Visualizza la versione completa : Controllo olio motore - le regole d'oro
Ognuno di voi, prima di chiudere la giornata deve rileggersi queste regole concernenti il controllo dell'olio motore. Fate di queste regole un modello di vita e divulgatele a tutti "gli infedeli" che rabboccano "fin a che ghe nè".
Le riporto cosi some sono state pronunciate dal sommo Ezio.
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=511941
Io l'ho erroneamente rabboccato olio fino a coprire l'intero oblò, cosa può succedere al motore con troppo olio visto che in questo modo stò viaggiando da svariati mesi senza però aver avuto nessun problema.
Lo ritrovi nell'airbox. Ti incrosta pistoni e valvole. La moto seghetta. Il catalizzatore ringrazia, etc etc
martix77
03-08-2011, 13:53
Grazie, essendo nuovo della MUKKA, è molto utile sapere come si fa.
Domanda, perché è necessario PRIMA usare il cavalletto laterale e DOPO il centrale? :?
L'utilizzo di altare con candele cerimoniali è permesso? :lol:
Aiuta il deflusso dell'olio dalle tubazioni dei radiatori verso la coppa.
Ciao a tutti, da pochi mesi ho una R1150R che mi da molte soddisfazioni, ma ho visto che i prezzi dei tagliandi sono molto cari. Vi chiedo, la sostituzione degli olii, secondo voi , posso farli anche io visto che un pochino mi intendo? e che olio motore mi consigliate? un grazie a tutti.
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=290945
supermariobross
07-10-2011, 18:49
castrol gps 10-40
scusate, leggo con piacere i vostri consigli, ma non capisco perchè l'olio non debba arrivare al bordo superiore del cerchio rossastro ... nel libretto istruzioni vi è scritto che il margine inferiore del cerchio corrisponde al minimo mentre quello superiore al massimo, allora perchè dovrebbe rimanere a metà?
grazie in anticipo
se apri l'allegato al post n°1 dovresti capirlo bene
mediamente i boxer aria-olio sono modesti consumatori di quest'ultimo
un livello troppo elevato favorisce quanto sopra
meglio viaggiare tra metà e minimo
poi non sarebbe male sapere a quale mucca ti riferisci
se la metti in firma non è peccato
ciao Bert
paolo2145
20-10-2011, 19:03
Perché meglio che sia un po' sotto del massimo?
Perché se al massimo potrebbe essere un po' sopra il massimo, non ti puoi rendere conto.
Perché potrebbe non essere sceso tutto, restando nel radiatore, per cui rabboccando potrebbe essere troppo.
L'importante è che non sia sotto il minimo.
Meglio un po' sotto la metà che sopra.
paolo
centauropeppe
24-10-2011, 23:40
Perché meglio che sia un po' sotto del massimo?
Perché se al massimo potrebbe essere un po' sopra il massimo, non ti puoi rendere conto.
Perché potrebbe non essere sceso tutto, restando nel radiatore, per cui rabboccando potrebbe essere troppo.
L'importante è che non sia sotto il minimo.
Meglio un po' sotto la metà che sopra.
paolo
Se segui le raccomandazioni su come misurare il livello dell'olio vedrai che tutti i dubbi spariranno. Forse perderai un po di tempo ma comunque non lo devi fare tutti i giorni ma secondo me va bene ogni 500 km se poi ti accorgi che la moto consuma poco olio, allora fai la misurazione ogni 1.000 km anche per non diventare schiavi della misurazione. Un doppio lamp.:cool:
Ieri mi è successa una cosa piuttosto strana. Da quando si sono abbassate le temperature avevo notato che il livello era sempre basso, spesso sotto il minimo.
La sostituzione dell'olio l'ho fatta poche settimane fa quindi ho pensato che molto semplicemente la valvola del circuito del radiatore rimaneva chiusa.
Ieri sono rientrato a casa facendo scaldare per bene l'olio, in garage ho lasciato il motore girare ancora per un paio di minuti, giusto il tempo di vedere accendersi la sesta tacca. Poi ho spento, dieci minuti di cavalletto laterale e sul centrale. Lascio la moto soddisfatto con il livello poco sotto alla metà.
Questa mattina ricontrollo e il livello era sotto al minimo!!! Come si spiega? :mad:
Nel dubbio un 150-200cc li ho aggiunti.
Prendo buona nota di quanto dite in questo interessantissimo post e mi atterrò scrupolosamente: é esattamente ciò che il conc. mi ha detto di fare quando ho ritirato la mukka nuova.
Solo alcune domande: ma anche le mukke più recenti "mangiano" olio?
Quanto ne consumano "mediamente" i nostri 1170cc?
Lo stile di guida può influire?
Nei primi km, durante il rodaggio, ne consumano di più?
Scusate la banalità delle domande, i più esperti di voi sorrideranno, ma sono un C1... ;)
paolo2145
05-11-2011, 19:12
Prendo buona nota di quanto dite in questo interessantissimo post e mi atterrò scrupolosamente: é esattamente ciò che il conc. mi ha detto di fare quando ho ritirato la mukka nuova.
Solo alcune domande: ma anche le mukke più recenti "mangiano" olio?
Quanto ne consumano "mediamente" i nostri 1170cc?
Lo stile di guida può influire?
Nei primi km, durante il rodaggio, ne consumano di più?
Scusate la banalità delle domande, i più esperti di voi sorrideranno, ma sono un C1... ;)
Nessuna delle mie ha mai superato il mezzo litro in 10mila km, anche la Basic.
Nei primo periodo può capitare un consumo un po' superiore, poi via via si arriva alla norma.
Un po' ne consumano, non come le giapponesi che non ho mai dovuto rabboccare. Potrei non rabboccare neppure ora, ma preferisco mantenere un livello costante in sicurezza.
Ma attenzione, mai esagerare nel rabbocco, meglio sotto la metà della finestrella che sopra, e mai finestrella tutta piena.
paolo
Grazie Paolo, anche io non ho mai rabboccato con il bicilindrico Aprilia.
Terrò d'occhio il livello e starò a metà, meglio poco sotto! :notworth:
Ciao a tutti. Da quando ho ritirato la mia R850Comfort (comprata usata dal concessionario di zona), non sono mai riuscito a distinguere il livello dell'olio dall'oblò trasparente. Ho dedotto che prima della consegna da parte dell'officina, il serbatoio sia stato riempito totalmente e che, pertanto, non si riesce a distinguere la zona bagnata dall'altra. Da quanto ho letto nel forum circa gli inconvenienti causati da un serbatoio troppo pieno mi sembra però strano che l'officina BMW abbia effettuato un rabbocco così "abbondante". Escludo però anche che il livello sia sotto il minimo perchè, dopo almeno 1000 km dall'acquisto, avrei dovuto aver già fuso il motore. Terza ipotesi: non sto seguendo la corretta procedura per verificare il livello...ma ho seguito tutte le istruzioni del caso.....fatto sta che l'oblò si presenta tuttora omogeneamente trasparente!! Cosa sto sbagliando?
paolo2145
20-12-2011, 18:21
Ciao a tutti. Da quando ho ritirato la mia R850Comfort (comprata usata dal concessionario di zona), non sono mai riuscito a distinguere il livello dell'olio dall'oblò trasparente. Ho dedotto che prima della consegna da parte dell'officina, il serbatoio sia stato riempito totalmente e che, pertanto, non si riesce a distinguere la zona bagnata dall'altra. Da quanto ho letto nel forum circa gli inconvenienti causati da un serbatoio troppo pieno mi sembra però strano che l'officina BMW abbia effettuato un rabbocco così "abbondante". Escludo però anche che il livello sia sotto il minimo perchè, dopo almeno 1000 km dall'acquisto, avrei dovuto aver già fuso il motore. Terza ipotesi: non sto seguendo la corretta procedura per verificare il livello...ma ho seguito tutte le istruzioni del caso.....fatto sta che l'oblò si presenta tuttora omogeneamente trasparente!! Cosa sto sbagliando?
Hai provato a inclinare la moto e guardare la finestrella (intendo dal lato opposto la stampella)? Se pieno dovresti poter vedere una parte superiore vuota. Se vuoto appoggiala sulla stampella e verifica, dovresti veder comparire l'olio. Scegliti un aiutante affidabile, che non te la molli in terra.
paolo
Grazie Paolo, ....molto saggia la raccomandazione sull'aiutante affidabile! Metterò in pratica il tuo suggerimento.
andreabc
28-12-2011, 11:55
siamo sicuri che si può aspettare il giorno dopo per verificare???
Grazie!
GreenPix
30-12-2011, 23:42
... mi è capitato spesso di superare di un po il livello.
inclinando la moto vedo che è poco sopra..
in pochi Km la cosa si regolarizza e rivedo il livello nella finestrella.
due BMW tanti Km e nessun problema comunque!
Bruno
Prendo buona nota di quanto dite in questo interessantissimo post e mi atterrò scrupolosamente: é esattamente ciò che il conc. mi ha detto di fare quando ho ritirato la mukka nuova.
Solo alcune domande: ma anche le mukke più recenti "mangiano" olio?
Quanto ne consumano "mediamente" i nostri 1170cc?
Lo stile di guida può influire?Nei primi km, durante il rodaggio, ne consumano di più?
Scusate la banalità delle domande, i più esperti di voi sorrideranno, ma sono un C1... ;)
io noto un maggior consumo di olio nelle giornate estive caldissime, poi tiri "da bestia" .... vedi randamaratona, mortirolo etc...
d'inverno non lo noto quasi... sarà anche colèpa delle gomme che non vanno in tempertaura :)
enzo babini
24-01-2012, 15:22
Un saluto da un novellino che vi legge con interesse.
centauropeppe
08-03-2012, 22:38
La mia consuma 300 gr ogni 500 km e cerco sempre di stare poco sotto la metà oppure a metà. Certo che quando avrò fatto i 10.000 km per il cambio olio avrò già rabboccato 6 litri di olio. Lamps
La friggitrice del Mcdonald è più parca.
morfeo76
12-03-2012, 09:36
Oggi ,per curiosità ,controllo l'olio alla mia HP2 MM e sorpresa guardo nel vertino e mi accorgo che è tutto pieno di olio :rolleyes:
la moto l'ho ritirata giovedì sera e mi sono fidato del fatto che il conce mi aveva detto che il tagliando fosse stato fatto da poco ....
Ora mi chiedo ,la moto non era arrivata a temperatura e l'ho lasciata sul cavaletto laterale ... mi conviene scaricare l'olio prima di provocare danni? :mad:
grazie
Buongiorno,
vorrei sapere se qualcuno ha il mio problema e cioè la finestrella dell'olio della mia moto non è trasparente ma è bianca, nel senso che non si vede nulla attraverso il vetrino...a qualcuno è successo? Così' non riesco a capire se l'olio c'è o meno...
Grazie
Per tua sfortuna sono moderatore anche nell'altra stanza.
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?p=6563338#poststop
Il crossposting è vietato dal regolamento e mette di pessimo umore il moderatore. Mancanza di fiducia?
Per tua sfortuna sono moderatore anche nell'altra stanza.
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?p=6563338#poststop
Il crossposting è vietato dal regolamento e mette di pessimo umore il moderatore. Mancanza di fiducia?
Sorry! Mi ero perso l'altra discussione e ho rifatto la domanda...tra l'altro grazie per la risposta :-o
E un lavoro banale - 5 minuti ma se non hai manualità meglio lasciar perdere.
Si avvita una vite parker da legno nel centro dell'oblo e si rimuove il tutto con la pinza.
Si sostituisce l'oblo e relativa guarnizione.
Se sei prossimo al tagliando consiglio di farlo insieme al cambio olio (ma non è un obbligo)
E un lavoro banale - 5 minuti ma se non hai manualità meglio lasciar perdere.
Si avvita una vite parker da legno nel centro dell'oblo e si rimuove il tutto con la pinza.
Si sostituisce l'oblo e relativa guarnizione.
Se sei prossimo al tagliando consiglio di farlo insieme al cambio olio (ma non è un obbligo)
Grazie ancora, oggi passo in un "quellidellelicapoint" che ho vicino casa e gli faccio controllare la situazione.
Saluti
Tutto a posto, passato dal qde point di Roma ed in settimana prossima mi cambiano il pezzettino di plastica. Spesa preventivata circa 30-35 euro e cortesia all'altezza del blasone:)
Meno male che c'è il forum!
Roberto R850R
23-03-2012, 17:16
30 euro per il pezzo di ricambio (da confrontare con il prezzo dell'oro) o per la grande perizia tecnica richiesta dalla manovra di sostituzione?
30 euro per il pezzo di ricambio (da confrontare con il prezzo dell'oro) o per la grande perizia tecnica richiesta dalla manovra di sostituzione?
Dici che è troppo? Io non saprei quanto costo il pezzo, per cui non saprei direi se la manodopera è onesta o meno.
Però dal momento che avere il vetrino trasparente è fondamentale per controllare l'olio lo devo fare per forza..
Poi man mano che acquisisco conoscenza della moto magari arriverò a fare da solo una serie di piccoli interventi come questo.
Ciao
Roberto R850R
25-03-2012, 08:53
30 euro è quanto mi ha chiesto l'idraulico per sotituire il pressostato dell'autoclave di casa mia, se fai le debite proporzioni ti rendi conto immediatamente.
Tieni conto che l'draulico in questione mica regala niente, anzi..
Salvo Nicosia
25-03-2012, 23:45
Dici che è troppo? Io non saprei quanto costo il pezzo, per cui non saprei direi se la manodopera è onesta o meno.
Il vetrino per il controllo visivo del livello dell'olio della mia moto costa 22 € iva compresa, immagino che per la R1150R sia uguale.
centauropeppe
15-04-2012, 15:01
Anche la plastica ha il suo valore. :cool:
Buonasera, anche a me succede di verificare, seguendo la procedura qui descritta, che il livello dell'olio arriva circa a metà dell'oblò, ma dopo un pò di tempo scende fino a sparire. Qualcuno mi spiegherebbe il perché?
Grazie.
R 1150R 2001
cosa vuoi dire con :
"dopo un pò di tempo"
ciao Bert
Nessuno mi da qualche indicazione?
Salve ragazzi,
non metto in dubbio la validità della procedura sopra descritta, ma recandomi da mamma Bmw, proprio quando acquistai la mia mukka, mi feci spiegare dal capofficina come avrei dovuto controllare l'olio nella mia r 1150r. Egli mi diceva che l'olio è nel punto ottimale quando, dopo 10 minuti dallo spegnimento del motore, il livello sale fino a fermarsi sul punto più alto del cerchio rosso disegnato sull'oblò. Proseguiva, dicendomi che quando si trova a metà dell'oblò bisogna aggiungere dai 50 ai 100g d'olio e mai.... vederlo arrivare nel punto più basso dello stesso cerchio rosso.
Io invece metto proprio in dubbio quanto ti ha detto il meccanico, tra minimo e massimo (indicato dal cerchio) ci sta giusto mezzo kg. di olio, l'ultimo mezzo kg, quando è al "minimo" hai ancora più di tre litri di olio sulla tua e circa 3,5 sulla mia, aggiungere 50 gr. su 3, 70/4 l totali è una sciocchezza inutile. L'olio è meglio tenerlo a metà oblo per limitarne il consumo e anche per lasciare un po' più di aria nel carter motore....è stato scritto tutto più volte basta leggere, non fidarti a occhi chiusi dei "meccanici", ne sparano di certe!!!!
ieri sera ho eseguito per bene tutto il cerimoniale qui descritto e stamattina ho verificato dal piccolo obló che era completamente pieno...
p.s. l'ultimo rabbocco me l'aveva fatto il capoofficina della Bmw sei mesi fa!!! che devo fa?
grazie in anticipo
p.p.s. ho dimenticato di dire che la moto è stata praticamente ferma in questi 6 mesi...
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=357071
powertia
08-06-2012, 15:25
Ciao a tutti,
da poco più di un anno (allora acquistai una F800R) seguo molte discussioni sul forum e ringrazio tutti per le preziose info che spesso mi hanno permesso di risolvere problemi e dissipare dubbi.
Con questo problema del livello dell'olio però sono ancora un po' confuso (e vedo che non sono il solo), per cui vi sottopongo anche la mia esperienza. Un mese fa esatto ho sostituito l'F800R con una mukka nuova nuova (R1200R) e giusto questa mattina l'ho portata a fare il primo tagliando dopo poco meno di 2000 Km. Appena portata a casa ho eseguito il Sacro Cerimoniale con questo risultato:
https://lh6.googleusercontent.com/-Fc9qYHrOLqk/T9H5JJf0_WI/AAAAAAAAADI/rslpyKqPVhE/s349/2012-06-08+14.32.39.jpg
possibile che il concessionario (bmw motorrad milano) canni così clamorosamente? che faccio? mi fido del conce e lascio così, o tolgo un po' d'olio fino ad arrivare a metà spia? può essere che l'olio "nuovo" abbia un volume differente da quello con qualche km in più??
l'uomo molto nero
08-06-2012, 15:34
ma è troppo piena o troppo vuota?
powertia
08-06-2012, 15:38
Troppo piena... l'olio è nuovo, per cui ancora giallognolo trasparente....
AlfiereROSSO
23-07-2012, 15:19
Consigli utilissimi, la mia mukka da quando seguo questa procedura è diventata meno assetata di olio e io mi limito a fare controlli ogni 500 km.
Ogni 500 km.? In determinate circostanze vorrebbe dire ogni 2 o 3 giorni, oppure se fai qualche giro più lungo tutti i giorni!!!! Non vi sembra un po' esagerato? Io ho il GS 1200 Rallye nuovo ho fatto il tagliando la settimana scorsa a 1600 km, adesso ne ho 2300. Ho chiesto al conce il quale mi ha detto di dormire sonni tranquilli che per un bel po' sono a posto. Forse i modelli nuovi sono diversi da quelli precedenti?
l'uomo molto nero
09-08-2012, 12:47
i 1150 sono più assetati
Salve.
Ho un 1100 r e mi sembra che sul libretto di istruzioni ci sia scritto che l'olio si può misurare o a motore caldo o a motore freddo. Che significa? Che se lascio la moto ferma una notte e poi prima di riaccenderla controllo il livello allora la misurazione è giusta.
E se prima di spegnerla non sono andato troppo in giro e non ho fatto scaldare bene la moto e non ho fatto aprire la benedetta valvola che voi dite la lettura è sfalsata?
Ciao a tutti, ammetto di non essere un fanatico del controllo dell'olio, ma dopo quello che ho letto mi adeguerò , il problema è che con la mia mukka ,R1150 del 2003, percorro 200 km tutti i giorni da ormai più di sei mesi e con qualsiasi condizione di tempo, ho fatto il cambio olio 10.00km fa e fra qualche giorno lo rifarò, ma nel frattempo ho rabboccato e da quel momento la moto non ha più la stessa resa e arrivo a fatica a 120 km/h, come se fosse autolimitata.
Potete darmi qualche suggerimento?
R1150R ormai amore puro.
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |