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Visualizza la versione completa : Le X son sparite dal sito!

miche58
18-01-2011, 13:51
http://www.bmw-motorrad.it/it/it/index.html


Le avranno vendute tutte :lol::lol::lol:

Chi le sostituisce? queste? http://www.husqvarna-motorcycles.com/_vti_g3_mh.aspx?rpstry=152_

Parerizzatemi, grazie!
ilgattopuzzone
18-01-2011, 15:23
...era ora che le levavano dal sito, tanto non le fanno + :(

quando la mia challenge sarà d'epoca sarà un pezzo esclusivo :eek: altro che i GS che ne vendono a pacchi :laughing:....

riguardo alla sostituta io la mia la sostituirei volentieri con un 511 :rolleyes:....
miche58
18-01-2011, 16:43
Concordo pienamente!

Il guaio è che non trovo la sostituta della country.....
Kayo
18-01-2011, 17:35
spero che continuino a produrre ricambi almeno!!!
la mia è letteralmente consumata!!!

(sarà perchè cado spesso?)(nooooooo, la verità è che spingo la manetta -troppo forte-)
Blasto
18-01-2011, 18:32
Peccato... Peccato...
:(
claimi
18-01-2011, 19:03
Ho già visto in giro l'erede della country
fabribox
18-01-2011, 20:24
però se vai nella sezione della f650 gs ad esempio la challenge ancora c'è !
sarà il solito errore del sito bmw motorrad che direi non è proprio esemplare quanto ad aggiornamenti e contenuti.
marchino m
18-01-2011, 21:23
no,mi hanno già confermato che la serie x non è più prodotta ci rimane solo le giacenze presso i vari concessionari,infatti se guardate ci sono parecchi x a km/o
vadolungo
18-01-2011, 23:25
E' già da qualche anno che nei concessionari Bmw, sono spariti i motociclisti. Era tempo che sparissero anche le ultime Moto. Vai.... tutti in Adventure ,borse, tomtom e comodissima giacca rally2. Luglio, tutti in fila per scendere ad Olbia e via, tutta una tirata fino a Portorotondo. Con ste moto ce fai tutto.....
miche58
19-01-2011, 14:12
Ho già visto in giro l'erede della country

quale pensi che sia?
claimi
19-01-2011, 18:02
Una Husky col motore 630 l'ho solo incrociata un paio di volte appena vedo dove sono fermi ed ho l'occasione faccio una foto
Artemide
19-01-2011, 18:24
http://img513.imageshack.us/img513/9729/williamstecherdodo.jpg (http://img513.imageshack.us/i/williamstecherdodo.jpg/)
nicola66
19-01-2011, 18:29
ma delle X supermotard se ne sono viste in giro?
marchino m
19-01-2011, 21:09
io l'ho avuta per 2 anni e ci ho fatto 12500km!
fabribox
23-01-2011, 18:47
a proposito della nuova G (G650GS) che andrà a sostituire le ns. X, ancora non ho capito se adotterà il vecchio motore mono un pò rivisitato oppure monterà il nostro.

sapete qualcosa di preciso ?
marchino m
23-01-2011, 18:55
monta di sicuro quello della serie g ma con il cilindro gilardoni e motore rotax
fabribox
24-01-2011, 11:30
quindi marchino il motore sarà rotax ? sicuri al 100% ? sai perchè leggevo qua e la della produzione in cina.
miche58
24-01-2011, 13:17
Anche a me risulta Loncin depotenziato a 48 CV, con 50 kg in più e sospensioni tradizionali.
fabribox
24-01-2011, 17:44
quindi non ha il ns. motore che ha 53 cv mi pare. praticamente ha il vecchio mono con l'unica differenza che è cinese ?

ho letto varie recensioni in questi giorni e non ci si capisce niente. chi dice una cosa chi un'altra...l'unica cosa chiara è il prezzo.

miche che tu sappia questi 50 kg in più da dove arrivano che l'hanno zavorrata ?
marchino m
24-01-2011, 18:53
la moto è derivata dalla precedente f650,ecco spiegato il discorso peso che ricalca la precedente versione,per il motore invece vi posso assicurare che i cilindri dopo una pausa durata qualche anno sono tornati a produrli in italia,le moto esposte all'eicma erano motorizzate rotax,se poi decidono di andare in catena di montaggio a berlino con il loucin non sò cosa dirvi staremo a vedere
Blasto
25-01-2011, 14:37
Comunque io preferivo il segmento precedente, l' "X" per intenderci. Il segmento Dual non tirerà più tanto ma la nuova G650 ha ben poco da condividere con la vecchia.
:)
miche58
25-01-2011, 15:00
Concordo pienamente, mi sarebbe piaciuta di più una evoluzione della serie x che ripescare la vecchia F650GS!
marchino m
25-01-2011, 15:47
mi sà che la scelta è stata fatta solo per una questione di costi,con il progetto x è già tanto se non ci hanno rimesso
fulcin
25-01-2011, 16:23
Secondo me la challenge e' una moto onesta, forse bastava abbassarla un po' per renderla piu' facile e avrebbe avuto un mercato maggiore. Io la uso tranquillamente dall'autostrada alla mulattiera e non mi ha mai tradito. Non la cambierei con la nuova GS perche' le stradali non mi piacciono, e la GS con i suoi 200 kg non e' altro che una stradale camuffata da dual.
fabribox
25-01-2011, 18:04
la moto è derivata dalla precedente f650,ecco spiegato il discorso peso che ricalca la precedente versione,per il motore invece vi posso assicurare che i cilindri dopo una pausa durata qualche anno sono tornati a produrli in italia,le moto esposte all'eicma erano motorizzate rotax,se poi decidono di andare in catena di montaggio a berlino con il loucin non sò cosa dirvi staremo a vedere


chiedevo lumi perchè avevo letto articoli come questo di motorbox di non molto tempo fa:

UN L(E)ONCIN NEL MOTORE.
Il motivo di tanta generosità? Semplice, il motore monocilindrico da 652 cc è ora costruito in Cina(su progetto e specifiche BMW ovviamente) nelle fabbriche della Loncin e realizzarlo costa molto meno. Del resto non è una novità, questa, qualunque costruttore mondiale, ormai, ha fabbriche nel paese della Grande Muraglia;la BMW non è da meno, Loncin, costruisce ormai da tempo tutti i motori della serie G (XCountry, XChallenge Xmoto), con cui il monocilindrico della G 650 GS (48 cv a 6.500 giri, coppia 60 Nm a 5.000) ha evidentemente moltissimo in comune, anzi praticamente tutto.