Visualizza la versione completa : Ktm Adventure 1190
morfeo76
04-10-2012, 18:54
se freno con l'anteriore funziona la pinza posteriore ,se premo il pedale del freno funziona l'anteriore ,il posteriore se lo premi piano frena anche l'anteriore ,si ma solo una pinza ,un pistoncino ,poi freni con tutti e due e non frena nessuno ,ma la moto si radrizza ,ma poi l'abs funziona in base alle stagioni ....basta non ci sto capendo più niente :mad:
mi state complicando la vita , ho capito l'evoluzione ,ma ora ho paura di dover cambiare un giorna la mia moto dove decido io quando dove e come deve frenare :eek: viva la tradizione
catenaccio
04-10-2012, 19:38
Catenaccio, le foto non si vedono.
mah io le vedo... :scratch: :scratch:
beh è lo stesso, tanto sono OT qua ;)
Viste!
Bella, anche se vado poco d'accordo con le righe rosse sui cerchi.
Belle le Trax :)
Alex1972
04-10-2012, 21:38
4.500...pari.:lol::lol:
Alex1972
04-10-2012, 21:40
...scusate, non fateci caso, un po' di esaurimento..
Per rimanere in tema, beccatevi ste belle foto fatte in Marocco (in una la si vede con il benedetto paracoppa in alluminio :) ) :
http://blog.derestricted.com/photography/2013-ktm-1190-adventure-r-photoshoot/?fb_action_ids=10152175150630454&fb_action_types=og.recommends&fb_source=aggregation&fb_aggregation_id=288381481237582
barbasma
04-10-2012, 22:01
adesso si ragiona... però doverlo pagare a parte sulla R mi fa girare i coglioni non poco...
bellissimo anche il terminale akra.... ok prendete il listino e metteteci altri 1000 euro... ok 2000 con le valige...:mad:
il terminale akra questa volta non serve si puo evitare... il paracoppa voglio vedere bene dove si connette e come.
Luponero
04-10-2012, 22:12
Spettacolo sta moto!
Paracoppa a non più di 240 € montato.
Akra a circa 650€ max.
A mio parere.
Faccio i prezzi che ho ricevuto da Yamaha...
Lo so che sono esagerati.
Ma quell'akra fa la sua bella e sporca figura :)
chuckbird
04-10-2012, 22:17
Foto mozzafiato...
bellissimo anche il terminale akra.... ok prendete il listino e metteteci altri 1000 euro... ok 2000 con le valige...:mad:
Ma perché le altre che fanno? La stessa musica...
In Yamaha sparano certi prezzi che li manderesti a fanchiulo subito.
Honda? Forse peggio...
Spettacolo sta moto!
Oddio, il fotografo pure fa paura... Ovviamente il soggetto ha del suo :)
varamondo
04-10-2012, 22:25
Speriamo riescano a contenere la larghezza con le valigie laterali
Ecco tradotto la lista degli accessori originali ed i loro prezzi in Austria
http://www.google.com/translate?hl=en&ie=UTF8&sl=auto&tl=it&u=http%3A%2F%2Fwww.ktm.com%2Fde%2Ftravel%2F1190-adventure-r-eu%2Fpowerparts-kalkulator.html
I pacchetti sono una mazzata spaventosa, per fortuna ci sono anche scelte singole...
No, le valigie laterali sono enormi, come le vecchie :(
chuckbird
04-10-2012, 22:49
Bisogna giocarsela bene con gli accessori.
Forse sono meglio le valige touratech delle originali.
Effettivamente i prezzi di alcuni accessori molto utili annientano l'apparente iniziale "convenienza" di questa moto.
barbasma
04-10-2012, 22:58
1536 euro per le valige????
Per avere le manopole riscaldate devo spendere 700 euro e farmi scaldare il culo????
579 euro per paracoppa e pedane???
Ma lo sapete che se si allestisce come si dovrebbe arriva a costare come un gsadv full optional ?????
il supporto valige della R e' come quello attuale
Bhè, non proprio:
Manopole 197€
Paracoppa 240€ circa
Pedane rally (a che cacchio servono?)
Tris di bauletti uguali a Honda, Yamaha, Triumph ecc... Si son messi d'accordo
Con Trax e/o MYTECH il tris sta circa 750€
Sempre meno di quello che serve per allestire un GS da 16.000 base :(
V ricordo che il GS 2013 parte, PARTE da 16000... Con i cerchi in lega e gli scarichi color cacca...
A voi i conti
Lasciate stare i pacchetti che sinceramente a chi servono?
barbasma
04-10-2012, 23:28
non so, io non posso più permettermi moto di questo target, mi tengo il mio rottame
Di sicuro ktm fa bene a buttarsi nei segmenti top dato che vendono bene e i margini sono alti basta vedere il successo della multistrada
Vende meglio una moto da 18000 piena di gadget che una da 13000 senza niente!
Paradossale? Per niente, se ne ho 16000 spenderne 19000 e' facile
bellissime moto ma preferisco essermi fatto due settimane in Islanda senza moto e senza negarmi nulla (che viaggio!!!!) che spendere i soldi per la moto e non averli per usarla
Certo non è brutta, più la guardo e più la trovo anonima.
Di certo deve essere un petardo se il 990 con 115cv è esaltante.
Esteticamente preferisco il 990:mad:
che poi non è che con il 990 si consumi chissà quanto. Io in un migliaio di km in percorsi medi (poca città) sono a 18 km/l. Mi sembra un consumo più che accettabile ed in linea con le altre moto. Questa 1190 cosa fa: 25 km/l?:rolleyes:
Robertinho
05-10-2012, 01:09
1536 euro per le valige????
Per avere le manopole riscaldate devo spendere 700 euro e farmi scaldare il culo????
579 euro per paracoppa e pedane???
Ma lo sapete che se si allestisce come si dovrebbe arriva a costare come un gsadv full optional ?????
il supporto valige della R e' come quello attuale
GIVI (Borse) , SW-Motech (protezioni), Oxford (manopole riscaldate) e varie che cistanno a fare :lol: poi se si vogliono solo parti originali è un altro discorso ma io non mi faccio problemi con l' after -market ;)
Boxerfabio
05-10-2012, 09:47
ha il muso un po troppo piccolo secondo me.....lo noto solo io?
sta meglio col cupolino grande della normale piuttosto di quello fumè della R.
per il resto....:eek:
Finalmente anche noi potremo dire di essere dei "rimasti".
blacksurfer
05-10-2012, 11:02
http://blog.derestricted.com/wp-content/uploads/2012/10/2013_ktm_adventure_1190_02.jpg
... che bella la R col terminale Akra !!! :eek:
davvero un bel mezzo :cool:
Stavolta mi sa agli Orange days ci vado anch'io: ho proprio voglia di provarla ;)
Quando avevo la 690 SMC al tagliando mi avevano dato una 950 SM come moto sostitutiva per un giorno ed ero rimasto impressionato: mi sembrava di guidare un toro! :cool:
Bellissima foto.
Come avrà fatto ad arrivare lì così lindo?
Tom Boxer?
boh... continuo a reputarla inguardabile... non ha nemmeno una virgola della personalità del 990
sartandrea
05-10-2012, 11:19
Bellissima foto.
Come avrà fatto ad arrivare lì così lindo?.....
calata con l'elicottero?? :lol: :lol:
non c'è nemmeno nessuna traccia su terreno.....
brontolo
05-10-2012, 11:20
Sì, ed era ora!
Superteso
05-10-2012, 11:22
calata con l'elicottero?? :lol: :lol:
non c'è nemmeno nessuna traccia su terreno.....
La fotografia fa miracoli.
using ToPa.talk...
blacksurfer
05-10-2012, 11:25
beh! sui tasselli un pò di terra rossa c'è ..... :lol:
sartandrea
05-10-2012, 11:29
beh! sui tasselli un pò di terra rossa c'è ..... :lol:
allora l'hanno spinta.........peggio ancora :lol: :lol: :lol:
bhè..da questa foto si vedono i tacchetti della gomma posteriore quasi finiti...un po' di strada ce l'avranno fatta, magari per girare i filmati...:rolleyes::rolleyes:
e son convinto che coloro che si son spinti con la moto fino alle location dove fare foto e filmati, si sono divertiti parecchio....dovrebbe essere non male come lavoro...vario e divertente!!:lol::lol:
http://imageshack.us/a/img41/8617/2013ktmadventure119001.jpg
Diavoletto
05-10-2012, 11:54
r col marmitton e tutta quella carpenteria davanti.....
peccato la frenata frocia
chuckbird
05-10-2012, 12:16
Io mi preoccuperei della potenza di frenata più che del funzionamento dell'impianto :lol:
Perché i freni Hope della mia bici da DH sono nettamente più potenti di quelli montati sul 990 :lol:
Spartacus
05-10-2012, 12:44
Bella, ma preferisco la mia, più agreste e meno Supertenerosa.....
Anche se i 150 cavallini.....
uhmmm.....non mi torna
moto.it riportava
1190 Adventure: € 14.870ABS Combinato con modalità Offroad, controllo di trazione MTC, controllo elettronico delle sospensioni EDS, sistema di misurazione della pressione dei pneumatici TPMS, cavalletto centrale.
ma il configuratore krucco
riporta
Modell 1190 Adventure
Basisausführung 16398 16.398,00 EUR
Elektronik-Paket 900,00 EUR
GESAMTPREIS 17.298,00 EUR
ma forse nn ho capito bene (http://www.ktm.com/at/travel/1190-adventure-eu.html)
cose il pakketn eletronichen...?...
EDS (Elektronisch einstellbares Fahrwerk), 273TPMS (Reifenluftdrucküberwachung)
ucci cucci sento odor di inculatucci.......
Diavoletto
05-10-2012, 12:58
Bella, ma preferisco la mia, più agreste e meno Supertenerosa.....
Anche se i 150 cavallini.....
sei un finocchio.....!
sei gia in concessionaria....!!!
Agreste...AHAHAHAHAHAHAHAHAHA
ti verra´ una scimmia scatenata appena pluto e giulio la comperano....
incomincerai a vedere rosso e poi alla fine dopo tante pensate su
la mia e´piu´ agreste.....andrai a lequio con il libretto degli assegni......
e quel giorno saro´ li.....AHAHAHAHAHHAHAH
:lol::lol::lol::lol::lol:
barbasma
05-10-2012, 13:29
Bella, ma preferisco la mia, più agreste e meno Supertenerosa.....
Anche se i 150 cavallini.....
vaccaladra... la frocia spartacona.....:rolleyes::rolleyes:
barbasma
05-10-2012, 13:30
x burro
è una fuckingmachine fatta in germania con potenziometro molto sofisticato.
Pacifico
05-10-2012, 13:36
allora... mezze pippette dell'estetica... si può sapere a quanti giri si raggiunge la massima coppia e CV?
..... sarà un cesso di ferraglia ai primi 4000.... ahahaahahah!
Diavoletto
05-10-2012, 13:53
tu pensa a far girare le minkiavalvole del tuo cambio startreck
Pacifico
05-10-2012, 14:01
ma smettila... che ha anche la frenata frocesca... ahahahahah!
Boxer Born
05-10-2012, 14:03
tu pensa a far girare le minkiavalvole del tuo cambio startreck
:lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol:
Diavoletto
05-10-2012, 14:12
ma smettila... che ha anche la frenata frocesca... ahahahahah!
se frena hai culo AHAHAHAHHAHAHA
:lol:
bhè..da questa foto si vedono i tacchetti della gomma posteriore quasi finiti...un po' di strada ce l'avranno fatta, magari per girare i filmati...:rolleyes::rolleyes:
e son convinto che coloro che si son spinti con la moto fino alle location dove fare foto e filmati, si sono divertiti parecchio....dovrebbe essere non male come lavoro...vario e divertente!!:lol::lol:
http://imageshack.us/a/img41/8617/2013ktmadventure119001.jpg
i tacchetti li hanno sporcati dentro lo studio fotografico ed il resto è photoshop...
fanno dei fotomontaggi spaventosi su video figuriamoci su foto...
ma guarda che buffo
moto.it 1190 Adventure: € 14.870ABS ......MTC, ....EDS, ...TPMS,....
austria Modell 1190 Adventure
Basisausführung 16398 16.398,00 EUR
Elektronik-Paket 900,00 EUR
GESAMTPREIS 17.298,00 EUR
germania Modell 1190 Adventure
Basisausführung 13995 13.995,00 EUR
Elektronik-Paket 800,00 EUR
GESAMTPREIS 14.795,00 EUR
e poi si dice di comprare nazionale :lol:
Diavoletto
05-10-2012, 15:34
anche se si compara il prezzo dal sito ktm.....ci sono delle anomalie...
sito ktm austria vs ktm it...
bho
Questioni tassazione differente.
Dopotutto la piaga della vergogna siamo noi... Strano!!!
barbasma
05-10-2012, 18:59
In Austria le moto costano di più causa IVA più alta o almeno dovrebbero perché amici austriaci con ktm lo dicevano
In Germania meno causa IVA inferiore
A quel che leggo qua e là le sospensioni "intelligenti" sulla ADV normale (non base) sono un optional :rolleyes:
Speriamo che quanto prima si capisca cosa danno con quanto ! :confused:
Luponero
05-10-2012, 19:53
Ferdinando, quando e se decidi fammi un fischio.
Pacifico
05-10-2012, 20:07
che ve frega... tanto qualsiasi cosa vi danno manco la capite... ahahahahah!
Vai a letto tu, che domani è lunga...
Luponero
05-10-2012, 20:11
Vero, Honda compresa, m'ha ciulato, ma una sola volta!
Volevano ri-ciularmi con quel cesso di CT (un 4V su un'endurona c'entra come un ombrello nel culo...) ma non ci sono riusciti :eek:;)
Pacifico
05-10-2012, 20:14
non ti preoccupare mho ti incula la KTM... ahahahahah!
Pacifico
05-10-2012, 20:16
Vai a letto tu, che domani è lunga...
vado! :!::lol:
Mezze pippetteeeeeeeeeeeeeeeeeee!
Lupo... comprati un 800 GS che sopra quella cilindrata hai dei problemi... me lo hanno detto in tanti.. :lol::lol::lol:
Luponero
05-10-2012, 20:25
Prima o poi mi "frega" Kawasaki!!
http://imageshack.us/a/img442/4089/zx14r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/442/zx14r.jpg/)
chuckbird
05-10-2012, 20:32
Sembra una melota... :lol:
Flying*D
05-10-2012, 20:43
Vista oggi dal vivo, finalmente il serbatoio singolo.... Rispetto al 950/990 é più banale, la plastica é troppo plasticosa, lo scarico dal vivo é più gradevole che in foto, in generale non male...
Sto fresco ad aspettare l'orange day...
Ma lo sapete che se si allestisce come si dovrebbe arriva a costare come un gsadv full optional ?????
A parte che non mi pare, aggiungo: e allora??
Paragonare questa al GS non ha senso, se non altro perchè con il boxer accelleri ed aspetti, su questa (e sulla MTS) invece ...
Vediamo com'è come affidabilità, di certo è molto, molto bella ed usa materiali di qualità, a differenza delle sospensioni della MTS ma anche dell'ESA.
Under investigation ...
quando arriverà nelle concessionarie??
barbasma
06-10-2012, 14:34
A parte che non mi pare, aggiungo: e allora??
...
io rispondevo a chi diceva che costa poco rispetto al GS... quando si compra una moto del genere nessuno la compra senza optional... e se non lo fai subito la infarcisci di cagate dopo... non si scappa...:mad::lol:
Non potranno mai e poi mai essere allo stesso prezzo con gli stessi allestimenti.
IMPOSSIBILE.
La KTM già viene con quasi tutto.
La gs viene senza niente.
Ma come si fanno a dire cose del genere...
La gs partirà da quasi 16000 e ve la danno con le ruote in lega...
Manopole riscaldate
ABS
Riding mode
Asc
Fari LED
Sospensioni elettriche
Cerchi a raggi!!!
Terminali lucidi(che follia)
Ecc...
Totale? 23.000€ tondi tondi
In KTM per arrivare a 23000, ti devi comprare anche un 690 enduro...
Anche il mio sh300 se gli monto tutto l'impossibile mi diventa una Goldwing.
barbasma
06-10-2012, 20:22
Ma come la ktm viene con tutto???
Manca il paracoppa!!!! una moto venduta per gli sterri senza paracoppa???
Le manopole riscaldate ormai su moto di tale prezzo devono essere comprese
Poi possiamo discutere di altre inutilerie ma vedremo chi esce dal conce spendendo meno di 17000, per altro manco si possono usare le valige dell'attuale perché ci hanno messo quel trombone
Per un paracoppa da 230€ si paragona tutto ad un gs full???
Dai...
Perché il gs esce con le manopole riscaldate?
Quando mai si è vista l'uscita di un nuovo modello progetto che si portasse dietro sistemi per riutilizzare accessori del modello precedente?
Mai!!!
alcune foto già viste, eccole ad alta definizione (tranne la 2°).(cliccare sull'immagine per ingrandire)
http://imageshack.us/a/img42/9976/70926199.jpg
http://imageshack.us/a/img197/2091/ktm1190adventureainterm.jpg
Dalle due foto sopra si evince che non è vero che la moto esce senza paracoppa, anche se appare essere in plastica.
http://imageshack.us/a/img341/5824/75092123.jpg
http://imageshack.us/a/img338/6227/29332704.jpg
http://imageshack.us/a/img849/3475/75372667.jpg
Quanto al prezzo faccio una pratica ipotesi..ad esempio se dovessi prenderla sceglierei la versione adventur stradale (quella arancione delle foto), la quale esce avendo in dotazione:
1)ABS Combinato con modalità Offroad,
2)controllo di trazione MTC,
3)sospensioni a controllo elettronico EDS
4)sistema di misurazione della pressione dei pneumatici TPMS,
5) cavalletto centrale
6) da considerare che la moto esce inoltre avendo di serie anche altre dotazioni interessanti come il faro a LED diurno, la frizione antisaltellamento, il PC di bordo, il gas elettronico con 5 settaggi della mappatura motore, i cerchi a raggi.
il tutto ad euro 14.870!!
tra gli optional, personalmente prenderei :
1)faretti supplementari a LED
2)parabbrezza maggiorato
3)supporto per navigatore
costo totale degli optional così composti è = a circa 550 euro
Quindi il costo della moto (senza borse) ma con dotazione tecnica completa + gli optional che piacerebbero a me, verrebbe ad avere un prezzo indicativo di circa 15.450 euro, da scontare poi a seconda che si tratti con usato in permuta o meno....ma senza usato credo proprio che una moto così messa si porti a casa con 14.000 euro.
Sono tanti, ma un GS di pari equipaggiamento credo che abbia un prezzo ben più alto, probabilmente sopra i 20.000...infatti già il mio GS STD 2010 full optional e con alcuni accessori costava 18.000 euro....;):!:
Aggiungo che vista l'affidabilità, ben maggiore del GS (poi questo è un motore che è già fuori da un pò a differenza di quello a liquido del GS) ed anche della MTS, mi sà che se i prezzi sono quelli che prevede Sgomma (che mi sembrano realistici) KTM ha fatto proprio bingo, anche perchè questa moto non ha nulla a che vedere ne con la CT ne con la ST e nemmeno con la nuova V storm.
ecco un nuovo filmato girato a Colonia apparso oggi su Yutube , che permette di apprezzare meglio alcuni dettagli costruttivi e di progetto. :rolleyes::rolleyes: Questa KTM ha perso l'aspetto trasandato e semplice delle sue progenitrici (la 990 ad esempio non aveva nemmeno l'indicatore del livello carburante!!) e da invece una percezione di moto curata e ricercata in ogni particolare. Bellissimo il faro anteriore, dove la fila di LED diurni a faro spento sembrano una collana di diamanti!!..utile la presa vicino al cruscotto ed il cassettino porta oggetti alla sua destra !
Verificheremo di persona quando la si potrà vedere dal vivo, ma da quel che permette di vedere il filmato, sembra che KTM abbia fatto un notevolissimo passo avanti non solo come dotazione ma anche come qualità costruttiva, materiali e assemblaggio!:lol::lol:...Ora sembra aver coperto il gap che la separava dai marchi più prestigiosi...:D:D
credo proprio che tra GS e MS s'inserirà stavolta la KTM ADV come terzo competitivo concorrente:!::!::!:, cosa che malgrado i tentativi non è riuscita né a Triumph né alla Honda CT né alla Yamaha super Teneré né alla Suz. Vstrom ecc....brava KTM, ci voleva e questo andrà a vantaggio di tutti i motociclisti!..sarà una bella sfida!!:arrow::arrow::arrow::arrow::!::!::laughing ::laughing:
http://www.youtube.com/watch?v=e9WKXj3pBjw
67mototopo67
07-10-2012, 10:39
E' proprio bella...sarebbe bello affiancarla alla mia Explorer (che per il turismo su asfalto non ha al momento rivali....cruise e cardano sono insostituibili)....averci i soldi per permettersene due ;)
preferisco il gs.....o il vecchio 990 r. Questa sembra uscita una mezza japan... bah...
barbasma
07-10-2012, 11:19
Ammappalo quanti estimatori ktm su qde, 5 anni fa ci avrebbero cagato sopra
Flying*D
07-10-2012, 13:42
Questa KTM ha perso l'aspetto trasandato e semplice delle sue progenitrici (la 990 ad esempio non aveva nemmeno l'indicatore del livello carburante!!) e da invece una percezione di moto curata e ricercata in ogni particolare.
Ha perso anche qualsiasi contatto con la dakar, l'enduro e il fuoristrada, adesso é una delle tante, andrà bene per vendere di più...
Vista dal vivo non é male ma ha il fascino di varadero, anzi, peggio, di un gs.......
Se Meoni fosse vivo ( :mad:) farebbe vedere a tutti cosa può fare una 1190 ADV R debitamente alleggerita e preparata in corsa nella P/D :!:
Io non la trovo affatto japanizzata, anzi credo sviluppi al meglio i concetti che la KTM porta avanti da sempre :D
Che poi il resto del mondo compri questa o quella moto mi lascia del tutto indifferente :-o
Non so se ha le caratteristiche enduristiche estreme per vincere la Parigi Dakar ( comunque la versione R in enduro credo abbia ancora molto da dire)
Ma di sicuro non è una delle tante, ed ha il fascino di una moto che nel suo segmento rimane la più leggera in assoluto, e che grazie alla sua ciclistica e motore si dimostrerà divertentissima. Ha il fascino di una moto cui sarà molto difficile rimanere incollati dietro quando si comincia a salire su per qualche passo.
Ha il fascino di una moto all'avanguardia tecnologica, che pur essendo progettata per essere il nuovo riferimento per dinamica e prestazioni su strade e percorsi tortuosi, promette abitabilità e adeguata ospitalità anche a chi usa la moto per lunghe percorrenze, con carico al seguito.;):!:...sono convinto che avrà molti estimatori!!
Saetta, non posso fare altro che quotarti al 100%
Sgomma, ugualmente. Tranno il fatto di smetter la di pensare a questa Dakar...
Non esiste più. C'è un rally che si corre in sud America e basta. La Dakar che conobbi nel lontano 1980 non esite più.
Questa "Dakar" viene disputata da moto con 450cc. Anche la vecchia 990 o 950 é storia passata. Passata benissimo :) ma passata.
Questa nuova, come dice sgomma, porta con se tutto il DNA ktm. Interpretatelo come volete, più o meno off o altro. É una ktm. È pare fatta pure bene.
@Barbasma: ci sono più estimatori arancioni forse per il fatto che hanno capito la lezione :)
Abbiamo capito tutti quale sarà la prossima moto di Sgomma :eek:;)
In questi anni l'enduro turistico è stato il settore che ha venduto di più, e non avere in listino una moto di questo tipo fà perdere sicuramente guadagni.
Poi come dice dab68 la PD che si conosceva non esiste più, e per certo quel motore non ha molto da dire su una enduro estrema.
Continuo ad essere dell'idea che la KTM ha fatto bingo con questa moto, utilizza componenti di qualità e si ritrova con un un motore che dopo i primi casini dei MY08 ora è pure collaudatissimo, a differenza del GS ad acqua (c'è già la lista dei richiami?) ma anche del TS Ducati.
Per non parlare del prezzo, il più basso fra tutte le concorrenti di cui sopra (ed anche CT e ST che montano componenti meno pregiati).
In listino poi hanno parecchi modelli per l'enduro estremo, quindi con questa mossa possono solo guadagnare clienti, non perderli.
indianlopa
07-10-2012, 16:41
mi tengo molto stretto la mia.
A me il concetto di "enduro turistico" ha fatto sempre girare i cojoni.
Se vuoi utilizzare la moto per lunghi viaggi, compri una touring, altrimenti se vuoi davvero fare dell'off, prendi una specialistica. La "vecchia" adv-r, pur essendo un bicilindrico relativamente pesante, come del resto l'hp2, rimane una vera enduro.
Questa quì, anche se esteticamente accattivante, è una moto che in off avrà tantissimi limiti e nei lunghi viaggi, ti spaccherè diciamo le s-palle. Per me non è una vera ktm.
Ma io sono un "romantico".
barbasma
07-10-2012, 18:34
x sgomma... quello è un paracoppa inutile e per altro non copre il collettore.... poco sensato... potevano almeno allungarlo a sinistra... e farlo in alluminio.
comunque questa ktm venderà molto meglio della vecchia... per lo stesso motivo per il quale vende la mts e il gsasv.... sono moto ai vertici della tecnologia e delle prestazioni.... e dei prezzi.
la mia prossima moto comunque sarà un gsadv... e mi tengo il carotone come obsoleta storica... il prossimo anno compie 10 anni.
Se vuoi utilizzare la moto per lunghi viaggi, compri una touring, altrimenti se vuoi davvero fare dell'off, prendi una specialistica.
Non è così, o almeno nel mio caso non lo è stato.
Tempo fà, dopo anni di AT et simila, ho preso il TDM.
Poi una volta in Sardegna ad un altra in Istria volevo andare in alcune spiaggette alle quali si arriva a mezzo di qualche km di strada sterrata, niente di che però con il TDM ho rischiato di cadere più di una volta.
Se invece avessi avuto l'AT ci sarei andato senza il minimo problema.
Ovviamente ci sono arrivato anche con il TDM (anche con il KR ci arrivo), ma con una guida ben più tesa.
Ecco perchè vedo di buon occhio quel KTM.
Circa il vertice dei prezzi, questa ribadisco che lo è in positivo (cioè costa meno delle altre ed ha componenti migliori), mentre come motore questo è completamente imparagonabile al boxer, che non mi è mai piaciuto per la sua "lentezza".
Quindi dire che al posto di questa si prende un GS ADV mi par un pò strano.
Non è così, o almeno nel mio caso non lo è stato.
Tempo fà, dopo anni di AT et simila, ho preso il TDM.
Poi una volta in Sardegna ad un altra in Istria volevo andare in alcune spiaggette alle quali si arriva a mezzo di qualche km di strada sterrata, niente di che però con il TDM ho rischiato di cadere più di una volta.
Se invece avessi avuto l'AT ci sarei andato senza il minimo problema.
Ovviamente ci sono arrivato anche con il TDM (anche con il KR ci arrivo), ma con una guida ben più tesa.
Ecco perchè vedo di buon occhio quel KTM.
Mi dispiace deluderti, ma se è questa l'idea che hai dell'enduro, rischi brutte sorprese. Ti assicuro che con questa nuova ADV avresti la stessa sensazione di insicurezza (soprattutto se non hai mai avuto esperienze di guida in off) che hai avuto con la tua TDM, dato che le differenze di guida tra un cerchio da 19 pollici (un ruotone ridicolo per l'off...!!) rispetto alla tua TDM che mi pare monti un cerchio da 18, sarebbero impercettibili (almeno al manubrio) Altra cosa invece con la vecchia Ktm adv che montava un bel 21 polici all'anteriore , tipicamisura per l'off.
x sgomma... quello è un paracoppa inutile e per altro non copre il collettore.... i.
fosse stato così si sarebbe chiamato paracollettore e non paracoppa..!!:lol::lol::lol::lol:
... le differenze di guida tra un cerchio da 19 pollici ... rispetto alla tua TDM che mi pare monti un cerchio da 18, sarebbero impercettibili (almeno al manubrio) Altra cosa invece con la vecchia Ktm adv che montava un bel 21 polici all'anteriore , tipicamisura per l'off.
Forse ti è sfuggito un dettaglio ...la nuova KTM ADV/R all'anteriore monta ancora un cerchio da 21 pollici e monta gomme appropriate più strette rispetto alla ADV da strada, oltre ad avere sospensioni specifiche dedicate poliregolabili ed avere maggiore luce a terra.!!!!:rolleyes::rolleyes:
http://imageshack.us/a/img706/5834/big1190adventurer201390.jpg
Hai ragione. La R monta il 21. Avevo letto solo dalla versione adv.
Questo però rinforza quanto detto. Ovvero non esiste una moto da enduro che sia davvero valida sia in viaggio che in fuori strada.
barbasma
07-10-2012, 20:00
Hai ragione io col ktm sono andato a caponord e in Tunisia, si vede che sono un mago!
Marooooo da quanto tempo ci sono i maiali? 9 anni? E si discute ancora su quale moto sia adatta all'off?
Fatevi un giro con vigliac!!!
Supermukkard
07-10-2012, 20:44
la mia prossima moto comunque sarà un gsadv... e mi tengo il carotone come obsoleta storica... il prossimo anno compie 10 anni.
Ti è tornata l'usma per le moto?
@Mazzimo
Per "enduro" intendo "stradine non asfaltate" che potrei trovare quando andrò in Albania piuttosto che Turchia, cioè preferisco andarci con una moto tipo la 1190 che con il KR oppure la RT "si sà mai".
Per le mulattiere ho già il 2KF ben "attrezzato", ma di certo non posso usarlo per i trasferimenti verso quei paesi (anche se conosco chi è andato in Iran in vespa).
Se capisco la "stradale" per i motivi di cui sopra, in effetti capisco un pò meno la R con quelle misure dei pneumatici. Poi ripeto ... è ovvio che se uno pensa di fare con questa quello che si faceva con la 990 o meglio la 950 penso che rimarrà deluso.
Bhè, quando avevo la KGT 1300 e mi trovavo in Sardegna, non mi sono affatto tirato indietro per arrivare a Pescinas ed oltre facendo tutte quelle strade di sabbia e guadi. Avrei preferito la mia ex k990 R.... ma mi sono divertito lo stesso nonostante i sui 290 kg e passa.
Ruota da 19-17-21, sulle strade bianche e sterratini vari, ci arrivi con tutto.
....
Se capisco la "stradale" per i motivi di cui sopra, in effetti capisco un pò meno la R con quelle misure dei pneumatici. .....
Perché cosa c'è che non va nella misura dei pneumatici della ADV/R..??::rolleyes::rolleyes::
Abbiamo capito tutti quale sarà la prossima moto di Sgomma :eek:;)
Non posso nascondere che la nuova KTM m'intriga molto ma molto di più che il nuovo GS...aspetto quindi di provarla..e se le aspettative verranno rispettate...allora sarà difficile che ne esca illeso, e dovrò farle un po' di posto in garage ...:arrow::arrow::arrow::arrow:
barbasma
07-10-2012, 21:31
Con la 21 non si piega, lo sanno tutti, arrivi in curva e devi farla quadrata
Non so come facciano ad omologarle
Io sullo Stelvio nei tornanti tiro fuori il cavalletto, ne ho fatto montare uno anche a destra
mahh......direi piuttosto che la ruota da 21 rende più lenta la moto nei pif/paf e nei cambi di direzione a causa del maggior effetto giroscopico, ma basta impostare la curva e la discesa in piega qualche metro prima, poi la moto piega benissimo.
Io ho la 21 sul mio KTM 525 exc...ci ho montato due gomme da strada e ti garantisco che nel misto stretto, quello stretto sul serio, è sbalorditiva la velocità di percorrenza che si riesce a tenere nei tornantini molto chiusi e nelle curve a gomito!!:!::!:
Ad ogni modo, vale solo la pena ricordare che la nuova ADV e la rispettiva versione R, hanno cerchi e pneumatici completamente diversi, in modo da disporre delle soluzioni più idonee sia che si preferisca una stradale sia che si voglia una moto da enduro vera!
La 21 non piega????
Guarda questo:
http://www.youtube.com/watch?v=nKYryaPurWU&sns=em
Riconosci la ruota? Guarda che combina alla fine :)
Ha, le ruote sono le scorpion classiche....
Altro che diablo e cazzi vari :)
barbasma
08-10-2012, 08:13
Boh io con la 21 gratto le pedane a ripetizione e se ho le valige devo stare attento
Con la 21 non si piega, lo sanno tutti, arrivi in curva e devi farla quadrata
Deduco sia una battuta allora...!
Sai, a volte non colgo subito... :lol:
Ho avuto anch'io una 990 ADV R, ma con quella era complicato a grattare l pedane :rolleyes: Cribbio, si guidava dal secondo piano...
Diavoletto
08-10-2012, 09:02
..con le 21 non vai da nessuna parte.....su strada non si piega...
Rivooooooooooooooo............col 21 nun se piega.:(
Fabio
affermazione assolutista e fuorviante..:mad::mad:
evidentemente non hai mai provato una KTM con ruota da 21 e gomme stradali...
come detto la moto in queste condizioni diviene più lenta nei cambi di direzione, è inevitabile, ma a parte questo non concedo altro, una volta iniziata la piega scende in appoggio come le altre a parità di larghezza gomme!!...:cool::cool:
Diavoletto
08-10-2012, 09:24
ma va..col 21 non hai appoggio.....
vuoi mettere un bel 19 o un bel 17
.-----col 21 fai le pieghe da frocetto
Ma non era la frenata da frocetto..?:lol:
Fabio
Diavoletto
08-10-2012, 09:35
la frenata combinata e´ frocia.....Si...
Diavoletto
08-10-2012, 09:35
..urge una gita a lequio
indianlopa
08-10-2012, 09:38
e diciamolo chiaro: la 990 fa cacare. non piega. è una moto da vorrei ma non posso permettermi una gs 1200 adv. adesso forse con il 1190 ruberanno altri vorrei ma non posso al 1200.....
ma va..col 21 non hai appoggio.....
vuoi mettere un bel 19 o un bel 17
.
Credo tu non abbia mai provato una moto con ruota da 21 gommata da strada!...
se sul cerchio da 21 monti una 90/90 e sul cerchio da 17 una 120 allora è ovvio che con la ruota da 21 hai meno appoggio, ma a parità di sezione di gomma il cerchio da 21 piega quanto quello da 17, ...come detto è più lento nei cambi di traiettoria ed in maniera sensibile, ma in compenso se l'asfalto è deteriorato e la strada non in buone condizioni, con il cerchio da 21 nel misto stretto sei anche agevolato rispetto ad un cerchio da 17.. ...
Diavoletto
08-10-2012, 09:43
tse......favole.........mai visto un ktm 990 piegare
..urge una gita a lequio
Già feci :lol: mentre tu eri abbracciato , anzi, avvinghiato........:mad:
Comunque per sabato a Lequio io c'è:arrow::arrow::arrow:
Fabio
motorrader
08-10-2012, 09:49
....ahahahahahahah :lol: :lol: :lol:
tse......favole.........mai visto un ktm 990 piegare
non è neanche un quote.
è semplicemente ovvio.
Comunque per sabato a Lequio io c'è:arrow::arrow::arrow:
Mi sa che a Lequio un salto ce lo farò pure io...
vuoi mettere un bel 19 o un bel 17
...infatti......se cos' non fosse....non capisco perchè allora nella SBK o nella MotoGP non montino delle ruote da 21".........
...e come pensare di fare i 200km/h con un Garelli 3 marce.......
...dai ...siamo seri!......
....non capisco perchè allora nella SBK o nella MotoGP non montino delle ruote da 21".........
perché sono tutti delle mezze pippette
tse......favole.........mai visto un ktm 990 piegare
Ho un amico che col 990 ha difficoltà anche quando lo mette sul laterale !
barbasma
08-10-2012, 10:47
Deduco sia una battuta allora...!
Sai, a volte non colgo subito... :lol:
Ho avuto anch'io una 990 ADV R, ma con quella era complicato a grattare l pedane :rolleyes: Cribbio, si guidava dal secondo piano...
Io ho il 950r da 265 e ti assicuro che gratto... Non lo cerco apposta ma capita
barbasma
08-10-2012, 10:48
Ho un amico che col 990 ha difficoltà anche quando lo mette sul laterale !
La ktm non avrebbe bisogno del cavalletto perché quando scendi sta in piedi da sola
brontolo
08-10-2012, 10:49
Io mi gratto i maroni, fa lo stesso?
barbasma
08-10-2012, 10:50
...infatti......se cos' non fosse....non capisco perchè allora nella SBK o nella MotoGP non montino delle ruote da 21".........
...e come pensare di fare i 200km/h con un Garelli 3 marce.......
...dai ...siamo seri!......
Non si gratta nei curvoni a 200, si gratta nei tornanti dei passi dove vai a velocità molto basse in centro curva
chuckbird
08-10-2012, 11:08
Ma ha il cavalletto sulla destra?
O quello che si vede è quello centrale?
...no....ha il duplice laterale.......(versione per mancini).......
quando scendi sta in piedi da sola
...c'era un tuo "paesano"....che lo faceva col Montesa 348 .......
.,..si chiamava Roberto Cattone........
mio malgrado confermo che la carota ventunizzata non piega una cippa.
Ad ogni uscita mi demoralizzo e mi chiamo pentito per la scelta.
Ho appeso, con tanto di molletta sullo stendino laterale, un frustino con il quale mi fustigo ad intervalli regolari di max 45 min, in questo modo non dimentico la cazzata che ho fatto. Se poi penso alla nuova :mad:
La cosa che meno digerisco sono i gs diciassettizzati che letteralmente mi magiano il "culo" sul dritto, in entrata e soprattutto in uscita di curva!!
Luponero
08-10-2012, 12:34
La cambi e il problema è risolto.
Tocca tirar fuori un po' di soldi, ti capisco.
Flying*D
08-10-2012, 12:42
con il 21 si piega quanto con il 19, quindi l'inutilita' del 21 e' assodata...:lol:
barbasma
08-10-2012, 13:20
x ailait
in uscita di curva prova a stare sopra i 6000 giri... :lol:
no no ti assicuro che è ferma, ci do che ci do ma nada, non va.
I GS mi aprono in due!!
quindi l'inutilita' del 21 e' assodata
...concordo con l'olandese volante......... ;-)
ricordo che già ai tempi di Barney Panosky si disquisiva amabilmente di questa problematica.
infatti, il 19, su questa moto sarà perfetto x farci di ogni, ormai il 21 pollici lasciamolo alle racing o alle poche dual sport....
Diavoletto
08-10-2012, 15:27
21 pollici va solo bene come misure del pisello
Pacifico
08-10-2012, 15:34
La 21?.... una misura del menga!
Flying*D
08-10-2012, 15:39
21 pollici va solo bene come misure del pisello
immagino il tuo disappunto quando invece l'hai ricevuto in orecchie... :rolleyes::lol:
io ho avuto quasi solo moto con il 21 davanti, non trovo questa necessita' imperativa di mantenere questa misura su moto che non sono prettamente da off, il GS e' una vita che monta il 19, gomme tassellate ci sono per questa misura, quei pochi folli che la usano in off o sono vicini al Maiale e quindi non hanno problemi, o non sono capaci e quindi non gli cambierebbe nulla..
.."il 21 davanti, non trovo questa necessita' imperativa di mantenere questa misura su moto che non sono prettamente da off,.."
Flying..guarda che nessuno ha detto che la nuova adventur di KTM dovrebbe montare solo 21" davnti...la discussione è nata perché qualcuno (vedi MAZZIMO ai post 339-342 ) ha detto che la nuova KTM adv non è più una KTM in quanto inidonea a fare fuori strada in quanto non aveva la ruta avanti da 21", .. a lui ho risposto (vedi post 344) che la nuva adv nella versione R ha la ruota da 21 come la vuole lui...
ora voi non volete la ruota da 21..!! bene allora vi ricordo che la nuova ADV in versione stradale monta davanti un cerchio da 19" con gomma da 120/70 ZR ed al posteriore un cerchio da 17 con gomma 170/60 ZR 17, misure decisamente stradali, per altro le stese (ed ora non ditemi che ve ne eravate accorti..:lol::lol:) che monta il nuovo GS.
Quindi ce n'è per tutti i gusti!!:D:D
Diavoletto
08-10-2012, 17:51
...si il tutto perche´col 21 non si piega....
arridaje!!!
se c'è la 21 non va bene perché non piega. se c'è la 19 non va bene perché come fai a fare off !?......CI SONO TUTTE E DUE!!!!!! per chi la vuole cotta e per chi la vuole cruda...punto.
e per inciso si piega anche con la 21 davanti, io non ci riesco manco con la 17, ma proprio ieri un tipo mi ha sverniciato in una S piuttosto stretta con un'adv bianca fiammante...quando l'ho visto ho pensato che stesse per sdraiarsi e invece col caxxo. e preciso che montava le scorpion perché l'ho visto 10 minuti prima al paesello che trottava....
è solo una questione di manico e basta, se non ce l'avete non rosicate ragazzi
Diavoletto
08-10-2012, 18:15
è solo una questione di manico e basta, se non ce l'avete non rosicate ragazzi
tse manico...se hai il 21 puoi avere il manico che vuoi...
Ammè quelli che dicono di piegare col 21 mi fanno ridere
Tapatalka in compagnia
Col 21 nun se piegaaaaaa........come ve lo devo dire?:mad::mad:
E aggiungo che con le scorpion originali della vecchia adventure, non si riesce a prendere tutto il posteriore e rimangono almeno 2 cm bruttizzzimi di tassello da pulire e sapete perchè...........perchè a causa del 21 davanti ,nun se piega nemmeno dietro. Ecco , l'ho detto.:(
Fabio
Diavoletto
08-10-2012, 18:27
e poi se pieghi col 21.....cadono gli erresei......
umpf
Il 21 va bene solo in fuoristrada perché si passano più agevolmente le buche. E basta
Tapatalka in compagnia
THE BEAK
08-10-2012, 18:45
Il 21 va bene solo in fuoristrada perché si passano più agevolmente le buche. E basta
Tapatalka in compagnia
Dove c'è scritto tutto questo?
Provamelo...
Tapatalkato dal melafonino
Ammè me lo hanno detto, poi tutti quelli che piegano non hanno il 21, invece quelli dell'enduro ce l'hanno tutti. Ecco.
Tapatalka in compagnia
THE BEAK
08-10-2012, 18:56
Ammè me lo hanno detto, poi tutti quelli che piegano non hanno il 21, invece quelli dell'enduro ce l'hanno tutti. Ecco.
Tapatalka in compagnia
Ah bhe allora se te l'hanno detto e chi piega non ha il 21" e lo usano solo per off...
Certo.È tutto chiaro...
Oi oi oi
Tapatalkato dal melafonino
Anche le buche dell'asfalto si passano meglio.
Che poi non si riesca a piegare è un dato di fatto.
Diavoletto
08-10-2012, 19:16
il cerchi da 21 entra meno nelle buche di uno da 17.....
quello da 17 entra meglio in curva....
e' fisica zio cane
Zio Erwin
08-10-2012, 19:16
http://www.youtube.com/watch?v=bDBw7h6C7A0
I test al giroscopio li fanno addirittura con i 16,7 ma non li producono perché gli standard sono 17
Tapatalka in compagnia
Ragazzi, il 21 è nato per l'off. Perchè continuare ad insistere..?
Piega su asfalto con diversi limiti, ma è insostituibile in fuori strada.
Poi per carità, anche a me con l'RT è capitato di fare qualche chilometro di strada bianca, ma non mi sono divertito per nulla. Così come ho fatto diversi km su asfalto (di ritorno dai giri "randagi") con la 2T o con il 690, e all'anteriore una metzeler MCE 6 Days Extreme da 21, e vi assicuro che ad ogni piega, sentivo in culetto ritrarsi...chiaro che quelle erano gomme da gara, e realmente tassellate, e la differenza stà tutta li, e non nei pollici ma sul tipo di tassello. Quelle che monta la R (ktm) con cerchio da 21, ti danno un buon margine di guida su asfalto, così come la possibilità di percorrere terreni in off, ma parliamo sempre di strade scorrevoli, non certo di mulattiere, ok quelle le fai pure, ma lì entrano in gioco diversi altri fattori.. Però puoi viaggiare in territori con terreni dissestati e goderti il viaggio e la moto.
La Ktm 1190 Adventur con quel bel ruotone all'anteriore non sarà mai un enduro, ma sicuramente un ottima sport tourer, che potrà piacere o meno. Con la quale fare del turismo, ma che a mio modesto parere trova i suoi limiti proprio nella tipologia di moto. Non è una vera tourer (quindi viaggi ma non con lo stesso comfort di una carenatura da tourer) e vai in fuori strada, con tutte le difficoltà date dalla gommatura.
Tutto sto poema per dire semplicemente che non esiste la moto totale, e su questo le case produttrici ci vanno a nozze. Business is business...
Diavoletto
08-10-2012, 19:40
business is business.......
col 21 al massimo fai le pieghe ai pantaloni
euronove
08-10-2012, 19:47
Certo che queste ruote da 19' da 120 sono parecchio interessanti, per me ancor meglio di quelle da 17' per uso STRADALE di moto da turismo endurone/crossover.
Il 21 è una merda e basta :(
Tutti quelli che girano per strada col 21 e dicono e/o pensano di piegare, non hanno capito una mazza da 21... :-o
Secondo ma la differenza la fa' tanto il tipo di gomma. Io sul gs ho i tkc e rispetto alle gomme piu' stradali la diffrenza si sente, eccome. I tasselli in piega flettono e danno meno confidenza rispetto a gomme piu' stradali. Poi, e parlo per me, a parita' di gomma , la differenza tra il 19 e il 21 non e' poi abissale. Certo il 21 ha meno impronta a terra, ma comevado io non vedo differenze enormi. Non e' che io vada in giro a fare gare. Pero' in fuoristrada il 21 ti da' molta piu' direzionalita' e si impunta molto meno nei gradoni o asperita'.
Inviato dal mio GT-P1000 con Tapatalk 2
THE BEAK
08-10-2012, 20:10
Bravo Peranga!
Son d'accordo in tutto!
È non scordiamoci che 21 o 19 che sia,la differenza la fa il manico!
Poi il 17 davanti è un'altra cosa
Tapatalkato dal melafonino
barbasma
08-10-2012, 21:11
lo sapete che se gonfiate troppo un 21 diventa un 22?
Esagerando sono arrivato a 23, con l'elio ci si dá al kappapendio
Cazzo che casino per un discorso assodato tipo la ruota da 21 ... vorrei chiedere se qualcuno sà se per "EDS" intendono la regolazione tipo ESA oppure tipo le sospensioni semi attive che propone la MTS con il MY13, però ho il terrore di scatenare l'inferno ...
Pacifico
08-10-2012, 21:19
la 21 su quella moto per strada è un suicidio..
la 21 su quella moto per strada è un suicidio..
Ecco ..... :lol:
Boxer Born
08-10-2012, 21:25
Condivido.
Sarà ma io né con l'Adventure standard
né con la R ho mai piegato bene. Quando scendevo oltre il solito il sedere si stringeva sempre di più e l'anteriore ballava alla grande. Ora con l'RT mi diverto come non ho fatto mai e i miei soliti compagni di giri hanno notato l'enorme differenza di piega. Sarà solo questione di manico e feeling che non ho con ruote più difficili?
http://www.omnimoto.it/mwpImages/articoli/evidenza/lotta_per_lo_scettro_a_intermot_r_1200_gs_contro_1 190_adventure_10399.jpg
Azz Ktm stavolta non sfigura...
motorrader
08-10-2012, 21:38
...i cerchi in lega sono piu' facili da pulire prima di andare al bar...non vale :mad: :mad: :mad:
Mamma a mia se ripenso all'obrobrio del 990!! :(
"EDS" intendono la regolazione tipo ESA oppure tipo le sospensioni semi attive che propone la MTS o ...
Credo tipo esa
THE BEAK
08-10-2012, 21:50
E qualcuno disse:
Chi disprezza compra...
Tapatalkato dal melafonino
Resta pur sempre un rutto
Boxer Born
08-10-2012, 21:53
http://imageshack.us/a/img59/29/kapponaoffbatch04jpg630.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/59/kapponaoffbatch04jpg630.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Azz Ktm stavolta non sfigura...
...non sfigurava il 990. Questa è un V Strom arancione.
chissa' se ci starebbe uno scarico alto tipo 990e se qualcuno lo produrra'. Sono sempre piu' convinto a prenderla. Anche se uno degli ultimi 990 superscontato mi arraperebbe
Inviato dal mio GT-P1000 con Tapatalk 2
Diavoletto
08-10-2012, 22:02
lascia stare.
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.ha il 21
Diavoletto
08-10-2012, 22:03
lascia perdere
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..
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...
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..
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ha il 21
THE BEAK
08-10-2012, 22:05
...non sfigurava il 990. Questa è un V Strom arancione.
Eh già... :-(
Tapatalkato dal melafonino
THE BEAK
08-10-2012, 22:06
Anche se uno degli ultimi 990 superscontato mi arraperebbe
Idem
Tapatalkato dal melafonino
Che percentuale di sconto vorreste?
THE BEAK
08-10-2012, 22:16
Quella che la notte ti ruba il sonno
Tapatalkato dal melafonino
Mi sa tanto che conoscete solo mezze pippette.
Ve li farei conoscere due amici col K 990 e sta famosa 21...
La 21 non piega? Si, bravi credeteci :)
Ailait, so che hai preso una 990adv da poco tempo.
Pentito? Fammi un fischio e scambiala con la mia ST :)
Conosco gente (col pelo, non il manico) che con una Transalp ha fatto vedere sorci verdi non alle GS, troppo facile, ma agli intutati di pelle su per le montagne dalle mie parti...
Lasciamo stare e continuate a pensare che la 21 serva solo per le buche :):):):):):):)
A me piace sia questa cke la V-Strom.
Nonostante l'appiattimento del design.
Quando avevo la 21 arrivavo sempre primo alla pizzoccherata.... grande agilita' altro che palle:(
THE BEAK
08-10-2012, 22:36
Mi sa tanto che conoscete solo mezze pippette.
Ve li farei conoscere due amici col K 990 e sta famosa 21...
La 21 non piega? Si, bravi credeteci :)
Ailait, so che hai preso una 990adv da poco tempo.
Pentito? Fammi un fischio e scambiala con la mia ST :)
Conosco gente (col pelo, non il manico) che con una Transalp ha fatto vedere sorci verdi non alle GS, troppo facile, ma agli intutati di pelle su per le montagne dalle mie parti...
Lasciamo stare e continuate a pensare che la 21 serva solo per le buche :):):):):):):)
Ecco diglielo va !
Chiacchiere
Tapatalkato dal melafonino
THE BEAK
08-10-2012, 22:37
Mi sa tanto che conoscete solo mezze pippette.
Ve li farei conoscere due amici col K 990 e sta famosa 21...
La 21 non piega? Si, bravi credeteci :)
Ailait, so che hai preso una 990adv da poco tempo.
Pentito? Fammi un fischio e scambiala con la mia ST :)
Conosco gente (col pelo, non il manico) che con una Transalp ha fatto vedere sorci verdi non alle GS, troppo facile, ma agli intutati di pelle su per le montagne dalle mie parti...
Lasciamo stare e continuate a pensare che la 21 serva solo per le buche :):):):):):):)
Ecco!
Diglielo va!
Tapatalkato dal melafonino
Col caxxo che la do via!!! La adoro :eek:
Ci scherzo sopra se non si era capito :cool:
Ah Bhè, ci stavo credendo...
Se continuavi, te ne avrei dette 4 :):):):):):)
Porca trozza!! Potevo tacere almeno mi divertivo :lol:
THE BEAK
08-10-2012, 22:55
Mi pareva strano....
😳😏
Tapatalkato dal melafonino
motorrader
08-10-2012, 23:24
...anche a me...:lol:
io con il 21 vado fino al capolinea.
poi prendo il 3 per due fermate.
catenaccio
08-10-2012, 23:33
21 vittoria, grande baldoria!!
Qualcuno l'ha già detta??? :confused:
Fa veramente cagare (http://s1174.photobucket.com/albums/r617/Niconame/)
healer_na
08-10-2012, 23:56
Ailait nel giro di 2 settimane gia ti sei pentito ? Io che contavo di leggere solo note positive del 990 ... mi dispiace
Purtroppo mi ha deluso assai, non va un caxxo :(
healer_na
09-10-2012, 00:10
che moto avevi prima ?
healer_na
09-10-2012, 00:25
pre o post 2008 ?
Dove c'è scritto tutto questo?
...nel post 399....................
http://www.omnimoto.it/mwpImages/articoli/evidenza/lotta_per_lo_scettro_a_intermot_r_1200_gs_contro_1 190_adventure_10399.jpg
Azz Ktm stavolta non sfigura...
Infatti stavolta sfigura la GS...:rolleyes::!:
Luponero
09-10-2012, 00:37
Bella la KTM di Ailait.
Bella anche la nuova ma senza "becco simil GS" sembra strana!
Per Catenaccio: di solito lo dice Tony69, ma sta latitando.
basta!!!!
piantatela!!!!
siete su qde, mica si possono scrivere 20 pagine di ktm................
:lol::lol::lol:
sta a vedere che, a Mattighofen, a produrre similmoto andranno a far numeri veri!
catenaccio
09-10-2012, 09:08
ma la versione normale c'è solo arancio e grigio?? perchè ho visto alcune foto con colorazione bianco/nera e secondo me è la più bella!!
Cancello quello che ho appena detto, mi ero confuso! Comunque la bianca/grigia secondo me è più bella dell'arancio
Flying*D
09-10-2012, 09:51
Comunque la bianca/grigia secondo me è più bella dell'arancio
Vista dal vivo sembra una moto con i colori sbiaditi.... anche l'arancio non e' piu' quel cazzotto nell'occhio dei primi 950, un peccato..
si è tornati al giallo polenta dei primi KTM anni '90?
http://i47.tinypic.com/2a0g4xv.jpg
Flying*D
09-10-2012, 10:04
http://www.moto.it/static/upl/119/1190adventure_2013_silver_90-.jpg?rnd=09584823521630478
la R invece con il nero rende meglio
http://www.moto.it/static/upl/119/1190adventure_r_2013_90-.jpg?rnd=08334365220060749
Stamattina ho accompagnato uno che lavora in Pirelli e dice che ci saranno sviluppi sul 21 stradalizzato apposta per questa moto
Tapatalka in compagnia
Flying*D
09-10-2012, 10:13
scusa ma non la vedi la foto sopra? quella r monta un 21/18 e monta pneumatici superstradali...
Vista dal vivo sembra una moto con i colori sbiaditi.... anche l'arancio non e' piu' quel cazzotto nell'occhio dei primi 950, un peccato..
e dov'è che l'hai vista dal vivo...a Colonia??...:rolleyes::rolleyes:
No perchè a Colonia esposta c'era questa..e non mi sembra che abbia un colore sbiadito..:
http://imageshack.us/a/img441/2091/ktm1190adventureainterm.jpg
http://imageshack.us/a/img255/2091/ktm1190adventureainterm.jpg
Quanto al colore tra arancio e grigio, al di la delle preferenze personali, credo che quella arancio sia ben più visibile su strada, su questo filmato si vedono entrambe su strada ed apapre evidente la maggiore visibilità di quella arancio. Bella la scritta KTM che anche con poca luce emerge in evidenza sul color arancio del serbatoio, sembra che sia quasi fosforescente, magari lo è..!!;)
http://www.youtube.com/watch?v=ZRyI_iH3Mgc
Flying*D
09-10-2012, 10:22
e dov'è che l'hai vista dal vivo...a Colonia??...:rolleyes::rolleyes:
Si a Colonia.. perche' tu stai facendo tutte ste' chiacchere e neanche l'hai vista dal vivo?
Dell'arancione ho detto che non e' piu' un cazzotto nell'occchio come il 950, e' un colore piu' "raffinato"...
http://www.canim.net/motors/resimler/KTM_950_Adventure_S_2003_01_1024x768.jpg
scusa ma non la vedi la foto sopra? ...
Sono dal telefonino :(
Tapatalka in compagnia
Diavoletto
09-10-2012, 10:27
io sti miti del manico che piegano col 21 non li ho mai visti.....
brontolo
09-10-2012, 10:32
Anche a me piacerebbe sapere come fanno ....
Flying*D
09-10-2012, 10:32
non fate i modesti, lo sanno tutti che voi due piegate a 90...
Si a Colonia.. perche' tu stai facendo tutte ste' chiacchere e neanche l'hai vista dal vivo?
...e' un colore piu' "raffinato"...
Semplicemente perché quanto affermavi non mi tornava.
Io non l'ho ancora vista...ma a giudicare dalle foto non mi tornava, quando parlavi della colorazione arancio, la tua definizione di "colore sbiaditi" che hai dato al post 460...per questo ti chiedevo come mai e volevo capire se erano realmente sbiaditi ..ora hai specificato che intendevi dire che "...e' un colore più "raffinato".... mi trovo d'accordo!;)
Flying*D
09-10-2012, 10:41
allora, per chiarire, la colorazione bianco-grigia sembra sbiadita, la colorazione arancio non utilizza piu' l'arancione tipo Anas di una volta, non e' affatto sbiadita ma secondo me hanno cambiato troppo la colorazione storica ktm, ma sicuramente ai piu' piacera' di piu' proprio perche' la rende piu' "raffinata"..;)
PS: ero a Colonia per l'Intermot venerdi' scorso, dal vivo sia la ktm che la GS nuova danno un'impressione completamente diversa..
....blu non la fanno più??.......
franzisco
09-10-2012, 10:52
...l'ultima l'ho presa io..ahahah
http://imageshack.us/photo/my-images/835/pic444.jpg/
...l'ultima l'ho presa io..ahahah
http://imageshack.us/photo/my-images/835/pic444.jpg/
cosa ci troverai mai di bello in questo rutto di moto....:(
franzisco
09-10-2012, 11:16
infatti la mia è più lassativa della tua.....tiè!
infatti la mia è più lassativa della tua.....tiè!
:(:confused::lol:;)
franzisko è oscena!!!! bleah....
..
PS: ero a Colonia per l'Intermot venerdi' scorso, dal vivo sia la ktm che la GS nuova danno un'impressione completamente diversa..
ossia??..che impressione danno??..:rolleyes::rolleyes:
come tutte le merdosissime kaccatiemme che non sono delle mukke :lol:
da quello che ho capito sono più smilze, specie la R
Flying*D
09-10-2012, 13:01
In foto il KTM sembra piu' aggressivo, il GS sembra una moto giappizzata, dal vivo invece, vedendole 3D e non piatte sullo schermo, il KTM e' un pelo piu' banale, il GS invece, pur non presentando chissa' quale cambiamento, e' molto bella.. e io ho sempre odiato il GS 1200...
Anch'io sono un po' stufo di tutti 'sti gs, ma, obiettivamente, tra le due, è sicuramente quella riuscita meglio.
Concordo con quanti temono una V-Strommizzazione del KTM.
La più bella di tutte resta la 990. Punto.
Anche se non piega.
a me piacciono molto entrambe, vedremo le prove.
brontolo
09-10-2012, 14:48
(..)
La più bella di tutte resta la 990. Punto.
Anche se non piega.
Vero. Ce ne faremo una ragione! Ci son dei tornanti che mi tocca fermarmi e far manovra!
Le ADV 990 e 990R avevano un loro perche', ora ne hanno decisamente meno.....
brontolo
09-10-2012, 15:07
Mah .... di sicuro la nuova non è originale per nienteniente, andrà bene, sarà bella, divertente, consumerà meno, ma l'orignalità del 990ADV se la sogna!
il rutto del 990 ha carattere fino all'ultima vite, compreso i tasselli delle sgorbion Pirelli, anche se non ci entrano una mazza.
Il problema principale è che tocca andare sempre diritto e le autostrade o le lunghe statali a volte danno noia...
Boxerfabio
09-10-2012, 16:53
ok dai vediamo di passare oltre al discorso del 21 che non piega e del 990 che non va neanche a spingerlo...........
maaaaahhhhh qualcuna sa di che scontistiche si parla per accapparrarsi uno degli ultimi 990 in pronta consegna??
ho letto in giro di uno che lo ha preso con il 15.
A mio avviso non te li tireranno mai dietro, gli sconti erano risicati anche prima che non se ne vendevano. E' una moto di nicchia, con l'uscita della nuova probabilmente acquisisce un perchè tutto suo, l'ultima endurona con i contro maroni.
Comunque è un cesso :-)
Le ADV 990 e 990R avevano un loro perche', ora ne hanno decisamente meno.....
Comunque mi viene istintivo chiedere ... e allora??
Chi vuole una "vera" KTM ne avrà ancora in listino, chi vuole una moto "meno spigolosa" prima doveva scegliere altre marche, adesso ha questa.
KTM può solo aumentare i clienti senza perdere quelli "storici", un pò come Ducati, e viste le vendite della MTS 1200T hanno avuto ragione ... quanti che non hanno preso la 1000/1100 perchè "brutta" hanno invece preso il 1200 ...
la scelta di KTM porterà sicuramente frutto in termini di vendita.
Di 990 ne hanno venduti pochissimi quindi anche se i nostalgici si attaccano... poco importa.
barbasma
09-10-2012, 18:16
io ho l'unica adv che piega col 21 perché sono andato da uno specialista delle sospensioni
Mi ha detto che di serie e' impossibile piegare a causa dell'idraulica interna del PDS che tende sempre a raddrizzare la moto
mi ha messo un additivo nell'olio dell'ammortizzatore e adesso in curva piego da matti
Pacifico
09-10-2012, 18:30
Dopo i primi mesi di curiosità sta KTM farà un buco al pari della Triumph.... o della ST 1200... o peggio della 990... ahahahahah!
GianniGS74
09-10-2012, 18:33
O ancora peggio, della CT ...
O ancora peggio, della CT ...
:lol:::lol::lol:
Moto da 150 cv, sospensioni che sospensionano, freni senza stramberie integrali...secondo me il signor mezze pippette sta rosicando:lol:
Bhé questo è pacifico... :lol:
... freni senza stramberie integrali..
mmmm... che non ci sia la frenata integrale non ci giurerei...
però questa mi fa più "sangue" del nuovo GS..
Visto che stiamo finendo la pagina 20, mi vien da pensare che questa nuova Kappona sta suscitando molto interesse, sia nel bene che nel male.
Sarà una bella guerra in primavera.
Ovvio che il GS manterrà la vetta delle vendite, probabilmente (crisi compresa) faranno un bel 2 cifre % in più di vendite in confronto al 2012.
Probabilmente anche KTM vedrà crescere la sua propria quota di mercato di molto in %. Dopotutto solo con i numeri positivi potremo continuare a cazzeggiare su questi forum :)
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