Sbacchettamento

[kobra41]

Ciao ragazzi oggi mentre ritornavo dal mare, dopo aver imboccato una ss a 2 corsie, faccio un aperta in 5a marcia, premetto che da quando ho fatto il primo tagliando guido sempre con la mappa slick, a circa 10000 giri e a 220 km/h prendo una leggerissima sconnessione dell' asfalto e la moto inizia a sbacchettare prima in maniera pacata/divertente e dopo circa 1 secondo la cosa diventa seria allora parzializzo il gas e si ricompone, non potete immaginare cosa ho pensato in quel attimo, con la CBR 954 del 2002 portata a 140 cv che avevo prima non mi era mai successo, forse perchè a 10000 giri l'erogazione della potenza era quasi esaurita oppure perchè l'ammortizzatore di sterzo ohlins, che avevo montato, lavorava meglio di quello montato sulle nostre moto.
Provvederò a sostituire l'ammortizzatore di sterzo con un ohlins, che ne dite?
PS: mai più mappa slick su strada pubblica.

[doic]

a me invece la nonna mi bacchettava con il ramoscello d'ulivo.......

[Solitary Sail]

PS: mai più mappa slick su strada pubblica.

Ecco, bravo!

[xeno21]

La slick e' stata sviluppata per usarla con gomme slick e il massimo di aderenza percio' evitiamo di usarla in strada ,

[S1900RR]

In caso prova ad aprire un pò l'estensione del posteriore!! Dovrebbe rispondere meno bruscamentre e copiare meglio la strada!

[Glock]

può darsi che la sconnessione abbia coinciso con la botta di coppia ed hai fatto un accenno di pinna a 220....

[MORISUPER]

sfila le forche ,portale a una tacca massimo due e vedi che migliora parecchio!!!!!!!!

[kobra41]

ragazzi la paura è stata grande, non mi sono mai trovato in questa situazione, il primo pensiero è andato a mia madre che sta a casa........secondo me Glock ha ragione sono coincisi la botta di coppia e la sconnessione, MORISUPER: 1, 2 tacche in che senso? compressione? posso farlo da solo? devo sfilare le forcelle? ciao
Per fortuna si è subito ripresa dopo 4 ondeggiamenti e parzializzando il gas

[dr.doberman]

mah..........

[kwork]

mah..........

:lol::lol::lol:

[MORISUPER]

ragazzi la paura è stata grande, non mi sono mai trovato in questa situazione, il primo pensiero è andato a mia madre che sta a casa........secondo me Glock ha ragione sono coincisi la botta di coppia e la sconnessione, MORISUPER: 1, 2 tacche in che senso? compressione? posso farlo da solo? devo sfilare le forcelle? ciao
Per fortuna si è subito ripresa dopo 4 ondeggiamenti e parzializzando il gas


si devi sfilare le forke fino a 1-2 tacche in piu se allenti un po i precarico molla (vite grossa sopra) ti trovi da dio ,se le sosp non copiano l'asfalto puoi montare anche il miglior ammortizzatore di sterzo che sbacchetta comunque !!!!!!!!! prove fatte a mie spese :confused:

[marchino m]

ciao,come ho già letto da più parti oggi ho sfilato le forche dalla tacca 4 alla tacca 2,la moto mi sembra leggermente meno carica sull'avantreno,più lenta in ingresso curva complessivamente più stabile alle medie velocità,per il precarico quanti giri consigli?

[STEKILL]

guarda che mi sà che hai fatto il contrario, hai ulteriormente alzato l'anteriore invece di caricarlo

[atpietro]

...forse migliora perché si impenna anche in sesta!!! :cool:

[atpietro]

A parte gli scherzi, credo che Mori intenda alzare sfilando e abbassare agendo sul precarico, mantenendo più o meno lo stesso carico sull'avantreno, ma con l'ammortizzatore più compresso e quindi con meno "gioco". Praticamente si ottiene un avantreno più rigido...

Ma che cactus ho scritto?!?!??:-o