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Vecchio 28-02-2011, 16:29   #1
Charly
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predefinito Controllo olio motore - le regole d'oro

Ognuno di voi, prima di chiudere la giornata deve rileggersi queste regole concernenti il controllo dell'olio motore. Fate di queste regole un modello di vita e divulgatele a tutti "gli infedeli" che rabboccano "fin a che ghe nè".

Le riporto cosi some sono state pronunciate dal sommo Ezio.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t.php?p=511941

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Una R comfort ed una vespa T5.
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Vecchio 19-03-2011, 20:57   #2
FANTE
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Io l'ho erroneamente rabboccato olio fino a coprire l'intero oblò, cosa può succedere al motore con troppo olio visto che in questo modo stò viaggiando da svariati mesi senza però aver avuto nessun problema.
__________________
FANTE
R 1200 R - G.GRANITO -AKRAPOVIC
FANTE non è in linea  
Vecchio 19-03-2011, 21:11   #3
Charly
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Lo ritrovi nell'airbox. Ti incrosta pistoni e valvole. La moto seghetta. Il catalizzatore ringrazia, etc etc
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Vecchio 03-08-2011, 13:53   #4
martix77
Mukkista in erba
 
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Grazie, essendo nuovo della MUKKA, è molto utile sapere come si fa.

Domanda, perché è necessario PRIMA usare il cavalletto laterale e DOPO il centrale?

L'utilizzo di altare con candele cerimoniali è permesso?
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La R1200R logora chi non ce l'ha.
martix77 non è in linea  
Vecchio 03-08-2011, 14:10   #5
Charly
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Aiuta il deflusso dell'olio dalle tubazioni dei radiatori verso la coppa.
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Vecchio 06-10-2011, 23:45   #6
robi960
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao a tutti, da pochi mesi ho una R1150R che mi da molte soddisfazioni, ma ho visto che i prezzi dei tagliandi sono molto cari. Vi chiedo, la sostituzione degli olii, secondo voi , posso farli anche io visto che un pochino mi intendo? e che olio motore mi consigliate? un grazie a tutti.
robi960 non è in linea  
Vecchio 07-10-2011, 09:54   #7
Loki
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=290945
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R1200R vrumvrum
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Vecchio 07-10-2011, 18:49   #8
supermariobross
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castrol gps 10-40
supermariobross non è in linea  
Vecchio 20-10-2011, 18:49   #9
ixlan
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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scusate, leggo con piacere i vostri consigli, ma non capisco perchè l'olio non debba arrivare al bordo superiore del cerchio rossastro ... nel libretto istruzioni vi è scritto che il margine inferiore del cerchio corrisponde al minimo mentre quello superiore al massimo, allora perchè dovrebbe rimanere a metà?
grazie in anticipo
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Vecchio 20-10-2011, 19:01   #10
Bert
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se apri l'allegato al post n°1 dovresti capirlo bene
mediamente i boxer aria-olio sono modesti consumatori di quest'ultimo
un livello troppo elevato favorisce quanto sopra
meglio viaggiare tra metà e minimo

poi non sarebbe male sapere a quale mucca ti riferisci
se la metti in firma non è peccato

ciao Bert
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ex R 1200 RT 2010 , a caccia di alternative
Crossrunner l'alternativa mignon
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Vecchio 20-10-2011, 19:03   #11
paolo2145
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Perché meglio che sia un po' sotto del massimo?
Perché se al massimo potrebbe essere un po' sopra il massimo, non ti puoi rendere conto.
Perché potrebbe non essere sceso tutto, restando nel radiatore, per cui rabboccando potrebbe essere troppo.
L'importante è che non sia sotto il minimo.
Meglio un po' sotto la metà che sopra.

paolo
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paolo2145
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Vecchio 24-10-2011, 23:40   #12
centauropeppe
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Perché meglio che sia un po' sotto del massimo?
Perché se al massimo potrebbe essere un po' sopra il massimo, non ti puoi rendere conto.
Perché potrebbe non essere sceso tutto, restando nel radiatore, per cui rabboccando potrebbe essere troppo.
L'importante è che non sia sotto il minimo.
Meglio un po' sotto la metà che sopra.

paolo
Se segui le raccomandazioni su come misurare il livello dell'olio vedrai che tutti i dubbi spariranno. Forse perderai un po di tempo ma comunque non lo devi fare tutti i giorni ma secondo me va bene ogni 500 km se poi ti accorgi che la moto consuma poco olio, allora fai la misurazione ogni 1.000 km anche per non diventare schiavi della misurazione. Un doppio lamp.
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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima.
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Vecchio 03-11-2011, 11:33   #13
mlaus
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Ieri mi è successa una cosa piuttosto strana. Da quando si sono abbassate le temperature avevo notato che il livello era sempre basso, spesso sotto il minimo.
La sostituzione dell'olio l'ho fatta poche settimane fa quindi ho pensato che molto semplicemente la valvola del circuito del radiatore rimaneva chiusa.

Ieri sono rientrato a casa facendo scaldare per bene l'olio, in garage ho lasciato il motore girare ancora per un paio di minuti, giusto il tempo di vedere accendersi la sesta tacca. Poi ho spento, dieci minuti di cavalletto laterale e sul centrale. Lascio la moto soddisfatto con il livello poco sotto alla metà.

Questa mattina ricontrollo e il livello era sotto al minimo!!! Come si spiega?

Nel dubbio un 150-200cc li ho aggiunti.
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R1100GS + R80GS Basic: il primo 4 valvole e l'ultimo 2 valvole...
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Vecchio 05-11-2011, 16:48   #14
MNK
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Prendo buona nota di quanto dite in questo interessantissimo post e mi atterrò scrupolosamente: é esattamente ciò che il conc. mi ha detto di fare quando ho ritirato la mukka nuova.
Solo alcune domande: ma anche le mukke più recenti "mangiano" olio?
Quanto ne consumano "mediamente" i nostri 1170cc?
Lo stile di guida può influire?
Nei primi km, durante il rodaggio, ne consumano di più?
Scusate la banalità delle domande, i più esperti di voi sorrideranno, ma sono un C1...
__________________
Bisogna volere l'impossibile perché accada.

R1200 GS ADVENTURE 90°
(ex R1200 R Classic MY 2011)
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Vecchio 05-11-2011, 19:12   #15
paolo2145
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Prendo buona nota di quanto dite in questo interessantissimo post e mi atterrò scrupolosamente: é esattamente ciò che il conc. mi ha detto di fare quando ho ritirato la mukka nuova.
Solo alcune domande: ma anche le mukke più recenti "mangiano" olio?
Quanto ne consumano "mediamente" i nostri 1170cc?
Lo stile di guida può influire?
Nei primi km, durante il rodaggio, ne consumano di più?
Scusate la banalità delle domande, i più esperti di voi sorrideranno, ma sono un C1...
Nessuna delle mie ha mai superato il mezzo litro in 10mila km, anche la Basic.
Nei primo periodo può capitare un consumo un po' superiore, poi via via si arriva alla norma.
Un po' ne consumano, non come le giapponesi che non ho mai dovuto rabboccare. Potrei non rabboccare neppure ora, ma preferisco mantenere un livello costante in sicurezza.
Ma attenzione, mai esagerare nel rabbocco, meglio sotto la metà della finestrella che sopra, e mai finestrella tutta piena.

paolo
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paolo2145
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Vecchio 06-11-2011, 12:01   #16
MNK
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Grazie Paolo, anche io non ho mai rabboccato con il bicilindrico Aprilia.
Terrò d'occhio il livello e starò a metà, meglio poco sotto!
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Vecchio 20-12-2011, 18:06   #17
krassin
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Ciao a tutti. Da quando ho ritirato la mia R850Comfort (comprata usata dal concessionario di zona), non sono mai riuscito a distinguere il livello dell'olio dall'oblò trasparente. Ho dedotto che prima della consegna da parte dell'officina, il serbatoio sia stato riempito totalmente e che, pertanto, non si riesce a distinguere la zona bagnata dall'altra. Da quanto ho letto nel forum circa gli inconvenienti causati da un serbatoio troppo pieno mi sembra però strano che l'officina BMW abbia effettuato un rabbocco così "abbondante". Escludo però anche che il livello sia sotto il minimo perchè, dopo almeno 1000 km dall'acquisto, avrei dovuto aver già fuso il motore. Terza ipotesi: non sto seguendo la corretta procedura per verificare il livello...ma ho seguito tutte le istruzioni del caso.....fatto sta che l'oblò si presenta tuttora omogeneamente trasparente!! Cosa sto sbagliando?
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R 850 R comfort del 2007
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Vecchio 20-12-2011, 18:21   #18
paolo2145
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Ciao a tutti. Da quando ho ritirato la mia R850Comfort (comprata usata dal concessionario di zona), non sono mai riuscito a distinguere il livello dell'olio dall'oblò trasparente. Ho dedotto che prima della consegna da parte dell'officina, il serbatoio sia stato riempito totalmente e che, pertanto, non si riesce a distinguere la zona bagnata dall'altra. Da quanto ho letto nel forum circa gli inconvenienti causati da un serbatoio troppo pieno mi sembra però strano che l'officina BMW abbia effettuato un rabbocco così "abbondante". Escludo però anche che il livello sia sotto il minimo perchè, dopo almeno 1000 km dall'acquisto, avrei dovuto aver già fuso il motore. Terza ipotesi: non sto seguendo la corretta procedura per verificare il livello...ma ho seguito tutte le istruzioni del caso.....fatto sta che l'oblò si presenta tuttora omogeneamente trasparente!! Cosa sto sbagliando?
Hai provato a inclinare la moto e guardare la finestrella (intendo dal lato opposto la stampella)? Se pieno dovresti poter vedere una parte superiore vuota. Se vuoto appoggiala sulla stampella e verifica, dovresti veder comparire l'olio. Scegliti un aiutante affidabile, che non te la molli in terra.

paolo
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paolo2145
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Vecchio 21-12-2011, 12:11   #19
krassin
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Grazie Paolo, ....molto saggia la raccomandazione sull'aiutante affidabile! Metterò in pratica il tuo suggerimento.
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Vecchio 28-12-2011, 11:55   #20
andreabc
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siamo sicuri che si può aspettare il giorno dopo per verificare???
Grazie!
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R1200gs adv triple black la storia da scrivere
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Vecchio 30-12-2011, 23:42   #21
GreenPix
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... mi è capitato spesso di superare di un po il livello.
inclinando la moto vedo che è poco sopra..

in pochi Km la cosa si regolarizza e rivedo il livello nella finestrella.

due BMW tanti Km e nessun problema comunque!

Bruno
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R1200RT - KTM 990 ADV Dakar
...se hai tutto sotto controllo vuol dire che stai andando piano...
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Vecchio 06-01-2012, 23:14   #22
topcat
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io noto un maggior consumo di olio nelle giornate estive caldissime, poi tiri "da bestia" .... vedi randamaratona, mortirolo etc...
d'inverno non lo noto quasi... sarà anche colèpa delle gomme che non vanno in tempertaura
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Fabrizio MILANO RT 1200 LC 2014 Ebony & KTM EXC 350 F con rekluse
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Vecchio 24-01-2012, 15:22   #23
enzo babini
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Un saluto da un novellino che vi legge con interesse.
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Vecchio 08-03-2012, 22:38   #24
centauropeppe
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La mia consuma 300 gr ogni 500 km e cerco sempre di stare poco sotto la metà oppure a metà. Certo che quando avrò fatto i 10.000 km per il cambio olio avrò già rabboccato 6 litri di olio. Lamps
__________________
R 1150 R del 2004. La moto con l'anima.
centauropeppe non è in linea  
Vecchio 09-03-2012, 13:11   #25
Charly
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La friggitrice del Mcdonald è più parca.
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