Visualizza la versione completa : And the winner is............................
Stefano63
16-02-2011, 15:41
http://www.youtube.com/watch?v=fADBQD3t8W8&feature=player_embedded#at=18 :lol:
Lamps, Stefano.
Serviomario
16-02-2011, 16:11
Allora..... da quello che sono riuscito a capire: 1° posiz. S1000RR, 2° posiz. CBR 1000RR, 3° posiz. ZX10, 4° posiz. R1, 5° posiz. GSX 1000, quello che trovo straordinario è (sempre per la rivista che ha realizzato le prove) che la Honda CBR 1000 (ormai il progetto è datato tre anni) stia davanti a moto costruite o riaggiornate recentemente.
Luponero
16-02-2011, 17:50
La Honda è anche ancora bella!
Serviomario
16-02-2011, 20:31
La Honda è anche ancora bella!
vero, bella e con classe.
Swissrider
16-02-2011, 21:31
1° posiz. S1000RR
La classe (come pure un progetto ben riuscito) non e' acqua...
Ora dobbiamo solo riuscire a farlo capire anche a Pacpeter... :lol:
radio1000
17-02-2011, 14:33
tra l'altro, grande honda !
davanti alla kawasaki
Tanto diranno che i tedeschi pagano le riviste.
nicola66
17-02-2011, 20:41
i tedeschi hanno pagato la rivista.
i tedeschi hanno pagato la rivista.
please ..postare la fattura di pagamento,,,
Vi dico chi ha vinto venerdì a Monza?
No! non ve lo dico....
nicola66
17-02-2011, 20:53
adesso quando faranno una comparativa di 25mila km ne riparliamo.
fastfreddy
17-02-2011, 20:59
spiegatemi cos'é successo alla GSX che non ho capito il commento ...ma non era una moto superlativa fino a un paio di anni fa? :rolleyes:
comunque la S1000 è veramente uno spettacolo e il motore un portento ...quando si impegnano a Monaco non ce n'é per nessuno :D ...questa è la BMW che mi piace :love5:
Swissrider
17-02-2011, 21:18
adesso quando faranno una comparativa di 25mila km ne riparliamo.
25mila? Allora fra 3'000 km io sono pronto a riparlarne. e solo bene...:D
Vi dico chi ha vinto venerdì a Monza?
No! non ve lo dico....
BMW...già sentito Aliverti...
Serviomario
17-02-2011, 21:36
BMW...già sentito Aliverti...
Cosa diranno i sostenitori delle altre marche? Monza bla bla bla solo rettilineo bla bla bla ci vuole solo motore bla bla bla non ci sono curve che mettono sotto pressione la ciclistica bla bla bla non si frena mai bla bla bla...........
adesso quando faranno una comparativa di 25mila km ne riparliamo.
http://static.blogo.it/happyblog/maradonatoccapalle2.jpg
Luponero
17-02-2011, 22:03
Secondo me il vero problema per la S1000RR nascerà con la nuova CBR1000RR (anche se Honda non mira mai a potenze stratosferiche), forse neanche Kawasaki l'ha ancora raggiunta, inoltre il motore della Jap è più vuoto sotto e con marce lunghissime.
Secondo me il vero problema per la S1000RR nascerà con la nuova CBR1000RR (anche se Honda non mira mai a potenze stratosferiche), forse neanche Kawasaki l'ha ancora raggiunta, inoltre il motore della Jap è più vuoto sotto e con marce lunghissime.
In effetti dai dati che si riscontrano la Kawa è una moto che va bene solo per circuiti tipo Monza e sono ormai pochissimi...coppia troppo alta e rapporto lungo ....BMW ha margini per aumentare la potenza della S 1000 RR che non ha nessuno....motore superquadro e corsa corta , numeri da F 1 ...gli fa fare i giri che vuole....e poi credo che nel 2012 potrebbe anche presentare una sorta di Factory con un bel mucchietto di cavalli in più....BMW costruisce motori da sempre, dagli aerei alle moto ...BMW è sinonimo di potenza e non si farà prendere tanto facilmente, avendo deciso di entrare di prepotenza in questo segmento, con enormi investimenti .
Sono curioso anch'io di vedere il nuovo V4 Honda, i rumors sono positivi, così come per il nuovo cuore delle Extreme Ducati. Non vedo l'ora di capire cosa uscirà, perchè se i crucchi hanno dato la scossa, non potrà che uscirne una sana e goduriosa per noi competizione fra marchi ;)
Stefano63
18-02-2011, 21:42
Sperando che non si esageri come per le 600.
Segmento in crisi e destinato a tornare indietro, a moto più umane.
Lamps, Stefano.
Luponero
18-02-2011, 21:45
Io spero che facciano moto non vuote sotto, se mirano alla potenza massima avremo moto sempre più da pista che iniziano a tirare veramente dai 7000/8000 giri.
A meno che non aumentano la cilindrata ma se non erro non possono per via della superbike.
pacpeter
19-02-2011, 17:58
Tanto diranno che i tedeschi pagano le riviste.
le riviste hanno pagato i tedeschi
Se leggete il primo commento sotto il video di youtube "comparativa 1000 2011 motociclismo anteprima" c'è già uno che dice che hanno scelto Monza perché è un'autostrada con 3 esse per favorire BMW :lol:
Non ci vogliono proprio stare ! Rotfl
pacpeter
19-02-2011, 19:42
Io spero che facciano moto non vuote sotto, se mirano alla potenza massima avremo moto sempre più da pista che iniziano a tirare veramente dai 7000/8000 giri.
sante parole. tant'è che in pista alla fine i più veloci sono quelli con le 600......
già il mio gixxer k7 a mio avviso di cavalli ne ha troppi. in uscita c'è sempre l'high-side dietro l'angolo.
ovvio che sentire la spinta di un millone è sempre entusiasmante ....
spero invece che l'elettronica, con i vari anti qui anti lì diventi presto disponibile su tutte.
Serviomario
19-02-2011, 20:43
Se leggete il primo commento sotto il video di youtube "comparativa 1000 2011 motociclismo anteprima" c'è già uno che dice che hanno scelto Monza perché è un'autostrada con 3 esse per favorire BMW
Mi piacerebbe sapere se le persone che fanno questi commenti "autostrada con 3 esse" in primo se hanno una motocicletta e in secondo se sono mai saliti sulla pista di Monza (io fortemente dubito) perchè un bikers proprietario di una 1000cc di ultima generazione da 300 kmh non direbbe uno sproposito del genere.
Mario non lo so ma di sicuro sono solo i possessori delle moto che sono arrivate ultime! :lol:
Sono gli stessi che dicono : non e possibile perché se Biaggi ha vinto la rsv è la meglio! :lol:
radio1000
19-02-2011, 21:22
Mi piacerebbe sapere se le persone che fanno questi commenti "autostrada con 3 esse" in primo se hanno una motocicletta e in secondo se sono mai saliti sulla pista di Monza (io fortemente dubito) perchè un bikers proprietario di una 1000cc di ultima generazione da 300 kmh non direbbe uno sproposito del genere.
hai ragione, anzi, super-ragione.;)
girare forte a Monza con una 1000 come la S1000RR con 200 cv all'albero e oltre 300 km-h di punta non è facile. in una pista dove oltre che dare gas, bisogna saper frenare sul serio. le staccate sono importantissime a Monza , si perdono decimi su decimi se non si sa frenare al limite.
per questo penso che chi scrive certi commenti su Monza come pista autostrada, ha in garage un bello scooterone che esibisce al bar dicendo che è lo scooter di Rossi o Biaggi . :rolleyes:
Serviomario
19-02-2011, 23:42
Per chi non ha mai visto dal vero cosa vuol dire tirare staccate da 300 kmh e affrontare il curvone Biassono a oltre 250 kmh con il ginocchio che striscia a terra eccovi un filmato a bordo di un pilota (gran manico) del CIV anno 2008 con la prima variante ancora in configurazione con angolo molto chiuso.
Buon divertimento
http://www.youtube.com/watch?v=wselY_Qyzpg
E' una autostrada o ci vogliono i 00 per andare forte?
Lascio a voi la sentenza ;)
alpin wolf
20-02-2011, 11:21
come al solito rimaniamo al max!!!!!!!! ahahahaa
radio1000
20-02-2011, 11:50
mamma se viaggiano.
e Monza è sempre Monza, il tempio
alpin wolf
20-02-2011, 12:01
sono stato ieri con un paio di corvette z06...da 520 cv....uno spettacolo!!
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |