Visualizza la versione completa : Possessori di r 1150 r aiutatemi per favore...
Mi riferisco in particolare a chi aveva prima una moto più sportiva.....ma andiamo con ordine: sono possessore di una Kawasaki zx10r e, come ho postato alcuni mesi fa, quella che era una scimmia per la erre ha assunto con il passare del tempo le dimensioni di king kong :arrow:.
In questi giorni mi sono deciso a mettere piede in un conce bmw per avere informazioni in merito a prezzi, tempi di attesa ecc, ma soprattutto per sapere se avevano a disposizione un esemplare in prova, dal momento che comprare a scatola chiusa una moto così diversa dalla mia mi sembrerebbe un azzardo troppo grosso. Inutile dire che di esemplari in prova non ne avevano :( , anche se il venditore mi ha proposto di provare la sua personale ma solo per un giretto piccolo in città (cosa potrò mai capire da una prova così....).
Nel corso del fine settimana mi sono poi consultato con gli amici per avere dei consigli sul da farsi, e molti mi hanno sconsigliato l'acquisto perchè, pur riconoscendo alla erre le sue proverbiali doti di agilità a dispetto del peso, a loro dire mi stancherei presto del motore poco potente rispetto al mio.
Adesso sono qui a chiedere consiglio a voi, possessori di erre :!: : sò che sono domande a cui avrete risposto decine di volte, ma vi prego di capire i miei dubbi....devo ancora finire di pagare la mia moto, non sono riuscito ancora a provare una bmw e la vostra esperienza è il tesoro più grande di cui posso disporre in questo momento, perciò ditemi voi (ed in particolare chi di voi ha posseduto prima moto più potenti) se effettivamente un motore così può veramente rischiare alla lunga di stancare chi è abituato a potenze ben superiori (prima ho posseduto zzr 1100 e zx9r, sempre nell'ordine dei 150 cv).
Mi rendo conto che in una moto così non è certo la potenza la cosa importante (infatti la vorrei comprare soprattutto per farci tanta strada in coppia senza il problema di dover evitare tutti i tombini o le più piccole sconnessioni dell'asfalto), ma portate pazienza, sono alla continua ricerca di conferme.... ;)
Grazie per l'aiuto che vorrete darmi. :D
er-minio
06-06-2005, 10:10
Dipende tutto dal tuo stile di guida e gusti...
Insisti per provarla, anche se, IMHO ti piacerà :wink:
provala prima xche' totalmente differente,se poi vuoi fare turismo,e girate con lo zainetto :!:
ciao dax,
anch'io sto nelle tue stesse condizioni (piu' o meno)
la differenza che attalmento ho una F650cs e vorrei passare la boxer della
r1150r (rockester).
Fortunatamente ho avuto modeo di provarla (bene) e ho avuto subito un buon feling.
Considera che la mia attuale e' piu' leggera( 175kg) ma cmq il peso della r
non si sente affatto.
Ovviamente per me i 85 cv mi sembrano piu' che sufficienti, per te lo saranno
un po meno. Ma cmq e' un altra moto, la devi provare.
Ho provato anche la r1200st (110cv) be' il motore e' un altra cosa
ma il resto non mi piace.
In conclusione per me la r1150r rimane "la moto" BMW per eccellenza... ;)
se vuoi fare tanta strada in coppia non devi comperare una R 1150 R.
Il vantaggio di comperare BMW sta nello studio sull'aerodinamica, se non lo sfrutti che la compri a fare?
La R1150R è una gran moto ma non ti da il confort di una RT, ma la RT ti sembra da cumenda eh?
Venendo dal Kava lo credo bene...
Hai mai visto una RS?
é una gran moto, uscita di produzione da qualche mese. Guardala, poi guarda l'RT e fatto un'idea. ma la prima cosa che devi fare è provarle, un concessionario serio te le deve far provare o ti dice quando ci sono i raduni per provare le BMW. Io aspetterei.
Lo stile di guida che la BMW ti impone è quanto di più antitetico ci sia in confronto ai motori giapponesi. Non avrai la pedata nel sedere del Ducati e tantomeno l'ululo dei 14.000 giri, ma avrai una moto guidabile e godibile a 360°. Comoda per viaggiare, assolutamente eccezionale in montagna, dove caso strano le giapponesi restano sempre indietro. Prova a fare 100 chilometri belli spediti col kavasaky e poi con una BMW di qualsiasi modello e poi ce lo racconti.
altro doscorso è se la moto è una scimmia, allora ti compri quella che ti piace di più. Ma dicevi che vuoi fare tanta strada...
La esse è una gran moto, ma nonostante chi la possiede venderebbe una mano di sua madre piuttosto che elencarne i difetti, non è una moto per viaggiare, per portare passeggeri e bagagli. Una gran sportiva con una ciclistica da sballo.
Il GS è una gran bella moto, chiedi a Dag, ma non a Barbasma a meno che prima tu non gli dica che non la comprerai mai e che il tuo colore preferito è l'arancione.
Io ho un K1100RS, un cancello come lo chiamano tutti quelli che non ce l'hanno, quindi mi astengo dal giudicare le doti della mia moto.
Perché non ti compri una RS usata se vuoi fare tanta strada e conoscere le BMW... si trovano a poco.
...scusate qualche errorino nel digitare, ma questa tastirea mac sul pc :mad:
da una giap alla RR ... non rimpiangerai i cavalli, il boxer è un'altra cosa!!!
dalla Scarver alla RR ... già fatto acnh'io, nessun pentimento!!!
RR :D RR :D RR :D RR :D RR :D RR :D RR :D RR
;) Ciao, anche io ho avuto diverse sportive, ma ho anche avuto l' R (adesso ho RT). L'ho data via dopo tre stagioni per prendere un cbr900. Me ne pento ancora adesso!!!!!!!!! Mi dispiace di ingigantire ancora di piu' la scimmia, ma non posso che parlarne bene. I cavalli sono quelli li', ma su strada sono ok , sono quelli giusti. Dovrai cambiare il modo di guidare "sportivo" perche' il bicilindrico ed il cardano richiedono un'altro tipo di guida, ma appena l'avrai capita sara' mooooolto redditizia. Io avevo l' impressione di andare piu' forte che con le sportive. La ciclistica e' particolare, l' avantreno che non affonda mai, bello, ma anche a lui ci devi un po' fare l'abitudine, soprattutto se guidi forte; la mia era senza abs, per scelta personale, ma il sistema era cmq piu' che efficace nonostante il peso della moto. Comoda, ti invita sia alla passeggiata, sia all' i"ngarellamento" con chiunque capiti a tiro :lol: ; Io avevo montato il cupolino piccolo, efficace fino ai 130/140 (io sono 1.75), altrimenti ne esiste uno un po' piu grande e neanche troppo brutto (oppure lasciala cosi' :nuda); capacita' delle borse discrete,la sx e' piu' piccola per lo scarico alto, sul serbatoio puoi mettere una borsa magnetica a differenza di molte altre bmw.
C'e' un abisso a livello di comfort tra la tua moto e l' R anche per il passeggero, non sono neanche paragonabili. Solo alcune vibrazioni alle manopole e alle pedane se spingi forte ( la moto cmq supera i 200 km orari ), e' molto facile issarla sul centrale, mentre il peso lo senti solo se la sposti a motore spento perche' appena l'accendi e la fai muovere, diventa una bicicletta, e non e' un modo di dire, e' incredibile. Diventa facile la passeggiata ai 40 all'ora come diventa divertente il giro sui passi alpini, (io arrivavo in cima con la bava alla bocca dalla goduria come omer simpson davanti ad una ciambella). Posso ancora dirti che in generale, le bmw sono diversissime in tutto dalle jap, e' completamente un'altro mondo, ed io ho scoperto di non poterne fare a meno dopo che non l' avevo piu' (capita anche con le donne, a volte, ma questa e' un' altra storia). In conclusione credo che sia un' ottimo acquisto, forse ti manchera' un poco la guida tipo motogp, ma penso che che l' R non ti deludera'.
A proposito, hai provato a considerare l' R1100S, se preferisci la posizione un po piu' sportiva forse e' quella piu' indicata. ;)
Scusa se e' un po' cofusionaria come descrizione, ma non sono forte come scrittore. :rolleyes:
Lampssssssssssssssss...................
io arrivavo in cima con la bava alla bocca dalla goduria come omer simpson davanti ad una ciambella
Beh, allora sono a cavallo! Hai visto il mio avatar?
Scusa se e' un po' cofusionaria come descrizione, ma non sono forte come scrittore. :rolleyes:
Invece sei stato molto esauriente, grazie! :D
Per Condor:
Beh, forse mi sono spiegato male! Dimentichi che sono un jap! Quando dicevo che voglio farci tanta strada, non intendevo del turismo a lungo raggio, ma al massimo 350 - 400 km al giorno. E poi la scimmia per la erre è troppo grande.... :eek:
Comunque grazie a tutti per i consigli!Se qualcun altro vuole aiutarmi ad ammazzare la scimmia si faccia avanti! :D
KappaElleTi
06-06-2005, 11:59
il confronto fra le due moto è come quello fra il gelato alla fragola ed il minestrone di verdure, impossibile
provala
5 km in sella ti chiariranno le idee più di 5000 pagine di post
pidienne
06-06-2005, 12:44
eccomi! :cool:
dunque, fino ad un anno fa nn avevo mai posseduto una bmw. le guardavo e dicevo che nn ne avrei mai comperata una! poi mi hanno rubato la amata hornet 900 e nel giro di tre settimane avevo una nuova cavalcatura... la ERRE! :D :rolleyes:
le sensazioni iniziali nn erano piacevoli: sembrava nn camminare, nn frenare, nn pennare, nn assecondare l'entrata in curva per via del cardano, etc.
piano piano ci ho preso la mano, ho capito come vuole essere condotta, e adesso posso dirti francamente che mi diverto più con la ERRE di quanto nn facevo con la hornet! :confused:
se ti aspetti allunghi da paura o un fascio di nervi sotto il regale, allora nn è la moto per te.
se invece desideri cambiare guida (e io lo volevo!), galleggiando sulla coppia, andando verso una guida tonda e morbida, allora le sensazioni che saprà regalarti nn hanno paragoni.
consiglio: se provieni da jap, pensa a una prova della esse prima di buttarti sulla erre, potrebbe piacerti.
la mia prox moto? kr o gs1200.
Uno che sicuramente ti puo' aiutare e' Dr.Ergal
chiedi a lui ;)
Calidreaming
06-06-2005, 13:45
Beh io sono guzzista ma piuttosto che la jap vai tranquillo :D
Son sicuro comunque che sia una gran bella scimmia io prenderei la rockster però
http://www.bmwdetroit.com/images/New%20Models/2004/Rockster/R1150_Rockster-2004.jpg
Troppo bella :eek: certo una guzzi ... ok ok vado :toimonst:
:lol:
Ciauz
La jap che avevo qualche anno fa non fa testo (una Diversion, 0 allungo e tanta coppia per essere un 600), cmq la mia R non mi delude mai, va guidata più rotonda di una jap, senza freni e usando poco il cambio, comunque ti garantisco che non sfiguri contro jap e ducati nel misto, anzichè essere sempre attaccato al cambio entri in curva con una marcia in più, apri a 3000 giri e ti trovi nel c@@o della jap di turno che ti sta davanti che nel frattempo ha snocciolato 3 marce... Nei curvoni in appoggio, da 130-140, non si muove di un millimetro e richiede pochissimo sforzo per essere guidata, potresti fare 500km vicino al limite e scendere fresco come una rosa, ANCHE CON LE BORSE!
Chiaro che se ti aspetti punte velocistiche eccellenti ed un allungo consistente, il boxer ti deluderà, predilige al 100% la guida fluida ed arrotondata...
Cmq provala, mamma BMW ogni tanto organizza i weekend di prova e se il conce è serio la moto magari te la fa provare anche per qualche ora, così ti rendi davvero conto di come va.
Grazie ragazzi! Il problema sarà riuscire a provarne una in tempi brevi :mad: !Sabato voglio andare da un altro conce per vedere se eventualmente fanno il rientro della mia, e non l'ho ancora provata!!Più leggo le vostre risposte e più mi viene voglia di comprarla anche senza averla provata, ma mi devo tenere perchè l'azzardo sarebbe troppo grande......comunque sento che i tempi sono ormai maturi, e se non lo faccio adesso non lo faccio più, anche perchè poi la mia kawa si svaluterebbe troppo!Cavolo non riesco ad aspettare....
Non la provare!!!! Senno finisci come me e la ordini subito!!!!!
Ciao, io l’ho avuta una R1150R e dopo un annetto ero stufo.
Vieni da una Kawasaki….secondo me ti stufi…è troppo il salto, la tua moto attuale è un fulmine, la R è una gran bella moto ma non ha certo lo spunto ed il piglio sportivo di una giapponese iper-cavallata.
Ma una bella S???? Io l'ho presa pensando ad una moto di transizione ed invece me ne sono innamorato.
Il salto ci sarebbe comunque ma almeno meno traumatico.
Rispetto alla R è più sportiva, più rigida impegnativa e più scomoda.
In cambio ripaga molto e ti rendi conto che 100cv sono più che sufficienti per divertirsi.
Il passeggero dietro sta abbastanza comodo ci sono un po’ di vibrazioni ma se scendete da una Kawasaki la sella della S vi sembrerà una reggia.
Se devi provare una R già che ci sei prova anche una S.
il_della
06-06-2005, 15:51
non ascoltare quadroa, lui va solo sui dritti e spesso per andare al so paes, lui c'ha la eSSe perchè la eRRe era troppo piegosa eppoi la eRRe bianca con le striscie blu stava male :lol: :lol: :lol:
ciao antonio :)
PER DAX
non pensarci neanche un momento, butta alle ortiche il rostro japu ed eRRizzati subito, non te ne pentirai ;)
vurdulak
06-06-2005, 17:10
Ciao,complimenti per la scimmia,premetto che come possessore di R1150R non posso che magnificarne le qualità,ma cerchero' comunque di essere obbiettivo!E' la moto piu' bella e magnifica che abbia mai avuto,secondo me dal punto di vista stilistico ha poche rivali,è una moto senza tempo sara sempre vista con sguardi amalianti anche dopo il pensionamento.E' una questione di priorità,per me era piu' importante la linea che le prestazioni,che comunque ci sono a sufficienza.Certo che se ti aspetti la potenza pura stai facendo un errore,questa è una moto tranquilla ma con brio senza eccessi,è adatta per una guida fluida ma veloce...ci vuole un po di manico per star dietro se invece sei fermo come un autogrill due curve e non la vedi piu'!Io arrivo da un vtr 1000f ma a parte la potenza non rimpiango nulla anzi sono contentissimo della scelta fatta!Buona fortuna,ora tocca a te...
non ascoltare quadroa, lui va solo sui dritti e spesso per andare al so paes, lui c'ha la eSSe perchè la eRRe era troppo piegosa eppoi la eRRe bianca con le striscie blu stava male :lol: :lol: :lol:
ciao antonio :)
PER DAX
non pensarci neanche un momento, butta alle ortiche il rostro japu ed eRRizzati subito, non te ne pentirai ;)
Ciao bella gioia! Non provarla la S altrimenti butti la R!!!!!! :D :D :D :D
Povero Dax non ci starà più a capire na sega :lol: :lol: :lol:
Ciao bella gioia! Non provarla la S altrimenti butti la R!!!!!! :D :D :D :D
Povero Dax non ci starà più a capire na sega :lol: :lol: :lol:
Effettivamente.... :confused:
Mi consigliate in tanti la S, peccato però che non mi faccia battere il cuore..... :eek:
VelaRock
06-06-2005, 18:44
Ciao
anche io arrivo da un Kawa, ti assicuro che inizialmente è un trauma passare ad un Rockster come ho fatto io ma piano piano l'apprezzi.
In questo ponte ho fatto più di 1.400 Km la maggior parte di curve, ben 16 passi ma ti assicuro che me la sono goduta, con il Kawa sarebbe stato un massacro, soprattutto per la mia zavorrina.
Mi riferisco in particolare a chi aveva prima una moto più sportiva.....ma andiamo con ordine: sono possessore di una Kawasaki zx10r e, come ho postato alcuni mesi fa, quella che era una scimmia per la erre ha assunto con il passare del tempo le dimensioni di king kong :arrow:.
In questi giorni mi sono deciso a mettere piede in un conce bmw per avere informazioni in merito a prezzi, tempi di attesa ecc, ma soprattutto per sapere se avevano a disposizione un esemplare in prova, dal momento che comprare a scatola chiusa una moto così diversa dalla mia mi sembrerebbe un azzardo troppo grosso. Inutile dire che di esemplari in prova non ne avevano :( , anche se il venditore mi ha proposto di provare la sua personale ma solo per un giretto piccolo in città (cosa potrò mai capire da una prova così....).
Nel corso del fine settimana mi sono poi consultato con gli amici per avere dei consigli sul da farsi, e molti mi hanno sconsigliato l'acquisto perchè, pur riconoscendo alla erre le sue proverbiali doti di agilità a dispetto del peso, a loro dire mi stancherei presto del motore poco potente rispetto al mio.
Adesso sono qui a chiedere consiglio a voi, possessori di erre :!: : sò che sono domande a cui avrete risposto decine di volte, ma vi prego di capire i miei dubbi....devo ancora finire di pagare la mia moto, non sono riuscito ancora a provare una bmw e la vostra esperienza è il tesoro più grande di cui posso disporre in questo momento, perciò ditemi voi (ed in particolare chi di voi ha posseduto prima moto più potenti) se effettivamente un motore così può veramente rischiare alla lunga di stancare chi è abituato a potenze ben superiori (prima ho posseduto zzr 1100 e zx9r, sempre nell'ordine dei 150 cv).
Mi rendo conto che in una moto così non è certo la potenza la cosa importante (infatti la vorrei comprare soprattutto per farci tanta strada in coppia senza il problema di dover evitare tutti i tombini o le più piccole sconnessioni dell'asfalto), ma portate pazienza, sono alla continua ricerca di conferme.... ;)
Grazie per l'aiuto che vorrete darmi. :D
Per quanto mi riguarda la vera moto è solo bicilindrica,
regala sensazioni totalmente diverse da un 4 cilindri che sinceramente piacciono molto meno.
Cambia conce e provala per mezza giornata in svariate condizioni, noterai che grazie il tiro eccezionale ai bassi regimi potrai sfruttare molto meglio il potenziale della moto.
Se hai occasione fatti un giretto in collina oppure in montagna, noterai una notevolissima differenza con la moto 4 cilindri, minore uso dei freni, difficoltà a riconoscere che marcia stai utlizzando (la moto spinge praticamente sempre).
Inutile paragonare poi la comodità di viaggio che ti regala la moto...
Ciao
Silver
marcoman
06-06-2005, 19:11
Ciao Dax, quando decisi di acquistare la mia R (novembre 2003) avevo più o meno gli stessi tuoi dubbi e le stesse tue perplessità.
Mi era venuta una scimmia mostruosa, ma avevo paura che ne sarei rimasto deluso.
Allora ho cominciato a frequentare quasto forum, alla ricerca di un po' di conforto, proprio come hai fatto tu!
Il risultato è che oggi sono il motociclista più felice del mondo!!!
Ogni volta che scendo dalla mia mukka ringrazio quel giorno in cui mi si sono aperti gli occhi e ho deciso di cambiare completamente mondo.
Anch'io, come te, ho sempre avuto supersportive giapponesi:
per la precisione, negli ultimi dieci anni, ho avuto due vfr e due cbr 900 rr.
Ho frequentato gli autodromi di mezza Italia ed ho smanettato allegramente per i passi appenninici pensando di cavalcare le migliori moto in circolazione.
Ebbene sì, mi sbagliavo di grosso!!!
Ora che ho percorso più di 20.000 Km con la mia BMW (in poco più di un anno) posso dirti con certezza che non te ne pentirai.
La cosa che più ti sorprenderà, dopo un po' di pratica, è quanto si possa andar forte con un pesante bicilindrico da 85 cavalli.
Roba da non credere.
La maggior parte delle 4 cilindri mangiariso saranno una facile preda su qualsiasi percorso non troppo veloce.
Riuscirai a tenere andature di tutto rispetto con un impegno psico fisico estremamente ridotto, a tutto vantaggio del PIACERE DI GUIDA.
Comincerai a vedere le supersportive supercarenate con gli occhi di chi li compatisce, e il pensiero fisso sarà: poveretti, non sanno quello che si stanno perdendo!
Senza contare che potrai tranquillamente utilizzarla tutti i giorni, quasi come uno scooterone, ed allo stesso tempo affrontare ogni genere di viaggio (sono arivvato sino in Irlanda!), carico di bagagli, in tutta comodità.
Anche carica come un mulo, e con zainetto a seguito, noterai che non perderà mai le sue proverbiali doti di guidabilità e manegevolezza.
E guarda che io sono riuscito a viaggiare anche con la fireblade, ma che sofferenza!
E non per la scomodità intrinseca del veicolo, ma proprio perchè una sportiva carica di bagagli diventa praticamente inguidabile, è così addio al piacere di andare in moto!
L'unica cosa che un po' ti disturberà, ma solo all'inizio, sarà il poco allungo del boxer rispetto ad un 4 cilindri.
Ma ben presto capirai che nel 90% dei casi sono altre le caratteristiche del motore che rendono peformante un veicolo.
Se hai qualcosa da chiedermi, sono a tua disposizione.
In bocca al lupo!
Ciao Dax...io sono passato da un Monster alla eRRe...e ne sono entusiasta!!!
E' una moto bellissima esteticamente -nuda, senza nessun tipo di cupolino- ma soprattutto da guidare!!! :!: :D
Una maneggevolezza incredibile...a vederla da ferma non te lo aspetti...il motore è comunque un bicilindrico con 85cv...ma per me è il migliore che ci sia!! Guidarla è davvero una goduria...ti fai tranquillamente anche 800km in un giorno! Anche in due senza problemi... :)
Io mi diverto da matti e te la consiglio vivamente!! :D :eek:
...anche la rockster mi piace da impazzire!! :eek:
Ragazzi grazie!!!!! :!: :!: :!:
Le vostre parole mi danno coraggio! Sabato farò un giro per tutti i concesionari della zona.
Scimmiaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!! :D :D :D
Effettivamente.... :confused:
Mi consigliate in tanti la S, peccato però che non mi faccia battere il cuore..... :eek:
Neanche a me all'inizio, tu provala poi vedi. ;)
calimero
07-06-2005, 10:27
Ho la erre da quattro anni, 65.000 km, problemi zero, soldi ben spesi.
ti posto la mia prova, ora i km sono 65.000* e senza un problema, direi in aggunta a quanto segue: fantastica nella media e lunga percorrenza, (anche in due) e non dare retta a chi dice il contrario!
R 1150 R nera marzo 2002
km 30.000* ca. in costante ascesa
accessori:
-manopole riscaldabili, abs frenata integrale
-borse laterali, borsa “softcase”
-parabrezza regolabile “vario” wunderlich
-paramotore/ paracilindri wunderlich
-termometro temperatura. esterna wunderlich
-piastra “larga”cavalletto laterale wunderlich
Premessa, guido moto ufficialmente dal marzo 1982, (16 anni), ma sapevo andare su moto con marce a pedali già dall’età di 8 anni, per la disperazione di mia madre, questa è la mia x-sima moto, ma la prima BMW!
La ciclistica:
Per quanto mi riguarda non ho mai avuto problemi con la erre, io sono leggero, ca. 58 Kg, tengo (normalmente) gli ammortizzatori in posizione neutrale, nello specifico il telelever ed a tre quarti il precarico sul posteriore.
Il baricentro della erre è basso (decisamente meglio del GS) l’inserimento in curva è sicuro e per i neofiti la ciclistica permette anche leggere correzioni della traiettoria a curva impostata, la guidabilità e l’agilità sono ai vertici della categoria.
Sul misto-stretto la erre è imprendibile da TUTTE le superbike Japs, o altro,che siano non fa alcuna differenza! (…me ne sono tolte di soddisfazioni!)
Il motore:
85 Cv erogati con regolarità un motore pieno fino dai bassi, che non strappa e diverte nella guida, abbinato ad un cambio a sei marce (ho la sesta corta), preciso quanto basta e regolare nell’utilizzo.
Il motore è parco nei consumi di benzina, si percorrono in media dai 16 agli oltre 20 km/litro.
Il consumo d’olio che durante i primi 10.000 Km sfiora il litro ogni 1000, si riduce a meno della metà dopo i 20.000.
Il motore gira silenzioso deliziando il pilota con il classico tono-BMW, senza l’odioso impatto acustico di molti mezzi a due ruote.
Nell’uso invernale il motore non scalda le gambe del pilota, mentre può diventare fastidioso se abbinato ad una guida nel traffico cittadino in periodo estivo.
La moto a carico:
La erre è un ottimo compromesso tra sport e turismo, con una distribuzione delle masse in rapporto 49 a 51 verso l’avantreno.
L’assetto a pieno carico rimane fondamentalmente neutrale, la capacità di carico delle borse di serie è decisamente scarsa per la sinistra e sufficiente per la destra, consiglio d’acquistare i coperchi maggiorati, o di usare oltre la borsa da serbatoio, un “rollo” per il portapacchi posteriore.
L’abitabilità in due è ottima, così come l’ergonomia di guida che consente di fare centinaia di kilometri in totale relax. Consiglio inoltre di montare un parabrezza protettivo in quanto quello ufficiale BMW ha puramente una funzione estetica.
Il consumo di gomme è direttamente proporzionale al tipo di mescola ed allo stile di guida. Personalmente sono passato dai 3.000 Km/treno con i Bridgestone agli oltre 8.000 con i Metzeler, senza modificare stile di guida.
Personalmente al mio quarto treno, dopo varie prove monto un MZ3 (più morbido) all’anteriore ed un MZ4 al posteriore.
La guida:
Da subito un senso di sicurezza e di padronanza del mezzo, senza borse è agilissima, una vera bicicletta, elegante e potente, non c’è situazione che la imbarazzi, personalmente l’ho portata dagli sterrati dei più remoti passi alpini, alle strade lisce ed arroventate dal sole, dell’agosto siciliano, ho apprezzato tantissimo, con diluvio torrenziale, brecciolino o neve la presenza dell’abs e della frenata integrale.
Con le borse paga un tanto in agilità ed a pieno carico la massa della moto influisce sui cambi repentini di traiettoria, senza comunque mai causare grossi problemi. La stabilità è eccezionale.
L’autonomia la si può calcolare in media sui 220-240 Km, con una guida sport-turistica.
Accessori:
Come accennato le borse hanno una capacità di carico ridotta, soprattutto la sinistra, ma sono in vendita dei coperchi maggiorati che consentono d’aumentare il volume di carico, la tenuta è stagna ed è garantita. Per il softcase che non è idrorepellente è prevista una guaina in latex per la pioggia, questo accessorio è una vera benedizione per la città, riduce gli ingombri paragonandolo con le borse laterali e fornisce un utile vano per gli oggetti. Non influisce in autostrada, alle alte velocità, sulla conduzione della moto.
Difetti: la cinghia del softcase s’allenta nelle percorrenze autostradali a velocità sostenuta e non vi è un sistema anti-furto valido per assicurarlo alla moto.
Le manopole riscaldabili le consiglio di cuore, sono una “benedizione”. L’abs mi ha tolto diverse volte dai guai, non potrei farne a meno da un senso di “sicurezza totale”.
Il capolino maggiorato è ottimo per le percorrenze autostradali, il wunderlich non vibra essendo formato da due pezzi separati ed avendo una “feritoia” per il deflusso dell’aria tra la parte superiore e la parte inferiore. Il termometro è un “capriccio simpatico” non è indispensabile, mentre mi sento in tutta onestà di consigliare il supporto per maggiorare la superficie d’appoggio del cavalletto laterale.
Bhe mi sembra d’aver detto tutto o quasi, auguro ai futuri possessori di “erre” VIEL SPASS”!
von axel
Grazie Alex-Lugano, che tu ci creda o no la tua prova è la prima che mi sono letto e stampato!! :D
Purtroppo però mi è rimasto qualche dubbio, che comunque sta scomparendo mano a mano che leggo i vostri interventi! Adesso mi verrebbe voglia di comprarla senza neanche averla provata, ma la mia parte razionale mi dice di aspettare, di non avere fretta......che brutta sensazione......
calimero
07-06-2005, 11:11
Per la erre non te ne penti di scuro, vengo anch'io da ca 15 anni di japs...
Non tornerei più indietro, veramente.
ammazza la scimmia, ;) bang! :snipe:
:D :lol: :D :lol:
Sabato vado a concessionari, vi terrò informati!! ;)
Grazie ancora a tutti per i chiarimenti :!:
Grazie Alex-Lugano, che tu ci creda o no la tua prova è la prima che mi sono letto e stampato!! :D
Purtroppo però mi è rimasto qualche dubbio, che comunque sta scomparendo mano a mano che leggo i vostri interventi! Adesso mi verrebbe voglia di comprarla senza neanche averla provata, ma la mia parte razionale mi dice di aspettare, di non avere fretta......che brutta sensazione......
si ma devi chiedergli quanto è alto...
se guardi il peso puoi farti un'idea...
la R per lui è come un KLT...
:lol: :lol: :lol:
chiedi a me invece che sono un vikingo...
:D
Ciao Dax...si abita vicino a quanto pare...cmq ho appena fatto il grande salto :lol: PRESA! Questione di pochi giorni e mi arriva....gli ho praticamente regalato il mio GSX :violent3: !!!! Provata solo una volta ma con risultato di innamoramento immediato. La guida è -certamente- diversa da "qualsiasi" jap....e.....lo zainetto mi sa tanto che ti ringrazierà!...senza offese ne pretese..ma il sottoscritto l'ha cambiata anche per gustarsi i lunghi tiri in compagnia :eek: ....non solo della moto.
Tieni presente anche che -all'interno del "giro" BMW- la tenuta di valore del mezzo è imparagonabile rispetto a qualsiasi jap :D .
Ottiche diverse. Io l'ho presa per:
- stare comodo nei lunghi spostamenti quanto nei brevi,
- voglia di cambiare "stile" di guida,
- passeggero notevolmente più a suo agio,
- feeling frenata con ABS...vedi il punto 2...le staccate non le farai di certo come prima...
- il collo ed i polsi dopo 200 km mi chiedevano pietà
- estetica del veicolo...ha un fascino indescrivibile... :!:
- ULTIMO: ho deciso di tenermi una moto per più di tre anni ...ma veramente di +.....
ps...tieni presente che anche la serie di optional, per quanto molti definiscano "cari"- salvo poi comprarsi un monster 620 e rendersi conto della cruda realtà- sono comunque optional realizzati con cura e valore aggiunto.
Queste sono LE moto che fanno la differenza.
Ciao,
ci si beccherà per strada....
calimero
08-06-2005, 13:10
X condor: lo scrivo nella prova quanto sono alto...non arrivo al manubrio, ok, ma ho un buon telecomando!
Ps: DA CHE PULPITO!!!!!!!!!! (se fosse arrivata dai miei amati/odiati komunisti-giraffoni sirjo e barbasma, ma da un vatusso come te!!!!!!!!!! )
:lol: :lol: :lol:
calimero
08-06-2005, 13:28
X Vintage: ho avuto il gsx750r per tre anni...
MAI PIÙ!
ciao e buona strada. :D
Ciao Dax...si abita vicino a quanto pare...cmq ho appena fatto il grande salto :lol: PRESA! Questione di pochi giorni e mi arriva....gli ho praticamente regalato il mio GSX :violent3: !!!! Provata solo una volta ma con risultato di innamoramento immediato. La guida è -certamente- diversa da "qualsiasi" jap....e.....lo zainetto mi sa tanto che ti ringrazierà!...senza offese ne pretese..ma il sottoscritto l'ha cambiata anche per gustarsi i lunghi tiri in compagnia :eek: ....non solo della moto.
Tieni presente anche che -all'interno del "giro" BMW- la tenuta di valore del mezzo è imparagonabile rispetto a qualsiasi jap :D .
Ottiche diverse. Io l'ho presa per:
- stare comodo nei lunghi spostamenti quanto nei brevi,
- voglia di cambiare "stile" di guida,
- passeggero notevolmente più a suo agio,
- feeling frenata con ABS...vedi il punto 2...le staccate non le farai di certo come prima...
- il collo ed i polsi dopo 200 km mi chiedevano pietà
- estetica del veicolo...ha un fascino indescrivibile... :!:
- ULTIMO: ho deciso di tenermi una moto per più di tre anni ...ma veramente di +.....
ps...tieni presente che anche la serie di optional, per quanto molti definiscano "cari"- salvo poi comprarsi un monster 620 e rendersi conto della cruda realtà- sono comunque optional realizzati con cura e valore aggiunto.
Queste sono LE moto che fanno la differenza.
Ciao,
ci si beccherà per strada....
Beh, spero proprio di incrociarti per la strada e, se tutto va bene, potremo anche scambiarci pareri sulle nostre nuove erre!! :cool:
Il fatto che tu dica che gli hai praticamente regalato il tuo GSX mi fa un po' preoccupare, infatti l'eventuale acquisto di quella nuova è legato a quanto valuterebbero la mia moto se gliela volessi dare dentro.....non so di che anno e in che condizioni fosse la tua moto, ma spero vivamente che non sia tipico dei concessionari BMW di supersvalutare le moto di altre marche! Il mio Kawa è valutato 11.500 euro, dato per scontato che non mi daranno mai quella cifra (la erre nuova costa 11.600), spero non scendano comunque sotto (o troppo sotto) gli 11.000!
mi dispiace deluderti ma spesso i conce BMW storcono abbondantemente il naso quando si tratta di ritirare un usato non bmw, spesso addirittura ti consigliano di venderlo a qualche conce 'convenzionato' della marca jap del caso.
quindi non ti aspettare una valutazione elevatissima della kawa
...non è x farti preoccupare,,,, :confused: ...è che troverai proprio qualche sorpresina visitando i conce bmw.... :( . Visitandone un paio della nostra zona il risultato è stato vario...uno mi ha detto che l'usato non lo permuta ergo: te lo mette in vendita ma la moto la paghi così com'è....l'altro invece te la ritira appoggiandosi ad un altro conce...insomma una politica molto diversa da ciò che ho potuto vedere in Germania o in altri stati....europei e non solo...dove i conce BMW Motorrad sono conce "normali".
Qui sembra proprio di entrare in un altro pianeta... :confused: ...il rovescio della medaglia....
er-minio
08-06-2005, 21:39
cmq, dimenticavo di dire non ti devi preoccupare per il motore:
la mia eRRe fa 140 di prima e 250 autolimitata in allungo. Pesa 180 chili, ha gli attacchi radiali...
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Dax!!! L'hai ordinata o no???
:cool: :lol: :eek: :rolleyes:
Grazie a tutti! Leggere queste belle notizie all'inizio della giornata ti mette proprio di buon umore! :(
Scherzi a parte prima di fasciarmi la testa.......aspetto di farmi male!! :mad:
Per Er-minio: se è vero quello che mi dite sulla valutazione dell'usato, credo che purtroppo non se ne farà niente, comunque se la dovessi ordinare lo posterò subito! :cool:
er-minio
09-06-2005, 11:07
Grazie a tutti! Leggere queste belle notizie all'inizio della giornata ti mette proprio di buon umore! :(
Scherzi a parte prima di fasciarmi la testa.......aspetto di farmi male!! :mad:
Per Er-minio: se è vero quello che mi dite sulla valutazione dell'usato, credo che purtroppo non se ne farà niente, comunque se la dovessi ordinare lo posterò subito! :cool:
Mah, conosco amici qui a Roma a cui la moto (non BMW) è stata valutata "decentemente".
Se no, ti tocca venderla privatamente, e... subito (da quanto ho capito)!
;)
Sono stato prima da un conce: prima doccia fredda. La mia moto, pagata l'anno scorso 13.000 € di cui sto ancora pagando le rate, me la ritirano a 9.000 € :(
Su Motociclismo la valutazione è di 11.500:ipotizzando che sia un pò più alta della norma ( diciamo 500 € circa?) mi sembra che ci sia comunque troppa differenza. Ragazzi, sono a terra..... :(
...io ti avevo avvertito... :( ...stessa cosa è successa pure a me...ma alla fine...ho deciso di comprarla lo stesso. La situazione è cmq un po' diversa in quanto io la mia non la sto tutt'ora pagando...ed è una moto che si ritrova 4 anni alle spalle :confused: .....non cedere.... :mad:
Barcollo ma non mollo!!Sabato vado alla BMW di Castelfranco, anche se il risultato sarà lo stesso, nel frattempo ho messo in giro annunci per vedere se riesco a realizzare qualcosa in più di quanto offertomi.
Anch'io vorrei comprarla lo stesso la erre...
il_della
10-06-2005, 15:20
adesso forse non è il momento migliore per vendere.. :(
cmq attento, lei :arrow: sta crescendo a dismisura
Beh, diciamo che non esiste più gabbia che la possa contenere!!! ;)
Effettivamente hai ragione, forse non è il momento più adatto per vendere, ma a detta del mio vecchio conce non lo era neanche l'anno scorso quando decisi di vendere il mio vecchio ninja 900 per lo zx10! Mi sa che se aspetto il momento buono, dovrà passarne di acqua sotto i ponti, ed io non sò per quanto riuscirò a mantenere a bada il branco di scimmie urlatrici..... :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Caro Dax,
Ho una R1150R del luglio 2003 e sottoscrivo TUTTO quello che di buono hanno detto i colleghi del forum.
E' una gran moto, con la quale puoi elegantemente sverniciare le jap di qualsiasi tipo sui percorsi misti.
Una sola cosa: devi ASSOLUTAMENTE prenderla nel nuovo colore grigio scuro e con il cupolino medio (io monto il Varioscreen di Wunderlich ed è diventata come una RT). I concessionari la stanno dando in offerta con questa configurazione:
- Cupolino medio
- ABS
- Manopole riscaldate.
Vai e torna vincitore....
Lampssssssssssssssssssss
.... Una sola cosa: devi ASSOLUTAMENTE prenderla nel nuovo colore grigio scuro e con il cupolino medio ...
non dico nulla sul cupolino, in quanto dipende molto dall'uso che ne fai.
io faccio pochissima autostrada e percorro solo strade molto curvose da fare ad andatura ridotta (diciamo sotto 120-130 km/h) e del cupolino medio non sento ancora il bisogno.
con il cupolino BMW piccolo la eRRe è spettacolare!!!
occhio al colore, nuova non la trovi più nera ... quindi devi trovare un usato!!!
la eRRe DEVE essere NERA sella NERA ;)
...la mia configurazione è proprio come quella di myway....per essere schietti e chiari...R1150R in configurazione kit touring (manopole riscaldabili + cupolino touring + ABS sport integral) colore deep blue a 11600....praticamente ti scontano il kit :D ....capisci che non si poteva resistere?....ogni tanto rifletto sulle manopole riscaldabili.... :blob6: ...nel senso che mi sembrano una cacchiata....mah....!!!
il_della
10-06-2005, 16:15
ogni tanto rifletto sulle manopole riscaldabili.... :blob6: ...nel senso che mi sembrano una cacchiata....mah....!!!
non direi, io venivo da un GS con manopole e paramani e spesso potevo anche usare guanti leggeri d'inverno, ma con la erre che non ha i paramani, secondo me, le manopole calde sono molto utili, certo non indispensabili, ma sicuramente utili, infatti è uno dei pochi opt che c'ho montato ;)
Ho la erre da quattro anni, 65.000 km, problemi zero, soldi ben spesi.
ti posto la mia prova, ora i km sono 65.000* e senza un problema, direi in aggunta a quanto segue: fantastica nella media e lunga percorrenza, (anche in due) e non dare retta a chi dice il contrario!
...omissis....
...azz... se non la avessi già una RR dopo la lettura della tua prova sarebbe senza dubbio alcuno salita una bella :arrow:
sante parole...amen.... :!:
Accarezzare le curve con una BMW è come accarezzare il corpo di una bella donna!!
PS azz, come sono romantico oggi!!
Per MyWay:
purtroppo con quello che valutano la mia moto non potrò permettermi un modello nuovo, ma cercherò un buon usato!Perciò l'ultimo grigio scuro purtroppo..... :( e poi dirò una bestemmia, ma a me piace un sacco nella versione ferrometallic con motore nero! :D :D
...ed io ti aggiungo un altra minchiata... :lol: ...non l'ho presa col motore nero per il discorso della sporcizia... :rolleyes: ....che pirla...ma dimmi tu...conoscendomi sarei stato li a pulirla ogni 1000km... :confused:
Sarà, ma una volta con la moto vecchia (motore e forcellone alluminio) sono passato su una strada asfaltata di fresco.....risultato?Macchie di catrame che non sono più riuscito a togliere! :mad: Almeno con il motore nero si evitano problemi del genere....e poi la moto mi piace tenerla comunque sempre pulita.E POI MI PIACE COL MOTORE NERO E BASTA!!!!! ;) :lol: :lol: :lol:
guidopiano
11-06-2005, 09:10
non ho letto tutto quello che ti hanno scritto gli altri Amici.... ti dico quello che è successo a me
io sono due anni che ho una ADV e prima ho sempre avuto moto stradali- sportive , l'ultima era la cbr1100xx, quindi vedi che il mio caso è simile al tuo, io a differenza di te, l'ho comperata alla ceca senza mai averla provata e senza mai aver provato un enduro in generale...un salto nel buio. :eek:
sai qual'è la prima cosa che ho detto dopo pochi km col BMW......CAZZO QUANTO TEMPO HO PERSO AD NON AVERLA AVUTA PRIMA
bhè devo anche dire che con questa ho assaggiato l'asfalto per due volte .....ma questo non c'entra nulla è colpa mia :confused:
quindi il mio consiglio ......prendila e non te ne pentirai ....MAI :D :D :D
diventa poi come una droga...non ne puoi più fare a meno :!: :!: :!:
Hai ragione GUIDOPIANO, infatti mi sono quasi convinto a prenderla senza nemmeno provarla. Adesso devo solo sciogliere il nodo più importante: riuscire a vendere la mia Kawasaki! Purtroppo non è un gran momento per vendere, soprattutto moto come la mia, visto che le supersportive le stanno svendendo anche da nuove. :(
Maledetti concessionari, è ora di finirla con questi sconti selvaggi!!Va bene andare incontro al cliente, ma così si ammazza il mercato dell'usato!
...mi risulta...ma non so se ce l'hanno ancora....che a Bassano avevano una dark-ferrometallic con pochi km del 2004... :)
E ti risulta proprio bene!! :cool: ha 3.500 km circa e chiedono 10.500 euro....non mi intendo molto di quotazioni BMW, ma da Berti ne hanno una uguale , stesso colore nuova pronta consegna con abs e manopole riscaldabili a 11.000 euro....cosa dici, si riesce a tirare il prezzo ai furbacchioni dell'Autogemelli?Riuscissi a vendere la mia..... :!:
sul tirare il prezzo....che ti devo dire..???Provaci...sai, i furbastri sanno benissimo che se non la compri tu la compra un altro...io non avevo neanche chiesto se x l'usato rientravano un usato...ma poi scusa...Berti penso si appoggi proprio al BMW Motorrad ufficiale di Bassano...è da un po' che non passavo da quelle parti ma Berti dov'era prima ora non c'è +....
Berti si è trasferito dopo termine di Cassola, dietro al concessionario Wolkswagen Berti Auto (credo sia il fratello).
allora? 6 andato a fare un giro per conce?
A Castelfranco non tengono moto (a saperlo mi risparmiavo il viaggio), poi purtroppo ho avuto altro da fare..... :(
Domani mi metto al telefono con i concessionari di Villorba e Torri di Quartesolo per sentire se tengono anche le moto:un altro viaggio a vuoto non lo faccio! A Limena mi hanno detto che non vale più la pena di andare, perciò lo escludo a priori. Altri conce in zona non credo ce ne siano, perciò proverò a sentire questi nella speranza di riuscire a trovare qualcuno che nel frattempo si voglia "accattare" il mio Kawa! :!: Infatti se non riesco a venderlo mi sà che dovrò rinunciare all'idea della erre... :sad3: :sad3:
Ciao Dax, quando decisi di acquistare la mia R (novembre 2003) avevo più o meno gli stessi tuoi dubbi e le stesse tue perplessità.
Mi era venuta una scimmia mostruosa, ma avevo paura che ne sarei rimasto deluso.
Allora ho cominciato a frequentare quasto forum, alla ricerca di un po' di conforto, proprio come hai fatto tu!
Il risultato è che oggi sono il motociclista più felice del mondo!!!
Ogni volta che scendo dalla mia mukka ringrazio quel giorno in cui mi si sono aperti gli occhi e ho deciso di cambiare completamente mondo.
Anch'io, come te, ho sempre avuto supersportive giapponesi:
per la precisione, negli ultimi dieci anni, ho avuto due vfr e due cbr 900 rr.
Ho frequentato gli autodromi di mezza Italia ed ho smanettato allegramente per i passi appenninici pensando di cavalcare le migliori moto in circolazione....
Ti son sempre stato davanti e ti aspetto per bastonarti anche con il GS :-)
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