RT 2010: consuma olio?

[Sturmtruppen]

Jo ed un mio amico abbiamo ritirato 2 RT insieme, sono distanti pochi giorni di differenza.
Solo che credo che la mia abbia un consumo di olio regolare-basso, in 11k km ho rabboccato 0,5kg di olio, lui il triplo quasi.
A voi come si comporta?

[sirmauro]

9000 km 300 grammi......

[Pier_il_polso]

Io non ho mai rabboccato tra un tagliando e l'altro....

[gianniv]

10.000 e rabocco di 350 g

[robertag]

come sirmauro e gianniv... forse anche un pò meno.

[Stealth]

La mia ha percorso 11mila km ed in tutto avrò rabboccato non più di gr. 300 di olio Castrol Power I 15W-50

[Pier_il_polso]

Ragazzi ma non è che rabboccate troppo ?
Fino a quando si vede anche un filo d'olio nella finestra non è necessario farlo; ed in ogni caso il livello ideale è che il livello sia a metà tra il centro ed il limite inferiore della finestra....;)

[zangi]

nel caso di moto nuove è sempre lo stesso discorso.assestamenti del motore,ecco perchè bmw consiglia un minerale nei primi 10k,nei ante 2010,ora non sò,l'assestamento delle unità termiche è di banco avviene più velocemente,mentre utilizzando da subito i sintetici,tutto si allunga

[Sturmtruppen]

Io non ho mai rabboccato tra un tagliando e l'altro....
Tu non hai una 2010...

[Pier_il_polso]

Si, ma tutto il motore tranne la parte superiore dovrebbe essere lo stesso...
Bohhh !?!?

[Enzino62]

Ha ragione Pier,se il motore batte in testa come una scarica di grandine in agosto anche il 2010 è lo stesso motore!!!
Pier,caspita,vedendo la tua firma mi sa'che seguiro'il tuo consiglio di non rabboccare.

Enzo

[nico62]

Ragazzi ma non è che rabboccate troppo ?
ed in ogni caso il livello ideale è che il livello sia a metà tra il centro ed il limite inferiore della finestra....;)



straquoto....

io in 8000 km non ho rabboccato nemmeno una goccia...livello sempre a metà;)

[CALIFFO]

Beh io da giugno ho cambiato la mia RT del 2007 con una 2010 e ho all'attivo circa 10.000 Km, francamente il motore sino a d oggi non ha consumato una goccia d'olio e per quanto riguarda il battito in testa non ho mai percepito il minimo segnale in questo senso .......... ovviamente ho provato anche a maltrattarla per vedere come reagiva ...
Trovo che la 2010 sia in assoluto più silenziosa come meccanica sia a freddo che a caldo, magari con qualche vibrazione in più!
Ero molto soddisfatto della precedente 2007, parlo in questo caso del motore, ma a mio parere sul nuovo modello hanno fatto degli ulteriori affinamenti.

Califfo

[Stealth]

Sono sempre stato consapevole che il rabbocco non fosse necessario fino a quando l'olio, a caldo, fosse stato visibile dalla finestrella, almeno al livello del puntino centrale, per cui i rabbocchi li ho fatti solo per la mania di tenere le cose in ordine :mad: .... che ce voi fà:lol:

[Stealth]

Ah! dimenticavo, battiti in testa? Mi sono perso qualche cosa di emozionante? Mi ricordo un detto al biliardo la cui sintensi è più o meno questa: quando la palla fa ta-ta non sai giocà. Lungi da me esprimere giudizi ma .....meditate

[sirmauro]

Ma la vostra in partenza puzza un po di frizione bruciata?

[dosa]

Jo ed un mio amico abbiamo ritirato 2 RT insieme, sono distanti pochi giorni di differenza.
Solo che credo che la mia abbia un consumo di olio regolare-basso, in 11k km ho rabboccato 0,5kg di olio, lui il triplo quasi.
A voi come si comporta?

chiedigli se la parcheggia per lungo periodo sul laterale

[Bert]

quoto CALIFFO
e confermo l'odore di frizione (ma solo sotto carico)
Normalmente la frizione NON puzza , il motore NON batte in testa e la distribuzione è più silenziosa dei precedenti monoalbero.
A dire il vero anche il monoalbero non mi ha mai picchiato in testa ma risultava rumoroso a caldo (vedi saga infinita sulla densità olio)

ciao Bert

[Zio]

per quel poco che che ho fatto (poco meno di 2000km) nessun rabbocco.
La prossima settimana ho in programma, con base in liguria, giri tra la toscana ed il piemonte; avremo la verifica.

Comunque il display del livello olio dice sempre "OK".

[scuba]

9000 km ...........nessun rabbocco

[tukutela]

:rolleyes: io viaggio con l'olio a completamento dell'oblo' !!:)

mai avuto nessun problema di battiti e sferraglii,...

cmq dopo i 6.000 lo cambio !!!!!
:D

[Enzino62]

Ah! dimenticavo, battiti in testa? Mi sono perso qualche cosa di emozionante? Mi ricordo un detto al biliardo la cui sintensi è più o meno questa: quando la palla fa ta-ta non sai giocà. Lungi da me esprimere giudizi ma .....meditate

a.. Dona',siccome sono un povero sventurato che viene dalle dozzinali Japponesi,non è che potresti farmi,per mail,un corso accellerato di guida RT?:lol:

Enzo:D

[Stealth]

Caro Enzino, per prima cosa ti devi armare di tanta pazienza :lol: non devi più pensare che sei su una moto (dimentica quei fantastici allunghi da 190 km/h da 1^, 2^ e 3^; dimentica quel sound così godurioso, ecc. :mad:) ma sei su un qualcosa di diverso e probabilmente superiore, ma solo se considerato in rapporto all'età :( del conducente. Devi adeguarti ad un modo di guida diverso, diciamo più riflessivo:lol:, dove tutto accade con più tranquillità, mai dovrai azzardarti ad avere fretta, altrimenti godrai sempre a metà e peggio rimpiangerai le jappa:-p. Qualcuno ha fatto l'esempio del Rolex, ecco quello calza a pennello: in teoria a chi lo indossa non dovrebbe fregare se "sgarra" di qualche minuto al giorno, tanto mica deve timbrare il cartellino:lol::lol::lol:

[Enzino62]

Ecco..bravo,impara dallo zio allora perche'l'esempio Rolex l'ho scritto proprio io;)e la massima non era del timbrare il cartellino ma dell'importanza che anche i poeti-artisti sbagliano,ma loro,esseri supremi hanno la licenza poetica e sono esonerati dai banali errori degli umani!!!

MI ci sei caduto come un pomodoro maturo:mad:

Enzo:!:

[Stealth]

Enzì, me fai morì:lol::lol::lol:
Quella del timbrare il cartellino è stata una mia licenza, perdonami, se puoi:!::!::!:

[Sturmtruppen]

Pierpaolo? Era per fare un pò di classismo. Spendere tutti quei soldi consentirà un pò di distinzione rispetto ai barboni che portano le moto oltre i 100000 km, o no?

[Sturmtruppen]

No la mia moto non puzza di bruciato e non batte in testa. Fino ad ora non lo ha mai fatto e le ho fatto fare di tutto.

@Dosa: gli ho già proposto di cercare di ridurre i parcheggi sul laterale. Io rimango dell'idea che le nostre moto non sono tutte uguali, che escono una diversa dall'altra. Io quando ho ritirato la mia GS 2005 mangiava un fottio di olio, l'anno successivo ho preso una Adv che teoricamente aveva lo stesso motore ma era tutta un'altra musica ed in 50000 km non ha mai mangiato olio. Infatti da allora ho smesso di portarmi l'olio appresso.

[Enzino62]

Perdonato sei.....:violent1:

Enzo:D

[dosa]

.

@Dosa: gli ho già proposto di cercare di ridurre i parcheggi sul laterale.

a me capita che quando non mi va di parcheggiarla in garage per la notte la lascio sulla scivola sul laterale e la mattina avemus papa fumata bianca e puzzone di olio bruciato:lol:

[sirmauro]

La mia vive sul laterale ma di fumate bianche non ne ho mai viste......

[Enzino62]

Io ho sempre parcheggiato sui laterali le moto avute,ma da quando ho la RT,dopo avervi letto non la lascio mai sul laterale,ormai ho i complessi da bmw su tutto!!!

Enzo

[ob one]

Io non ho mai rabboccato tra un tagliando e l'altro....

IDEM moto del 2008 con 27k km all'attivo:)

[104]

mai rabboccato, tr my 2006 con 20500 km

[Stealth]

Il problema dell'olio bruciato (fumo e puzza nauseante) l'ho riscontrato solo sulla K100RS, quando la lasciavo per lungo tempo parcheggiata sul cavalletto laterale. Sinceramente in 12 anni di possesso di RT mai mi è accaduto, ed è per questo che cado dalle ....nubi.
Secondo me non bisogna dare troppo conto a tutto ciò che si legge altrimenti questa moto te la vivi "intossicato", così come accade un pò per l'ipocondriaco.
E se anche dovesse accadere di ascoltare qualche volta un ticchettio, non ci diamo troppo peso e consideriamo invece che in quella circostanza si è solo sbagliato a fare una cambiata. E che sarà mai? :-p

[FARAONE]

scusate ma perchè dovrebbe avere problemi rimanendo sul laterale?

[Stealth]

Infatti sulla RT, a mio parere, problemi non ce ne dovrebbero essere, tenuto conto che la coppa dell'olio è molto più in basso dei cilindri. Però immagino anche che, a voler essere proprio pignoli, si possa considerare che, inclinando la moto subito dopo averla spenta, una piccola parte di olio che non ha avuto il tempo di scorrere verso la coppa possa passare, per gravità, tra le fasce e depositarsi nella camera di combustione.
Ma forse la mia è più una considerazione logica che tecnia.

[scuccia]

Se non ricordo male, c'era scritto anche sul libretto di manutenzione della mia R65 di non lasciare a lungo la moto sul laterale; quindi una base di verità potrebbe esserci.

[olmo]

Ad oggi ( appena tornato dalla Francia):eek: con 5500 Km all'attivo olio Ok e non penso servirà rabbocco prima del tagliando.
Per quanto riguarda i "rumori" del motore, prima dell' RT 2010 ho avuto Rt 2008 e prima R 80 R 2 Valvole.....non capirò un ca..o di motori ma per me il sound :sign5::sign5:di tutti e tre dopo i 4000 giri è UGUALE con la differenza che con la vecchietta ( ancora in attività ) dopo i 4000 non ha più niente da DARE mentre per le giovani....ce nè da vendere....o quasi!!:munky2::munky2::munky2::munky2:
Quindi : così è se vi pare!! oppure andate .....in giappone!!!!!!!!

saluti