Visualizza la versione completa : vorrei cambiare scarico......
EagleBBG
13-09-2010, 00:31
Mettici anche un perché.
Enzino62
13-09-2010, 04:53
Ottorenato ne ha uno niente male e non fa'casino.
Enzo
EagleBBG
13-09-2010, 07:20
Niente male per cosa?
Estetica
Suono
Prestazioni
Diverso rapporto di compressione
Insomma qual'è lo scopo???
Il mio:
http://img838.imageshack.us/img838/9986/remus.jpg
zerbio61
13-09-2010, 09:07
e che vantaggi da cambiare lo scarico '
a me lo scarico originale piace un sacco... per estetica e per sonorità........poi se con un altro si migliora qualcosa....:!::!:...non so....:!:
"Paolone"
13-09-2010, 11:11
Ho la stessa idea che mi frulla in testa da un po'.
Il motivo principale è estetico. L'originale lo digerisco veramente poco. Se poi anche il sound migliora tanto meglio, anche se su una RT.....
tukutela
13-09-2010, 11:41
e che vantaggi da cambiare lo scarico '
So solo una cosa... . : se cambi lo scarico con altre marche e NON cambi la centralina (vedi Remus) ottieni prestazioni inferiori allo standard !!!
cosi' dicono i conce BMW !!! insomma con un millino e mezzo o poco piu' di €urini te la cavi !!!:D
Il mio:
http://img838.imageshack.us/img838/9986/remus.jpg
vorrei cambiare il sound senza perdere in prestazioni.....ke mi dici ?
"Paolone"
13-09-2010, 14:23
So solo una cosa... . : se cambi lo scarico con altre marche e NON cambi la centralina (vedi Remus) ottieni prestazioni inferiori allo standard !!!
Da ignorante in materia mi spiegate perchè?
Cioè, se metto uno scarico (solo terminale) omologato, la moto va un po' meno?
1965bmwwww
13-09-2010, 14:28
..molto facile che succeda...per ottenere incrementi a livello prestazionale dovresti cambiare anche il filtro aria e collettori...poi se abbini anche una eprom dedicata allora senti la differenza, diversamente otterresti facilmente un suono piu' racing e qualcosina ma pochissimo in alto ma svuotando l'erogazione in basso.....
Enzino62
13-09-2010, 14:36
Niente male per cosa?
Estetica
Suono
Prestazioni
Diverso rapporto di compressione
Insomma qual'è lo scopo???
la risposta te la sei data da solo:
Estetica
Suono
Prestazioni
Diverso rapporto di compressione
1965bmwwww
13-09-2010, 14:50
...rettifico il mio post......se cambia il rapporto di compressione cioe' se son state apportate modifiche al motore atte a modificare il rapporto di compressione cioe' ad alzarlo allora anche solo lo scarico aiuta e molto la performance diversamente vedi post precedente....:lol:
Cioè, se metto uno scarico (solo terminale) omologato, la moto va un po' meno?
se parliamo di scarichi after market, anche se omologati con db killer è naturale sia più "aperto" il che comporta un valore diverso nel delicatissimo rapporto stechiometrico, delicatissimo perchè le nostre moto euro 3 sono tirate al limite del magro...con lo scarico aperto e ancor peggio con il filtro tipo kn si smgra ancor più il rapporto aria/benzina portando a qualche inconveniente di segettamento o incertezze soprattutto intorno ai 3000 giri motore.
.oltre ad aumentare la temp. di esercizio del motore.. in alcuni casi si può arrivare a forare i pistoni......;)
qualsiasi intervento aspirazione/scarico andrebbe rivisto con nuova mappatura della centralina...:)
......se cambia il rapporto di compressione cioe' se son state apportate modifiche al motore atte a modificare il rapporto di compressione
credo che Eagle intenda come rapporto di compressione,... la pressione che si genera allo scarico...determinata appunto dal tipo o conformazione dello scarico stesso..
..pressione dei gas di scarico....determinante per le prestazioni e tipo di erogazione
1965bmwwww
13-09-2010, 15:02
...difficile cmq forare i pistoni per smagrimento solo con il terminale sulla rt....dovresti girare senza scarico a collettore libero....:lol::lol:e cmq la centralina compensa fino a un certo limite lo smagrimento.....poi se monti in abbinamento una bella power commander autoadattiva risolvi tutti i problemi....;)
è vero che la centralina corregge con i cosi detti correttori....ma lavora su parametri in un range stabilitio.:-p..ecco perchè bisogna rimappare..allungando i tempi di iniezione ecc..ecc..
,
comunque meglio provare per credere.:lol:..se di prestazioni vogliam parlare:D
1965bmwwww
13-09-2010, 15:20
personalmente gia' fatto grazie....e tutto ok..e per evitare problemi ai pistoni ho messo quelli ad alta compressione bbp.....:lol:
bravo bravo..spero tu abbia anche cambiato le bielle:lol:
vorrei cambiare il sound senza perdere in prestazioni.....ke mi dici ?
Vai tranquillo, sound più maschio ma senza trasformarla in una Ducati tamarra, peso decisamente inferiore, maggior luce fra lo scarico e la borsa laterale. L'effetto visivo è personale c'è chi continua a preferire il tubo della stufa cromato originale, io no.
Per le prestazioni, non ho la sensibilità degli altri forumisti per dirti se ho preso o perso 0.5 cv a 4.000 giri. ;)
Per quanto riguarda il discorso centraline, pistoni ecc. non entro in merito non sono all'altezza, vorrei sapere però se i conce che vendono l'Akra marchiato Bmw a 700 euro rimappano la centralina.:confused:
1965bmwwww
13-09-2010, 15:48
bravo bravo..spero tu abbia anche cambiato le bielle:lol:
direi proprio che non sia necessario.....:lol:
fammi sapere......... quando saranno necessarie...hehehehe ;)
. L'effetto visivo è personale c'è chi continua a preferire il tubo della stufa cromato originale, io no.
infatti nell'insieme...forse sarà la foto, a me la marmitta che hai montato da l'idea ancor più di uno scooterone...:wink:
huè senza volermene è....in buona fede...questione di gusti...:tonqe:
......... peccato ci tenevo molto al tuo parere di esperto. ;)
1965bmwwww
13-09-2010, 16:17
fammi sapere......... quando saranno necessarie...hehehehe ;)
non saranno necessarie grazie...ma cmq..tu produci bielle???:lol:
......... peccato ci tenevo molto al tuo parere di esperto. ;)
spiace anche a me....solo parere personale:)
non saranno necessarie grazie...ma cmq..tu produci bielle???:lol:
no..ogni tanto ne smonto qualcuna storta...;)
scusa il cazze...ggio...ma è tre giorni che sono chiuso in casa è stò sclerando...heheheheh:mad:
1965bmwwww
13-09-2010, 17:20
no problem....domiciliari o raffreddore????:lol::lol::lol::lol::lol:
heeee tutti e due...grazie a Brunetta....:lol::lol::mad:
Enzino62
13-09-2010, 17:45
dai,non siate catastrofisti a tutti i costi,uno scarico da solo se ti da'due cavalli son anche troppi,chiaramente uno scarico rende al massimo con mappatura e filtri aria adatti,cambiarlo per il solo gusto estetico e per un suono diverso non ammazza nessuno..nemmeno il boxer.
poi ognuno esprime il suo gusto sulla moto,a me'lo scarico originale lucido da farsi la barba in viaggio..mmmmmmmeeeee piace:eek:
Enzo tu non fai testo...adesso stai vivendo una seconda luna di miele....:lol:
per i commenti estetici aspetta la pross. stagione...:lol::lol:
;);););)
Enzino62
13-09-2010, 18:00
Non ti dico oggi con l'arrivo della sella bassa..adesso me la sento cucita addosso dall'alto dei miei 173,5 e una lattina di coca cola.
Enzo
EagleBBG
13-09-2010, 20:06
dai,non siate catastrofisti a tutti i costi,uno scarico da solo se ti da'due cavalli son anche troppi,chiaramente uno scarico rende al massimo con mappatura e filtri aria adatti,cambiarlo per il solo gusto estetico e per un suono diverso non ammazza nessuno..nemmeno il boxer.
Ohhhh... ecco. Questo è un commento che sottoscrivo. ;)
La mia domanda aveva un perché: se si cambia per un fatto estetico, o anche per migliorare il sound (sempre estetica è) sono d'accordissimo.
Se si cambia per le prestazioni, da solo conta come il due di denari quando briscola è bastoni.
Però occorre fare attenzione perché se varia la compressione allo scarico (come ha correttamente interpretato nico62) e non si fa conseguentemente una messa a punto di tutto il sistema per assurdo si può anche peggiorare le prestazioni anziché migliorarle. Inoltre c'è da tener presente che una diversa dinamica dei gas di scarico possono produrre variazioni di temperatura che sicuramente non forano i pistoni ma potrebbero bruciare qualche valvola.
Poi, è chiaro che se il terminale è studiato bene, appositamente per quella moto, grosse variazioni rispetto all'originale non dovrebbero esserci.
SandWhisper
13-09-2010, 20:31
Ho avuto la fortuna di visitare lo stabilimento Leovince e di testare diversi loro prodtti su una mia precedente moto Africa Twin RD07.
Durante la visita ho potuto seguire come nasce un nuovo scarico:
Dopo uno studio iniziale al computer sul'estetica cercata e sulle caratteristiche di fondo del motore si passa alla costruzione di un prototipo che rispecchi queste caratteristiche sulla moto assolutamente di serie.
Si riprova la moto al banco, se i risulatati non sono quelli cercati e raramente lo sono al primo colpo anzi capita di perdere parecchi cavalli, allora l'esperienza del personale tecnico entra in gioco, si allunga o si accorcia un tubo, si aumenta o si diminuisce il diametro e fanno prove e prove sino ad ottenere un curva di coppia come la si era cercata, un incremento del 3-5% di potenza a seconda se si lavori su uno scarico omologato oppure "racing" come dire non omologato.
Discorso diverso sulle moto da SB dove il lavoro dello scarico contempla una ricerca e ritocco di tutti i parametri per il motore, a volte persino da circuito a circuito.
Ovviamente il pilota è influenzato tantissimo dal sound, uno scarico aperto con 10% di cavalli in meno può ingannare, io al di là delle prove al banco nell'uso pratico avevo notato un miglioramento di guida, ad esempio nei tornanti in due si poteva girare in seconda, mentre prima o si faceva in prima o spesso si pelava la frizione.
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