ho macinato il cambio

[giampi74]

sono dolori... ma di quelli seri; il verdetto del meccanico è stato impietoso:
serve un cambio nuovo! solo dopo 26000 km! ma forse è stato per colpa mia!:mad:
cmq... se mi aiutate a trovare un cambio completo per la mia r1200s ve ne sarò eternamente grato!
ps c'era un tipo su subito.it che in puglia vendeva ricambi di una esse 1200 smembrata, qualcuno che possa aiutarmi a trovarlo?
oppure in alternativa non rimane che ebay.de
altri consigli utili?:!::!: grazie

[Wotan]

Che vuol dire che "forse è stata colpa tua"?

[gecione76]

come hai fatto giampi? Che botta....:mad:

[meco]

ahi ahi ahi, qui mi suona tanto di pista senza frizione.

[maestrale]

Ecco si, cosa vuol dire "colpa tua"?

[paolo chiaraluna]

Ecco si, cosa vuol dire "colpa tua"?

non posso che quotare con un vago senso di preoccupazione :confused:

[giampi74]

grazie davvero, invece di premurarvi alla ricerca dei ricambi, continuate ad alimentare i miei sensi di colpa! ero in VI marcia in autostrada a provare la nuova mappa della rapid bike ma a 220km/H ( ero in germania ovviamente) il motore singhiozzava allora ho ridotto la velocità per potere scalare in V marcia e rilanciare la moto, ecco che a questo punto in scalata mi si è bloccato il cambio credo con la V ( ma nel display non mi indicava nulla) e poi sono tornato con il carrattrezzi fino all'officina. dico che forse è colpa mia perchè ho scalato di marcia con il motore ancora alto di giri... forse!

[nio974]

Cazz doctor...:rolleyes:proprio oggi pensavo di chiamarti per sentire il verdetto...
Mi dispiace un sacco...se trovo qualcosa ti avviso.

[giampi74]

... ecco appunto, se trovi 1000 euro avvertimi, sono quelli che dovrò spendere sicuramente per la riparazione....ciao Luca

[FranzG]

Strano... 220 (di tachimetro) non son poi chissà cosa per la nostra quinta, se poi hai pure rallentato... E poi: cambiare l'intero blocco? Azz, ci son tante di quelle ruote là dentro... :confused:

Boh, qualcosa mi suona strano.

F.



http://i206.photobucket.com/albums/bb119/almost_earthling/Warn/fromiphone.gif

[giampi74]

...ho visto le due parti che compongono il cambio, in alcuni ingranaggi mancavano i denti che vagavano liberamente nella scatola del cambio...

[Karlo1200S]

Io l'ho dovuto cambiare a dicembre sull'rt1200:mad::mad::mad:

[FranzG]

"In alcuni ingranaggi"... Bel danno, ok. Ma così tanto per una cambiata? Oddio, per carità: tutto può essere.

F.



http://i206.photobucket.com/albums/bb119/almost_earthling/Warn/fromiphone.gif

[kazzarola]

Azzz, che botta...

Ma così, per curiosità, a quanti giri sta la 1200, a 220, in V, in germania???

[giampi74]

chiedilo a chi ha una 1200 disponibile, cmq credo siamo sui 7000-7500 giri!

[giampi74]

Io l'ho dovuto cambiare a dicembre sull'rt1200:mad::mad::mad:

tanto per dire... costi dell'operazione?:(

[fastfreddy]

a 220 credo sia vicina al limitatore né ...così a occhio perché io vado al massimo a 130

[maestrale]

Per quel poco che capisco di meccanica, non mi torna.
Scalare a gas aperto eventualmente dovrebbe far sforzare l'ingranaggio del sincronizzatore, tutt'al piu' avresti trovato resistenza ad inserire la marcia, avresti dovuto forzare per inserire la V.
Ma sgranare denti:(
Dei difetti di fusione nel metallo creano dei punti di debolezza verificabili solo con test accurati e complicati o sul campo:mad:
Mi dispiace non poterti aiutare nella ricerca di ricambi, mi piacerebbe pero' che non ti dessi la colpa.
E' frustrante e forse non e' questo il caso.
solidarieta'
antonio

[Andymulti]

Azzzz... che botta! :rolleyes:
Anch'io credo che il danno fosse già nell'aria e probabilmente la scalata è stata solo la goccia... :(

Mi dispiace, anche perchè la 1200s non è proprio la moto più diffusa del mondo e quindi anche i ricambi usati. Comunque in bocca al lupo, Spero che il tutto si risolva con la minima spesa :-o

[Karlo1200S]

tanto per dire... costi dell'operazione?:(

Ho cercato di rimuovere angry9:angry9: , intorno ai 2.600 € ...:mad::mad::mad:

[giampi74]

vabbè ma hai messo il cambio nuovo in concessionaria?

[Luigi]

dovrebbe far sforzare l'ingranaggio del sincronizzatore,


Non ci sono sincronizzatori su quei cambi..

[Stefano63]

Mi spiace molto giampi.

Al momento su Ebay passa solo questo http://www.ebay.it/itm/Motor-BMW-R-1200-S-EZ-06-Kom-/330612545930?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4cfa0b198a

Ma é caro per il ricambio che ti serve.

In bocca al lupo.

Lamps, Stefano.

[Karlo1200S]

vabbè ma hai messo il cambio nuovo in concessionaria?

Si +10

[Stermon]

azzo !!
se si monta sul mio 1100 lo compo subito !!

[Stefano63]

Con poco di più, oramai ti fai una 1200 completa. :lol: :mad::(

Lamps, Stefano.

[Wotan]

Scalare a gas aperto eventualmente dovrebbe far sforzare l'ingranaggio del sincronizzatoreIl problema potrebbe risiedere anche nel convertitore di coppia.

[gecione76]

Con poco di più, oramai ti fai una 1200 completa.

guarda questa http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1200-s/r-1200-s/index.html?msg=3828694

[s.foxs]

Girovagando ho trovato questi...

http://www.ebay.de/itm/BMW-R1200S-Getriebe-/230771853674?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35bb13096a#ht_724wt_922

http://www.ebay.de/itm/Getriebe-BMW-R-1200-S-EZ-06-Kom-/330610836478?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4cf9f103fe#ht_2425wt_1071

il primo ha soli 2900km

[riv]

@giampy
scusa se alimento i sensi di colpa, ma devi averci fatto un pò il maiale con quella moto...

[giampi74]

... bè diciamo che di solito la tratto amorevolmente, ma quel giorno lì non ero dell'umore giusto, per colpa di quello stronzo del mappatore che non mi aveva montato l'rbo2 ( modulatore delle sonde lambda) e il motore andava di merda...dopo che avevo speso 250 euro solo per mapparla; ovviamente prima andava tutto bene; maledette scimmie!

[giampi74]

recuperato cambio ( spero legalmente) usato per r1200 ( dicono con soli 10000 km); deve essere attentamente controllato prima del montaggio però!.. speriamo.

[riv]

dai in bocca al lupo giampi

[Stefano63]

Visto il nostro gruppo, un "in culo alla balena" suona meglio :lol:

Lamps, Stefano.

[meco]

e nooooo :(, non si puo dire balena !!!! :lol:

[nio974]

Bene doctor!!!

[giampi74]

... Direi in culo alla mukkona!...

[giampi74]

la piccola è finalmente in fase di rimontaggio, sto facendo alzare un pò l'ammo posteriore ( + 0,5 cm), secondo la vostra esperienza cosa potrebbe essere utile fare ( intermini di manutenzione straordinaria) approfittando del fatto che è quasi completamente smantellata; il mecca mi ha detto che la frfizione va bene ( 26000km), il cardano idem... dopodicchè due belle gomme e si va ... porcapupazza!

[Bestiol1]

Giampi, hai ancora in mano il cambio rotto? puoi postare foto della rottura?
in teoria dovresti avere solo due ruote dentate rotte (un ingranaggio) per una scalata, se ne trovi di più il problema non è della scalata ma è successo qualcosa di brutto al cambio e dovresti parlarne con la Casa. Essendo un innesti frontali hai solo 2 ruote dentate ingaggiate per volta, al massimo, se la usi da cannibale in pista puoi rovinare un po' gli innesti a coda di rondine ma nn rompere i denti!
Fammi sapere e, se possibile, posta delle foto. solo per ingegneristica curiosità
grazie mille
B1

[giampi74]

purtroppo non ho fatto foto al cambio, e il mecca l'ha già dismesso, cmq i frammenti erano 3 ma non ricordo se provenissero da due soli ingranaggi... mi dispiace di non soddisfare la tua curiosità ingegneristica! cmq ora la esse ha un cambio come nuovo, e cambia anche meglio di prima!

[Bestiol1]

Grazie lo stesso, è bello riavere la propria mucca a casa..

[Bestiol1]

se l'argomento interessa, su "in Moto" di questo mese c'è un bell'articolo (per la verità la seconda parte) riguardante i cambi da moto. Non è aggiornatissimo come fonte, però da un chiaro messaggio di come sia il funzionamento dalla ns pedivella all'uscita verso la ruota. Buona lettura
B1