Visualizza la versione completa : quale centralina aggiuntiva per Hp2?
Ho provato a chiederlo in altri thread,rischiando d'andare off-topic:cool:...quindi ora in modo più consono vorrei chiedervi....dopo aver montato collettori Aros e terminale akra che centralina mi consigliate la Power Commander V o Rapid Bike Evo?
possibile che nessuno dei felici possessori di hp2 abbia montato centraline per ottimizzare l'erogazione delle mucca più bella che è in circolazione!?!??!?
Io ho messo la RapidBike EVO 019H, molto contento ma tu devi controllare prima che la cartografia messa su sia giusta (con il software donwloaded da DimSport)
http://img60.xooimage.com/files/0/c/e/p4050003-800x600--2762d07.jpg
Salvomax
16-09-2011, 17:19
Power FRK + filtro aria BMC.
ciao mark e grazie ma che intendi per cartografia???
icepino21
16-09-2011, 22:39
Frk e risparmi molti soldi. ?.. Parla con il titolare e vedrai che tanti bmw vanno da lui per modifiche maggiori e sono bravi. Io ho l'frk con aros,etc e sono molto contento.
ciao mark e grazie ma che intendi per cartografia???
Quando hai comprato la centralina, tu poi fare un download di un programma di gestione da Dimsport.
Nei files che sono proposti, tu devi schegliere quello del HP2 enduro et fare il copy verso la centralina per essere securo che hai il buono file.
http://img71.xooimage.com/files/3/4/0/rb-files-2ce573f.jpg
http://img70.xooimage.com/files/3/a/9/map_hpe_standard-2a671ff.jpg
grazie infinite marc...sei stato gentilissimo!
dopo avervi annoiato con le mie richieste trovo giusto informarvi che almeno a Roma non ho trovato seri venditori e installatori Rapid....quindi ho optato per la Power V,oggi ordinata....e appena arriva la faccio montare e mappare con prova al banco dyno....
In effetti la diffrenza tra i due prodotti,almeno per quanto mi riguarda l'ha fatta proprio la possibilità di questo installatore di tararla avendo a disposizione un banco a rulli...
Credo che entro la prossima settimana avrò notizie,almeno lo spero!
Complimenti per la scelta, è la migliore in assoluto ma ricordati di sostituire anche il filtro prima di farla mappare.
ottima idea,ma quale mi consigli?uno di quelli in tessuto tipo bmc?
SprofondoBlu
20-09-2011, 18:39
O kn.......;)
SprofondoBlu
20-09-2011, 18:40
Ops Knero facci sapere come và con la centralina.............
Si, il BMC va benissimo.
Ma poi hai intenzione di levarlo il db-killer?
allora...preso il BMC,cosi lo monto prima di metterla sui rulli...il Db killer ?bo non saprei,pensavo di lasciarlo per evitare verbali o cmq contestazioni...il problema è che l'akra col db-killer è veramente troooppo silenziosa...per darvi un idea io tutti i giorni per muovermi in città e dintorni uso un gs1150 scatalizzato con arrow centralina pc III e filtro BMC ....so che sarà brutto da leggere e poco credibile,ma nonostante i sui 112000 KM per sound ed erogazione mi gusta molto di più il GS che l'hp2,spero veramente di risolvere con la centralina in arrivo.
Ovviamente parlo di uso stradale non off ! fuori dall'asfalto chiaramente non c'è confronto.
OPS... Grazie lucky perchè al filtro ,non c'avevo proprio pensato.
Ciao Knero, ti ho chiesto solo se con o senza db-killer perchè se la fai mappare senza il db-killer e poi la usi in città con il db potrebbe essere troppo grassa e spegnersi. Io la tengo sempre senza ma ho un MIVV
...quindi la faccio mappare con db e poi provo a toglierlo quando sono fuori città?
No... un po di coraggio, stai sempre senza.
ok power V arrivata....domani tolgo il DB e monto il BMC...poi rulliamo e poi...vi dico!
ritorno di esperianza (senza filtro K&N e tubo maggiorato):
http://jemelapetenflat.xooit.be/t3249-HP2E-MM.htm
ciao Marc,ho appuntamento martedì per mettere l'hp sui rulli Dyno con la power V,akra senza DBK e filtro bmc... stay tuned!!!
purtroppo niente rulli(momentaneamente fuori servizio) ma la power l'abbiamo cmq montata........minchia!
un missile,non so quanto questo in off sarà un vantaggio ma spinge come un treno,non ha più buchi d'erogazione pronta come una frusta,,,,,che altro dire se non che il sorriso da ebete è ancora più marcato????
venerdì cmq si dovrebbe riuscire a rullare..
:D aspetero venerdi, sono interessato :!:
so che detto così sembra esagerato ma da delle botte di adrenalina mai provate eppure un paio di moto supersportive le ho avute......
di seconda viene su di gas...ma senza strappare con la manopola.........
niente vale una confirmazzione dal banco :)
Ma e vero che in modo 'nativo', il motore non da tutto cio che dovrebbe dare :cwm21:
Knero sembra un'altra moto eehhhh....???
si sembra un altra moto ,scorbutica e reattiva da morire se dai manetta viene su come il due tempi,sale di giri con una velocita imbarazzante,al contrario pastosa sotto coppia e filo di gas...non vedo l'ora di usarla in off ,perchè se immagino bene quel ritardo fastidioso nel darmi i cavalli che mi servivano per superare un ostacolo,dovrebbe essere scomparso...diciamo che dovrebbe essere divertente anche in fettucciato ...magari non troppo stretto!!!!!!:arrow:vediamoperò quello che diranno i rulli...
venerdì cmq si dovrebbe riuscire a rullare..
siamo sabato :)
OIIIII ,ciao Marc non mi sono scordato di darti info sui rulli ,purtroppo non erano disponibili per la mia motoretta.....devo richiamare in settimana per fissare un nuovo appuntamento.
Purtroppo il banco si è rotto e quindi stanno viaggiando con un po di ritardo su tutte le prove prenotate.
Cmq mi sono meravigliato nel vedere tutte queste moto rullate,non pensavo ci si ricorresse così spesso.
In ogni caso sarà che non l'avevo mai visto ,ma l'ho trovato molto interessante.
finalmente rullata!!!
Allora messa sul banco con gia PCV filtro BMC collettori Aros terminale Akra..prima di toccare la mappatura segnava 89 CV,dopo la mappatura è salita a 91,7Cv e 10,x Kg/m di coppia 207 km/h di punta massima .
Detta così sembra davvero di aver buttato tempo e soldi,ma quello che come valore numerico dice veramente poco,almeno a me,tirata giu dal banco e usata su strada si traduce in una sensazione di pieno da subito molto prima spinge,è libera da subito senza incertezze nel salir di giri in modo moooolto rapido e poi purtroppo dopo i 5000 si "siede"non è un vero e proprio buco di potenza anche dal grafico si vede che non sale ma è quasi piatto....poi dai 5700 fino al limitatore sale spinge e tira come un treno,pure troppo almeno per me!
Bilancio positivo,ovviamente non tanto per quel CV,n ma per l'erogazione fluidissima dai bassi/bassi e per la scomparsa del famoso on off.
Credo di avervi detto tutto ,chiaramente non sono un tester e magari non mi spiegherò al top ,ma se avete altre domande...sono qui!
Chiaramente,non vedo l'ora di potervi dire quanto quei bassi saranno utili in off,almeno così mi aspetto!
SprofondoBlu
06-10-2011, 20:38
Grazie Fabry..............mi ha messo in spalla sta.....:arrow::arrow::arrow:
interessate report .
ma avendo fatta una prova al banco , immagino che ti abbiano dato anche un grafico della potenza e coppia , al variare dei giri motore ?
questo grafico , con il tuo commento vale piu' di tutto .
ciao Speedy
scusa, ma se di serie dicono che ha:
Potenza: 105 cv (77 kW) / 7000 giri
Coppia: 11.73 kgm (115 Nm) / 5500 giri
dalla scheda moto.it
com'e' possibile che con tutto quello che ha fatto ti ritrovi con 91cv?
io l'ho usata per la prima volta sabato scorso e sinceramente dopo tutto quello che ho letto mi aspettavo di sentirli questi benedetti 105 cv, invece solo qualche asinello,insomma, non male ma nemmeno la bomba che aspettavo.
boh. ora faro' collettori/filtro/centralina vediamo cosa succede.
scusa, ma se di serie dicono che ha:
Potenza: 105 cv (77 kW) / 7000 giri
.....
com'e' possibile che con tutto quello che ha fatto ti ritrovi con 91cv?
Di solito le case dichiarano i cv all'albero, mentre il banco misura i cv alla ruota...
si spende meno a modificare l'originale e non hai un sacco di fili in più che girano
Si Anus hai ragione ,ma almeno qui a Roma non ho trovato qualcuno che mi ispirasse fiducia sotto vari aspetti da fargli toccare l'originale!!!
lo so quello è un pò un problema di tutta italia,pochi fanno questo tipo di lavoro e quasi tutti aprono ancora le centraline,io le faccio via diagnosi tramite la presa originale della moto
Ciao KNERO hai provato a caricare la funzione pompa di ripresa della Power Commander V ?.
no lucky,anche perchè credo sia un modulo aggiuntivo....e una volta messa sui rulli già così ha dato buoni risultati....
Ma quindi quale centralina offre le migliori prestazioni?
A me è sembrato di capire che:
Power Commander V - 91,7Cv e 10,x Kg/m di coppia 207 km/h di punta massima (alla ruota)
Rapid Bike Evo - au vilebrequin (sans K&N et Air intake)
106,2 Hp à 6.094 Tmin (annoncé 105 à 7.000) (all'albero)
133,0 Nm à 5.315 Tmin (annoncé 115 à 5.500)
Bè ovviamente non ci capisco una mazza!!!!!
A me sembra di avere letto, su una rivista dove facevano tutti i confronti atteniti l'accelerazione nei primi 100 metri, che HP2E aveva 95 CV (penso all'albero)
hunter1963
14-12-2011, 12:26
ciao knero.....vorrei mettere il collettore aros avendo già il terminale akra......secondo te è proprio indispensabile modificare la mappatura?
perchè ho sentito dire che si rimappa automaticamente.......e poi.......hai notato sostanziali cambiamenti senza il catalizzatore?
@ hunter...non è che sia indispensabile è che si svuota in basso e la cosa la trovavo molto fastidiosa ,considera che ,tutti i giorni uso un GS 1150 std e spingeva di più dell HP,nel senso di schiena della coppia e risposta al gas.
quindi indispensabile non lo è ,ma di sicuro è un altro pianeta col pcv.
almeno a me mi stampa in faccia un sorriso da idiota ogni volta che esco da una curva lenta oppure in off con un controllo perfetto (o quasi ih ih ih:D)di derapate infinite!
@ irob ,io ho scelto pcv per una serie di motivi (in rete troverai gente più preparata di me per darti maggiori info)di sicuro per i materiali usati, la specificità di ogni articolo per ogni mezzo,una maggiore serietà del distributore e sopratutto per averla da 120000 km sul mio Gs senza nessun problema .
SprofondoBlu
14-12-2011, 20:58
knero mi son tolto la scimmia che mi ha messo tu, forse mi serviranno le istruzioni in italiano l'ho trovato in america un bel prezzo natalizzio........:D:D
knero mi son tolto la scimmia che mi ha messo tu, forse mi serviranno le istruzioni in italiano l'ho trovato in america un bel prezzo natalizzio........:D:D
Anche io ho un po' di scimmietta!
Per curiosità dove l hai presa?
SprofondoBlu
14-12-2011, 21:10
Su e-bay stati uniti............
indianlopa
14-12-2011, 21:15
va un casso....eh! vi capisco.....
se vi può essere utile io la mia l'ho pagata ...misembra 340 euro o cmq una cifra del genere,poi 120 per la messa a punto-mappatura sui rulli,cosa che vi consiglio perchè la differenza si sente e pure di brutto.
@indian ,eh eh hai ragione l'hp già di suo va una bomba ma se inizi a toccare lo scarico non ha senso poi fermarsi perchè con lo scarico-collettore più aperto lerogazione non è un gra chè anzi la trovavo spigolosa e non pastosa con quel on off che almeno a me non garbava per nulla.
almeno io non ho montato la pcv per avere più cavalleria ma per migliorare l'erogazione, e se il pensiero è che 500 euro sono troppi per non avere un guadagno sostanziale in termini di cv forse avete pure ragione ma in fondo stiamo cmq parlando di una moto-sfizio e non di un utilitaria,quindi trovo giusto togliersi le scimmie .
Ripeto cmq che almeno per me o la si lascia tutta originale oppure la centralina mappatura e filtro aria sono "ragionevolmente" obbligatori,ma ripeto questo è quello che io ho fatto non è che sia l'unica verità!!!
@ sprofondo,ciaooo se ti posso esser utile fammi sapere..quando vuoi e cmq di carte nella conf ce ne era poca è tutto su cd...in ogni caso se ti serve qcsa son qui!
ops dimenticavo che cmq ci siamo tolti lo sfizio di metterla sui rulli prima e dopo la mappatura e vi assicuro che non è solo una sensazione anche gli strumenti misurano quelllo che poi nella guida si avverte e non poco.
e poi una volta mappata ho pure avuto la sensazione che siano scesi i consumi...ma non so ancora dirvi di quanto...
@knero adesso fa 200km con un pieno ?
@knero, dai mandaci una foto della belva.
non ti so quantificare ancora quanto esattamente ...mi dimentico sempre di guardare il trip!!...provvedo al più presto ...
SprofondoBlu
15-12-2011, 20:44
Grazie Knero, quando arriverà ti farò sapere........
@ Lucky,in realtà esteticamente la mia non è di sicuro molto diversa da una completamente originale...almeno per ora!
@knero, no ero solo curioso di vedere la moto senza sonde lambda.
B-ATM-03
16-12-2011, 16:49
si spende meno a modificare l'originale e non hai un sacco di fili in più che girano
Anus!
Hai mai messo mano in una centralina di HP2 Sport?
Cosa consigli per tirar fuori più coppia ai bassi?
Grazie!
SprofondoBlu
06-01-2012, 21:19
Knero la PCV ti segna la spia gialla e il simbolo del motore????
Scusami se ti rispondo io, ma la strumentazione non deve dare nessuna differenza dalla condizione generale. che codice ha la tua centralina E....? e ti darà le indicazioni del caso...compreso come azionare la funzione pompa di ripresa che è micidiale
@ Sprofondo...no non mi segnala nulla sulla strumentazione.
SprofondoBlu
07-01-2012, 21:50
Lucky il codice porta PN: 12-010, non so ma ho montato il tutto come scritto ed è molto semplice però......
Può esser che ha una mappatura diversa????
La set prossima vado cmq al banco prova del PCV.....
Knero grazie...;)
Sapete chi può mettere mano sull'originale in Veneto?
vedrai che dopo la rullata e la conseguente rimappatura sarà uno spettacolo.
Sprofondo devo comunicarti che il modello idoneo è E12-098 quella che hai installato va bene per la HP2 sport 1200 2008/2010. Non andare sui rulli per piacere sarebbero soldi buttati.
Sprofondo dopo aver caricato il CD, se colleghi la centralina al PC mediante il cavetto USB giri la chiave accensione e clicchi sulla mappatura di un cilindro a caso, ti accorgi che è stata mappata fino a 9500 g/min anzichè 8000 come per le HP2E. Vero?
s.p.q.r.
08-01-2012, 19:30
Knero per cortesia puoi dirmi i costi e da chi sei andato ? un saluto
Andrea
SprofondoBlu
08-01-2012, 20:39
Lucky, che Kakkio devo fare allora???
devo buttare la centralina o basta rimapparla per l'Enduro???
Sprofondo non penso sia possibile rimappare una centralina nata per un'altra moto ma se mi dici le modifiche che ha la tua ti posso inviare la mappa idonea, che caricata sulla centralina idonea va bene su quella dell'HP2 sport non credo proprio visto che gia di base ti si accendevano delle spie.
Sprofondo ti consiglio piuttosto di telefonare domani alla Faster96 (Distributore ufficiale Italia della Power Commander) e chiedere di parlare con Ivan il Guru delle PCV per ogni moto.
comprata da ferracci e mappata da Altida...sevuoi in mp o al tel ti do il contatto...credo cmq ti convenga sentirli prima perchè la puoi prendere direttamente da loro.
Cosa ne pensate dell’abbinamento del PCV E12-098 al kit Auto Tune AT-300,qualcuno ha già sperimentato?
:arrow::arrow::arrow:
B-ATM-03
10-01-2012, 19:25
Sprofondo!
Se mi fai un prezzo da amico posso pensare se prendertela io...
Vorrei sapere quanto costa il montaggio e un setup sui rulli.
(Per setup intendo un lavoro fatto bene magari spendendo un paio di ore)
Ciao Z55 l'Autotune AT300 serve se hai una mappa non coincidente con le modifiche apportate alla moto, ma nel momento in cui hai la mappa specifica non hai bisogno di altro anzi se sei vuoi puoi creare nuove mappe dalla modifica della mappa di base e verificare l'efficienza dall'interazione dei grafici. Inoltre puoi attivare e programmare la funzione pompa di ripresa che è veramente efficacie.
@ Z55 non mi ricordo bene il motivo,ma i ragazzi dove ho fatto fare il lavoro mi hanno diciamo "non consigliato" l'acquisto perchè sembra che la centralina originale di mamma BMW , che ovviamente rimane in funzione,già abbia una funzione di autoregolazione basandosi su alcuni parametri(credo altitudine e temperatura) e quindi fatta eccezione per alcuni casi veramente limite,non servirebbe a molto.
Però ripeto che la cosa mi è stata spiegata ormai,mesi fà e magari non ve l'ho spiegata nemmeno tanto bene,quindi magari prima di decidere aspettate che qualcuno più tecnico di me posti le sue info!
in ogni caso pure senza autotune ,va da paIuuuuura!
knero ma quando levi le sonde?
Già scollegate!ma non credo siano i soli sistemi di lettura a disposizione...se non ricordo male!
Un grazie a Lucky e a knero siete stati molto chiari e persuasivi ;)
Dal sito della faster96 non è possibile acquistare nulla,rimandano ai concessionari ma nessuno di questi pare abbia un e-commerce.
Dove lo trovo online un PCV E12-098 ?
Scusami ma non era per farmi i fatti tuoi ma se eri più vicino ti avrei potuto aiutare direttamente con il software della PCV. Comunque ad acquistarla su internet non risparmi nulla per cui puoi acquistarla nell'officina autorizzata più vicina a casa tua tranquillamente e per l'installazione sei sicuramente in grado da solo(se vuoi informazioni dillo).
Ti ringrazio per la disponibilità.
L’acquisto su internet non è finalizzato al risparmio ma alla voglia di avere velocemente la :arrow: in mano.
Presso i rivenditori che ho contattato non ho trovato la disponibilità immediata del modello specifico per HP2E e conoscendo,per aver acquistato altri prodotti,la serietà ma anche la non velocità del distributore avrei optato per un acquisto in rete.
Io personalmente l'ho acquistata dall'officina di QdE di Ferrara da Enrico ed in 4 giorni ho ricevuto il pacco. non so poi se tale celerità dipenda dal fatto che Calderara di Reno è a 50 km da Ferrara
Trovata,appena ci metto mano se serve chiederò aiuto ;)
Perfetto allora devi trovare una striscia di neoprene adesivo 10x6 cm e spess.5mm. (vedi negozio Pirelli), n°2 fasciette in plastica da 30 cm. ed un PC portatile da interfacciarti con pa centralina mediante il cavetto USB che troverai nella scatola PCV.
....ottimo,pronoto fin d'ora la tua consulenza :!:
a Z55 dimenticavo un interruttore a levetta per scegliere che mappa caricare. Quello della PCV costa circa 35Euro e va posizionato a manubrio, io personalmente l'ho preso in un negozio di elettronica 1,60Euro e l'ho posizionato nascosto sul tubo telaio inclinato sottosella.
Grazie per la info,avevo già preso quello dedicato.
Ne sai una più del diavolo
Aspetta a dirlo quando ti avrò cucinato ben bene i maroni ..... in fase di assistenza tecnica :lol::lol::lol:
Di meccanica qualche cosina capisco ma di elettronica e derivati sono rimasto all'età della pietra :confused:
Ma alla fine dove l'hai comprata?
Alla fine l'ho scovata da racingonestore.com
Molto gentile e disponibile.Chiedere di Max
Allora domandagli con che mappature te la mandano(naturalmente è in funzione delle modifiche che hai fatto alla moto, filtro, collettori, terminale ecc.)
La mia hp è in configurazione d'origine ad esclusione del filtro bmc e del terminale akra con db killer quindi presumo si tratterà di una mappatura base.
Precedentemente avevo montato,sempre con questa configurazione,la Rapid Bike Easy ma non mi ha risolto al 100% i problemi di on-off.
Comunque mi è stato detto che verrà settata in relazione alle mie (inesistenti) modifiche.;)
SprofondoBlu
13-01-2012, 10:49
Sprofondo!
Se mi fai un prezzo da amico posso pensare se prendertela io...
Hai un MP....;)
SprofondoBlu
13-01-2012, 10:51
Vorrei sapere quanto costa il montaggio e un setup sui rulli.
(Per setup intendo un lavoro fatto bene magari spendendo un paio di ore)
Il montaggio della centralina è semplicissima e ti conviene montartela, per il costo della rullata a Knero mi sembra gli hanno preso 120€ a me hanno chiesto 150 € ma si sa che al nord la vita è più cara.........:lol:
SprofondoBlu
25-01-2012, 13:50
Perfetto allora devi trovare una striscia di neoprene adesivo 10x6 cm e spess.5mm. (vedi negozio Pirelli), n°2 fasciette in plastica da 30 cm. ed un PC portatile da interfacciarti con pa centralina mediante il cavetto USB che troverai nella scatola PCV.
Gentilmente puoi postare delle foto con il pulsante e il collegamento alla centralina...giusto per farmi un'idea.....:!:
Salve, nessuno ha fatto fare la centralina originale ? Si avvertono benefici soprattutto ai bassi ? A me interesserebbe solo x aumentare il piacere di guida e non x incrementare la potenza massima che x me è già troppa.. Io ho solo i collettori senza catalizzatore e l'akrapovic con DB killer... Eventualmente chi c'è di bravo ed affidabile x farci mettere le mani, ed economicamente conviene ? Grazie
SprofondoBlu
31-01-2012, 11:44
Guarda il post #38 è Anus che è in grado di modificare quella origina, contattalo via MP.
Il problema è che se vuoi ripristinare in seguito i valori originali devi riportargliela da Lui, invece con quella di Knero basta scollegarla e sei apposto, ma vedi tu....in più ti costa meno.....
B-ATM-03
31-01-2012, 12:50
Salve, nessuno ha fatto fare la centralina originale ? Si avvertono benefici soprattutto ai bassi ? A me interesserebbe solo x aumentare il piacere di guida e non x incrementare la potenza massima che x me è già troppa.. Io ho solo i collettori senza catalizzatore e l'akrapovic con DB killer... Eventualmente chi c'è di bravo ed affidabile x farci mettere le mani, ed economicamente conviene ? Grazie
Ciao Berna,
ci sono vantaggi e svantaggi nell'effettuare entrambe le operazioni ma alla fine dei giochi, secondo me, è più vantaggioso mettere una centralina aggiuntiva.
Modificando la mappa della centralina originale ti scade la garanzia, puoi caricare una sola mappa e ogni volta che decidi di cambiare tipo di filtro o di silenziatore ci dovresti re-intervenire.
Le centraline aggiuntive sono ormai piccolissime (più piccola di un iPhone per intenderci) e facilmente installabili, generalmente sono già fornite di due o più mappe e facilmente collegabili ad un qualsiasi computer portatile per modificare le mappe.
Quando devi vendere la moto o portarla a fare una revisione semplicemente smonti la centralina e la moto torna come prima, poi volendo la centralina te la rivendi.
Rimappando la centralina originale fai sicuramente un lavoro più "pulito" e non hai fili in mezzo alle scatole. A me hanno chiesto 400€ per una singola rimappatura. Con la stessa cifra ti ci compri una buona centralina e quando la levi rientri di qualcosa rivendendola. I soldi che "investi" cambiando la mappatura della centralina originale sono invece persi.
alcantarra
31-01-2012, 23:31
Ciao a tutti .io ho montato Aros piu' Akra senza dbk e non ho toccato niente perche' mi han detto che la centralina si autoregola.......risultato : una BOMBAAAA ,ha guadagnato in tutto allungo potenza erogazione sia in off che su strada ,in seconda va su solo di gas e volendo ....rimane su fino in quarta. Da fare con molta sensibilita' di polso
CiAO
B-ATM-03
01-02-2012, 18:16
Oh oh oh!
FERMI TUTTI!!!!
Alcantarra! " La centralina si AUTOREGOLA"????!!!!!
Mi hanno detto chi?!
Ha un fondamento questa voce?
Qualcuno più "tecnico" ne sa qualcosa?
Non è un mistero il fatto che la centralina BMSK (cioè quella originale) è "autoadattativa" vale a dire che ha una minima capacità di regolarsi da sola. Entro certi limiti piuttosto ristretti, ovviamente.
B-ATM-03
01-02-2012, 19:24
Ma andavano così bene con i BING....
Eh, ma adesso col progresso tecnologico c'è il can-babau-bus con cui è più facile...rimanere a piedi.:lol:
B-ATM-03
01-02-2012, 19:41
Esatto, una centralina fabbricata da bambini a Taiwan lavorando 18 ore al giorno, che alla BMW costa 2€ e 60 e che se vai a comprarla come pezzo di ricambio te la fanno pagare 2000€.
Eccèrto! Si AUTOREGOLA, praticamente è come avesse un'anima!!:mad:
SprofondoBlu
01-02-2012, 20:26
E che anima......all'anima ........hahaha
s.p.q.r.
02-02-2012, 07:08
Ciao a tutti .io ho montato Aros piu' Akra senza dbk e non ho toccato niente perche' mi han detto che la centralina si autoregola.......risultato : una BOMBAAAA ,ha guadagnato in tutto allungo potenza erogazione sia in off che su strada ,in seconda va su solo di gas e volendo ....rimane su fino in quarta. Da fare con molta sensibilita' di polso
CiAO
Azz io me so esaltato !!! mo lo monto subito ! :arrow::arrow:
Installata
http://img823.imageshack.us/img823/1747/99588683.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/99588683.jpg/)
Selettore mappe Dynojet adattato supporto Wunderlich
http://img696.imageshack.us/img696/6681/96968860.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/696/96968860.jpg/)
Cerco/scambio mappe HP2 con configurazioni specifiche per vari allestimenti.
http://img442.imageshack.us/img442/6842/13325065.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/442/13325065.jpg/)
@ z55
io ho risposto al tuo messaggio (relativamente alle mappe) il I° di febbraio ma non ho ricevuto risposta.
non vorrei sbagliare ,ma è diversa dalla mia!vado a memoria ma la mia mi sembra più piccola...
Più tardi misuro e ti dico.
Ciao
SprofondoBlu
05-02-2012, 16:26
La misura è quella, quella che avevo io aveva la scritta in rosso......ma l'avevo presa in America.
Z55 il programma che hai postato è compreso nella confe???
@Z55
la centralina va bene ed i collegamenti pure (io l'ho fissata sul parafango posteriore). La mappa che ti hanno inviato mi sembra corrisponda alle caratteristiche della tua moto.
Per vedere la differenza reale fra la mappa 0(map position 1) e la mappa modificata(map position 2) clicca, nella finestra in alto a destra che si vede nella tua pics, su "fuel" di cylinder1 di map position 1 e dovresti vedere tutti 0. Ora, nella stessa finestra seleziona "fuel" di cylinder1 di map position2 e vedrai di quanto è stata incrementata la percentuale di benzina rispetto all'originale.
Ricordati che devi togliere le sonde lambda se no la PCV non serve a nulla.
@sprofondo
non mi sono dimenticato, ero impegnato con il lavoro; al più presto provo a caricarle(è la priima volta).
Sprofondo : Si con il cd installazione fai tutto.
Lucky : Confermo
http://img545.imageshack.us/img545/8905/immagineayr.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/545/immagineayr.jpg/)
http://img100.imageshack.us/img100/7347/immaginebii.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/100/immaginebii.jpg/)
@Z55
C'è una bella differenza rispetto alla mappa originale, no..?...?
consiglio vivissimo, monta la Y decatalizzata e l'erogazione sarà molto più lineare.
Se vuoi, la mappa di posizione 2 la puoi salvare con un nome diverso e modificarla
:rolleyes: Modificare la mappa ???? :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
...è già un miracolo se sono riuscito a montare tutto senza fare danni :confused:
Z55 basta aprire dal programma PCV la mappa che ti hanno inviato e cliccare save map con il nome che vuoi tu e così sei sicuro che non combini nessun guaio. Ti dico già cosa farei,1) toglierei il 5% da tutti i valori della prima colonna(2%throlle)fino a 4250 giri e metterei 0 al posto dei restanti12, 2) toglierei tutti gli incrementi dei 1000 giri, 3) aggiungi un 5% su tutti i valori fino a 4000giri sulla colonna 60%throlle.
La mia perplessità era sulla modifica dei valori ;) .... a rinominare ci arrivo :lol:
Tornando seri:
Questi valori sono da considerarsi per collettori no cat?
Dal momento che dovrei acquistarli,cosa mi consigli?
SprofondoBlu
05-02-2012, 21:39
Il programma va bene anche per il mec?
@Z55
le varianti sono per farti consumare un po meno dove non serve.
1) a 1000giri non serve perchè il minimo è a 1200/300giri;
2) con il 2% di throlly è difficile arrivare oltre i 4000 giri pertanto vale la pena azzerare.
ecc.
il collettore decatalizzato l'ho acquistato da AROS Marmitte a Bergamo(ottimi).
Posso dare un consiglio non richiesto? La centralina imboscala o camuffala (basta levare l'adesivo o metterci sopra un foglio di adesivo nero). Dalle mie parti (Toscana), ogni tanto fanno dei simpatici posti di blocco e quelli con la centralina aggiuntiva li mandano in revisione......
ottimo consiglio non ci avrei mai pensato...
SprofondoBlu
06-02-2012, 20:44
E' arrivata, pero il codice è 12-001, quando qualcuno ha scritto che la sua era 12-009, io ho specificato al venditore che ero sct. + terminale e filtro K&N, adesso vado in garage e provo.......hahahaha
E12098 dovrebbe essere il modello della centralina (Adesivo sulla confezione)
12-001 penso sia riferito alla mappa (Dietro alla centralina)
SprofondoBlu
07-02-2012, 08:00
Ho verificato, 12-001 è per il gs1200, sulla confezione è stato messo l'adesivo con il codice giusto 12-098 in più quello della mappa map 0.
L'ho montata e non da nessun errore, oggi la metto in moto e poi vediamo.
Qualcuno mi invia delle mappe che non sia la 0.....?
Knero mi invierasti la tua così provo grazie!
e-mail dario73gs@gmail.com
ciao Sprofondo ...a dipsosizione ma dovresti spiegarmi veramente Bene cosa e come devo fare perchè io col pc sono veramente una gran sega....
SprofondoBlu
07-02-2012, 13:23
Knero, anch'io come te sono un pippa, ma credo che debba inviare il file salvato dal programma di PCV.
Credo che dovresti collegare il Pc ( dove hai installato con il cd il Programma ) con la centrlina, lei dovrebbe leggere la mappa inserita, quidni save map e mi inoltri il file....
Spero che ti risponda più dettagliattamente Luky o Z55.
SprofondoBlu
07-02-2012, 20:28
Ciao Z55 l'Autotune AT300 serve se hai una mappa non coincidente con le modifiche apportate alla moto, ma nel momento in cui hai la mappa specifica non hai bisogno di altro anzi se sei vuoi puoi creare nuove mappe dalla modifica della mappa di base e verificare l'efficienza dall'interazione dei grafici. Inoltre puoi attivare e programmare la funzione pompa di ripresa che è veramente efficacie.
Come si fa ad attivare la pom...pa di ripresa, kakkio è scritto tutto in inglese e poi come si fa a caricare le doppie mappe???
Oggi ho programmato la PCV con la tua mappa e sul cavalletto e accelerando mi sembra già di percepire una differenza, domani se assciuga la provo su strada.
Vai in fondo alla pagina trovi tutti i manuali della PCV-ciao-
http://www.powercommander.it/it/manuali_utilizzo.php
....cerco centralina per hp2 sport......qualche consiglio....??????
Per hp2 sport
http://www.racingonestore.com/prodotto/6089/Centralina-Power-Commander-V-%285%29-USB-BMW-HP2-Sport-%2709-%3E-%2711.html
SprofondoBlu
08-02-2012, 21:19
....cerco centralina per hp2 sport......qualche consiglio....??????
Cesare come va la moto........????
B-ATM-03
09-02-2012, 19:15
....cerco centralina per hp2 sport......qualche consiglio....??????
Powercommander V o Rapidbike EVO.
Guarda sui rispettivi siti e senti un bravo meccanico che abbia montato entrambe e senti cosa ti dice.
http://img19.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img19/2545/schermata122455914alle2.png
@B-ATM-03 Grazie per avermi fatto ritornare in uno stato di
"indecisione schizzofrenica dovuta a scimmiE non soppressE" :munky2::snipe:
Ne ero uscito!!:mad:
Dopo aver letto per l'ennesima volta un sacco di post nei vari forum, ho mandato una mail a rapid bike, chiedendo quali funzioni erano compatibili con la HP2E
(devo dire che hanno risposto nel giro di poche ore)
Gentile Sig. ---
La ringraziamo per aver contattato la Dimensione Sport Srl e per la fiducia accordataci.
La Rapid Bike Evo per la sua moto gestisce l’iniezione, il segnale della sonda lambda, le mappe e ha la funzione di autoadattatività.
Non è possibile su questo modello leggere le marce, eliminare il limitatore di velocità e spostare il limitatore di giri.
(l' HP2 Sport supporta queste funzioni ?)
Il kit completo costa 508,20 € (IVA compresa). Nel kit Evo è incluso anche il cavo USB per collegare la centralina al computer. Solo il cablaggio costa 175,45 € (IVA compresa).
(Mi dovrebbero spiegare a cosa serve fare le centraline intercambiabili se poi il cabraggio costa così tanto.. Ovviamnte in negozio/internet sia il cablaggio che la centralina costano qualcosa in meno)
ecc ecc
Comunque mi sono abbastanza deciso soprattutto perchè ho visto questo preparatore e mi sembra molto affidabile
http://www.buranimoto.it/
Qualcuno lo conosce?
Mi ispira questa cosa: TUNING BIKE
(sempre che si possa fare con HP2 "si ricorda che il tutto può essere effettuato se la propria moto ha la predisposizione per l’attacco BOSCH")
http://www.buranimoto.it/servizi/rapid-bike/
Cosa dicono i Piloti Più esperti sul TUNING BIKE ecc....
Salve a tutti,
Io ho messo il RB EVO su intrambidue HP2 che ho (enduro + mega)
Con un filtro K&N + air intake maggiorato Wunderlich + linea REMUS Revolution (andava anche bene con AROS + Akra originale della MM).
Veramente diventati altre motori, favolosi :)
B-ATM-03
03-03-2012, 16:47
Oggi ho ritirato la mia bella dopo averle fatto l'update:
Powercommander V e modifica al collettore per togliere il catalizzatore:D:D:D
Il mio meccanico, più lo conosco e più mi stupisce:
http://img210.imageshack.us/img210/4614/dsc00040tr.jpg
Ha fatto una dima per avere il riferimento dell'uscita del collettore...
http://img41.imageshack.us/img41/4234/dsc00072kgj.jpg
Questo è il risultato prima e dopo la cura...
http://img515.imageshack.us/img515/5237/dsc00073wk.jpg
Questo è il risultato dopo il montaggio: molto "race" per i miei gusti:!:
Non ho avuto ancora modo di provarla bene, l'impressione è di avere una maggiore morbidezza e fluidità, il motore è meno ruvido.
Non mi sembra di aver notato grandi incrementi di potenza ma neanche me li aspettavo.
I decibel son rimasti li stessi:mad:
Montati Aros e filtro BMC
http://img818.imageshack.us/img818/2194/img20120302174028.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/818/img20120302174028.jpg/)
@B-ATM-03 a me sorprendi te oltre al tuo meccanico, perchè è da folli tagliare un collettore originale da 1850Euro più un 100 di lavoro invece di acquistarne uno nuovo già decatalizzato a 500. Inoltre volevo dirti che farai fatica a sentire i miglioramenti della PCV se non togli le sonde lambda.
B-ATM-03
04-03-2012, 10:16
@B-ATM-03 a me sorprendi te oltre al tuo meccanico, perchè è da folli tagliare un collettore originale da 1850Euro più un 100 di lavoro invece di acquistarne uno nuovo già decatalizzato a 500. Inoltre volevo dirti che farai fatica a sentire i miglioramenti della PCV se non togli le sonde lambda.
Il lavoro al collettore è assolutamente e facilmente reversibile, abbiamo tagliato lungo la saldatura a monte del catalizzatore, volendo tornare indietro basta fare l'operazione inversa.
E' venuto fuori un bel lavoro dopotutto.
E' una opzione in più che ho pensato fosse meglio condividere, poi ognuno è giusto faccia le sue valutazioni personali.
Delle sonde lambda invece non ne sapevo niente.
Perché è meglio toglierle?
Perchè la centralina originale mediante la sonda lambda continua a leggere il segnale sul rapporto stechiometrico a monte del catalizzatore correggendo e annullando le variazioni portate dalla centralina supplementare PCV.
Scusami se te l'ho evidenziato ma la differenza a livello prestazionale è evidente alla prima uscita.
Ciao Lucky
B-ATM-03
04-03-2012, 10:43
No, grazie che me l'hai evidenziato perché non lo sapevo!
Siamo tutti qui per darci una mano, in perfetto stile motociclistico da
Joe Bar....:lol:
Togliamo le sonde allora e vediamo cosa succede...
Cosa succede??....... ti sembrerà di aver preso in mano un'altra moto.
Se non è così dimmelo(hai montato il selettore mappe?)
Vai e spalanca
Lucky
B-ATM-03
04-03-2012, 11:06
No, niente selettore mappe, così a naso non saprei che farci.
Basilarmente vorrei più "motore" ai bassi.
E' da lì che m'è venuta la :arrow: della centralina.
Tanto io in fuoristrada non ci vado :lol: e quando piove evito di uscire che sennò mi riduco una fogna...
Mi dispiace dirtelo ma senza selettore la centralina non funzionaaaaaaaaaaaa.
Altra ragione oltre alla sonda per cui non senti alcun effetto di rendimento motore. Visto il tono pacato della nostra comunicazione ti consiglio di dire al tuo meccanico di leggere le istruzioni della PCV prima di fare danni. Se hai bisogno chiedi: luckyprojecthp2@gmail.com.
Ciao Lucky
B-ATM-03
04-03-2012, 16:58
Machecaxxx....:mad:
Scusa, nella confezione non c'è il selettore mappe, è un optional.
Come si fa a vendere una centralina che non funziona senza il selettore SENZA includere il selettore?!
B-ATM-03
04-03-2012, 18:48
Allora, sto studiando, cerchiamo di essere costruttivi:
La PCV è installata a valle della centralina originale proprio per poter intervenire e modificare i segnali della centralina "madre".
Per cui come è possibile che (sonde lambda o no) non funzioni?
Le sonde lambda mandano il segnale alla centralina originale ma la PCV interviene dopo.
Come fa allora a risentire delle sonde?
Poi:
Il selettore mappe serve a cambiare diverse mappature che uno eventualmente voglia cambiare in movimento, senza dover intervenire ogni volta col computer.
Posso avere più mappe (2 nella fattispecie), questo è il vantaggio del selettore mappe.
Senza selettore mappe la centralina funziona su una mappa unica, ma non è che non funziona.
Perché nelle istruzioni dicono così, mica me le sto inventando:
http://www.youtube.com/watch?v=HKqKoY2hig0&feature=player_embedded#
Per cui spiegami cosa non ho capito come se dovessi spiegarlo ad un bambino di 9 anni...:)
B-ATM-03
04-03-2012, 19:12
E finisco:
Nella prova al banco della Honda 1000, dopo la mappatura hanno ricavato poco più di 3 (TRE) cavalli,
che,
su una moto di 160 e più cavalli non fanno una differenza palpabile dal pilota.
Siamo onesti, se ci tiri fuori un paio di cavalli, sulle nostre HP2 bicilindriche raffreddate ad aria, son molti.
Per cui non è che la moto diventa un cavallo imbizzarrito che te ne accorgi appena ti muovi...:rolleyes:
Ancora non l'ho provata bene, mi serviva che il motore fosse più regolabile e morbido ai bassi e volevo levare la zavorra del CAT.
Vediamo come va ma mi sembra di aver ottenuto il risultato che volevo.
Poi quando la proveremo al banco potremo rifinire il lavoro ma il grosso è fatto.:D
@B-ATM capisco che hai già le idee molto chiare e direi che non hai bisogno di nessun consiglio dato che sai già tutto. Scusami dell'intervento
B-ATM-03
04-03-2012, 21:25
Che caratteraccio che hai, neanche fossi Sardo!!
Ti ho scritto: spiegami le cose come se le stessi spiegando ad un bambino.
Massima umiltà da parte mia.
Nel mio lavoro quando pensi d'essere un figo vuol dire che sei già in pensione, oppure ti sei schiantato su una montagna.
Non volevo fare il saputello ma esser costruttivo, come già scritto.
Quello di cui sopra è quello che ho estrapolato dal sito Powercommander, se hai elementi che mi sono sfuggiti son qui pronto a leggerli per cazziare il mio meccanico...
9gerry74
05-03-2012, 09:36
Spezzo una lancia a favore B-ATM-03!
Credo si sia espresso in maniera chiara, umile ed educata. Ha palesato i sui dubbi , che poi sono anche i miei, dopo aver elencato le sue fontie chiedeva consigli tecnici.
Sinceramente credo che nessuno nasce imparato quindi se chi ne sa di più vuole condividere il sapere con i discepoli ignoranti io ne sarò grato perchè avrò imparato qualcosa di più in una materia di mio interesse...
:)
B-ATM-03
05-03-2012, 09:53
Ti ringrazio Gerry, però devi levare la frase:
"perchè io so io e voi non siete un cazzo"
Per scrivere queste cose!!:toothy5:
9gerry74
05-03-2012, 11:17
Ti ringrazio Gerry, però devi levare la frase:
"perchè io so io e voi non siete un cazzo"
Per scrivere queste cose!!:toothy5:
scusami, quella è la firma che ho sul forum dei porno attori... :lol:
@B-ATM-03 il mio "senza selettore la centralina non funziona" era riferito al fatto che sia a me che ad altri le centraline sono arrivate smappate(senza mappa). Questo lo puoi verificare collegando il cavo USB fornito tra il portatile e la centralina apri il programma della PCV poi apri cylinder 1 o 2 e verifichi se la tabella ha tutti 0 oppure no.
@B-ATM-03
per quanto riguarda i cavalli ti comunico che le BMW rispetto alle giapponesi sono sempre molto magre pertanto la resa può essere superiore, nel tuo caso specifico 3 CV li dovresti aver presi solo togliendo il catalizzatore. Inoltre la stessa centralina ti da la possibilità di attivare la funzione pompa di ripresa, memorizzando il tempo che ci metti a spalancare il gas come riferimento e da questa base puoi incrementare la benzina fino al 50% per il tempo che decidi tu quando tieni tutto aperto. Ti ricordo che questa centralina è a dir poco fantastica.
B-ATM-03
05-03-2012, 14:59
Ohhhh,
questo vuol dire esser costruttivi!:D
Mappa verificata e aggiornata grazie, poi ci lavoreremo al banco appena possibile e a quel punto vedremo come intervenire sulla "pompa di ripresa".
Se qualcuno avesse delle curiosità, questo è quello che c'è dentro il CAT:
praticamente del cartone arrotolato che "come per magia" si mangia il Co2.
Ma mi facci il piacere!!!!!
http://img515.imageshack.us/img515/857/catpt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/515/catpt.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
@B-ATM-03 ma che mappa avevi richiesto quando hai comprato la centralina? cioè avevi chiesto di preparartela per il collettore decatalizzato? è consigliabile anche il filtro BMC.
B-ATM-03
05-03-2012, 19:19
La centralina è stata presa negli U.S.A. dove hanno un'altra certificazione per le moto e per cui mappe differenti, non è utilizzabile sulle nostre moto europee.
La mappa l'abbiamo aggiornata e scaricata dal sito Powercommander, ovviamente per la decat, il filtro (ti ricordo che io ho una HP2 Sport) è già un filtro sportivo, quando lo cambierò mediterò se mettere il BMC che comunque non fanno per la Sport ma solo per la Megamoto o la Enduro, bisognerà informarsi se cambia qualcosa e se l'alloggiamento è lo stesso.
Poi, parlando col mio meccanico ho scoperto l'arcano: non è intervenuto sulla mappa "pompa di ripresa" valutando che lo avremmo fatto direttamente durante il settaggio al banco.
Probabilmente è quello che fa la differenza nelle sensazioni, non certo i 3 cavalli che, bene andando, riesci a tirarci fuori.
Il problema della Sport è che, essendo MOLTO meno diffusa della enduro, non è facile trovare gente con esperienza.
Anche in BMW non ci hanno mai messo mano non avendone mai venduta una.
Sulle enduro quale valore si imposta su quella mappa?
9gerry74
06-03-2012, 09:01
...
Anche in BMW non ci hanno mai messo mano non avendone mai venduta una.
...
annnnamo bene :lol:
B-ATM-03
19-03-2012, 22:41
http://img13.imageshack.us/img13/9533/hp2albanco.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/13/hp2albanco.jpg/)
Finalmente son riuscito a mettere la bambina su un banco prova.
Ci abbiamo passato la mattina, a causa di inghippi tecno-meccanici e per la nostra scarsa dimestichezza ma i risultati sono arrivati.:D
La mappatura che si scarica dal sito Powercommander per la HP2 Sport è STOCK, cioè col catalizzatore, avendolo levato abbiamo dovuto fare più "lanci" con le misurazioni per poterla ricalibrare.
Di suo la carburazione era magrissima fino ai 4500/5500rpm con un buco fino ai 6500 per poi diventare grassissima.
(Ho scoperto è la miscela magra la causa del famoso scoppiettìo e non il contrario...)
Abbiamo attivato la famigerata "pompa di ripresa" senza però modificarla.
Provata molto poco ma, così a naso, lo scoppiettio è molto diminuito (meno male non cessato, visto che non mi dispiace), la gestibilità ai bassi INCREDIBILMENTE migliorata, anche meglio della centralina originale che ha come un "ritardo" all'acceleratore quando apri da "tutto chiuso".
128CV alla ruota non mi sembrano da buttar via...:lol::lol::lol:
Probabilmente ci dovrò fare un altro passaggio per smussare meglio gli "spigoli" ma mi sembra migliorata già tanto così.
Ritirata oggi dopo il montaggio e mappatura dedicata di Rapid Bike Evo
ecco i grafici!!!!!
Prima
http://img543.imageshack.us/img543/7416/imgop.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/imgop.jpg/)
Dopo
http://img198.imageshack.us/img198/9937/img0001oew.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/198/img0001oew.jpg/)
Confronto
http://img854.imageshack.us/img854/1144/img0002wt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/854/img0002wt.jpg/)
Zio Erwin
05-04-2012, 20:44
Credevo meglio......!
B-ATM-03
05-04-2012, 20:58
2,04 CV e 0.35kgm di coppia di differenza.
Che avevo scritto io?
Questo è il Boxer più "pompato" della storia della BMW, mica ci puoi fare i miracoli!!
Dovresti intervenire su pistoni, albero a camme e condotti per rosicchiare qualcosa di più ma sono pur sempre pochi cavalli.
Su una rivista Americana ho visto hanno tirato fuori 150Hp dalla Sport.
Se riesco posto l'articolo.
B-ATM-03
05-04-2012, 21:10
Ecco l'articolo:
http://img638.imageshack.us/img638/6299/foto1tx.png (http://imageshack.us/photo/my-images/638/foto1tx.png/)
http://img836.imageshack.us/img836/7531/foto2mj.png (http://imageshack.us/photo/my-images/836/foto2mj.png/)
Una sella così non avrebbe il coraggio di mettersela neanche un tedesco...
B-ATM-03
05-04-2012, 21:20
Non si legge un granché ma riassumo:
8590€ fra cilindri, pistoni, bielle, albero a camme, guarnizioni, centralina Rapidbike, e lavoro.
3526€ di Akrapovic in titanio.
3100€ di cerchi BST (io li ho avuti sulla mia Brutale, non cambia una mazza).
per ottenere 151Hp e 145Nm di coppia che sono circa 14,7Kgm.
@B-ATM-03: quanti cavalli hai recuperato? 128CV alla ruota partendo da?
Oggi la provo per bene e vi facci sapere!
B-ATM-03
06-04-2012, 10:21
Rob, non ne ho la più pallida perché prima ho fatto (fare) il lavoro e poi l'ho messa sul banco.
Poi devo dire che è un banco un po' "rustico, casereccio", per cui non ci metterei una mano sul fuoco neanche sui risultati...
Mi serviva più che altro per regolare la carburazione che andava da schifo.
Oggi l ho provata un po' anche se, causa traffico pasquale, ho incontrato qualche difficoltà a tirare bene le ultime marce...
Domani se mi sveglio presto ci riprovo!!
Comunque devo dire che la moto è molto più fluida in accelerazione, sale molto più velocemente di velocità e questo vale per tutte le marce
Ho notato un discreto aumento di coppia.
Ora in seconda e terza se non si sta attenti l'anteriore si alza con grande facilità!
@knero Tu non hai un grafico?
PS. La prosima Str----ta sarà il cambio elettronico!!!!!! :arrow:
ATTENZIONE ATTENZIONE!!
Mi stavo accingendo ad uscire quando ho avuto un flash!!!
Incrociando i dati forniti da @Lucky con i miei deduco che:
1) L'incremento di potenza va calcolata da 89 cv HP2 con installata una centralina ma non mappata e si arriva a 91 cv con mappatura dedicata
.
Quindi senza centralina si partirà da qualche cavallo in meno, mettiamo per assurdo 87 cv
2) HP2 con installata centralina Rapid Bike Evo (non mappata) 93,27 cv
3) HP2 con istallata Rapid Bike Evo con mappatura dedicata 95,31 cv
Queste affermazioni sono state fatte solo tra i due grafici da me postati che rappresentano esclusivamente la differenza che intercorre tra una mappatura standard e una mappatura dedicata
Credevo meglio......!
2,04 CV e 0.35kgm di coppia di differenza.
Quindi l'incremento di potenza, partendo da un ipotetico 87 cv senza moduli aggiuntivi, è stato di circa 8 cv a seguito dell'aggiunta del modulo
Di cui 2 tirati fuori dalla mappatura dedicata del preparatore
Non mi sembra proprio poco!!!!
Cosa ne pensate?!?
PS. si vede che non ho proprio un caxxo da fare,,,,,:confused:
B-ATM-03
07-04-2012, 09:20
Ma nessuno ha messo la moto al banco "prima della cura"?
8cv di incremento mi sembra troppo bello per esser vero, è anche vero d'altronde che 87cv per lo stesso motore che sulla Sport ne ha 130 sono una miseria...
Il tuo ragionamento sembra corretto.
Probabilmente è per questo motivo che gli HPEnduristi trovano questa gran differenza con la centralina aggiuntiva che io invece non ho trovato, essendo la Sport già "spremuta" di suo e quindi ancora poco "implementabile".
iRob hai ricevuto il mio messaggio?
iRob hai ricevuto il mio messaggio?
No non mi è arrivato MP o Mail!
Puoi postare qui o riprovare... :arrow:
io non ho mai scritto "1) L'incremento di potenza va calcolata da 89 cv HP2 con installata una centralina ma non mappata e si arriva a 91 cv con mappatura dedicata"
io non ho mai scritto "1) L'incremento di potenza va calcolata da 89 cv HP2 con installata una centralina ma non mappata e si arriva a 91 cv con mappatura dedicata"
L'ho scritto io infatti...:)
Ho fatto un ragionamento partendo dai pochi dati certi che abbiamo !
finalmente rullata!!!
Allora messa sul banco con gia PCV filtro BMC collettori Aros terminale Akra..prima di toccare la mappatura segnava 89 CV,dopo la mappatura è salita a 91,7Cv e 10,x Kg/m di coppia 207 km/h di punta massima .
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