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Visualizza la versione completa : Bi-turbo per r 1200 gs

snowb
24-11-2011, 12:18
Mancava questa....

http://www.omnimoto.it/magazine/8322/tuning-dacar-motorsport-twin-turbo-kit-183-cavalli-per-bmw-r1200-gs
Mazz
22-12-2011, 08:12
Bello!!! Quasi,quasi!!:lol::lol::lol:
aspes
22-12-2011, 10:26
visto al salone di milano, ben realizzato ma se pieghi un po' tocchi e distruggi gli intercooler, per non parlare in caso di caduta.
Gioxx
22-12-2011, 10:34
Proprio ieri Marzi era in giro con quella...a breve la prova su Motociclismo!
mistersalvo
22-12-2011, 13:05
visto al salone di milano, ben realizzato ma se pieghi un po' tocchi e distruggi gli intercooler, per non parlare in caso di caduta.

diventa una moto dragster piuttosto che una moto da pista :cool:
Lapo
22-12-2011, 13:55
Effettivamente potevano mettere l'intercooler sopra il cilindro.. comunque con 183 cv in curva ti puo' permettere di piegare meno e aspettare il successivo rettilineo!!!
;)
mistersalvo
22-12-2011, 14:22
ahahahh esatto cmq penso che si debba adattare tutto il resto alla nuova potenza della moto se no ti fai i giri in pista interi in monoruota :D
aspes
22-12-2011, 15:10
come esercizio tecnico e' ben fatto, l'ho guardata bene e ho pure preso il depliant.
restano mille perplessita' su come scaricare a terra la potenza su una gomma da 150 magari in curva, sulla tenuta della frizione, cambio, cardano......e oltretutto non cambiando i rapporti la potenza varrebbe solo come accelerazione e la moto andrebbe repentinamente a limitatore anche in sesta, meglio cosi' d'altra parte, visto che con i rapporti giusti e quella potenza avremmo un gs da 280 km/h e non so sopra i 230 quanto andrebbe dritta....insomma, esercizio tecnico fascinoso ma privo di senso pratico.
indyme
22-12-2011, 17:04
scusate ragazzi oltre alle piege dove sarà facile toccare io che sono 183cm con 45 di piede che faccio li mozzo e guido molto vicino tipo enduro che faccio mi mozzo i piedi?
Lapo
27-12-2011, 12:21
Avete visto il video sul www.motociclismo.it?
Mamma mia che botta gli da? E comunque dicono che il regime dove potrebbe "osare" quasi viene bloccato dal limitatore.. insomma inutile pare.
Lapo
Gio67
27-12-2011, 12:51
Come ha già detto qualcuno, la meccanica, la frizione, il cambio, il cardano; quanto tengono? Penso che lasciare così il GS sia meglio...
Io, senza averle tirato il collo, ho dovuto cambiare a 16K Km l'albero primario del cambio causa parastrappi danneggiato, pensa se avesse avuto 180 CV!!!:mad:
Dolomiten
28-12-2011, 15:25
Certamente il GS è la moto ideale su cui montare un accrocchio del genere.:mad::mad:

La spinte del turbo in enduro è irrinunciabile.
Maww
30-12-2011, 21:21
se vorrei tutti sti cavalli.......




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me ne andrei all ippodromo :laughing::laughing::laughing::laughing::laughing: :laughing:


naaaaa il gs non e fatt per questo;)
se si vorrebbe tutto cio io opterei per una giapp..:-o