Visualizza la versione completa : Acquistata: Triumph Trident 750
ciao!
oggi ho deciso di fare il passo e di acquistare una moto da alternare al camper GS ADV (spesa sotto i 2000 euri) e che sinceramente fino a 5 giorni fa non conoscevo neppure (beata ignoranza, e sono, anzi ero, un ex Triumphista....) e che mi ha fulminato nel suo non so chè!
E' una Triumph modello Trident 750 del 1996, colore british racing green, carburatori, tre cilindri, due scaricozzi e un bel rumorino!
Il ragazzo alla quale apparteneva (o meglio, fino a lunedì è ancora sua) l'ha risistemata per benino e ora è in condizioni ottime
Facilito una foto
http://imageshack.us/photo/my-images/62/trident.jpg/
So che è da ritenere un cancello , ma a me piace e la vedo già con possibili trasformazioni!!!:arrow:
questa è la sua scheda tecnica;
Prodotta dal 1992 al 1998
Tempi: 4
Cilindri: 3
Cilindrata: 750 cc
Potenza: 87 cv / 9700 giri
Coppia: 6.6 kgm (64.7 Nm) / 8500 giri
Marce: 6
Freni: 2D-D
Misure cerchi (ant./post.): 17'' / 18''
Peso: 212 kg
Capacità serbatoio: 25 l :rolleyes:
Segmento: Naked
Hanno abusato di un nome glorioso .
euronove
27-06-2012, 02:23
Ha un suo che. Spero non consumi (troppo) olio!
più che l'olio è la benza, mi sa che non viaggi sopra i 12 km/l
e' molto bella e classica, c'era anche 900. Da quella fu derivata la prima speed triple (un solo faro) che era sostanzialmente uguale ma tutta nera e con manubrio in 2 pezzi, una vera cafe' racer da duri.
Hanno abusato di un nome glorioso .
vero
http://www.fedrotriple.it/agg_dic2005c/tri_classic_timeline4hr.jpg
Ce l'ha avuta mio fratello, la 900, uguale uguale, gran bella moto.
Ci ho fatto in unica tirata Milano Gaeta 720km per consegnargliela ad una media abbastanza alta, allora i tutor non esistevano ancora.
Un tre cilindri aggressivo, a volte un po' scorbutico.
Barambani
27-06-2012, 10:33
bella moto! gran motore e poi ha un discreto potenziale per farci una special ignorante!
la 900 era nera con serba mezzo rosso, una figata!
La prima Triple è nata da lei, mi sa però che non avesse i mezzi manubri, non ne sono sicuro però.
Di quello che sono sicuro è che il motore di questa quasi vecchietta è sicuramente più godurioso di certi motori che conosciamo....peccato che la ciclistica è quella che è
e il serba da 25 litri, raro su una naked attuale e pure su parecchie enduro stradali....
E ora iniziamo a pensare alle varie doverose modifiche tipo faro post. Lucas, fly screen ecct!
la 900 era nera con serba mezzo rosso, una figata!
non è vero, la mia 900 era british green come la tua
ecco la triple 900
la provai su strada (arancione) nel 1995 alla concessonaria di savona,
purtroppo non avevo i soldini ma ricordo ci sbavai parecchio !!!!
http://www2.moto.it/static/annunci/20110406/triumph/speed-triple-900-10316401.jpg
ps: si intavede a fianco la "serbatoio rosso" come qualcuno accennava prima
Tricheco
27-06-2012, 11:34
a me num me pias
L' UOMO NERO
27-06-2012, 11:42
e' molto bella e classica, c'era anche 900. Da quella fu derivata la prima speed triple (un solo faro) che era sostanzialmente uguale ma tutta nera e con manubrio in 2 pezzi, una vera cafe' racer da duri.
l'ho avuta, la speed triple 1° serie, una moto da guidare con decisione... ma che soddisfazioni!!:)
non è vero, la mia 900 era british green come la tua
in effetti aveva queste due colorazioni, british green e nerarossa (che mi piace di più, ma non l'ho trovata)
Ciao Sailor ,
hai fatto bene ...poi da ex-Triumphista sono di parte...ma il 3 è un frazionamento godurioso nel modo più assoluto (da quel motore fecero la prima Speed Triple 885 monofaro che ha fatto storia nel mondo naked) .
Complimenti...tenuta bene e una soddisfazione da avere in garage .
vadolungo
27-06-2012, 20:32
Em...em.... ė per lei che mi chiamo "vadolungo". Tanti bei ricordi in tutti i sensi. Ce li ho ancora oggi quando cambia il tempo.
A me piacque molto, il difetto più serio ė il suo baricentro alto. La mia la trasformai in una special insieme ad un certo Carlo Talamo......ma ė storia antica.
ehhhh, belin, qualcuno direbbe "non nominare Dio invano!"
E se tu potessi mettere un paio di foto della tua special, tanto per farmi salire una montagna di scimmie???????
Ciao Sailor ,
hai fatto bene ...poi da ex-Triumphista sono di parte...ma il 3 è un frazionamento godurioso nel modo più assoluto (da quel motore fecero la prima Speed Triple 885 monofaro che ha fatto storia nel mondo naked) .
Complimenti...tenuta bene e una soddisfazione da avere in garage .
non me lo dire!!!!se noti il mio avatar è la mia ex triple 955 mod. all black (non è che le Triple Black GS sono state copiate?????:rolleyes:), tenuta 6 anni con estrema soddisfazione e 0 e ripeto 0 problemi!!!!!!l'avevo anche cercata per un certo periodo per riacquistarla ,ma non la ho più ritrovata!!:mad:
Anche io 6 anni con la Speed e grandi soddisfazioni ...ci siamo anche sentiti qualche volta in cui mi facesti i complimenti per la mia Nera ( piaceva anche a te ricordo :-) . Ciao e complimenti ancora ;-)
fa parte della prima produzione Triumph, quando ripartirono con i motori modulari per semplificare il progetto e la produzione. Tre o quattro cilindri di 750 o 900
Non le ho mai guidate quindi non so come andassero.
Trident è un nome sacro
harry potter
27-06-2012, 21:45
più che l'olio è la benza, mi sa che non viaggi sopra i 12 km/l
è una moto o una spugna? :rolleyes:
comq complimenti per il "ferro" :D
Anche io 6 anni con la Speed e grandi soddisfazioni ...ci siamo anche sentiti qualche volta in cui mi facesti i complimenti per la mia Nera ( piaceva anche a te ricordo :-) . Ciao e complimenti ancora ;-)
E' vero!!!!la Speed ti entra dentro , quella attuale è un po' troppo giapponizzata delle nostre che erano parecchio più ignoranti!:eek:
fa parte della prima produzione Triumph, quando ripartirono con i motori modulari per semplificare il progetto e la produzione. Tre o quattro cilindri di 750 o 900
Non le ho mai guidate quindi non so come andassero.
Trident è un nome sacro
certo che le due Trident non sono paragonabili, la mia di quella degli anni 70 ha solo il nome, lo so!!!però non vedo l'ora di poterci mettere le mani sopra (lunedì mattina ore 9 sharp!!):-p
vadolungo
27-06-2012, 22:21
E se tu potessi mettere un paio di foto della tua special, tanto per farmi salire una montagna di scimmie???????[/QUOTE]
Rientravo in Italia dal Grossglockener, sotto un diluvio. A pochi km dal mio hotel in Valpusteria, la stanchezza, i Michelin, e il baricentro alto della mia Trident mi hanno castigato. Sbagliai completamente la traiettoria di una curva.
Io, clavicola, tibia e perone e due costole.
La Trident, faro, strumentazione,serbatoio,radiatore, parafango.
Chiamata la allora unica concessionaria Triumph in Italia (Milano) mi vennero a recuperare. Li conobbi Carlo, che mi propose, visto che dovevo ripararla, qualche modifica.
Colorazione speciale, nera con logo Triumph verde con profili gialli. Manubrio ribassato con i spezzi, strumentazione ridotta al solo contagiri e due spie, pedane ricavate dal pieno arretrate, parafango piccolo e cromato. Bella.
l'avevi mica messa su qualche giornale specialistico?me ne viene in mente una con le stesse caratteristiche di quelle che mi hai descritto tu, era da super-sbavo!
certo che quel belin di serbatoio è proprio grosso...quando l'ho vista l'altro giorno per la prima volta (prima solo in foto e in giro non ce n'è una neanche se la cerchi) è stata la parte della moto che mi stupito di più......è da raid!!!!
vadolungo
27-06-2012, 22:54
No, non credo. Non ricordo a chi la vendetti ma era di Roma. Presi dopo di lei la r1100r. Un altro mondo. Con la Trident comunque ricordo che viaggiavo comodo e il serbatoione tra le gambe mi dava una buona sensazione di sicurezza.
Ps. sulla mia mettemmo anche uno scarico artigianale, tre in uno.
Westender
28-06-2012, 11:49
Io ho avuto per le mani una trophy 900 di un amico che me la lasciò per 2 mesi e utilizzai quotidianamente.
Il baricentro era un pò alto ma la moto era onesta e sincera.
mi piaceva.
e quando arriva lunedì???????
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