Consiglio su K1300S

[T-BONE]

Ciao ragazzi, qualcuno si ricorderà di me molti altri no perchè ormai sono tre anni che ho venduta la mia kamilla.

Avevo una bella K1200S Akrapovicizzata...

Ora dopo un 8 mesi di frustrazione da Spuuter eccomi innamorato di una bella K1300S.

Volevo sapere cosa ne pensate, se avete sentito di problemi, se avete udito rumors di nuovi modelli e se ne avete una....come va?

Insomma, che mi dite?

Grazie a tutti

[T-BONE]

Uppete.....

[Swissrider]

K1300S vs. scooter? Ma ci stai ancora pensando su?

[BOXERCUBE]

ciao, notizie certe su nuovi modelli x adesso non ce sono, però facilmente il motore K 1300 non durerà a lungo, staremo a vedere a Novembre al salone...
considera che è in produzione dal 2009 e quattro anni non sono
pochi, inoltre è già uscita una special edition :confused:

[BOXERCUBE]

mi dimenticavo, è fondamentalmente una moto da viaggi lunghi e veloci, roba da entrare in autostrada e andare fino a che il serbatoio si vuota,
a velocità di crociera inimmaginabili in tutta tranquillità (quindi occhio al contachilometri :) ) su strade 'normali' è docile e facile ma è come un
purosangue che trotterella in un parco cittadino...fai un po' te!
Molti infatti se ne disfano velocemente (il concessionario BMW vicino a me
ha 3 k1300r e 1 k1200s usate) perche´ e ´difficile portarla al limite
(diciamo pure che su strada aperta e' impresa impossibile)
piegare piega ma non è un GS, chi vuole una moto da pista prende una jap (o la s100rr), chi vuole una turistica va dritto sul GS, però x me è
straordinaria, ci si va in vacanza (con le borse e il portapacchi che le jap non hanno) e anche in pista (alla grande) oppure in città !
spero di non averti scoraggiato, ciao

[dum69]

STRAquotone per boxercube!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !

[BOXERCUBE]

grassie, grassie, ma credo che il nostro amico si è scoraggiato :confused:
oppure è già in giro su una Kappona :D

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BOXERCUBE
K 1300 S LAIT GREI 2011 DOPO LA DIETA (-10 KG)

[andrea.rc]

Cosa si può rispondere a chi ha avuto una 1200?

Che la 1300 è la stessa moto ma migliorata, Più agile, più potente, più affidabile........

Insomma tanti piccoli difetti sono stati risolti, tranne quelli strutturali.

[T-BONE]

Eccomi... PRESA!!!

Fatti i primi 500 km... una goduria!!!

Ora sotto con i consigli aftermarket indispensabili...

Per ora ho visto che in autostrada serve un cupolino più protettivo... poi?

[BOXERCUBE]

ciao, ben fatto, secondo me indispensabili le borse BMW (anche se di capienza non esagerata fanno comodo, le monti in un attimo e quando la moto è senza si vedono solo i due piccoli piolini), lo scarico ( quello originale e' migliorato
rispetto al k1200s, ma gli altri sono decisamente migliori), poi ti consiglierei
anche il cavalletto centrale.
x il cupolino io ho il Givi ed è ottimo.
se poi vuoi una lista dei non indispensabili... chiedi e ti rispondo...
(a partire dalle frecce davanti da mettere bianche, le frecce
post. che vanno cambiate con quelle a led, etc. etc. io ci sto lavorando
da un anno :cool: )
che la :arrow: sia con te
BOXERCUBE

[T-BONE]

ciao, ben fatto, secondo me indispensabili le borse BMW (anche se di capienza non esagerata fanno comodo, le monti in un attimo e quando la moto è senza si vedono solo i due piccoli piolini), lo scarico ( quello originale e' migliorato
rispetto al k1200s, ma gli altri sono decisamente migliori), poi ti consiglierei
anche il cavalletto centrale.
x il cupolino io ho il Givi ed è ottimo.
se poi vuoi una lista dei non indispensabili... chiedi e ti rispondo...
(a partire dalle frecce davanti da mettere bianche, le frecce
post. che vanno cambiate con quelle a led, etc. etc. io ci sto lavorando
da un anno :cool: )
che la :arrow: sia con te
BOXERCUBE

Grazie BOXERCUBE, borse già prese come anche cupolono MRA se vuoi darmi qualche altra dritta accetto volentieri!

[BOXERCUBE]

bhe non c' è molto altro da aggiungere a quello che ho già detto, se vuoi lasciare
la moto come BMW l'ha fatta, mi ero dimenticato dei triangoli del leveraggio
posteriore (molti me compreso li hanno messi, alzano la moto posteriormente
e la guida diventa + agile).
Come forse sai le cose da cambiare volendo sono
infinite: accessori HP, filtri aria, dischi freni e pasticche aftermarket,
semimanubri modificati o addirittura manubrio tipo SBK (io ho i semimanubri HELibars,
la guida è meno faticosa perchè caricano meno i polsi)
dipende tutto se vuoi
la tua Kappona + sportiva oppure + turistica.
se cerchi nelle discussioni trovi tutto.
Lamps