Visualizza la versione completa : Prove comparative della rivista motociclismo
Serviomario
16-02-2011, 19:33
Nella prova appena effettuata dalla rivista motociclismo (tralascio volutamente le altre marche) ho notato che durante la prova al banco la S1000RR ha riportato una potenza alla ruota di 172,87 cv a 13000 giri, coppia max. 102,33 a 10750 giri.
http://www.motociclismo.it/comparativa-maxisportive-1000-motociclismo-monza-2011-tutti-i-valori-del-banco-prova-2-bmw-s-1000-rr-moto-10563
Sono andato a cercare la prova effettuata l'anno scorso ad Alcaniz e a guardare il risultato noto delle diversità nei dati rilevati e precisamente: potenza alla ruota 175,83 cv a 12750 giri, coppia max. 104,69 nm a 10750 giri http://img340.imageshack.us/img340/6394/coppiaw.jpg (http://img340.imageshack.us/i/coppiaw.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
La domanda: è il famoso albero motore modificato che ha fatto perdere circa 3 cv di max potenza al modelo 2011? se si, allora non torna il conto con il fatto che abbia fatto guadagnare più coppia visto che è più alta nella prova fatta nel 2010 ad Alcaniz con il presunto albero motore "non modificato"
Allego i link per chi volesse guardarli.
http://www.motociclismo.it/compartiva-maxisportive-2010-circuito-di-alcaniz-in-spagna-la-regina-e-tedesca-3-ltimg-srchttpwwwmotociclismoitimagesloghibmwjpggt-s1000rr
radio1000
16-02-2011, 20:19
il banco di motociclismo non mi piace molto...
avete visto che con la suzuki 1000 hanno rilevato 150 cv alla ruota ? troppo pochi per un 1000 superbike 2011. pochi pochi
che la BMW abbia il miglior motore in circolazione è appurato ovunque, per me quel valore di 173 cv ruota è dovuto ad un esemplare in scarsa forma...
tra l'altro son sempre 173 cv ruota...però la BMW ha una media sui 180 cv ruota.
aresmecc
16-02-2011, 20:31
;) A norma di legge le prestazioni motoristiche possono variare del 5% dall'esemplare usato x l'omologazione , quindi...... 2-3 cv ma anche 5-6 tra un esmplare e un altro ci possono stare. :cool:
Già lo scorso anno notai che il banco prova di Motociclismo era l' unico banco al Mondo che ne rilevava così pochi, quando tutti danno dai 180 ai 185---vedere Akrapovic..questi fanno rilevazioni con i controcoglioni...altro che sti giornalai...e mi fermo qui...mi risulta da fonti attendibili che quel rilevamento fece incaz...re BMW Italia a prescindere dall' avere vinto la comparativa....comunque Badovini Docet....nel 2011 si spartiranno le vittorie sia Zanetti che Barrier vedrete, vincendo ancora il campionato che le Ninja scese in Stock con uno squasrone (3 Pedercini - 2 Lorenzini--poi Canepa ecc..) prenderanno paga .
E popi Motociclismo sulla prova della ZX 10 R 2011 rileva una coppia a 11.250 il che vuol dire che se non sei nella superveloce Monza e vai per esempio ad Alcagniz con un solo breve rettilineo 700-800 metri prendi 3 secondi dalla S 1000 RR...
Swissrider
16-02-2011, 21:25
Ue', lo Yado si e' incazzato... hehe!
Ue', lo Yado si e' incazzato... hehe!
..hai ragione quando si mistifica la realtà mi inc...zo, sopratutto con chi dovrebbe fare bene il proprio mestiere...Signori la Vosttra S1000RR originale, in velocità disintegra qualsiasi concorrente iperbombardata....ho un' amico di Mantova con 1098 R con Kit Ducati (cambia i pistoni a 3.000 Km.tanto per intenderci) fino alla primavera scorsa pensava di andare fortissimo al Mugello da maggio in poi, quando hanno cominciato a scendere un po di S 1000 RR...ha cambiato idea...in rettilineo continua a gurdare a destra e sinistra per capire da che lo sverniciano ..parole sue..
pacpeter
16-02-2011, 22:35
però il banco è uguale per tutte.............
strana la gsxr1000 ....... ha circa 14 cv in meno del K7. boh?
Luponero
16-02-2011, 22:45
Non credo sia l'albero motore, è una differenza che ci può stare.
Inoltre i giri motore sono quelli, sia di coppia che di potenza.
però il banco è uguale per tutte.............
strana la gsxr1000 ....... ha circa 14 cv in meno del K7. boh?
Il banco provo è come una bilancia lo pui tarare come ti pare...quindi, dallo stesso banco possiamo ricavare qualsiasi risultato a nostro piacimento....ribadisco di tener presente le rillevazioni di Akrapovic 185,6 CV versione Stock (originale)...comunque anche nella prova di INMOTO del mese scorso la BMW al Banco registra 184 CV perfettamente in linea...ed i commenti sono molto semplici...Aprilia vince, ma le prestazioni motoristiche di BMW sono in avvicinabili per chiunque .
E poi guardate che in quella prova hanno portato Aprila da 23.500,00----ducati da 22.500,00 MV...moto con assetti da pista praticamente...
pacpeter
17-02-2011, 09:14
quindi avrebbero tarato apposta il banco per sfavorire la bmw?
resta comunque una belva
ma anche se fosse ? cambia la vita? anche se la kawa fosse più veloce, cosa cambierebbe?
mah!
quindi avrebbero tarato apposta il banco per sfavorire la bmw?
resta comunque una belva
ma anche se fosse ? cambia la vita? anche se la kawa fosse più veloce, cosa cambierebbe?
mah!
Non è questo il problema se una moto è migliore è giusto che vinca le prove...ma le comparatiive a mio avviso lasciano sempre il tempo che trovano e questo vale anche quando vince la BMW....però rimane il fattto che fa specie che quel banco lì ha delle stranezze, in quanto i dati rilevati in giro per il continente sono altri per la S 1000 RR ....poi magari a Monza vincerà comunque per una serie di tanti fattori che vengono considerati al di là della potenza pura .
atpietro
17-02-2011, 10:48
ma anche se fosse ? cambia la vita? anche se la kawa fosse più veloce, cosa cambierebbe?
mah!
è una battuta vero?
Vedo delle new entry da non tralasciare!
Ahahah
Una fucina di talenti, se passa Bisio fa incetta!
pacpeter
17-02-2011, 11:04
visto che roba?
giovanni28180
17-02-2011, 11:09
Ma è più attendibile come rivista Motociclismo o SuperbikeItalia secondo voi? Minchia Motociclismo dà 10 cv in meno di potenza alla ruota!!
Mah le moto dello stesso mod. hanno tutte gli stessi cavalli?
Le condizioni atmosferiche?
Le moto quanti km avevano?
Mah chi saprá mai Ste cose....
pacpeter
17-02-2011, 11:59
ma commè che tutti state attaccati ai valori di potenza? per poter dire : io lo ho più lungo?
tanto in molti pochi sono in grado di gestirli
io questi discorsi li facevo a 16 anni...........
giovanni28180
17-02-2011, 12:02
pacpeter non è questione di sapere chi ce l'ha più lungo, ma il perchè di tale discrepanza nei dati rilevati.. che la mia abbia 150 o 170 cv alla ruota non mi interessa, tanto se ne uso 120 è già tanto, però mi piacerebbe capire perchè una delle riviste più autorevoli scazza così i valori rispetto a tutte le altre..
radio1000
17-02-2011, 13:09
ragazzi, io dopo 7 anni di 1000 giapponesi, ho comprato BMW.
certo mi sono usciti dalle tasche 20 000 euro, mica bruscolini, ma lo rifarei all'istante.
assistenza e competenza eccellenti, moto favolosa, e una cosa è abbastanza sicura :
ho scoperto un nuovo modo di intendere il motociclismo e di essere trattato come cliente.
difficilmente ritornerò alle giapponesi, lo dico sinceramente.
grande BMW !
pacpeter non è questione di sapere chi ce l'ha più lungo, ma il perchè di tale discrepanza nei dati rilevati.. che la mia abbia 150 o 170 cv alla ruota non mi interessa, tanto se ne uso 120 è già tanto, però mi piacerebbe capire perchè una delle riviste più autorevoli scazza così i valori rispetto a tutte le altre..
..io a prescindere dal " giornalaio " di turno...io mi fido di quanto rileva e dichiara Akrapovic....penso che tutti possiamo ritenere Igor Akrapovic uno dei migliori costruttori di scarichi al mondo per serietà, competenza e risultati ....a me questo basta .
I RPIMI RESOCONTI DI MOTOCICLISMO....RIMANE IL NEO DEI CAVALLI RILEVATI PER BMW CHE NON COLLIMA CON IL GIUDIZIO SUL MOTORE..MAH...COMUNQUE DA QUESTE INDICAZIONI IO DICO I° BMW..
APRILIA RSV4
I dati al banco
Potenza massima alla ruota: 161,36 CV a 12.750 giri
Coppia massima alla ruota: 102, 21 Nm a 9.750 giri
Il giudizio dei tester
L’Aprilia è maneggevole, veloce in inserimento e stabile alle alte velocità.
BMW S 1000 RR
I dati al banco
Potenza massima alla ruota: 172, 87 CV a 13.000 giri
Coppia massima alla ruota: 102,33 Nm a 10.750 giri
Il giudizio dei tester
Tantissimo motore, elettronica sopraffina, ottima trazione in uscita di curva e precisione direzionale. Unico neo, la frenata con una vibrazione che viene restituita nelle sollecitazioni al limite.
DUCATI 1198 SP
I dati al banco
Potenza massima alla ruota: 154,98 CV a 9.750 giri
Coppia massima alla ruota: 120,14 Nm a 7.750 giri
Il giudizio dei tester
Il bicilindrico Testastretta della 1198 mura presto ma è dolce nell’erogazione; fra i suoi migliori pregi, la stabilità alle alte velocità con un avantreno solidissimo.
KAWASAKI ZX-10R
I dati al banco
Potenza massima alla ruota: 174, 27 CV a 12.750 giri
Coppia massima alla ruota: 100,47 Nm a 11.250 giri
Il giudizio dei tester
Fuori dalle curve esce bene come la BMW ma con il vantaggio di una minore tendenza all’impennata. La giapponese non è maneggevolissima ma molto stabile. Inoltre, ha una rapporta tura piuttosto lunga.
KTM RC8 R
I dati al banco
Potenza massima alla ruota: 153,94 CV a 10.000 giri
Coppia massima alla ruota: 117,31 Nm a 7.000 giri
Il giudizio dei tester
La bicilindrica austriaca si dimostra facile, poco affaticante e velocissima anche se le vibrazioni possono essere fastidiose.
MV AGUSTA F4
I dati al banco
Potenza massima alla ruota: 161,29 CV a 13.000 giri
Coppia massima alla ruota: 99,74 Nm a 9.250 giri
Il giudizio dei tester
Ha un avantreno che infonde molta sicurezza ma risulta un po’ lenta nei cambi di direzione, nella velocità di discesa in piega e nella trazione fuori dalle curve.
SUZUKI GSX-R 1000
I dati al banco
Potenza massima alla ruota: 158,38 CV a 12.000 giri
Coppia massima alla ruota: 103,10 Nm a 10.000 giri
Il giudizio dei tester
Sbagliare marcia o traiettoria non è un problema, se si è in sella alla GSX-R 1000. Sportiva confortevole, dal grande riparo aerodinamico e sospensioni scorrevolissime.
YAMAHA R1
I dati al banco
Potenza massima alla ruota: 160,87 CV a 12.250 giri
Coppia massima alla ruota: 105,40 Nm a 9.000 giri
Il giudizio dei tester
Stabile, precisa e con ottimi freni e sospensioni. Ma il pregio maggiore resta la schiena ai medi regimi, la R1 da questo punto di vista le batte tutte.
COM'E' ANDATA
atpietro
17-02-2011, 19:07
Trattasi di forum di discussione, moralizzatori e/o bigotti pussate via! :lol:
Io so solo che a Valle ho messo dietro qualsiasi altro muso giallo...il Penis Enlargement ha funzionato :lol:
Menomale che non la sò portare :lol:
pacpeter
18-02-2011, 09:32
Io so solo che a Valle ho messo dietro qualsiasi altro muso giallo...il Penis Enlargement ha funzionato :lol:
solo perchè avevi la s 1000?
allora è vero che l'asino che c'è sopra non serve a nulla...............:lol:
me la compro pure io..................
solo perchè avevi la s 1000?
allora è vero che l'asino che c'è sopra non serve a nulla...............:lol:
me la compro pure io..................
Infatti io SONO un Asino in pista, però solo dal passaggio da F4 a crucca, ho guadagnato 3 secondi sul giro, negli unici 2 turni fatti a novembre. Non vedo l'ora di ripartire a breve per capire quanto margine ho ancora con le slick e con la maggior confidenza presa :D
pacpeter
19-02-2011, 18:00
ora ti tocca dire che tempi spunti................
Ora sto sul 52 e mezzo, prima sul 56...cancello andante...
pacpeter
19-02-2011, 19:32
non direi proprio un cancello.......
Ma che sei matto!?! Vai piano casso :lol:
pacpeter
19-02-2011, 19:43
lo chiamiamo : portone?
Allora io sono un citofono! :lol: pac ora vado pure io a valle con la s almeno scenderò a 1.58 dai 2 di adesso col cibierrino. Che dici 1 sec a rettilineo dovrei farcela no? :lol:
Sono proprio un fermone :mad:
Glock fidati, se hai sempre girato col cbr....e provi a usare la crucca, non c'è storia...
Io poi il giro lo piazzo sempre con l'ultimo turno prima di pranzo, faccio come Schumi.....però io punto alla carbonara :lol:
Sempre? Ho iniziato da un anno forse ho 6 pistate sulle spalle di cui 2 col Cbr. Sono pippa pure per quello ma migliorerò , ed appena l'ho fatto sfodero la S :lol:
Slider34
20-02-2011, 08:10
Il bello della comparativa deve ancora venire, allora si che vi farete le seghe, mentali intendo, neh...
;)
Swissrider
20-02-2011, 09:23
Uuuhhh che palle.... cosa sono i secondi nella vita di una persona? L'importante e' divertirsi...
pacpeter
20-02-2011, 09:47
Glock fidati, se hai sempre girato col cbr....e provi a usare la crucca, non c'è storia...
negativo. non condivido. vero che il cbr perde sul dritto e in uscita, ma in staccata, entrata e in percorrenza recupera. in uscita perde un pò meno perchè apri molto prima.
almeno questa è la mia eperienza da pilotino della domenica che se ha stampato un 1.55 a valle è grasso che cola. però io non ho il tc.............
slider: sei un bastardo...........:lol::lol:
alpin wolf
20-02-2011, 11:23
Uuuhhh che palle.... cosa sono i secondi nella vita di una persona? L'importante e' divertirsi...
sono d'accordo....;)
Uuuhhh che palle.... cosa sono i secondi nella vita di una persona? L'importante e' divertirsi...
Vero!
Poi però dimmelo quando sono alla staccata della campagnano con 2 jappo che mi punzecchiano il kulo... :lol:
Pac guarda, per esperienza diretta posso dirti che tutte e 5 le persone che sono passate alla crucca in pista, a Misano, al Muggio e a Franciacorta hanno migliorato di minimo 2 secondi i loro tempi.
Per me non è casualità.
E ti dico pure che in ogni singola fase la crucca è superiore al mio F4, tranne l'ingresso in curva e parte della staccata...
radio1000
20-02-2011, 11:38
dopo bmw chi si è piazzata seconda in questa prova di motocilcismo a Monza ?
alpin wolf
20-02-2011, 11:40
honda mi pare..
radio1000
20-02-2011, 11:45
honda mi sembra che non c'era alla prova, se non sbaglio.
so che c'erano bmw, aprilia, yamaha,suzuki, kawa, ducati, mv e ktm, ma mancava proprio honda, non so come mai.
alpin wolf
20-02-2011, 12:06
cmq per le atre non c'è nè....mi spiace se poi vogliamo affidarci a riviste pagate da case x piuttosto che y fate vobis....
ma test fatti da officine indipendenti i risultati quelli sono da 15 a 20 cv in piu'....non c'è ne il resto è aria fritta!!!!
radio1000
20-02-2011, 12:08
cmq per le atre non c'è nè....mi spiace se poi vogliamo affidarci a riviste pagate da case x piuttosto che y fate vobis....
ma test fatti da officine indipendenti i risultati quelli sono da 15 a 20 cv in piu'....non c'è ne il resto è aria fritta!!!!
verissimo !!!
pacpeter
20-02-2011, 14:26
Pac guarda, per esperienza diretta posso dirti che tutte e 5 le persone che sono passate alla crucca in pista, a Misano, al Muggio e a Franciacorta hanno migliorato di minimo 2 secondi i loro tempi.
se lo dici tu ci credo. ma penso non sia dovuto solo al motore ma anche alla ciclistica e i vari controlli elettronici.
comunque a me di migliorare 2 secondi al giro non me ne frega una fava..........:lol:
Nel mio caso specifico, sono sceso da una moto monumentale e storica come la F4, e devo dire che dopo la crucca non ci tornerei più su una F4 1078, è il simbolo del vecchio e superato, un autobus.
Del marchio non me ne frega una sega, non sono legato a nessuno in particolare, ma basta che non siano jappo :rolleyes:
La mia cibierrina seicentoeffesportnonsonogiovanemaancoragirocheèuna bellezza, si è offesa per questo tuo intervento :( le anziane signore sono suscettibili!
pacpeter
20-02-2011, 18:16
ecco, diglielo un pò
Luponero
21-02-2011, 16:51
Vi posto 3 belle rullate al banco (BMW e Ninja 2010 e 2011), prima che la Ninja 2011 venisse richiamata.
Se è stata migliorata non si sa.
http://www.youtube.com/watch?v=Peft3Y7TzRQ
alpin wolf
22-02-2011, 10:41
mah....per me meglio sarà dura..
radio1000
22-02-2011, 13:17
la kawasaki, mi diceva un meccanico, non potrà mai avere una potenza pari a quella BMW, dato che BMW ha un motore più evoluto e con cilindri più grossi.
poi non so, ma comunque BMW è BMW, kawasaki, parlo per esperienza, al momento di rivenderla devi metterti in ginocchio. almeno la zx10r, che già ha poco mercato, poi usata si svaluta come una fiat duna.
Serviomario
24-02-2011, 00:35
Sul sito di Motociclismo hanno messo in rete la prova on board delle moto, il link di seguito si riferisce a quello on board della S1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=Ef2LNiHDO7Q&feature=player_embedded#at=15
bella Mario!
non l'avevo ancora vista.
cavolo che manate sulla vernice!!!
emagagge
24-02-2011, 11:04
... io questi discorsi li facevo a 16 anni...........
Circa mezzo secolo fa allora ... :lol:
Serviomario
24-02-2011, 18:47
Quale moto possono aver usato per filmare la S1000RR, (link sul post n°52) non sicuramente una moto di serie visto che non perde terreno anzi nel primo giro quando viene ripresa dal posteriore in uscita dalla variante ascari nel rettilineo che porta alla staccata della parabolica guadagna terreno, e il biker che guidava la bmw non era fermo infatti se guardate il riquadrino con il contagiri si nota che stava tirando le marce a 14000giri, e nonostante questo particolare non si allontanava dalla moto che inseguiva con la cam a bordo, e in quel punto la bravura del pilota non conta quindi che moto era?
Se qualcuno sa qualcosa parli.
Un'altra s1000 con la centralina :lol:
Vi tolgo il dubbio.
La BMW è guidata da un giornalista, la moto che segue è un K6 Stock guidato da pilota, il mitico Torcolacci.
Come si vede, puoi avere la moto veloce quanto ti pare, ma se non hai manico...rimarrai sempre un fermone al confronto :lol: :lol:
Serviomario
24-02-2011, 19:24
Vi tolgo il dubbio.
La BMW è guidata da un giornalista, la moto che segue è un K6 Stock guidato da pilota, il mitico Torcolacci.
Non puoi metttere a confronto una moto con preparazione Stock (magari aveva anche gomme slick) con una moto di serie, mi sta bene per il fatto che dovevano filmare la prova e quindi dovevano usare un mezzo superiore alle moto di serie della comparativa.
Comunque guarda che il giornalista che guida la RR non è per niente un fermo
Mario certo il giornalista non è un fermo, ma dall'altra parte c'è Palix, pilota professionista.
Moto con 30 cv di differenza non colmano affatto il gap amatore/giornalista.
alpin wolf
25-02-2011, 08:31
vero e cmq vergini da concessionario non c'è nè per qualsiasi moto!!!
Serviomario
25-02-2011, 11:41
Di seguito trovate il link on board di tutte le moto che motociclismo ha usato per la comparativa, da notare che il video del Suzuki alla staccata della prima variante solleva la ruota posteriore cosi come quello della MV Agusta mentre quello con la Yamaha R1 sbaglia completamente la prima variante.
Buon divertimento
http://www.youtube.com/watch?v=oy1I-E1rVaM&feature=player_embedded Yamaha
http://www.youtube.com/watch?v=1VKfJhc1fHg&feature=player_embedded Suzuki
http://www.youtube.com/watch?v=66fv0cBQSWM&feature=player_embedded Mv Agusta
http://www.youtube.com/watch?v=n0c0VJPN9Pg&feature=player_embedded Ktm RC8
http://www.youtube.com/watch?v=kvYGox8jGtE&feature=player_embedded Kawasaki
http://www.youtube.com/watch?v=V2XMrJXTVlk&feature=player_embedded Ducati
http://www.youtube.com/watch?v=Ef2LNiHDO7Q&feature=player_embedded BMW
http://www.youtube.com/watch?v=S72XWSEIKks&feature=player_embedded Aprilia
alpin wolf
27-02-2011, 18:00
lasciando perdere di come uno puo' guidarla....io parlavo di prestazioni pure...è 5 anni avanti le altre....nonostante il gap di prezzo....(aprilia e ducati)
e poi motociclismo è un po' di parte.....
Serviomario
01-03-2011, 11:06
http://img850.imageshack.us/img850/3479/immag0090.jpg (http://img850.imageshack.us/i/immag0090.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
non posso far altro che confermare quanto scritto da motociclismo e aggiungo anche a percorrere la grande curva di Biassono produce scariche o brividi lungo la colonna vertebrale :lol::lol:
alpin wolf
01-03-2011, 18:16
l'ho fatta un paio di volte in auto....con auto molto veloci ed è una figata....immagino in moto..
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