Visualizza la versione completa : k1300 crash in pista
Ciao, sono appena passato dalla sezione "presentiamoci" e gia' inizio a scrivere ehehe.
Ho trovato questo filmato che a dir la verita' mi ha fatto un po' impressione, anche perche' vorrei andarci alpiu' presto con lo stesso modello in pista...
Qualche esperto mi dice che cazzarola e' successo???
Guardatelo tutto!!!
http://www.youtube.com/watch?v=2js6ot3iAC4
kaiserso_ze
21-01-2011, 13:02
pare che staccando forte per sopravanzare l'altro motociclista abbia perso l'avantreno, ossia si sia chiuso non appena ha rasentato la linea bianca, senz'altro causa viscido e sporco
Quindi ABS non era inserito...mi pare strano.
Se poi blocchi l'immagine nel momento della frenata vedi che si accende una spia, sembra quella dei breaks check.
Anche per me ha frenato fuori traiettoria sullo sporco ed ha perso l'anteriore in inserimento comunque grande pista quella di Spa. (non erano gran manici perchè l'Eau Rouge non l'hanno fatta in pieno ........ scherzo sono pochi quelli che ci riescono)
Perchè nn si è spenta?
Nn avrà mica staccato in folle...
La dinamica è veramente strana: sembra che la moto "prenda sotto" ma non è in piega e non mi pare che, prima di perdere il controllo, arrivi a toccare la linea bianca...
Non ci vedo niente di strano: ha esagerato con la staccata, bloccando l'anteriore (si sente distintamente il rumore della gomma che striscia sull'asfalto), ed è finito a terra, tutto qui.
Con la moto a terra, di solito la ruota posteriore gira senza problemi, ecco il perché del motore rimasto acceso.
ma non è meglio godersi il panorama e tenersi la moto intatta!? :-)
No abs...aiaiaiaiaiaiaai
Bello Spa!
ABS? Sei pazzo? Fa venire il cancro!
maxstirner
21-01-2011, 16:09
Con la moto a terra, di solito la ruota posteriore gira senza problemi, ecco il perché del motore rimasto acceso.
E' successo anche a me l'altro giorno: moto caduta da fermo con 1° marcia innestata, il motore è rimasto acceso con la ruota che girava.
Non so se questo possa essere un problema, sulla Z c'era un sensore che spegneva il motore se la moto si sdraiava in terra... :confused:
..ma scusate l'ignorantita' :), perche' avrebbe dovuto disabilitare l'abs? Non si e' detto che e' piu' efficace mantenerlo su questo tipo di moto in pista?
Difatti si e' steso....
Più semplicemente, quella KR ne era quasi sicuramente priva.
L'ABS pesa, peggiora le prestazioni in pista, e può rompersi, e se si rompe il pilota rischia di rimanere folgorato, oltre ovviamente al cancro.
A me sembrava anche un po' un fermo....
Cmq aspetto conferma dal sommo Pacpeter
piu' che fermo mi sembra abbastanza lento nei pif-paf.
Non credo che sia tutta colpa della moto il fatto che non riesca a tenere le giuste traiettorie nei cambi direzione.
Non entro nel merito della caduta, faccio solo notare che la lancetta del tachimetro nel momento del presunto bloccaggio della ruota anteriore non ha "sobbalzi" (è chiaro che l'eventuale bloccaggio è durato una frazione di sec e la lancetta è frizionata, ma un paio di volte sui rulli ho provato a bloccarla per un attimo e la lancetta ha "sobbalzato").
E' accesa la spia rossa dell'abs prima che la moto vada a terra, quindi la moto, stando al manuale d'uso, ha l'ABS e la spia accesa indica che è stato disinserito oppure un suo malfunzionamento.
Ovviamente trattandosi di BMW è impossibile che qualcosa non funzioni, quindi il tipo l'ha disinserito.
E visto che chi non ha lABS è un coglione, il tipo, che pur avendolo l'ha disinserito, è doppiamente coglione.
(vado bene così?)
ma non è meglio godersi il panorama e tenersi la moto intatta!? :-)
Ti quoto
gb.iannozzi
21-01-2011, 20:01
Un applauso è meritato! pare che lui non si sia fatto nulla, ma quanto gli è costato il giro?
vado bene così?No.
Vediamo invece così: l'ABS era rotto, e non si è trattato di eccesso di frenata con bloccaggio dell'anteriore, ma di cardano inchiodato.
Purtroppo non è la bielletta, altrimenti la moto si sarebbe seduta e la telecamera si sarebbe rivolta verso l'alto; a meno che non sia una fotoscioppata di noi mod di QdE, che abbiamo interesse a difendere il marchio BMW.
P.S.: dove si trova il sensore che attiva il tachimetro?
P.S.: dove si trova il sensore che attiva il tachimetro?
Noooooooooooooooooooooooooooo Wotan, hai rovinato tutto ... aspettavo il "rimbecco" di un altro ...
Cmq quella mia nota serviva ad avvalorare la tesi del bloccaggio della ruota anteriore e la spia rossa significa che aveva disinserito l'ABS.
Circa il cardano ... sai che era la prima cosa che avevo sospettato :lol::lol:? Poi visto che non inquadra la moto da quel lato, ho concluso che non centrava di sicuro.
E arrivato fuori traiettoria ideale per il sorpasso, ha cercato di prendere la corda sulla sinistra, ma a quella velocità è arrivato sul bianco prima del cordolo ed in staccata, amen...
macchè cardano, macchè riga bianca, macchè traiettoria, gli si è bloccata la ruota anteriore (come dice Wotan - si sente stridere lo pneumatico) mentre aveva leggermente lo sterzo piegato verso destra e la moto è partita per la tangente seguendo le leggi della fisica.
Il motivo per il quale si è bloccato il disco anteriore non lo sapremo mai, a meno che non ce lo dice direttamente Sven Wullaert ma credo non si sia ancora iscritto al QdE..
le ipotesi (tutte con ABS off):
1.il tizio gasato per il sorpasso gli trema la mano e frena un pò troppo (di spazio ne aveva ancora un bel po e poteva andare dritto e magari sarebbe rimasto in sella)
2.rottura ABS con conseguente bloccaggio pinze
3.è entrato un canarino fra il disco e la pastiglia con conseguente bloccaggio.
propenderei per la terza:lol:
macchè cardano
Sappiamo ben noi perchè era venuta fuori questa "idea" :lol:
macchè riga bianca
Infatti era abbastanza distante
2.rottura ABS con conseguente bloccaggio pinze
Come ho scritto, si vede bene la spia rossa prima di cadere, inoltre c'è un frame a 0.21 in cui si vede che è accesa, quindi escluso anche un guasto all'abs.
PS: ma tutti quegli "sfollamenti" nei cambi in salita sono normali? E' il cambio "elettronico" che fà così?
Più semplicemente, quella KR ne era quasi sicuramente priva.
L'ABS pesa, peggiora le prestazioni in pista, e può rompersi, e se si rompe il pilota rischia di rimanere folgorato, oltre ovviamente al cancro.
.....ti sembra mai possibile che uno che non si fa mettere l'ABS per risparmiare peso si fa installare l'antifurto?e poi lascia persino il telecomando attaccato alla chiave del quadro?:(
Mi pare possibile tutto, quando si parla di ABS.
Si dice anche che il Challenger sia esploso a causa sua.
paolocvr
21-01-2011, 22:44
Dalle foto la moto sembra senza abs , non mi sembra di intravedere la ruota fonica sul lato sx.
Comunque oltre che lui è un fermo , anche secondo mè si è agitato in staccata pinzando troppo e bloccando l'anteriore.:mad:
Nel commento del video, l'autore parla di "ABS failed", quindi pare che fosse montato sulla moto e inserito al momento della caduta.
Alessio gs
21-01-2011, 22:53
Trattasi di staccata alla curva "les combes" non riuscita, secondo me ha pinzato troppo ed e' andato via il davanti, l'abs nemmeno ce laveva inserito e si vede da come stacca le curve prima IMHO, comunque all'eau rouge andavo su piu' forte io con il 100gs....forse......ciaooooooo.....
Dalle foto la moto sembra senza abs , non mi sembra di intravedere la ruota fonica sul lato sx.
Come ho scritto, se la moto non avesse l'ABS non avrebbe nemmeno quella spia rossa (che essendo già accesa a 0.21 indica che il pilota lo ha volutamente disinserito, ovvero potrebbe anche essere guasto, la spia comunque sarebbe accesa, ma lui anche in questo caso lo sapeva che non aveva l'ABS, cosa ben diversa da quello che succedeva ai tempi del servo, che potevi non averlo alla frenata successiva ma lo sapevi al momento della frenata).
E comunque a 4.26 nella foto che inquadra il motore si vedono molto bene le ferritorie della ruota fonica (quelle in basso).
Nel commento del video, l'autore parla di "ABS failed"
Ha poco da parlare di ABS failed per i motivi di cui sopra. Se vuole qualche risarcimento, farebbe bene a far sparire il video piuttosto che metterlo su youtube!
Per il resto, ha sbagliato lui ed è caduto, inutile che faccia discorsi da bar per giustificare la caduta.
Scusa andrew1 ma parlo del commento inserito dall'autore...
Scusa andrew1 ma parlo del commento inserito dall'autore...
Si scusa, ho corretto.
pacpeter
21-01-2011, 23:25
ha voluto fare lo sborone sorpassando il canchero che lo precedeva. ha poi pinzato troppo di conseguenza gli è partito l'anteriore. la moto in frenata non era dritta, un poco era inclinata.
ma l'avete visto il contagiri? sempre a 10.000......... poi se si rompe si lamenta......
nel pif paf era lento perchè non aveva sbloccato completamente la vite per girare......
ma li leggono i libretti d'uso?
pacpeter
21-01-2011, 23:27
bella la pista...... ma cacchio è veloce!!!!
EnricoSL900
21-01-2011, 23:44
nel pif paf era lento perchè non aveva sbloccato completamente la vite per girare......
ma li leggono i libretti d'uso?
Non so. Secondo me si è fermato alla pagina che dice che l'abs è da gay: dopo averlo staccato si è sentito tranquillo e guarda te che casino che ha fatto. Pensa se sbloccava anche la vite...:rolleyes:
scorpio55itgs
22-01-2011, 00:05
la sensazione sembra ke pinzi troppo e l'avantreno parte,ma la luce rossa poco prima di cadere cosa vuol dire????
andrea.rc
22-01-2011, 00:56
Comunque non abbiamo la possibilita di verificare che l'ABS fosse disinserito, non è inquadrato in precedenza.
chi ha il k1300 può confermare che quella spia sia di ABS disinserito e non malfunzionamento dello stesso?
La caduta è avvenuta a 200km/h, e dopo pochi secondi ha reagito per spegnere la moto.
va bene che era in pista, ma che culo non farsi niente!!
Caduta low side da perdita dell'anteriore, per farsi male avrebbe dovuto essere investito da un altra moto.
forse con una forcella convenzionale l'anteriore non avrebbe bloccato così facilmente...
imho
Ecco. .......Ora scoppia un altra guerra. :rolleyes:.......Ne avevNo appena consumaTa un altra nella.stanza del bicilindrico- telelever contro tradizionale-
Riuscirà il nostro duolever a dimostrare la propria estraneità ai fatti. ........Staccata dolosa....:happy1::happy1::happy1::happy1:
la parola alla difesa...
:lol::lol:
e nessuno sa che gomme montava? michelin, metzeler o dunlop?
io dico metz.
:lol::lol:
come dice Andrew1 anche a me sembra che ci sia un po' troppa inerzia, nei giri motore che salgono anche di 500 e passa giri al cambio marcia
a orecchio non sembra avere il quick, forse toglie solo poco gas nelle cambiate veloci
ma non me ne intendo, mai fatto pista:-o
Hahahha...me piass
Pac....sto qui aveva sempre una marcia in meno ed il limitatore si è rotto il cazzo di lavorare...e per dispetto lo ha fatto cadere!
A parte che anche al minuto 2.22 l'ho visto in terra....stava andando a far giardinaggio!
forse con una forcella convenzionale l'anteriore non avrebbe bloccato così facilmente...
imhoHahahahhaa! Bastardissimo! :lol:
IMHO invece sarebbe stato uguale.
Per inciso, il Duolever, a differenza del Telelever, affonda relativamente parecchio in frenata (si vede bene anche nel video), e dà qualche informazione in più.
Zio Marko
22-01-2011, 11:11
piccola considerazione personale: è caduto perchè si è ingarellato
da quel poco di esperienza che ho fatto e visto negli anni passati due tipologie di approccio predispongono più di altri a finali come quelli del video: quando si comincia a badare al tempo sul giro e quando ci si ingarella
quest'anno ricomincio a girare e mi sono ripromesso di evitare questi comportamenti, speriando che non parta.... "l'embolo"... ;)
Basta che segui Pacpeter e vai tranquillo! :lol:
Zio Marko
22-01-2011, 11:17
Basta che segui Pacpeter e vai tranquillo! :lol:
:lol::lol::lol: malefico :lol::lol:
Come?! Ti indico la crème de la crème, e ti lamenti? :lol:
pacpeter
22-01-2011, 12:21
forse con una forcella convenzionale l'anteriore non avrebbe bloccato così facilmente...
imho
integral quote....... pare proprio che sia vero................ me lo diceva uno che di pista e di K ne sa parecchio......... vendette il KR per questo motivo....
pacpeter
22-01-2011, 12:23
@wotan::gib:..........................
Comunque non abbiamo la possibilita di verificare che l'ABS fosse disinserito, non è inquadrato in precedenza.
Aho, scusa ma sei de coccio eh ... a 0.21 si vede la spia accesaaaaaaaaaaaaaaa
NIk1300r
28-01-2011, 23:16
ciao Mizio, io l'ho provata in pista a Vairano e ti anticipo che da soddisfazioni...
E infatti qualche mese dopo l'ho comprata.
Con la HP2 sport invece... mi sono steso ;)
kappaerre
29-01-2011, 14:41
E visto che chi non ha lABS è un coglione, il tipo, che pur avendolo l'ha disinserito, è doppiamente coglione.
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Paolo Grandi
29-01-2011, 17:12
Insomma, per tutti quelli che "l'ABS allunga gli spazi di frenata".
Sì, però rimani in piedi.....:lol::lol::lol:
ciko the president
31-01-2011, 12:34
Io dico: E' stata colpa del telecomando dell'allarme...sicuro...
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