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Visualizza la versione completa : Guida col cardano

Lippolo
09-06-2005, 18:03
Ho provato a fare una ricerca, ma non sono riuscito a trovare niente.
Da qualcuno di voi ho letto qulacosa tipo:
"una volta che ti sei abituato alla guida con il cardano, vedrai che divertimento..."
Domande:
1) A cosa bisogna abituarsi?
2) A cosa bisogna stare attenti?
3) Quali controindicazioni ha sto benedetto cardano?

fino ad ora non ho tirato al limite, ma comunque mi sono trovato molto bene con la RR ...
Linguaccia
09-06-2005, 18:06
Ho provato a fare una ricerca, ma non sono riuscito a trovare niente.
Da qualcuno di voi ho letto qulacosa tipo:
"una volta che ti sei abituato alla guida con il cardano, vedrai che divertimento..."
Domande:
1) A cosa bisogna abituarsi?
2) A cosa bisogna stare attenti?
3) Quali controindicazioni ha sto benedetto cardano?

fino ad ora non ho tirato al limite, ma comunque mi sono trovato molto bene con la RR ...

guida con il manubrio e lascia il cardano dov'è
Lippolo
09-06-2005, 18:09
guida con il manubrio e lascia il cardano dov'è

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

grazie!!! illuminante ....
BimboMix
09-06-2005, 18:32
E nelle staccate suicide sentirai che concerto di sgommate!!!! :D :D :D
Bisogna un po' fare la mano a delle specie di doppiette col gas.... :lol:
Lippolo
09-06-2005, 18:33
Per ora guida e goditela! ;)

Grazie bello!!!
beh, è comunque ciò che sto già facendo...
mi sto godendo alla grande la sospensione anteriore.
con la scarver ad ogni staccata strusciavo il casco sull'asfalto, in due poi era un incubo.
ora è tutta un'altra cosa!
Lippolo
09-06-2005, 18:36
E nelle staccate suicide sentirai che concerto di sgommate!!!! :D :D :D
Bisogna un po' fare la mano a delle specie di doppiette col gas.... :lol:

ovvero, il cardano fa strisciare la ruota posteriore?
visto che di staccatone ancora non ho fatte, non me ne sono accorto.

la doppietta mi tocca farla con il mio mitico cinquino del '70
non pensavo mi toccasse anche con la moto.

Quando fanno fatte queste sgassate?
Piac73
09-06-2005, 18:45
non è che il cardano fà strisciare... è che con questa trasmissione è più accentuato l'apri-chiudi.... la scalata... il freno motore.....io te lo dico in parole povere... qlc luminare poi te lo spiegherà meglio
Linguaccia
09-06-2005, 18:52
e chiaro che il cardano è meno elastico della catena e quindi ha delle reazioni più brusche,ma queste le devi scoprire da solo con la guida nessuno di puo dire cosa devi o non devi fare ognuno ha una sensibilita di guida diversa
BimboMix
09-06-2005, 18:53
Staccata suicida...
Scalare marcia con un certo nummero di giri...
La ruota dietro tende a bloccarsi, la ruota sgomma un po'( in alcuni casi un bel po', ma dipende come guidi e come la usi)
Per evitare questo in guida sportiva col cardano si fa così:
Frizzione, rilascio acceleratore,scalata, si da metà gas, si rilascia la frizione velocemente ma dolcemente.
Il Maiale
09-06-2005, 18:55
guida con il manubrio e lascia il cardano dov'è

la moto si guida con li CULO!!!!! e con i piedi!!!!!!
Linguaccia
09-06-2005, 18:56
la moto si guida con li CULO!!!!! e con i piedi!!!!!!

hai ragione,ma la mia era una battuta
maxcsbbiagi
09-06-2005, 19:00
...il Cardano...è come il Metano.... ti da' una mano !
essemme
09-06-2005, 19:23
linguaccia il tuo avatar è proprio bello!
Wotan
09-06-2005, 20:03
Ragazzi, il cardano è senz'altro un po' più rigido della catena; ma credete davvero che se il boxer avesse la catena, non fareste lo stesso delle belle sgommatone in staccata?

Queste dipendono dal fatto che sotto il sedere avete un bicilindrico da 1200 cc dotato di un freno motore mostruoso.

Se la catena risolvesse magicamente ogni problema di eccessivo freno motore, perché le varie superjap (con catena) verrebbero equipaggiate con frizioni antisaltellamento?
paco68
09-06-2005, 20:03
ciao lippolo;
il concetto te l'hanno già spiegato bene, mi pare, cmq la sgasatina in scalata io non la chiamerei proprio doppietta, è solo un pizzichino di gas con il polso giusto per far entrare il motore con un numero di giri + adeguato ed evitare in questo modo il bloccaggio della ruota.
resta il fatto che se fai una staccatona da paura e butti dentro tre marce in scalata un pelo di pattinamento del posteriore è quasi inevitabile. :lol:
salutami le penne alla norcina! :eek:
Gary B.
09-06-2005, 20:22
bisogna distinguere: se sul cardano e' stata data almeno una mano di antirombo, le cose cambiano parecchio...
BimboMix
09-06-2005, 20:46
ciao lippolo;
il concetto te l'hanno già spiegato bene, mi pare, cmq la sgasatina in scalata io non la chiamerei proprio doppietta, è solo un pizzichino di gas con il polso giusto per far entrare il motore con un numero di giri + adeguato ed evitare in questo modo il bloccaggio della ruota.
resta il fatto che se fai una staccatona da paura e butti dentro tre marce in scalata un pelo di pattinamento del posteriore è quasi inevitabile. :lol:
salutami le penne alla norcina! :eek:

Penso che a far così si pianti letteralmente il motore per terra...... :D
Ma che bello che è il boxer!!!
BimboMix
09-06-2005, 20:47
bisogna distinguere: se sul cardano e' stata data almeno una mano di antirombo, le cose cambiano parecchio...

Vi prego, sto impazzendo... spiegatemi che accidenti è sto antirombo!!!!
Wotan
09-06-2005, 22:12
bisogna distinguere: se sul cardano e' stata data almeno una mano di antirombo, le cose cambiano parecchio...

Eccerto!..
EnroxsTTer
10-06-2005, 01:26
Vi prego, sto impazzendo... spiegatemi che accidenti è sto antirombo!!!!
E ti hanno permesso di iscriverti a QdE senza saperlo!?
:mad: :mad: :mad: :mad:
er-minio
10-06-2005, 01:27
bisogna distinguere: se sul cardano e' stata data almeno una mano di antirombo, le cose cambiano parecchio...

Aggiungi il blue-tac e stai a cavallo...
Lippolo
10-06-2005, 09:18
Domani mi faccio 400 km di curve zona Montalcino, Amiata, Scansano e Lago di Corbara ....
Così prendo dimestichezza con cardano, freno motore e boxer...
Mi alleno anche il culo ed i piedi ...
Mi bevo una bel bicchiere di Morellino Riserva in quel di Scansano ...

P.S. ho già ordinato l'antirombo ;)
barbasma
10-06-2005, 09:23
personalmente credo che sia il TELELEVER a richiedere una guida diversa...

l'unico problema del cardano è che è meno elastico della catena e quindi in scalata bisogna andarci dolci altrimenti si DERAPA... specialmente sul bagnato...
alberto_p98
10-06-2005, 17:32
........mmmmmmmmhhhhhhhh
anche ammesso che il coefficiente di allungamento di una catena sia maggiore della elasticità angolare del cardano, secondo il mio parere ( e ne so poco) il problema non è tanto il bloccaggio della ruota posteriore a creare problemi, quanto l'azione combinata del bloccaggio stesso e l'improvvisa inserzione della coppia di ribaltamento dovuta al trascinamento del cardano da parte della ruota, che tende a imbarcare la moto,specialmente nelle staccate robuste 4-3-2-1
bye :)
Lippolo
10-06-2005, 17:57
........mmmmmmmmhhhhhhhh....coefficiente di allungamento ... elasticità angolare .... coppia di ribaltamento .... trascinamento ...... 4-3-2-1


ah grazie, chiarissimo, ora mi sento molto più sicuro!!! :(
maidomo
10-06-2005, 18:14
Domani mi faccio 400 km di curve zona Montalcino, Amiata, Scansano e Lago di Corbara ....
;)

noi domani (sabato) saremo al Lago di Corbara...credo intorno alle 14.00

se vuoi farti qualche km insieme, chiamaci domani

329 8636471 Gaetano (maidomo)

;)
Lippolo
13-06-2005, 12:52
noi domani (sabato) saremo al Lago di Corbara...credo intorno alle 14.00

se vuoi farti qualche km insieme, chiamaci domani


ho letto la risposta solo ora, peccato ...
comunque sono passato in direzione todi verso le 16e30.
sarà per la prossima volta.
:) :) :)
er-minio
13-06-2005, 13:54
ho letto la risposta solo ora, peccato ...
comunque sono passato in direzione todi verso le 16e30.
sarà per la prossima volta.
:) :) :)

forse ci siamo incrociati.
Ricky vierventiler
13-06-2005, 13:55
Eccerto!..sì, ma l'antirombo va applicato regolarmente, aiutandosi con la squadra rotonda, segnando i punti col bulino di piombo e senza usare pennelli o pistole spray ma solo il muro pisto
Un secchio di elettroni se usate come riferimento un manuale in .pdf letto da PC
Lippolo
13-06-2005, 14:40
forse ci siamo incrociati.

io ho una eRRe nera...
ma non mi sembra di aver incrociato altre eRRe.
però ero un pò impegnato nel seguire un amico con GSX-R 750 e quindi non ci giurerei! ;)
jhonny
13-06-2005, 14:59
Staccata suicida...
Scalare marcia con un certo nummero di giri...
La ruota dietro tende a bloccarsi, la ruota sgomma un po'( in alcuni casi un bel po', ma dipende come guidi e come la usi)

Io lo faccio a posta,
proprio per sentire la ruota che si blocca per un attimo
e quella sensazione di sbandieramento che fa.

na' figada!!!!
boschi
13-06-2005, 15:27
e chiaro che il cardano è meno elastico della catena e quindi ha delle reazioni più brusche,ma queste le devi scoprire da solo con la guida nessuno di puo dire cosa devi o non devi fare ognuno ha una sensibilita di guida diversa
Specialmete su un bicilindrico di grossa cilindrata, sul 1300 della Yamaha da turismo lo senti molto meno
luke
13-06-2005, 20:01
sì, ma l'antirombo va applicato regolarmente, aiutandosi con la squadra rotonda, segnando i punti col bulino di piombo e senza usare pennelli o pistole spray ma solo il muro pisto
Un secchio di elettroni se usate come riferimento un manuale in .pdf letto da PC

Doveroso aggiungere che l'antirombo è molto efficace contro i seghettamenti... :lol: :lol: :lol:
BimboMix
14-06-2005, 20:05
Io lo faccio a posta,
proprio per sentire la ruota che si blocca per un attimo
e quella sensazione di sbandieramento che fa.

na' figada!!!!

O beh, anche questo è vero.... però dopo un po che fai tirate e sviolinate....... ti tocca tornare a casa sui cerchi.....