Leva frizione dura e regolazione

[darrenstar]

ciao,
volevo chiedervi se si può fare qualcosa per ammorbidire la leva della frizione. per altro c'è un dettaglio che mi stupisce... la mia r850R del 2000 ha la rotellina per regolare la distanza in posizione 1... ce ne sono altre 3 o 4 di tacche... ma pur avendo la mano piuttosto grande praticamente la 2 è già molto distante.

insomma, non è che qualcosa è stato montato malamente dal precedente proprietario?

grazie, lamps

d.

[darrenstar]

nessun consiglio? tipo fai palestra, rompi noci con una mano sola...

d.

[Mescal]

Fatti fare una leva frizione su misura per te. Non è una battuta probabilmente le leve standard non vanno bene per la tua mano.

Tra l'altro sei nel posto giusto: nel cuneese ci son tornitori molto bravi.
Valutatela. ciao

[dino_g]

Posta foto che si capisce meglio la reale distanza leva manopola.

[alexcolo]

ma parliamo di frizione o freno? perchè io la rotella ce l'ho, ma per il freno........

[dino_g]

Non cambierebbe il problema, a meno di avere mani di diverse dimensioni....

[alexcolo]

in realtà nel post parla di leva dura e modi per ammorbidire la frizione... la distanza è un altro problema

[SKA]

Nel 2000 la frizione era a filo, potrebbe essersi usurato qualcosa nella zona di aggancio del filo alla leva o essere entrata sporcizia nella guaina oppure è ora di cambiarlo.
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=78641

[Paoletto]

Sostituisci la guaina+filo con un kit nuovo e sei tranquillo e al riparo dalle rotture. Guaina lubrificata e cavo sono un tutt'uno (le vendono già così e sono autolubrificanti). Spesso la durezza è sintomo di una prossima rottura.

[darrenstar]

ho controllato bene ieri sera. la leva effettivamente non è regolabile (mi sono confuso con quella del freno :-()

quando al file sembra a poso ma sento cigolare nell'attacco dietro al motore. laggiù sembra tutto secchino. ho letto che qualcuno fa passare un goccio d'olio nel tubino, ma ho visto anche che ci sono correnti di pensiero diverse al riguardo.

la moto ha 40mila km, ma è del 2000... forse se cambio il pezzo non faccio una stupidaggine.

non mi è chiaro come funzionino le rotelline vicine alla leva, ma forse servono a regolare lo stacco della frizione.

mi vengono i brividi a pensare a quanto possa costare il pezzo
d.

[Charly]

Devi semplicemente cambiare il cavo che costa circa 50 euro.
i cavi hanno una guaina interna in teflon e non vanno oliati.
Non insistere si potrebbe rompere la leva "attuatrice"; qualche caso c'è già stato.

[Mixmax37]

Forse il filo si sta rompendo e quando sta così non scorre bene e quindi la leva si fa più dura :mad:

[Mescal]

Può anche essere: magari qualche filo si è già rotto e sfrega all'interno della guaina

[Nobbyclark]

Altra soluzione: io uso un cavetto qualsiasi con il morsetto in fondo, con 2 euro me la sono cavata... Naturalmente, la guaina deve essere in buone condizioni, a posto, ecc. La parte in teflon la ho 'rancata' via.
Magari non è la soluzione ottimale, ma è molto economica e funziona uguale.:)
Ciao

[Massimino]

Cambiato 2 volte:costa 38 € iva inclusa...puoi sostituirlo da solo con semplicità...non rimandare! Un consiglio: dai un pò di grasso al nottolino che aggancia il cavo alla leva frizione, spesso è quello a non ruotare bene o a sufficienza e logorare il cavetto fino a farlo sfilacciare o rompere.
Ciao ciao

[darrenstar]

ok, a questo punto lo cambio
mi domandavo però se c'è un sistema per fare un di pulizia nella zona finale, nei pressi del motore. lì, proprio davanti alla ruota posteriore è davvero molto sporco e quando tiro la frizione c'è un una sorta di cigolio

d.