mi sa che sta botta honda batte bmw...

[tato70]

http://www.redwingclub.ch/redwing/fr/FR-FR/index.cfm?contentid=A9B94B97-5056-A12B-FBE4E5B101FE013E


a buon intenditor......praticamente questo ci dormiva sulla moto....

[Marc8Lo]

Non stento a crederlo!

Quella di un mio amico sta a quota 140.000 Km ed è perfetta.
Unico quasto avuto è stato il "solito" regolatore di carica a 80.000 Km :cool:

La mia XX l'ho venduta l'anno scorso con quasi 100.000 Km quando ho preso il K1300S ed il suo proprietario attuale quando mi vede mi offre da bere! :lol:

Non mi era mai successo prima. :)

[Guyo66]

Sono sempre stato convinto che la Blackbird fosse una gran moto, purtroppo quando era in produzione non mi sentivo pronto per un missile del genere, adesso mi spiace che sia uscita di produzione.... Beh, non sarà mica tanto diversa dalla Kappona, tu Marco cosa ne pensi delle differenze tra le due?

[Marc8Lo]

tu Marco cosa ne pensi delle differenze tra le due?

Le due moto sono indicate per lo stesso tipo di utilizzo, sono delle sport tourer con una discreta vocazione sportiva, destinate ad un cliente "esperto".

Prestazionalmente il motore BMW è più pronto, più "cattivo", più potente, ha più coppia ed è più parco nei consumi, anche se a livello di godibilità quello della XX prima serie (che avevo io era a carburatori) aveva una personalità che a me piaceva molto, non vibrava per niente ed aveva un allungo strepitoso, non so perché ma malgrado potenza e peso simile andava di più dei K1200 oltre alla maggior velocità massima agevolata anche dalle caratteristiche aerodinamiche della carenatura della moto.
Il cambio Honda era migliore le marce entravano sfiorandolo, ma il BMW devo dire che con somma soddisfazione sta migliorando molto con l'uso, ora sta a 15.000 Km ed è buono, ma fino a 10.000 era più duro. Credo che il Castrol Power One che mette la BMW come olio sia una vera schifezza in tal senso (ho visto dei test strumentali in giro) al prossimo cambio si torna al Motul o al Bardhal.

Per la guida la XX era un pelo più impegnativa della BMW, andava guidata in maniera fluida ma se la cavava bene anche sul lento se accorciavi la trasmissione finale e la guidavi con il corpo, la BMW è più facile e svelta nei cambi di traiettoria e non richiede una guida di forza con spostamenti del corpo (parlo della 1300 però...). Le sospensioni sono meglio le BMW ESA2 in tutte le situazioni, le Honda erano oneste e molto affidabili e la moto era stabile ma un po cedevoli se non ci mettevi mano e poi sulla forcella non c'erano regolazioni.

La posizione in sella è diversa: la BMW da la senzsazione di essere appollaiati su un trespolo, più esposti, come su una sportiva vera, mentre la CBR-XX dava la sensazione di essere più inseriti nella carenatura e quindi più protetti comunque io su entrambe ho sostituito il cupolino con uno più protettivo.
Per il busto la Honda sembrava più lunga, si stava più distesi mentre sulla BMW si sta un pelo più raccolti (sono alto 1,86 cm.) ma sono equivalenti. Per la sella e le gambe invece BMW tutta la vita! :eek: è più comoda.

Insomma gli anni di differenza progettuale si sentono e non la rimpiango ma trovare una degna sostituta :arrow: per cui valesse davvero la pena di cambiarla non è stato facile. ;)

[Swissrider]

destinate ad un cliente "esperto".

Bello, mi piace questa cosa del cliente esperto...
:lol:

[Guyo66]

Grazie Marco, ottima comparativa :D:D:D

[dollyg]

Bello, mi piace questa cosa del cliente esperto...
:lol:

Sì ma con Te c'è stato un errore:cool:

[Marc8Lo]

Bello, mi piace questa cosa del cliente esperto...
:lol:

trenta gi boca sinquenta l'ammorre... :lol:

[tato70]

safado....heheheheheh

[Wotan]

Bella comparativa, grazie.
Magari è la volta che Blacktwin si convince a passare dalla sogliola al frontemarcia. ;)

[Swissrider]

Sì ma con Te c'è stato un errore:cool:
Ha parlato mister perfezione... Tse', ma guarda un po' questo... !

[tato70]

ehehehehehh

[alessandro k 1200 s]

ho capito che ha fatto 750000 Km però mi piacerebbe vedere il libretto di manutenzione con tutti i pezzi sostituiti....non ci credo che non gli è successo mai niente!!!
p.s. qualcuno ha notizie della 1600 sei cilindri da paura?

[Glock]

Tanto ho paura che all'inizio lo monteranno solo su qualche moto-tir. E non su quella futurnacked che abbiamo visto

[dollyg]

il 6 cilindri uscirà in sostituzione alla RT:-o, mi pare se ne parli su Dueruote di questo mese;)

[Karlo1200S]

Rinfresco questo vecchio post perchè dopo aver avuto cbr1100xx per 5 anni , ed altrettanti di k1200s, fino al 2011, mi sta tornando voglia di xx...:arrow:

[enzissimo]

nel senso pornograFICO? voglia di XXX :-p

A parte la battutaccia penso che la Honda sia imbattibile come durata e solidità, non solo parlando di questo modello
(a parte il CBR 1000 RR :cool: )

[Karlo1200S]

Due x non tre... :lol::lol::lol:

[leolus]

Nonostante per me la moto è solo bmw (sono un po' integralista ��) la Honda da sempre è sinonimo di affidabilità ,durata e tecnologia...
La xx l'ha avuta un mio caro amico e l'ho guidata un paio di volte,purtroppo il motore Honda non mi piace perché troppo lineare se pur sia un missile ,anche a lui è partito il regolatore ma con 50 euro è passata la paura ( era lo stesso della Hornet) .

Il ks ha una linea meravigliosa e secondo me la più bella e comoda sport tourer ( tra sabato e domenica mi sono fatto 950 km di curve e sono sceso freschissimo).