanto vederli "de visu" tutti questi contratti ! :lol:
Ho come l'impressione che siano stati firmati.....con il pensiero :laughing:
No no abbellooo io l'ho ordinata per sul serio :eek::eek:
Sgomma, a quanto hai concluso il contratto? Tempi di consegna?
Consegna prevista entro febbraio, garantita entro il 15 marzo.:cool:
Dab68:
Sicuramente sarà la mia prossima moto....
Lo sapevo,... io che ti avevo detto...?;):D:lol:
Per la consegna della mia R mi hanno detto che l' ispettore da come inizi primi di febbraio la versione stradale piu' bassa dove puntano di piu' con il mercato e la R presubilmente verso la fine di febbraio, vedremo....
si anche a me il Conce ha parlato di fine febbraio per la R ma pochi pezzi disponibili....:rolleyes::rolleyes:
healer_na
29-11-2012, 09:24
Tenendo conto che le stime sui consumi dichiarati sono sempre ottimisitiche questa affermazione reperibile sul sito KTM non fa ben sperare:
"Sebbene sia più potente e più equipaggiata, la 1190 Adventure consuma il 20% circa di benzina in meno rispetto al modello precedente"
se il precedente modello faceva i 10-12 Km/l quello nuovo si attesterà sui 12 -14 % ...
Il tuo benzinaio di fiducia apprezzerà il nuovo acquisto :-)
bene adesso cominciamo con la menata sui consumi hahahahahahahahh
...
..mi attira molto pensare che la prossima moto consumi più di quella che stò usando!:lol::lol:
si anche a me il Conce ha parlato di fine febbraio per la R ma pochi pezzi disponibili....:rolleyes::rolleyes:
Allora andro' di bustarella :lol:
il 990 non fa 10-12 a meno che non ci tiri a bestia...la mia (950 a carburatori) fa 15-16 al litro...quindi è presumibile che la nuova farà 18-19
andro' di bustarella
hahahahaha io non potrei...hahahahah ...dallo stesso Conce ho un altro acquirente che offirebbe sempre di più hahahahahah :lol:
niente nomi hahahahah trallallero trallala....:)
...ma che cavolo c'entrano i consumi...:rolleyes:
Alla fine, dopo 1.000 km avrete speso 20 € uin più...!
Il consumo di una moto è moooooolto relativo; se avete questi prblemi comperatevi un Ciao!:mad::mad::mad:
Davide..., compera l'ADV, non la R...
Boxerfabio
29-11-2012, 10:35
stai a vedere che questa ktm toglie lo scettro di regina alla gs.....
Boxerfabio
29-11-2012, 10:38
ma a tutti della versione R cosa vi esalta tanto? il telaio arancione? con 150 cv sara meglio avere gomme piu abbondanti ed escursioni inferiori degli ammo.
Per chi non fa del fuori strada la R è inutile mentre l'ADV è più godibile sempre.
Personalmente non andrei mai a fare sterrato, quindi ADV, come GS.
Secondo me...
Pacifico
29-11-2012, 11:38
Io cerco l'altezza...
Io cerco l'altezza...
certo certo... l'altezza, è la tua moto!! :lol:
Altezza mezza bellezza :lol:
barbasma
29-11-2012, 13:10
purtroppo la 1190 è ben più bassa della mia 950S... del resto avere 150cv e 265mm di sospensioni non aiuta a tenerla a terra...
peccato che la R sia bianca non la comprerei solo per quello.... le ktm versione più estrema dovrebbero essere ARANCIO... e basta.
ah dimenticavo... di sicuro taroccando le sospensioni l'escursione si aumenta... si poteva fare anche con la vecchia.
euronove
29-11-2012, 13:16
Non l'ho ancora vista dal vero ma a me esteticamente piace molto. Sul piano estetico regge perfettamente e forse vince il confronto con Bmw e Ducati, mia opinione.
Danno la R alta come la 990 std
quindi la std attuale sarà da gnomi.
Pacifico
29-11-2012, 13:37
ah dimenticavo... di sicuro taroccando le sospensioni l'escursione si aumenta... si poteva fare anche con la vecchia.
un buon preparatore di ammortizzatori e un bravo carrozziere.. :cool:
...ma siete tutti " giganti "?
Pacifico
29-11-2012, 13:39
certo certo... l'altezza, è la tua moto!! :lol:
Anche la tua... :lol:
ma io l'ho ordinata per sul serio, sarà mica che scrivo cazzate!!
Pacifico
29-11-2012, 14:54
l'unica cosa che hai fatto differente da me è che insisti a confermarlo... mi sà che peschi alla grande... non ci caschiamo!
Mi arriverà prima della tua.. Tze!
La sella della ADV è a 87,5, quella della R a 89, cosa sarà mai quel centimetro e mezzo per cambiare scelte e percezioni ?
A mio parere l'appeal sta tutto in quella R che appare sul serbatoio :cool:
A quel che leggo sul sito della KTM, le sospensioni attive nella normale sono un optional da quasi 1000 euro (880 con l'indispensabile sistema di misurazione pressione pneumatici :lol:), per cui la ADV viene senza frocerie varie 13.990,00 - la R 14.970,00 (sempre senza frocerie) , 980 euro in più per una sella in un'unico pezzo, pneumatico da 21 , sospensioni più lunghe ,un paramotore arancio e la sigla R (che fa tanto racing) sul serbatoio.
Il vestito della R (telaio arancio serbatoio scuro) è sicuramente più accattivante, sicuramente però l'ADV è strutturalmente più adatta a gestire la bellezza di 150 cavallini.
Qua e là sui vari forum KTM si parla dell'arrivo a fine 2013/inizio 2014 di una nuova 800 bicilindrica erede della 990, su una moto del genere ben avrei visto la ruota da 21 e tutto il contorno del simil/enduro , sulla 1190 R l'impressione è che la KTM abbia voluto semplicemente timbrare il cartellino della "ruota da 21" sul nuovo modello :rolleyes:
Il tutto lo dico razionalmente, poi magari la vedo,la provo, perdo la testa :arrow: e mi faccio la "R" ;)
Le sosp nn sn attive ma elettriche se ho capito bene..io preferisco la std col la 19
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
non ci caschiamo!
petta petta... non ci cascano o non ci cascate?? :lol:
oh, l' ho ordinata anch'io, la R ... visto che ultimamente seguo le orme di ailait (ho la 990 gemella della sua moto)...
non vedo l' ora di disfarmi del RUTTO !
Grande Paolo allora gli hai fatto presente i suggerimenti che ti ho dato!! Certo che il rutto rispetto alla nuova.... Non c'è confronto. A me piace sempre avere l'ultimo modello a prescindere, come ti dicevo...
Sì l'ho inviato il messaggio... è allora?? cazzo vuoi??
Raddoppiata la produzione di KTM ADV ed R in Austria a causa delle innumerevoli prenotazioni da parte di aderenti al forum di QDE !!!
La KTM teme di non poter soddisfare le richieste e chiede agli operai addetti alla catena di montaggio di Mattighofen uno sforzo straordinario per produrre quante più 1190 possibile, ma il dubbio che non possano bastare getta la casa austriaca nel panico.
E' in preparazione un'iniziativa che prevede forti sconti a coloro che, a causa dell'mpossibilità di soddisfare le richieste, accettino di ricevere la nuova KTM 1190 nel settembre 2013.
Migliaia di austriaci presidiano i cancelli della KTM con striscioni del tipo : " la KTM è austriaca, lasciate anche a noi qualche 1190 ! " .
ihihihih..........siete fantastici :lol::lol::lol:
;)
Fabio
euronove
29-11-2012, 16:09
Di più, è appena stata deliberata in Mattighofen la produzione di una serie speciale dedicata gli utenti di questo forum, la "1190 Adventure - quelli dell'Elica". Le riserve dell'ufficio marketing della casa austriaca sono state cassate come eccesso di pignoleria.
si pero' erano riserve giustificate, la serei speciale avrebbe dovuto avere due cilindri in plastica sporgenti di lato per far sentire i giessisti a casa loro....
Pacifico
29-11-2012, 16:21
da notizie direttamente dalla casa pare che abbiano attivato una Task force interna per fare selezione tra chi l'ha ordinata.... sembra che qualche veneto mezza pippetta di QDE gli verrà recapitata questa e l'annullamento del contratto o un forte sconto sulla 990 ADV...
http://foto.mtb-forum.it/data/500/medium/KTMTRIC1.jpg
PS: la fonte è Barbasma... :lol:
pacpeter
29-11-2012, 16:23
aggiornamento dalla casa madre. ce la faranno ad aumentare la produzione anche se a discapito della qualità. i manager hanno detto: tanto sono abituati a continui guasti...............:lol:
dovreste avere quanto meno rispetto per l'entusiasmo di chi ha davvero sottoscritto l'ordine. Non vedo l'ora di vederla in garage, il 990 è un cesso, caxxo me ne faccio di solo 115cv :(
barbasma
29-11-2012, 16:43
Ho chiamato in ktm, pare che un italiano di origini sicule che aveva il 990 ma non riusciva a piegare manco facendo cadere la moto da ferma abbia ordinato una R con le rotelle, dovranno sentire touratech per produrre l'accessorio
barbasma
29-11-2012, 16:45
Ah dimenticavo, per coprire le forti richieste della nuova 1190 assumeranno 2000 operai polacchi ubriachi in più
Pensa che io ne ho solo 106:mad:
pare che abbiano attivato una Task force interna per fare selezione
Tu stai scherzando, ma, al salone, chiedevano i nominativi ad un sacco di cumenda per offrire loro appuntamenti per prova gratuita (direi), mentre a me, forse perchè accompagnato da figlio con felpa arancio, m'hanno saltato bel bello.
Pacifico
29-11-2012, 16:49
Non scherzavo.... la selezione la fanno tra i non tifosi... tu sei già stato acquisito.. AHAHAHAHAH!
Pacifico
29-11-2012, 16:51
Ho chiamato in ktm, pare che un italiano di origini sicule che aveva il 990 ma non riusciva a piegare manco facendo cadere la moto da ferma abbia ordinato una R con le rotelle, dovranno sentire touratech per produrre l'accessorio
Achille.... Achille... è Lui! :lol::lol::lol::lol:
barbasma
29-11-2012, 18:23
Tu stai scherzando, ma, al salone, chiedevano i nominativi ad un sacco di cumenda per offrire loro appuntamenti per prova gratuita (direi), mentre a me, forse perchè accompagnato da figlio con felpa arancio, m'hanno saltato bel bello.
mmmm selezione... fico... del resto quelli con l'aria da barboni non sono buoni clienti.
quando e se comprerò la mia prossima moto mi presenterò con il completo, cravatta, trickers, acquascutum e coppola stetson.
vedrò colare il sudore sulla fronte dei venditore...
poi ad un certo punto arriverà il condor e il terrore regnerà nel salone
Pacifico
29-11-2012, 18:31
e preoccupati per una rapina in corso, chiameranno i caramba... AHAHAHAHAH!
Signori basta!!!!
Mi sto ribaltando dalle risate :):):):):):):):):):):):):):):):)
Lo sapevo,... io che ti avevo detto...?;):D:lol:
Ma io ho detto la prossima moto. Non quando :lol::lol::lol:
Ste' che fine hai fatto? Fatti risentire che ci facciamo due chiacchiere.
Pare che Marchionne stia cercando di capire le ragioni della straordinaria vitalità di KTM, che in pochissimo tempo ha messo in portafoglio migliaia di ordini della nuova 1190 grazie a QDE :rolleyes:
Ci sono voci che voglia finanziare un forum "BMW Auto" in cui si parli bene della Fiat, certo che gli acquirenti accorreranno a migliaia :laughing:
ma a tutti della versione R cosa vi esalta tanto?
Se sono furbi, omologano entrambe le coppie di ruote su entrambi i modelli.
Si avrebbero veramente due moto in una con poco
barbasma
29-11-2012, 21:07
mi offro per riciclare gli stendipanni della R come ringhiere delle aree giochi ikea
Pacifico
29-11-2012, 22:40
Compratori al buio della R..... contiamoci
1) io...
CISAIOLO
29-11-2012, 22:57
Stefan Pierer dice:Se sei un pilota esperto e vuoi una moto sportiva ti rivolgerai a KTM.Se cerchi una moto comoda per arrivare al bar,forse prenderai una BMW. Ha ragione?
bhè...alcuni hanno già letto la prima recensione della 1190 apparsa su DUE RUOTE, altri no!
Per cominciare a conoscere qualcosa relativa alla dinamica di questa moto e poter aprire dei commenti, riporto alcune delle valutazioni scritte dal tester giornalista che per primo ha avuto la possibilità di provare un esemplare di pre-produzione assemblato a mano e non definitivo...:
"1) L’acceleratore ride-by-wire si comporta egregiamente….. Mi aspettavo qualche rifiuto o qualche scoppiettio in più tipici dei motori con mappature in via di definizione…e i segni delle difficoltà ad addomesticare un motore da Superbyke. Dai un filo di gas, ottieni un filo di potenza. Punti il gas, il regime resta li.
2) La frizione è leggera e progressiva, le marce entrano morbide e andare in giro a velocità legali è del tutto rilassante. E del tutto ingannevole.
3) …reprimo un’esclamazione non proprio educata appena i 150 CV che la Adventure aveva fin li sussurrato si scatenano in un’accelerazione esplosiva.
4) Il comportamento sereno ai bassi maschera completamente una potenzaa full gas mostruosa. Dopotutto questo è un motore RC8 con un po’ meno potenza in alto, bassi più generosi e rapporti più corti. Aggiungete il baricentro alto e lo schiacciamento delle sue lunghe sospensioni e capirete perché sulla 1190 R la sensazione di spinta tolga letteralmente il respiro.
5) Se la moto definitiva assomiglierà vagamente a questa, si mangerà la R 1200 GS e la Tiger in un boccone.
6) E non è pigra in curva, tanto meno in inserimento.
7) La pinza anteriore radiale a 4 pistoncini rappresenta un netto miglioramento rispetto alla precedente a doppio pistoncino. C’è un sacco di mordente iniziale in più, e in definitiva più potenza
8)Temevo che la KTM fosse stata tentata da quote radicali, che avrebbero portato la moto a cadere in curva e richiedere frequenti correzioni. Invece la 1190 è deliziosamente svelta e sportiva come la 990. Dopo un’ora piena a pennellare curve salgo per un po’ sulla vecchia 990 Adventure…So che la cosa suona ridicola, ma scesi dalla 1190, l’attuale Adventure sembra lenta in modo imbarazzante. Sembra una 750. Sulla 990 è ancora possibile largheggiare con le manate di gas e raggiungere la zona rossa, ma la 1190 ha così tanti medi che ti trovi a cambiare molto prima. Non si va mai oltre i due terzi del contagiri.
9) La posizione di guida è migliorata, con una piega del manubrio più naturale ed una sella più sagomata che supporta meglio."
A voi la parola.
barbasma
29-11-2012, 23:40
Nel mercatino c'è un gsadv del 2011 fulloptional a 13800 con 11000 km....
Tornando ai test, francamente di quello che dicono le riviste mi importasega mai visto parlare male di un nuovo modello
e' più potente, mavaaaaaaa???? Cazzo e' un 1200 da 150cv e l'altro un 990 con 40cv in meno... Il primo e' un motore sbk de potenziato il secondo un motore spremuto fin troppo... sai che miracolo
Frena meglio???? ci voleva poco dato che l'attuale ha le pinze dell'lc4...
La 1190 rispetto al 990 e' come l'attuale mts rispetto alla 1100, non è' una evoluzione e' una moto totalmente diversa come confrontare l'RT1200 con il K1300GT o il gs2valvole con il 4
Vi ricordo che l'articolo é un redazionale.
Di conseguenza non troverete mai una bella critica.
l'articolo è praticamente una pubblicita'..prendono i riferimenti:gs (comfort) multi (prestazioni) 990 (off) e dicono che questo è il miglior compromesso..potrebbe anche essere..quell'articolo conta molto poco..per me non è un problema visto che non potrei neanche comprarla ora,quindi auguri a chi la "Deve" prendere subito!
Stefan Pierer dice:Se sei un pilota esperto e vuoi una moto sportiva ti rivolgerai a KTM.Se cerchi una moto comoda per arrivare al bar,forse prenderai una BMW. Ha ragione?
beh, sottile psicologia pro-ktm... il motociclista medio, con alle spalle qualche anno di esperienza, preferirebbe autodefinirsi un pilota esperto o un pantofolaio che al massimo si fa qualche km?
Pacifico
30-11-2012, 04:00
Motore da SBK ahahahah! Ma questi sognano?!?!? BUAHAHAHAHAH!
Già sveglio????
O non dormi????
Questa ktm ci sta massacrando la testa ;)
Stefan Pierer dice:Se sei un pilota esperto e vuoi una moto sportiva ti rivolgerai a KTM.Se cerchi una moto comoda per arrivare al bar,forse prenderai una BMW. Ha ragione?
Sul piano letterale, direi proprio di no, e dando per scontate le maggiori prestazioni e sportività del 1190, mi sembra tuttavia una forzatura far passare la GS come moto adatta solo per andare al bar, cosa che si può peraltro fare anche col 1190..!!:-o
Sul piano della propaganda è un modo antipatico e poco produttivo, a mio avviso, di enfatizzare le doti sportive superiori della 1190.
Anche perché..che la nuova KTM sul misto stretto abbia la disinvoltura della GS è ancora tutto da dimostrare!.
Pacifico
30-11-2012, 08:05
In mano vostre non ha nulla da dimostrare... Ahahahahahah!
Boxerfabio
30-11-2012, 10:01
Ho acquistato due ruote e letto l'articolo per capire le vostre reazioni entusiate dopo la lettura................mah.......avrò sbagliato rivista perchè in quell'articolo non dicono proprio nulla. o meglio dicono tutto e niente.
prima che il motore ha una erogazione dolce e perfetta, dosabilissima, poi dopo un paio di pagine dice che il carattere rimane cmq da moto da cross.
dice che gode di un confort di marcia davvero elevato e poi piu avanti che cmq resta una ktm con tanto di vibrazioni che partono dalle pedaline per arrivare al manubrio e dagli specchietti il piu delle volte non riesci a guardare dietro perchè vibrano.
prima prova la R e dice che da guidare è fantastica entra in piega benissimo, molto stabile, agilissima. poi prova la normale e si accorge che la R ha tutti i limiti di una moto col 21 davanti.
in grosso c'è scritto che chi vuole una moto per andare al bar prende bmw e chi è un "pilota" prende KTM. poi vogliono parlare male anche di kawasaki dicendo che ricoprono di plastica i telai per farli sembrare di alluminio mentre i loro telai sono belli e basta. un po sbruffoni.
la cosa piu emozionante è quando dice che questa 1190 mangerà in un sol boccone gs e triumph....e grazie al caxxo, con 150 cv e alcuni kg in meno!!
se dopo la lettura avete fatto il contratto beh...allora potevate anche leggervi topolino che cmq andavate a firmare allo stesso modo.
Non dicono assolutamente niente di niente se non che è una moto perfetta bla bla... sai che novità. sono tutte moto perfette le nuove uscite. prendete la prova della CT che tanto detestate (giustamente :lol:,) e che trovate una chiavica....leggerete le stesse cose!! ciclistica ottima qui, frenata straordinaria di la, motore infinito di su, cambio e frizione morbide di giu......e via dicendo.
emerge solo che il motore è una bomba di potenza ai medi e che con la r senza controlli si fa le penne. va bhe....adesso corro in conce ktm a firmare anche io!
barbasma
30-11-2012, 12:45
In mano vostre non ha nulla da dimostrare... Ahahahahahah!
Il bue che dice cornuto all'asino
Pacifico
30-11-2012, 12:49
Sei cornuto? di già!?!?!? AHI AHI AHI AHI!
euronove
30-11-2012, 13:06
[...]
Sul colore del veicolo provato, si sono decisi?
la cosa piu emozionante è quando dice che questa 1190 mangerà in un sol boccone gs e triumph....e grazie al caxxo, con 150 cv e alcuni kg in meno!!
...appunto..., perchè non va bene così: - kg. + potenza...
Finalmente hanno capito quale dovrebbe essere la tendenza.
Specialmente i Kg. in meno sono sempre auspicabili e, comunque , un peso leggero vuole dire certamente l'uso di materiali " nobili " e, quindi, più costosi; noostante ciò costa abbastanza meno del GS...
Bisognerebbe meditare: 230 Kg. in ordine di marcia con il pieno..., questo sì che è un peso piuma..., ma forse c'è chi le vuole più pesanti perchè altrimenti costerebbe troppo al Kg...
Certo che non va mai bene niente.
Boxerfabio
30-11-2012, 14:27
mary non ti ho capito:
il mio "emozionante" era ironico..
se riesci a calare i kg allora potresti di conseguenza anche calare i cavalli su questo genere di moto. cmq...
il peso piuma è la multistrada.....non vedo differenze col gs.... considerando che la ktm ha la catena
Boxerfabio
30-11-2012, 14:32
non voglio criticare la ktm o difendere il gs sia chiaro. a me la nuova 1190 piace molto, anzi non so è una senszione strano. non mi finiva del tutto in foto, dopo averla toccata e vista dal vero non mi è finita del tutto di design e in piu l'ho trovato un po povera in alcuni dettagli e non perfetta come postura (ma leggo che è ampliamente personalizzabile di serie quindi..)...la versione normale ha una grafica orrenda che stufa alla terza occhiata...nonostante tutto non vedo l'ora di provarla e sono sicuro che mi piacerà.
...appunto..., perchè non va bene così: - kg. + potenza...Certo che non va mai bene niente.
Straquoto!!
Sgomma:
mi fa piacere trovarti d'accordo, d'altronde non poteva che essere così per uno che analizza le moto come fai tu.
Quello che volevo dire, tra le righe, è che, invece di seguitare ad aumentare Cv e peso, potrebbero migliorare l'erogazione e diminuire il peso ottenendo , senz'altro, migliori vantaggi per la guidabilità complessiva del mezzo.
Ma si sa che alleggerire " costa " di più che aumentare i Cv ed il peso, di conseguenza.
Alleggerire vuol dire usare materiali " migliori "...!
Mi è capitato più volte di spostare una Multistrada ( l'ha un mio caro amico ) e vi assicuro che la differenza di peso si sente tutta...e fa piacere..., per non parlare della resa su strada.
KTM, in ordine di marcia, con il pieno, è data per 230 kg.: veramente leggera, anche rispetto al GS; perchè negare che è una cosa migliore alleggerire?
Ben vengano moto di questo peso.
Boxerfabio
30-11-2012, 15:25
ma ben venga si!! ma chi ha detto il contrario?:)
Boxerfabio
30-11-2012, 15:27
dicevo solo che ducati ha fatto ancora meglio.... e a pari accessori non mi sembra che un gs std sia pesante, kg +, kg -.
criticavo l'inconsistenza dell'articolo pubblicato...
Boxerfabio
30-11-2012, 15:32
e guardando in casa ktm il vecchio 990adv pesava meno nonostante sospensioni piu lunghe e doppi terminali. quindi mi sembra che stesserò gia percorrendo la strada giusto...o anche piu giusta ancora
BOXERFABIO post n°403:
Ok, comunque se la GS ha il cardano...che vuoi che facciano gli utenti..., alleggeriscano qualcos'altro...o tolgano il cardano.
Tanto che mi ci trovo voglio fare una considerazione che forse non c'entra col post, comunque...
Il cardano al posto della catena ha un senso se più resistente di quest'ultima ed esente da manutenzione e rotture ma, a quanto ne sappiamo, il cardano, in questi ultimi anni, è stato all'origine di parecchi " guai " ed, inoltre, è pure molto più pesante e costoso della catena: cambio olio a 1.000 km , poi ogni 20.000 ( ma è meglio ogni 10.000 km !), rotture flangia, rutture paraoli ecc.
Allora, dico io, perchè mettere il cardano invece della catena , o meglio la cinghia di gomma, ed alleggerire ed abbassare il prezzo?!
O no?
WW Multistrada , almeno per il peso (219 in ordine di marcia ! ), e non solo.
barbasma
30-11-2012, 15:39
Sulle auto la guerra del peso e' continua perché meno peso meno consumi e più prestazioni a partita' di potenza e tra l'altro meno peso significa necessità di freni meno potenti e sospensioni meno robuste e quindi meno costi
100cv e 150kg io punto a questo prodotto
Boxerfabio
30-11-2012, 15:43
su questi nuovi "super enduro" va benissimo il cardano! non scherziamo! cambiare l'olio al cardano costa niente, ma veramente niente! e si fa in due minuti.
e se è fatto come dio comanda ti scordi di averlo! cambia tu pignone e catena e ingrassala.
bmw ha fatto il piu bel cardano in assoluto, yamaha il migliore meccanicamente e allo stesso tempo il piu brutto.
prendi quest'ultimo....è perfetto, non lo avverti e sarà eterno. zero manutenzione. su questi pachidermi che verranno utilizzati al 99% su strada vale la pena mettere il cardano e scordarsi di averlo.
che poi il cardano bmw non è che sia proprio disastroso vedi HP2enduro o i 160cv e rotti che scarica la tua K....
barbasma
30-11-2012, 15:45
Sei cornuto? di già!?!?!? AHI AHI AHI AHI!
Mi tradisci sempre sciocca!!!!
Boxerfabio
30-11-2012, 15:45
barbasma: 100cv e 150Kg dici...ma su che genere di moto? tipo Gs??
Boxerfabio
30-11-2012, 15:46
100cv 150Kg....e dai anche un prezzo massimo.....
barbasma
30-11-2012, 15:47
X boxerfabio
Per quanto riconosca i vantaggi in pulizia e bellezza del cardano io la catena la cambio ogni 30000 e la lubrifico in 2 minuti, costo del cambio di una trasmissione 200 euro ad esagerare
cambiare i cuscinetti del cardano costa il triplo e che io ne sappia se si usa la moto su sterro vanno via come il pane
barbasma:
...approvo..., anche se il cardano " caratterizza " la BMW.
Se leggete con una certa frequenza questo forum vi sarete accorti che il cardano ( almeno quello BMW ) non è stato esente da parecchi guai... ed i guai del cardano ...costano tanto...
" Non è tutt'oro quel che luce ".
barbasma
30-11-2012, 15:55
barbasma: 100cv e 150Kg dici...ma su che genere di moto? tipo Gs??
ovvio che perdere 50kg su 200 e' una roba assurda
quando abbiamo parlato con feliciani nel 2003 a riguardo del peso della Dakar ci disse che 180 kg erano semplici da raggiungere lavorando con materiali pregiati e studio dei componenti
la 690 rally credo pesi 170 con tutti i serbatoi maggiorati e ha 70cv forse 80...ed e' un mono
Un bicilindrico 700 o 800 fatto bene tira i 100 dormendo e poi si tratta solo di studiare bene il resto in modo da stare sui 180kg
barbasma
30-11-2012, 15:57
X mary
La frase esente da manutenzione e' la più enorme vaccata che mente umana ricordi, non esiste parte meccanica che sia esente da manutenzione
Figuriamoci un organo di trasmissione
barbasma:
ci disse che 180 kg erano semplici da raggiungere lavorando con materiali pregiati e studio dei componenti
La frase esente da manutenzione e' la più enorme vaccata che mente umana ricordi, non esiste parte meccanica che sia esente da manutenzione
appunto, sono d'accordo su entrambe le cose.
Il cardano senza manutenzione ebbe tantissimi guai quindi fu necessario prima sostituire l'olio dopo i primi 1.000 km, poi si disse che l'olio doveva essere cambiato ogni 20.000, poi venne fuori la necessità di mettere una quantità inferiore di olio perchè i 220 cc. di olio facevano " sputare " il paraolio interno, quindi fu messo ( ri..messo ) lo sfiato del cardano e riaumentata la quantita di olio...
Ma che cacchio....è sto cardano...!
E meno male che era una cosa che doveva far stare tranquilli gli utenti..., ammazz..
Boxerfabio
30-11-2012, 16:07
quello che davvero non mi spiego è che facciano delle auto da 1500kg che fanno i 16Km con un litro (la mia ex le faceva senza neanche troppo riguardo) e una moto da 250kg per fare i 18km/l la devi guidare col guanto di velluto e poi neanche ce la fai.
arrivare ai 30Km/l non penso sia una utopia considerando i pesi in gioco
Boxerfabio
30-11-2012, 16:09
stai sempre guardando solo il cardano bmw. non mettiamo in croce il cardano solo perchè bmw lo ha curato piu di estetica che di meccanica
Boxerfabio
30-11-2012, 16:12
cmq tornando in tema: nella rivista hanno solo scritto che va molto bene, cosi come scrivono di ogni moto nuova che gli passa sotto le chiappe. punto. questo era il succo di quel che volevo dire. quando parlavate di quell'articolo sembrava che ci fosse scritto chissa che!!
Supermukkard
30-11-2012, 16:51
barba "100cv per 150kg" te la metti per cappello 2 volte su 3
Ho acquistato due ruote
Circa le vendite della moto vedremo, intanto c'è la certezza che 2 ruote di questo mese ha fatto le vendite di un intero anno :lol::lol:
Boxerfabio
30-11-2012, 17:08
si davvero!!:lol:
motorrader
30-11-2012, 17:09
..........
100cv e 150kg io punto a questo prodotto
io potessi scegliere preferirei il contrario ....:lol:
comunque questa mattina ho firmato e
con Pacifico per la R finora mi sembra siamo in due!
consegna per la mia a metà marzo detto dal conce ....a spanne....:rolleyes:
e' tutto un anno che se sento questi due persone elogiare al limite del fanatismo la CT e relativo cambio automatico, non mi torna che per primi abbiano dato via questa moto perfetta per un'altra di cui non hanno ancora sentito il rumore. mah...
Boxer Born
30-11-2012, 17:50
Già, già, già... già.
Pacifico
30-11-2012, 17:56
e' tutto un anno che se sento questi due persone elogiare al limite del fanatismo la CT e relativo cambio automatico, non mi torna che per primi abbiano dato via questa moto perfetta per un'altra di cui non hanno ancora sentito il rumore. mah...
E' tutto un anno che ci scassate le balle con il DCT è scooter... è scooter qua, è scooter la....
Che poi... il problema non è la mancanza del DCT che comunque utiliziamo in manuale... ma vuoi mettere le "vibrazioni"di un bicilindrico? L'aspetto ignorante del mezzo?!?!? Il consumo alle stelle mentre dai di manetta e cerchi di tenere la ruota a terra!??!!? Piegare all'inverosimile con la 21 e far venire il mal di testa agli intutati.. e non solo a loro!?!?? ... E poi... diciamola tutta... guardare quelli col GS dall'alto in basso non ha prezzo! :D:D:D:D:D:D
Va beh... col CT non è cambi molto... :lol::lol:
dicevo solo che ducati ha fatto ancora meglio.... e a pari accessori non mi sembra che un gs std sia pesante, kg +, kg -.
...
Confrontare il peso è importante...vediamo allora di ragionare sulle cifre reali..:
LA GS STD è pesante?, a mio avviso no, la considero nel segmento abbastanza leggera e soprattutto si guida bene e con disinvoltura. Ma il suo peso non è certo quello dichiarato dalla casa...la mia STD 2010 full optional con faretti e parabrezza maggiorato, messa sulla bilancia pesa esattamente 229,7 kg senza un goccio di benzina..ossia con serbatoio vuoto.
Vediamo la Multi: nelle stesse condizioni, ossia senza benzina. Anche Ducati bara sul peso dichiarato, infatti ha un peso effettivo di 219,5 Kg..(ripeto, senza benzina)! sicuramente una delle più leggere, avvantaggiata per almeno una 10ina di kg grazie alla trasmissione finale a catena e non a cardano.
La nuova GS viene dichiarata a 238 KG (col 90% di benzina)...ma il peso reale atteso è di circa 239 kg senza benzina..appena la si potrà pesare vedremo il peso effettivo.
Veniamo alla KTM, una delle poche marche che per le sue moto dichiara generalmente un peso coincidente o molto vicino a quello reale .. bene per la 1190 Adventure standard, senza benzina, viene dichiarato un peso di 213 kg..!!:D:D:D
Se la bilancia confermerà tale peso, credo che la 1190 oltre ad essere la più leggera tra le "endurone stradali", vista la completezza dell'allestimento e la cilindrata del motore, costituisca il frutto di un lavoro ben fatto volto proprio a contenere il peso...e come dice Mary...il raggiungimento di tale obiettivo costa di più che non aumentare i cavalli...!!
Quindi un peso molto contenuto che sommato ai 150 CV ed alla corposa coppia ai medi regimi, dovrebbero garantire doti dinamiche eccellenti ed un piacere di guida impareggiabile per chi ama affrontare qualche passo di montagna con piglio deciso!!;):lol::lol:
barbasma
30-11-2012, 19:00
X marmorto
Poi ti sei svegliato tutto sudato!
Come mai quelle cose non le facevi col 990?
e' tutto un anno che se sento questi due persone elogiare al limite del fanatismo la CT e relativo cambio automatico, ...
niente più che realtà!...e niente a confronto a quanto sarà detto appena saremo in sella alla Kappona con la Recluse :lol: ..hahahahahahahah
Sgomma in questa discussione mi sembri l'unico serio :cool:
Barbasma accompagnalo tu nei sacri terreni orange ! :!:
Sgomma in questa discussione mi sembri l'unico serio
lo penso anch'io
:lol::lol:.. non mi esprimo in merito alla serietà degli altri..:lol::lol: ..ma una cosa è sicura..la KTM 1190 Adventur 2013, a parer mio è una moto con tanta sostanza e qualità...una moto Lei SI, maledettamente "SERIA"..!!:!::!::arrow::arrow: e che in primavera metterà in ombra molte concorrenti ed a disagio marchi anche più blasonati!
la mi garba sempre di più; è più moto di certe che stan diventano spaziali e tutto sommato inultili..
brava ancora kappa, la aspettiamo e vedremo..
un mio amico ha venduto la sua GS (al volo X dire la verità e con 70000 km) e ordinato la kappona..
la nuova GS specialmente la versione con sella rally ruote raggi vista all'eicma mi è sembrata molto compatta e curata, KTM mi pareva più grezza forse la bmw era già pronta per l'industrializzazione, mentre la KTM mi ha dato l'impressione di essere ancora a livello di prototipo. Comunque sulla carta avrà decisamente un supermotore magari anche troppo potente almeno per me
michele2980
30-11-2012, 22:30
Dopo ducati anche ktm si è messa a costruire gli specchietti per le allodole , le endurone da viaggio con 150 cv fatte con i materiali nobili (noti per il loro impiego racing e quindi destinati a brevi performance)per non parlare delle erogazioni che devono dare scariche di adrenalina mentre guardiamo i panorami e schiviamo le auto civetta con l unica certezza che se vuoi farci un viaggio di 7000 km dovrai trovarti un gommista all estero. Bo io non capisco il bisogno di una donna con 3 tette se comunque ho 2 mani. Sembra la corsa agli armamenti di qualche anno fa con le ss ....a proposito che fine hanno fatto......bo....
.... Bo io non capisco il bisogno di una donna con 3 tette se comunque ho 2 mani. .....
Se fosse come dici tu, nessuno farebbe le orge!!:cool:
Battute a parte non è certo una moto per tutti....né lo vuole essere!;)
michele2980
30-11-2012, 22:55
Mi sembrava di aver capito volesse strappare la leadership a qulcuno che vende le moto per tutti a tutti.....provo a sentire il mio team manager e sento se per lui sono pronto a passare da pilota moto 2 a pilota moto Gp se mi da l ok e nico e pacifico mi danno uno strappo vado a firmare anche io.
Tutto il segreto sta nell'erogazione, che se sarà in tutto l'arco dei giri costante e corposa la nuova KTM diventerà la moto più gustosa in assoluto da guidare (nel suo segmento), libera dall'erogazione "strapposa" che caratterizza la Multi e dai limiti relativi alla potenza dell'architettura boxer.
Qualcuno ha scommesso sin d'ora sulla nuova moto, ed io mi auguro sinceramente che vinca la scommessa fatta ! :D
barbasma
30-11-2012, 23:47
A me viene da ridere perché del 950 dicevano che era troppo rude e cattivo una moto per pochi, adesso ci vogliono 50cv in più ma col controllo di trazione per avere una erezione decente
provate il mio 950 e capirete che basta girare la manopola per mettersela per cappello
Ste moto sono come il porno su internet, a furia di vederlo poi cerchi le cose sempre più estreme, tipo Rosy Bindi che lecca la ciotola del cane
Derpanzerbau
01-12-2012, 00:22
Ciao a tutti. Ho avuto l 'SMT 990 '10 e dopo un preciso lavoro di messa a punto della mappatura, montava un terminale FF Fresco, girava dolce sotto senza piu scalciare sotto i 3000rpm. La moto piu gustosa che abbia mai avuto. Divertentissima. Agile come un felino, frenata eccellente e un motore...semplicemente una figata stratosferica: un tiro continuo, inesorabile, senza incertezze e senza fine. Un po fastidioso il taglio secco del limitatore.
Insomma, al tempo, avrei sacrificato un po di maneggevolezza per un po piu di comodità e per un po di cv in piu. La nuova ADV standard concretizza quel che immaginavo come moto ideale x me. KTM ti entra nel cuore; la rete vendita assistenza, almeno da ste parti, ti fa preferire qualunque altra roba...
Sono certo la 1190 sarà una moto Stratosferica: da farci tutto
Panzer
BoxerInside
01-12-2012, 00:50
Comunque facendo due conti sui siti KTM e BMW, a parità di dotazioni (ABS, controllo traz., computer di bordo, frecce a led, ruote a raggi, paramani, sospensioni elettroniche) il K viene 14.870 euro, il GS 17.832.
Per il KTM 150 cv contro 125 del GS, forcella a steli rovesciati da 48 mm di diametro contro i 37 mm (però con telelever) del GS con uguale escursione di 190 mm, freni ant. da 320 mm e post. da 267 mm contro i 305 ant. e il 276 post. del GS, serbatoio da 23 L contro i 20 L del GS, peso con il pieno 230 Kg contro 238.
E son pensieri...:)
Pacifico
01-12-2012, 04:48
X marmorto
Poi ti sei svegliato tutto sudato!
Come mai quelle cose non le facevi col 990?
A dir la verità col 990 ho fatto di peggio... Solo che allora avevo anche la husaberg 650 che andava di più ... Gne gne gne!
Pacifico
01-12-2012, 04:52
A me sgomma mi sembra l'unico che si è bevuto 5 litri di tarvernello Ahahahahahah!
... che in primavera metterà in ombra molte concorrenti ed a disagio marchi anche più blasonati!
La concorrenza al GS non può che fare che bene..., speriamo sia così.
sgomma:
Battute a parte non è certo una moto per tutti....né lo vuole essere!
La KTM ADV ci sta provando: c'è la R. più tecnica per un pubblico " esperto " ed una " normale " per tutti; dasta usarla con la testa, del resto i 150 Cv ci sono se si " apre " l'acceleratore, altrimenti si può usarla in maniera normale.
Spesso sento dire che 150 cv. sono troppi..., ma sono troppi anche 125 cv per andare a spasso, non credete?
Saetta:
libera dall'erogazione "strapposa" che caratterizza la Multi
Provala meglio, comunque l'ultima dovrebbe essere più fluida, come mi ha detto un concessionario che l'ha provata.
Certe caratteristiche possono anche piacere, comunque.
la rete vendita assistenza, almeno da ste parti, ti fa preferire qualunque altra roba
...ecco, quì la BMW ha il suo punto di forza..., anche rispetto ad altre marche, comunque.
sgomma:
La KTM ADV ci sta provando: c'è la R. più tecnica per un pubblico " esperto " ed una " normale " per tutti; dasta usarla con la testa, del resto i 150 Cv ci sono se si " apre " l'acceleratore, altrimenti si può usarla in maniera normale.
.?
Concordo...aggiungerei che per chi preferisce un motore più pacioso, la 1190 consente d'inserire il settaggio Rain che porta il motore ad erogare una potenza massima di 100 CV. !!;)
Da considerare comunque, che un motore 1200 da 150 cv garantisce, maggiore potenza e coppia anche nei regimi intermedi, oltre ad una maggiore elasticità, aumentando sensibilmente il piacere di guida!. A quanto dichiarato KTM ha lavorato sul motore della 1190 proprio per raggiungere tali obiettivi ed è questo che renderà la 1190 più godibile, non certo la potenza massima, che comunque a chi è abituato a potenze medio alte, non darà di certo fastidio anzi!!
che comunque a chi è abituato a potenze medio alte, non darà di certo fastidio anzi!!
...anzi...:D:lol:
E' vero che per andare in moto non servano tutti questi Cv. ma, personalmente, se facessero una moto con 250/300 Cv la comprerei volentieri,... io non ho paura...:(:D:lol:
Il vero deterrente ai molti cavalli è il possibile maggior consumo della benza e l'aumento della tassa di circolazione :mad:
Rispetto ai 180 cavalli del motore RC8 sulla 1190 ADV ne hanno tagliati ben 30 , riposizionandoli (spero) in maniera più godibile, ma rendendola comunque competitiva (bisogna pur vendere :lol:) rispetto alle sue naturali concorrenti, la Multi/la CT/e la nuova GS.
BraveAle
01-12-2012, 12:05
A me la KTM piace molto ma mi ricorda un po l'uscita del Multistrada...
Motore addolcito per abbassare i consumi,tagliandi allungati...
ma poi a conti fatti i consumi non sono bassi,il tagliando allungato sì ma lo paghi poi il doppio quindi....
Certo che queste "tourer" da 15 mila euro,mappature ed elettronica a go go...
Speriamo esca un GS900 Adventure oppure aspetto il nuovo V Strom:lol::lol:
almeno torniamo a parlare di BMW;):lol:
Prima di riparlare di bmw devono ritornare affidabili.
La KTM non è proprio tanto imbottita di elettronica, il fatto che abbia più mappature non è altro che un software dentro la centralina che ormai tutte hanno.
Il nuovo GS e la MTS ne hanno moooooooooooooolta di più elettronica, a quelle di dovrà stare attenti.
Altrimenti c'è la Supertenerè.
Andrew1:
Altrimenti c'è la Supertenerè.
...che non è affatto male e, credo, molto " tosta ".
catenaccio
01-12-2012, 13:10
Ieri sera son passato dal conce a fare due chiacchere e a prendere info per provarla! mi ha anche lasciato la brochure KTM con l'estratto dell'articolo di Due Ruote!! (poi le riviste non sono pagate??) :confused:
Peccato che questa stagione proprio non posso...a malapena riesco a comprare i mobili della casa nuova...anzi oggi giusto per ridimensionarmi vado all'ikea... :(
Altrimenti c'è la Supertenerè.
...che non è affatto male e, credo, molto " tosta ".
E non capisco come mai Yama non ha ancora sanato le critiche ... dopotutto sono poca cosa, e con l'affidabilità che ha dimostrato in occasione dell'apertura del motore a 100kkm, è certamente una moto da comprare a scatola chiusa.
catenaccio
01-12-2012, 13:28
peso e cardano non si possono sistemare...ma tutte le altre cazzatine si...costava veramente poco! mappatura centralina di serie, pulsante abs, comandi al manubrio x display, indicatore marcia, fare due valigie e un top piu capienti...
Esatto, ma il cardano cos'ha ... è solo brutto da vedere, quanto ad affidabilità è anni luce sopra quello bmw, e la parte estetica si potrebbe mitigare con qualche appendice
BraveAle
01-12-2012, 14:22
Prima di riparlare di bmw devono ritornare affidabili.
La KTM non è proprio tanto imbottita di elettronica, il fatto che abbia più mappature non è altro che un software dentro la centralina che ormai tutte hanno.
Il nuovo GS e la MTS ne hanno moooooooooooooolta di più elettronica, a quelle di dovrà stare attenti.
Altrimenti c'è la Supertenerè.
Vero.. le mappature variabili piacciono anche a me,preferirei però una tipo ECONOMY per tagliare i consumi quando sei a passeggio con bagagli e passeggero poi una SPORT per andare più "allegri".
andrew1:
è certamente una moto da comprare a scatola chiusa.
Penso anch'io...
Allora devo stare zitto. Giusto?
J. Wallace
01-12-2012, 22:52
Allora devo stare zitto. Giusto?
Perché? Hai avuto qualche problema col Supertenerè? :shock::dontknow:
Lamps!
J.Wallace
Allora devo stare zitto. Giusto?
Essendoci per fortuna la libertà di espressione, direi che non è necessario e che dipende da te ...
No, avete capito male tutti.
È soltanto rivolto a Mary :)
Lui sa.
La moto va benissimo, con zero problemi.
Vero Stefano????
Ciao a tutti. Ho avuto l 'SMT 990 '10 e dopo un preciso lavoro di messa a punto della mappatura, montava un terminale FF Fresco, girava dolce sotto senza piu scalciare sotto i 3000rpm. La moto piu gustosa che abbia mai avuto. Divertentissima. Agile come un felino, frenata eccellente e un motore...semplicemente una figata stratosferica: un tiro continuo, inesorabile, senza incertezze e senza fine. Un po fastidioso il taglio secco del limitatore.
Insomma, al tempo, avrei sacrificato un po di maneggevolezza per un po piu di comodità e per un po di cv in piu. La nuova ADV standard concretizza quel che immaginavo come moto ideale x me. KTM ti entra nel cuore; la rete vendita assistenza, almeno da ste parti, ti fa preferire qualunque altra roba...
Sono certo la 1190 sarà una moto Stratosferica: da farci tutto
Panzer
Ho un SMT anch'io che trovo eccezionale, anche per viaggiare in coppia http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=363022
Verosimilmente la 1190 sarà eccellente nella guida, di fatto è leggera.
Penso che a livello di design non abbia il pur opinabile carattere della ADV 990, o della SMT.
A livello di CV, credo che la scelta BMW sia non solo razionale, ma più che sufficiente; già con i 116 CV dell'SMT ci si toglie qualsiasi soddisfazione. Anche qui 125-130 sarebbero stati validissimi. Chi vuole comportamento (e gomme) da stradale, e 150 cv, si comprerà Ducati MTS, ulteriormente migliorata.
Venderà? Ho i miei dubbi. Del resto, se una moto come la SMT non ha fatto un boom di vendite, credo sia lecito avere qualche perplessità sulla nuova K.
Non sono convinto che non venderà (crisi permettendo), ad esempio come vedi qui ci sono 2 3d che leggendo i contenuti indicano molto interesse, non era così per esempio la SMT.
Poi dipenderà se confermano il prezzo (ma penso non ripetano lo stesso errore fatto con la versione sbk), e poi ovviamente bisognerà provarla, ma storicamente KTM non ha mai sbagliato!
Circa i cavalli, dipende come sono messi. Ad esempio quelli del GS, che sono simili a quelli del 990 KTM o della St non permettono lo stesso divertimento (ed è uno dei motivi del perchè il boxer non l'ho mai preso in considerazione, prediligendo l'auto per gli spostamenti da A a B).
Circa i cavalli, dipende come sono messi.
Appunto.
La mia ultima é stata un KGT 1300 da oltre 160cv.
Di sicuro non mi sudava la mano quando acceleravo. É stata più nervosa la K ADV R da 115cv. Un cavallo pazzo :lol:
Andrew, mi fa impazzire la tua "firma" ktm 1190 under investigation...
Sono nella tua stessa situazione :lol:
Mdon, complimenti per il tuo giro "ispanico".
Ho apprezzato anche il fatto di viaggiare "leggeri" visto che eravate in due.
Di sicuro vi siete goduti tutte le tappe.
Non avevo dubbi sulle qualità stradali della SMT.
Non sono convinto che non venderà (crisi permettendo), ad esempio come vedi qui ci sono 2 3d che leggendo i contenuti indicano molto interesse, non era così per esempio la SMT.
Certo, ma la SMT ha destinazione diversa, a cominciare dal cupolino sport e dall'erogazione. Io che venivo da R1200R, a lungo con cupolino sport, non ho fatto alcuna fatica, fossi stato un utente GS, avrei probabilmente guardato la 990 ADV R. La nuova 1190 mi sembra invece in diretta competizione con il GS.
Il mio dubbio non è sulla qualità della moto, ma è anche legato ad una attrattiva del brand KTM, che credo si possa dire molto più limitato in generale rispetto a BMW.
L'estetica poi non va sottovalutata: è un po vistosa da una parte, ma per certi versi anonima (qualcuno l'ha definita Transalpone). Moto comunque e certamente di sostanza insomma, ma non basta per vendere.
...Circa i cavalli, dipende come sono messi. Ad esempio quelli del GS, che sono simili a quelli del 990 KTM o della St non permettono lo stesso divertimento ......
e chi te la racconta 'sta storia???
si vede proprio che non avete mai provato un GS a posto...:confused:
io le ho entrambe, ti posso garantire che a livello di motore, non ci sono differenze apprezzabili, ci sono invece a livello ciclistico (e ci mancherebbe pure) ... ma non, come ci si potrebbe immaginare, solo a favore dell'SMT...
in due ad esempio, non c'è storia, vince il Gs 10 a 0...e non solo in comodità...;)
Non voglio dire che il boxer non è un buon motore, ma semplicemente che a me non piace come erogazione.
Preferisco motori più pronti, ed il boxer è troppo "lento", e non credo che il 990 sulla GS e viceversa le faccia cambiare dinamica ... è proprio la caratteristica del motore che è quella.
Circa la comodità, il GS sarà la migliore moto del mondo, però preferisco guidare altre moto anche se più scomode, facendo più tappe in caso di viaggi (nei quali essendo in ferie nessuno mi corre dietro) e rimandando la comodità all'auto.
E' giusto che ognuno rimanga con le sue convinzioni.....
io, che le ho entrambe, rimango convinto delle mie...;)
...si vede proprio che non avete mai provato un GS a posto...:confused:.....
Non è che sono convinzioni ma preferenze.
Circa l'amico che ha il GS, gli dirò che lo porti a far vedere.
Dab68:
...stai zitto!;):lol:
...si vede proprio che non avete mai provato un GS a posto...:confused:io le ho entrambe, ti posso garantire che a livello di motore, non ci sono differenze apprezzabili, ...
Andrew1 dice che è questione di preferenze...!:cool:
Posso anche condividere..si tratta di preferenze!!...ma attenzione a dire che KTM e GS hanno lo stesso motore o che tra le due "non ci sono differenze apprezzabili"..cosa che a me sembra una forzatura.!
Ho il GS 2010, preso senza troppa convinzione..! (ci ho fatto 27.000 km e sempre da solo) ..col tempo ho apprezzato la sua ineguagliabile facilità di guida, Il tiro sostanzioso tra i 2500 ed i 5500 giri:D, il comportamento svelto e agile tra le curve! per questo è una moto che diverte nel misto stretto, e che volendo, consente di tenere ritmi elevati con poca fatica.:D:lol:
Ecco perché ho deciso di tenermi il GS:eek::eek:, anche se ho ordinato la nuova K!..:rolleyes::rolleyes:
ma non si può nascondere che il motore Boxer, sia pure 1200 a doppio albero, di sportivo non ha nulla e quando cerchi un'accelerazione decisa più che tirare la marcia (specialmente se corta) nella zona alta del contagiri, conviene già a 5500 giri passare al rapporto superiore, per la pigrizia del motore a salire e per la scarsa resa quando si cerca un bell'allungo!:-o. :confused:
Quindi a mia opinione, il GS rimane una moto facile e divertente fino ad andature di 120-130, oltre tale limite ti leva la voglia di andare e le vibrazioni col motore che frulla nella zona alta del contagiri, divengono sopportabili solo per brevi tratti..!:-o
LA KTM 1190 aspetto di provarla, ma credo che prometta una coppia ed un tiro ai medi bassi regimi altrettanto possente, ma sia anche in grado, a differenza del GS, di portarsi fulmineamente verso i 10.000 giri, sfoderando quando necessario, quegli artigli che il Boxer non potrà mai tirare fuori, semplicemente perché non li ha!!:-o;):lol:
...
Venderà? Ho i miei dubbi. Del resto, se una moto come la SMT non ha fatto un boom di vendite, credo sia lecito avere qualche perplessità sulla nuova K.
Non è detto...l'attrattiva che esercita la 1190 di sicuro non è quella della SMT..:rolleyes::rolleyes:
Infatti diverso è il motore, la potenza, la coppia, l'elasticità e l'erogazione, :rolleyes:diverse sono le prestazioni,:rolleyes: l'impianto frenante,:rolleyes: diversa è la strumentazione di bordo e la dotazione (sia di accessori che di optional):rolleyes: diversa è la capacità del serbatoio e la vocazione stradale,:rolleyes: diversissima è la dotazione in termini di ausili elettronici e gestione elettronica del motore...:D:D
per cui ritenere che le speranze di successo del nuovo K siano necessariamente legate al destino avuto dalla SMT, significa non aver considerato le grandi differenze che ci sono tra le due moto.!;)
...ma attenzione a dire che KTM e GS hanno lo stesso motore o che tra le due "non ci sono differenze apprezzabili"..cosa che a me sembra una forzatura.!....
Sgomma, faccio prima a fartela provare che a spiegarti......
poi ste robe quì, non le scivi più...;)
...Quindi a mia opinione, il GS rimane una moto facile e divertente fino ad andature di 120-130, oltre tale limite ti leva la voglia di andare e le vibrazioni col motore che frulla nella zona alta del contagiri, divengono sopportabili solo per brevi tratti..!.......
Quindi anche quella di Sgomma non è "a puntino" ...
se vuoi provarla, naturalmente l'offerta vale volentieri anche per te...;)
Grazie, però come ho scritto, non mi piace ... troverei di sicuro una rogna :lol:
Sgomma:
col tempo ho apprezzato la sua ineguagliabile facilità di guida, Il tiro sostanzioso tra i 2500 ed i 5500 giri, il comportamento svelto e agile tra le curve! per questo è una moto che diverte nel misto stretto, e che volendo, consente di tenere ritmi elevati con poca fatica.
Quindi a mia opinione, il GS rimane una moto facile e divertente fino ad andature di 120-130, oltre tale limite ti leva la voglia di andare
LA KTM 1190 aspetto di provarla, ma credo che prometta una coppia ed un tiro ai medi bassi regimi altrettanto possente, ma sia anche in grado, a differenza del GS, di portarsi fulmineamente verso i 10.000 giri, sfoderando quando necessario, quegli artigli che il Boxer non potrà mai tirare fuori, semplicemente perché non li ha!!
Penso che tu abbia ragione...anche se, come dice Mambo, la GS sarà più comoda in 2...
Comunque sono tutte moto che non possono essere paragonate perchè ogniuna ha delle caratteristiche peculiari, dipende da cosa si vuole..., ed anche l'occhio vuole la sua parte.
Attualmente il GS non lo preferisco alla Multi, al KTM o alla Super Tenéré ( esteticamente ) , forse perchè se ne sono viste tante in giro.
Secondo me...
mambo:
comunque tu stai paragonando il GS col 990 KTM ( va bene che il nuovo GS andrà paragonata al 1190...).
al post #477, capisci il perchè della mia risposta...;)
BoxerInside
02-12-2012, 20:20
I pro li abbiamo detti...i contro penso siano l'assistenza non capillare come BMW (a Genova l'unico conce è praticamente fuori città), la rivendibilità (a meno che non faccia il botto...) e forse la personalità (è vero che ricorda un Transalpone come dice mdon!)
è vero che ricorda un Transalpone come dice mdon
...può essere...da fermo...
Ma dai!
Comunque, per " i contro " se cominciamo a parlare di rivendibilità, consumo, ecc. allora non bisognerebbe comprare alcuna moto , tanto, alla fine, non rivendi niente.
Comperare quello che piace, poi si vedrà.
BoxerInside
02-12-2012, 20:52
A me piace e ci sto facendo un pensierino...e anch'io compro la moto solo se "mi prende"...:)
ma la mia era una considerazione razionale, rivolta a un eventuale o meno successo di vendite, la gente ci pensa eccome a personalità, rivendibilità, consumo, ecc...vedi fine del SuperTenerè (invenduto anche se in svendita dai conce) o dell'Explorer 1200
Personalmente aspettavo la nuova KTM 1190 da.....quando è uscita la 990 ADV :lol:
Ho avuto svariate BMW, credo di aver posseduto quasi l'intera gamma dei boxer ( R1100R/R1150GS/due R1200GS/R1200RT) , e la moto con cui mi sono trovato peggio in assoluto è stata proprio la GS :rolleyes:
Nelle more delle BMW ho avuto anche una KTM 950 SM :!:, forse la moto che ho più amato, ed una KTM 990 SMT abs, con cui non mi sono trovato bene come mi sarei aspettato dopo l'amatissima SM 950 :eek:
Finalmente ora arriva la nuova KTM 1190 che (almeno sulla carta) , sembra risolvere tutti i problemi che presentava sia la serie SM/SMT che quelli di "zero/feeling" che ho avuto con il GS :(
E, nonostante le critiche che ho rivolto alla R nei post precedenti, sono molto attratto proprio dalla 1190R :confused:
sartandrea
02-12-2012, 23:02
per me questo 3D è un esempio di cosa riesce a fare un'aspettativa......
Derpanzerbau
02-12-2012, 23:03
(Secondo me) la SMT ha venduto poco perché in pochi osano guidarla: troppo reattiva. Trovo sia un gran pregio, ma se non si è veterani di manetta, mette paura. Pesa tanto meno del GS, ha un reparto sospensioni eccellente e meraviglioso se tarato bene e ha una gran botta in canna con allungo bestia. Altra brutta pubblicitá glie l'ha fatta la Tribù dei Sotuttoio tacciando l'LC8 come motore mangiaolio: balla! Perdipiu avendo una modalità del controllo livello olio motore "anomalo", c'è gente che vedeva consumi che non c'erano e ben piu grave, riempivano troppo.
Una curiosità che chiedo a chi l'ha: non è scirtto da KTM che abbia/avesse un controllo di trazione, antisaltellamento si, ma come mai ad ogni uscita decisa dai tornanti non sapevo mai se aspettarmi o no una penna di potenza? A volte sembrava "domata", la maggior parte, altre mi fregava e andava su!
Panzer
Derpanzerbau
02-12-2012, 23:04
PS.
L'SMT gli fa un Hulo Hosì al GS;)
si vede proprio che non avete mai provato un GS a posto...
ha si....alberi a camme ....centralina aggiuntiva .....allineamento CF meticoloso :!:.........chissà se è a posto anche per la Forestale, non per gli alberi nè......:lol: hahahahahahahah:arrow:
motorrader
03-12-2012, 08:41
...tutti Santi...qui dentro...;)
no no hahahahah....ma.... forse i Santi semplicemente non sono dei gran peparatori...:lol::)......
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