Visualizza la versione completa : Mi fate una comparativa (professionale) tra K 990 ADV e F 800 GS?
Sono stato colto da raptus improvvisi e pericolosissimi...... ed ho bisogno di voci rassicuranti (in un senso o nell'altro).....:help:
Secondo me c'è troppa differenza tra le due, una è una maxi l'altra no, una ha un motore adrenalinico l'altra l'esatto contrario, una consuma pochissimo (F) l'altra consuma. Insomma la F ce l'hai, provati un Kappone e tira giù le tue conclusioni.
CammelloStanco
23-11-2010, 13:09
A me una mi piace K, l'altra no F.
Vieni qui in Lux che te la provi questa primavera!
A me una mi piace K, l'altra no F.
Vieni qui in Lux che te la provi questa primavera!
.... lo faro', te lo assicuro. Grazie per la disponibilità...
CammelloStanco
23-11-2010, 13:33
Caz ero a Parigi il w-e.....
Tra le infinite :arrow: che popolano il mio immaginario, la KTM 990 ADV Dakar occupa un posto speciale :eek:
Al momento ho una F800GS di cui sono molto contento, viste anche le modifiche apportate ;) , ma il motore della KTM non è cosa che si dimentichi facilmente :D
Di oggetti arancio ho avuto la 950 SM (anche Lei ri/sistemata amorosamente) , ma è sin dall'uscita del 950 ADV che giro intorno a quel modello.
Ho avuto (in prova :cool:) una ADV 990 per due giorni (la prima uscita), ma sinceramente la Dakar sta minando (quasi) tutte le mie resistenze.
E' una moto che spinge in modo fantastico, a me ha dato subito confidenza, anche se devi fare un pò l'abitudine ai freni (non inchiodano).
Trovassi qualcuno che (senza sbattimenti) si prendesse la giessina , dandole il suo giusto valore (il che non è facile, di questi tempi), la KTM venderebbe un'altra Dakar :D
Ho letto, credo, due o tre milioni di prove sulla KTM ADV,l'ultima su Dueruote di dicembre.
Credimi, forse è la prova (non tecnica-per quelle c'è Moto Tecnica) fatta meglio, per 3 euro vale la pena leggerla , e dare cibo alla scimmia.
Difetti :
1) consuma, da dimenticare i non-consumi della giessina :mad:
2) marmitte,sono incandescenti, da cambiare immediatamente con due stupendi Akra (un botto di soldi :().
3) estetica, il motore è chiuso in ettari di plastica, a me piacerebbe piu' spogliata, ma non si può avere tutto .
4) strumentazione : non è il massimo (GS al top, ad esempio) , ma la cosa mi è completamente indifferente.
5) un pò dura, consiglio quella al gel o, meglio, farsela rifare ex-novo (riservato ai sederi teneri :lol:)
6) manutenzione : io sono un pò maniaco,ma per fortuna a Roma c'è un conce proprio in gamba (bi&ti) , altri non sono così fortunati.
7) nuovi modelli/svalutazione : da anni si sussurra che stia per arrivare l'ADV 1200 con estetica/potenza e quant'altro completamente nuovi.A tutt'oggi non si è visto nulla :cool:
8) costi : anche con la KTM tra costo moto/marmitte/tris di borse/sella al gel (o rifatta) si arriva tranquillamente oltre i 16.000, e lì inizia la bagarre dello sconto.Per stimolare le vendite la KTM a fine anno ha messo in vendita molti modelli con il 20% di sconto, per la gioia di quanti l'avevano pagata (quasi) interamente :mad:
Pregi :
1) Provala, è un altro mondo :D:D:D
guidoveloce
23-11-2010, 14:23
credo che una comparativa tra due moto così diverse sarebbe proprio poco professionale: la F800GS è una tipica endurona stradale camuffata da moto da fuoristrada, la KTM990ADV è una enduro "purosangue" camuffata da enduro stradale. sarebbe come paragonare un pony con un alano: il primo è un piccolo cavallino dalle dimensioni di un grosso cane, il secondo è un grosso cane dalle dimensioni di un piccolo cavallino, in comune ci troveresti solo un metro e qualche cm al garrese.
credo che una comparativa tra due moto così diverse sarebbe proprio poco professionale: la F800GS è una tipica endurona stradale camuffata da moto da fuoristrada, la KTM990ADV è una enduro "purosangue" camuffata da enduro stradale..
Forse ti confondi con la R1200GS quando parli di "endurona stradale" :rolleyes:
La F800GS (con qualche modifica) è una gazzella in grado di portarti (quasi) ovunque (leggiti i 3D di Remo e quelli del Maiale).
Leggera , maneggevole,ben ammortizzata (Ohlins ;) ), ti porta in fuoristrada senza problema alcuno.
A mio parere la KTM stravince il confronto per lo stupendo motore LC8 :D, che unito ad una ciclistica ottima ne fa dal momento dell'acquisto una vera macchina da guerra.
brontolo
23-11-2010, 15:08
Ma ZK, ancoraaaaaaaaaaaaaa??????????????
Se invece di comprare ravatti, surrogati, avessi comprato ciò che ti piaceva, subito, di sicuro avresti qualche 1000€ in tasca in più e la moto che ti piace.
Brontolo vendigli la tua KTM bianca :evil4:
polifemo
23-11-2010, 15:39
Karota: tormento ed estasi...........
CammelloStanco
23-11-2010, 16:06
Arrivo in garage, vedo lì la Karotona, ancora col tassello montato...pulita...qualche accessorio da metterci su appena avrò tempo...SLURRRRPP!
underwaterworld
23-11-2010, 16:12
a pere mio le due moto non sono assolutamente paragonabili...sono due mondi diversi.
al massimo il confronto (ammesso che ci sia) si può fare col 1200gs
brontolo
23-11-2010, 16:12
Brontolo vendigli la tua KTM bianca :evil4:
Ma, manco per il c ...... Con i cerchi tubeless, sella per culi delicati è quasi perfetta anche se la Dakar con 115cv .....
CammelloStanco
23-11-2010, 16:15
Ma, manco per il c ...... Con i cerchi tubeless, sella per culi delicati è quasi perfetta anche se la Dakar con 115cv .....
Scusa eh...... RIMAPPA!!
Certo che 'sta storia dei tubeless...se la gioca con il discorso ammortizzatori rialzati
tigrotto
23-11-2010, 16:39
gli ammo rialzati se non fai off con passaggi veramente cattivi e non sei almeno 190cm non servono ad una mazza pero' la moto guadagna come estetica...i tubeless se fori in viaggio servono moolto di piu'...poi se non vuoi spendere troppo puoi fare la modifica con il sigillante...poi io ho montato i dischi della breaking che non servono veramente ad una mazza ..pero' mi piacciono:arrow::rolleyes:http://img337.imageshack.us/img337/5961/immagine022d.jpg
gli ammo rialzati se non fai off con passaggi veramente cattivi e non sei almeno 190cm non servono ad una mazza pero' la moto guadagna come estetica...i tubeless se fori in viaggio servono moolto di piu'...poi se non vuoi spendere troppo puoi fare la modifica con il sigillante...poi io ho montato i dischi della breaking che non servono veramente ad una mazza ..pero' mi piacciono:arrow::rolleyes:http://img337.imageshack.us/img337/5961/immagine022d.jpg
.... ho sbagliato anche questa volta!, sfioro gli 178 ed mi son preso la ERRE (adv), infatti non è che ci arrivo così bene, ho avuto anche l'F 800 ma paragonarle non mi sembra possibile.
CammelloStanco
23-11-2010, 17:11
Esteticamente ci guadagna di brutto.
Anche a 245 va più che bene come rialzo.
E' solo estetico però...lo so che anche come ciclistica tutti dicono che la moto va meglio, ma dovresti portarla all'altezza della R per andare DAVVERO meglio.
In OFF io ci vado, MALE, ma ci vado ergo devo poter toccare con le zampe...
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=257117
;-)
guidoveloce
23-11-2010, 18:52
Forse ti sbagli con la R1200GS quando parli di "endurona stradale"
la R1200GS l'avrei definita una "stradale camuffata da endurona". comunque concordo sul fatto che con le opportune modifiche, come hai giustamente sottolineato, la F800GS si difende egregiamente anche sui terreni più accidentati, ma il set-up di fabbrica presuppone un uso prevalentemente stradale. d'altra parte l'utente medio della GS non ha mai messo le ruote su uno sterrato, pensare che BMW costruisca una enduro di certe dimensioni senza pensare che l'uso di questa moto sarà quasi esclusivamente stradale sarebbe poco realistico.
con la R80GS, di 25 e più anni fa, ho messo le ruote dove le mettevano i KTM 250, loro andavano forte e quando finivano per terra non dovevano aspettare l'aiuto di nessuno, io andavo piano e se cadevo e non mi aiutava nessuno restavo lì. la F800GS rispetto a quel "dinosauro" sarà divertentissima, leggera e maneggevole anche tra le pietre. ha un motore eccezionale (ho la F800S e lo conosco bene, anche se fa storcere il naso ai boxeristi, e io stesso prima di provarlo ero molto scettico, vi assicuro che funziona a meraviglia), ma non ha la cattiveria del KTM (che ho provato tra mille difficoltà... per poggiare i piedi per terra: è altissima!) che, come dici bene tu, è "una macchina da guerra".
quando si parla di fuoristrada, però, dubito che la F800GS possa reggere il confronto con la KTM.
resto dell'idea che si tratta di due moto concettualmente troppo diverse per poterle paragonare.
La :arrow: apparentemente tramortita a colpi di GS800, si è pian piano ripresa complice l'inverno infame , l'EICMA con il KTM Dakar e l'insoddisfazione cronica che, chi più chi meno, ci portiamo tutti addosso :toothy2:
Poi, una volta appagata la :arrow: con il Kappone di turno, ecco arrivare il nuovo modello che ci cambierà completamente la vitta motociclistica....ed i 3D si moltiplicano all'infinito :kermit:
brontolo
23-11-2010, 19:49
Scusa eh...... RIMAPPA!!(..)
E' talmente ovvio ......! Ne ho avute due, nessuna ha mai percorso 1km con gli scarichi originali! Per me l'originale è CON gli scarichi, le mie sono uscite dal conce con già gli gnagnaovic montati. Per quanto riguarda il rialzarla: preferisco toccare bene con entrambi i piedi, anche, eventualmente in off.
j.bolina
23-11-2010, 20:55
sono alla terza ADV , moto di gusto-piacere guida ineguagliabile..
La :arrow: apparentemente tramortita a colpi di GS800, si è pian piano ripresa complice l'inverno infame , l'EICMA con il KTM Dakar e l'insoddisfazione cronica che, chi più chi meno, ci portiamo tutti addosso :toothy2:
Poi, una volta appagata la :arrow: con il Kappone di turno, ecco arrivare il nuovo modello che ci cambierà completamente la vitta motociclistica....ed i 3D si moltiplicano all'infinito :kermit:
porca miseria, è proprio così...... e non c'è cura.....
x i kappisti: difetti piu' evidenti e reali della K ?
Questo 3D mi ricorda i mitici flame che infiammavano QDE nell'anno Domini 2003/2004 fra i possessori del GS ed il mitico Barbasma (ora attivo, credo su http://www.lc8.org/ ). :rolleyes:
Lui era (è) un felice (o quasi) possessore di uno dei primi KTM ADV 950, ed era capace di smontare qualunque tua possibile argomentazione a favore di qualunque moto che non fosse arancio :lol:
Poi migrò su lc8, sito che a sua volta partorì (non ricordo se con parto naturale o cesareo ;)) http://www.myktm.it/index.php.
Anche quello arancio è un mondo difficile :lol:
p.s.
Sui due siti che ti ho indicato troverai molte delle risposte che cerchi su QDE, magari aspettando qualche giorno (sono più lenti nel rispondere :lol:)
brontolo
24-11-2010, 07:31
x i kappisti: difetti piu' evidenti e reali della K ?
Per l'ennesima volta:
vibra un po' di più del GS, consuma un po' di più, gli pneumatici (hai 2 possibilità, Skorpion e Continental), se devi fare del commuting cittadino, d'estate, con 35/40°, effettivamente scaldicchia un po'. C'è chi si lamenta del fatto che manca l'indicatore della benza :lol::lol: , se non compri una moto che ti piace perchè non ha l'indicatore della benza, beh ..... :lol:
Per me il discorso pneumatici NON è assolutamente un difetto: a me bastano le Skorpion, che così non mi faccio mille pippe mentali se sia meglio questa o quella, se in piega(?) tiene di più pippo o pluto o paperino o nonna papera. I Conti non li ho ancora provati e nemmeno so se lo farò. Il commuting cittadino lo faccio con l'SH150.
L'assistenza non è capillare come BMW e le officine non sembrano dei set cinematografici come quelle BMW.
(..)
Sui due siti che ti ho indicato troverai molte delle risposte che cerchi su QDE, magari aspettando qualche giorno (sono più lenti nel rispondere :lol:)
:rolleyes::rolleyes::rolleyes: ci saranno millemila discussioni sull'argomento.
E' che sicuramente anche 'stavolta comprerà un surrogato, l'ennesimo, e poi fra qualche mese sarà di nuovo qui a chiedere i reali difetti del K ADV. Ha un unico difetto, non è BMW e in Italia se sul serba non hai il marchietto che fa trendy non sei nessuno!
Brontolo: stavolta ti stupiro'..... altro che surrogato.
Ma questo motore "adrenalinico" dove lo si sfrutta? Perchè, dato che non è una moto da gita domenicale (si lo so che si può far tutto basta volerlo), in off serve davvero tutta questa potenza? O il motore "adrenalinico" serve solo per poter dare l'accelerata su un pezzo rettilineo dritto ed asfaltato...ed avere la consapevolezza di un potenziale molto alto e chissenefrega se non lo si sfrutterà mai tutto (vedi mts ad esempio).
Non vuole essere polemica, solo curiosità da dilettante.
tigrotto
24-11-2010, 09:35
la differenza piu grande e' il piacere di guida (ho avuto anche il gs1200 tenuto per 6 mesi per tornare al 990) per il resto sono solo seghe mentali..
poi per andare piu forte o piegare di piu in una strada misto stretta (quella che facciamo tutti) conta solo chi guida.. ( se trovi uno che sa andare anche con un transalp del 1987 ti suona )poi che sia meglio o peggio chissenefrega...
Per l'ennesima volta:
vibra un po' di più del GS, consuma un po' di più, gli pneumatici (hai 2 possibilità, Skorpion e Continental), se devi fare del commuting cittadino, d'estate, con 35/40°, effettivamente scaldicchia un po'. C'è chi si lamenta del fatto che manca l'indicatore della benza :lol::lol: , se non compri una moto che ti piace perchè non ha l'indicatore della benza, beh ..... :lol:
Per me il discorso pneumatici NON è assolutamente un difetto: a me bastano le Skorpion, che così non mi faccio mille pippe mentali se sia meglio questa o quella, se in piega(?) tiene di più pippo o pluto o paperino o nonna papera. I Conti non li ho ancora provati e nemmeno so se lo farò. Il commuting cittadino lo faccio con l'SH150.
L'assistenza non è capillare come BMW e le officine non sembrano dei set cinematografici come quelle BMW.
:rolleyes::rolleyes::rolleyes: ci saranno millemila discussioni sull'argomento.
E' che sicuramente anche 'stavolta comprerà un surrogato, l'ennesimo, e poi fra qualche mese sarà di nuovo qui a chiedere i reali difetti del K ADV. Ha un unico difetto, non è BMW e in Italia se sul serba non hai il marchietto che fa trendy non sei nessuno!
questo post chiarisce ogni cosa, mi sembra ...... :lol:
CammelloStanco
24-11-2010, 10:17
Ma questo motore "adrenalinico" dove lo si sfrutta?
Anche io quando leggevo un po' dovunque "motore adrenalinico", mi aspettavo una iena sotto il cul*, invece è un bel motore pieno, lo sfrutti sempre, sul 990 akra mappato R 2010 (quello che ho sotto le chiappe) non c'è on-off, ha un bellissimo allungo e riprende bene...
Insomma il motore va benone, non è una bestia che "funziona" solo per le accellerate impennando nei pezzi dritti...
Di gite domenicali ne ho fatte a scatafottere...e funziona gran bene;)
In OFF direi proprio che non la usi quella potenza (parliamo di "manici normali") ma non è nemmeno fastidiosa o ingestibile...
Boh, secondo me è una bella moto.
Va come il GS1200, pieghi come il GS1200 etc. etc....se eri un manico su quello, lo sei anche sul K. E viceversa. Solo il tempo di abituarsi ad una moto con sospensioni "normali" :cool:
Se trovi quello bravo (e mi è successo sullo Stelvio) con la Pegaso del 1995 tutta originale che c'ha manico, ti suona come una campana a Pasqua.
Ma a Parigi con quale mezzo faranno il "commuting cittadino" ? :confused:
:lol:
ottima sintesi cammello ma
Se trovi quello bravo (e mi è successo sullo Stelvio) con la Pegaso del 1995 tutta originale che c'ha manico, ti suona come una campana a Pasqua.
sei proprio un fermone ;-)
CammelloStanco
24-11-2010, 12:14
ottima sintesi cammello ma
sei proprio un fermone ;-)
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Che legna sulle orecchie! nei pezzi "stretti", dove i millemila cavalli non servono, io ero con la lingua fuori e stavo dietro! Poi di "motore" lo superi, ma che gusto c'è... Certo la Pegaso era al limite, scondinzolava, ondeggiava, il K era piantato (:-p forse troppo)....
Il bello è che poi siam pure diventati amici :D. Il tipo è una persona supetranquilla ed easy, gran passione per la guida.
Ma questo motore "adrenalinico" dove lo si sfrutta?
ovunque tu abbia voglia, restando sempre non il cervello collegato....
Perchè, dato che non è una moto da gita domenicale (si lo so che si può far tutto basta volerlo)
Io ci faccio anche 700km al giorno e arrivo che non sono massacrato.
La mia signora lo trova più comodo del Bandit 650 S....
in off serve davvero tutta questa potenza
ne faccio poco e non lo usi tutto....
O il motore "adrenalinico" serve solo per poter dare l'accelerata su un pezzo rettilineo dritto ed asfaltato...
no....
serve ovunque....
il K a mi pice per quello che è:
una moto ignorante (cit.BRONTOLO) :lol::lol::lol:
cmq Ste, provala....
ma a parigi con quale mezzo faranno il "commuting cittadino" ? :confused:
:lol:
:d:d:d.................
Questo lo propongo come il top degli argomenti dell'ultimo anno
Questo lo propongo come il top degli argomenti dell'ultimo anno
quando c'è il k di mezzo, sono sempre argomenti top...
Ma ZK, ancoraaaaaaaaaaaaaa??????????????
Se invece di comprare ravatti, surrogati, avessi comprato ciò che ti piaceva, subito, di sicuro avresti qualche 1000€ in tasca in più e la moto che ti piace.
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Se trovi quello bravo (e mi è successo sullo Stelvio) con la Pegaso del 1995 tutta originale che c'ha manico, ti suona come una campana a Pasqua.
piuttosto che farmi passare da uno con una Pegaso lo tiro dentro un fosso ... :lol::lol:
cmq Ste, provala....
no no si sa mai...
Mah! Che dire io ci metto la mano sul fuoco che con un KTM 250 di un 25 anni fa vi mangia tutti sui nostri percorsi fuoristrada :)
CammelloStanco
24-11-2010, 22:29
piuttosto che farmi passare da uno con una Pegaso lo tiro dentro un fosso ... :lol::lol:
Si ma poi non mi diventa più amico :lol::lol::lol:
Mi ero rotto di fare i passi da solo....
siete dei fetenti, son 2 giorni che spulcio gli annunci del k, mi sono andato anche a vedere il sito ufficiale, quella belin di moto e' fatta veramente bene, l'ho sempre saputo ma non mi piace da vedere, solo che ho il vizio che col tempo mi abituo e l'estetica non mi dispiace piu' tanto e allora la scimmia torna a bussare ....maledetti!
brontolo
25-11-2010, 09:23
2010 (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=298280) e
2006 (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=297438)
CammelloStanco
25-11-2010, 10:14
Al mio segnale......scatenate le scimmieeeeee!
Maxibike
25-11-2010, 10:19
Al mio segnale......scatenate le scimmieeeeee!
:munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2: :munky2:
Al mio segnale......scatenate le scimmieeeeee!
cit. Massimo (diversa)
TRa l'altro le ultime non hanno più diffetti di gioventù e vanno veramente bene.
Ben 3 amici mie le hanno prese in questo periodo ( tutte usate del 2008/209) e sono tutti contentissimi.
Vanno veramente bene. Consumano solo un pò rispetto ai gs
Guardati questo viaggetto fatto con una KTM 990 ADV R ed una BMW 1150 GS :D
http://www.motonline.com/viaggi_amici/articolo.cfm?codice=284042
2010 (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=298280) e
2006 (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=297438)
e cosa credi, che non le abbia viste?
ricordo che tempo fa chi conosce il modello aveva detto i pregi e difetti delle varie annate, ma non saprei dove cercare.
PEr quanto mi riguarda avrei da piazzare il mio gs che per quanto perfetto mi comporta lo sbattimento di smontare tutte le parti speciali, che ora come ora son davvero svogliato.Dovrei trovare uno che lo apprezzi per come e' e se lo prendesse come e' con un piccolo sovrapprezzo rispetto alla quotazione.In questo caso potrei veramente fare il passo...
Stessa situazione, Aspes..anche se l'idea di aspettare il 1200 mi frena un po'...
CammelloStanco
25-11-2010, 13:34
Ma prendetevi il 2010 e punto...rispetto a quelli prima ha solo pregi...vedere per credere su LC8.
Semmai ve la discutete con chi preferisce i carbs...ma quelle è tutta 1 altra storia.
Io pure mi ruppi le palle a smontare tutto...ma alla fine ho venduto anche il + piccolo bullone e ne sono felice
Stano che il commo non sia ancora intervenuto, forse perché a lui piacciono poco le chiacchiere ;-)
Aspes era se non ricordo male era lui che faceva un raffronto tra i vari anni visto che ne ha avute 3
Cammello , ma la tua L.E. in cosa si differenzia? Regalaci qualche bella foto, dai...
anche se l'idea di aspettare il 1200 mi frena un po'...
perchè 990 non è abbastanza.....
secondo me con il 1200 fanno un buco nell'acqua....
io preferirei un 690 ADV....
La penso esattamente come te. Ne facevo una questione di scimmia, non altro...
CammelloStanco
25-11-2010, 14:16
Cammello , ma la tua L.E. in cosa si differenzia? Regalaci qualche bella foto, dai...
:-p:-p:-p un invito al narcisismo...
:lol:
Prima di partir...
http://lh4.ggpht.com/_Up8YA15GYYk/TFxucPhneJI/AAAAAAAACg8/4Dfb2gfL_kU/s800/060820101203.jpg
La moto è resistente:
http://lh4.ggpht.com/_Up8YA15GYYk/TO5gZGjhkzI/AAAAAAAAC5g/v1n2_cGWY7o/s800/P1020658.JPG
L'arancio le dona:
http://lh5.ggpht.com/_Up8YA15GYYk/TO5gaR2R4BI/AAAAAAAAC5o/WnMqsIcnzIE/s800/P1020721.JPG
NON teme l'acqua
http://lh3.ggpht.com/_Up8YA15GYYk/TO5gZtwG2lI/AAAAAAAAC5k/g_SHoLqDWz0/s800/P1020671.JPG
Ecco perchè è meglio farla alzare :confused::confused:
http://lh3.ggpht.com/_Up8YA15GYYk/TO5gaw5tkhI/AAAAAAAAC5s/DyylFJeEPa4/s800/P1020693.JPG
L.E. è solo un'edizione "limitata" dove ti davano:
gobi
support gps
paramotore
cupolo turing
sella gel
Per 500 €:D
Io ho rivenduto tutto al conce tranne cupolo e paramotore...:laughing:
in cambio di Akra e Trax e "conguaglietto":confused: :rolleyes:
Bellissima! Complimenti....
brontolo
25-11-2010, 14:56
(..)..anche se l'idea di aspettare il 1200 mi frena un po'...
:lol::lol::lol: ma vaaaa? C'è sempre qualcosa che ti frena ..... compra la Tiger 800 .....
La Tiger ? Ho già l'originale...
La Tiger ? Ho già l'originale...
Ben diversa dalla tua, provala.......
Per la KTM 990 ADV Dakar penso potrei sobbarcarmi l'enorme rottura di vendere moto/accessori vari , per la Tiger (che sarà pure un'ottima motorella) personalmente nemmeno arriverei dal conce (400 mt da casa mia) a chiederne il prezzo :-o
io come scusa ufficiale per resistere alla scimmia ancora un annetto aspetto l'aprilia al prossimo salone...
CammelloStanco
25-11-2010, 16:39
Cazzarola, levassero al KTM quella 10ina di KG... 2 cagate qua e là e la possibilità di ordinarla più alta già dalla fabbrica...Ma proprio 2 cosette, potevano farle già quest'anno...Boh...proprio non capisco
Cammello... lo sai vero che quanto prima faro' un salto dalle tue parti e mi impadroniro' della kappona?
CammelloStanco
25-11-2010, 16:55
hahahahah
:gib::enforcer:
Occhio che è ben protetta...
Dai su! Porta qui le kiappe quando c'è sole, che te la faccio provare e ti scimmizzo del tutto
Questa è la vera Regina della KTM, imbattibile ed imbattuta :!: :
http://www.moto.it/sport/ktm-450-rally-cyril-despres-presenta-sua-moto.html
Guardatevi il video, con la speranza che prima o poi la KTM ne metta in vendita una simile ad un costo (quasi) umano ! :eek:
bellissima.... ma allora perchè non farsi male col 690 rally replica?
Fabbricata in numero limitatissimo e pre/venduta subito ! :mad:
Non era quello che intendevo con "mezzo normalmente in vendita" ;)
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