Dal 1200 all'800: impressioni

[topogrotto]

Devo dire che son molto soddisfatto. Passare dal 1200 all'800.... Pensavo di pentirmene... Ed invece.. No!
L'unica cosa che rimpiango è la coppia del Boxer, per il resto sono felice dei 5.000 euro risparmiati (quanti viaggi si possono fare con 5.000 euro...), fuoristrada è DECISAMENTE molto più maneggevole. Sul misto è molto più maneggevole, ed in autostrada si viaggia comodi a 170/180.
Forse rimpiangerò il cardano e la sua non-manutenzione...

[Bebeto]

....ed in autostrada si viaggia comodi a 170/180....
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: :rolleyes:
ma ne sei cosi' sicuro ?!? o perlomeno trovi che a quelle andature sia piu' comoda del 1200 ???
io sono strasoddisfatto dell'800 , pero' ho sempre pensato che il 1200 sotto questo aspetto fosse un po' meglio :confused: perlomeno per quanto riguarda il comfort e la protezione
sia ben chiaro che non è una lamentela anche perchè io la uso tanto in autostrada (anche se a medie decisamente piu' basse) e mi sono sempre trovato bene
comunque complimenti per la scelta :D anche se sicuramente rimarrai una mosca bianca per il cambio che hai fatto, almeno fra i possessori del 1200, che non saranno tanto d'accordo :lol::lol::lol:

[Gastonepap]

io in autostrada a velocità consentite mi sono trovato alla grande...bella velocità di crociera a 130/140 e la moto andava una bellezza e io bello comodo e rilassato...nonostante sia alto 1.83 e dotato di sella alta...il cupolino fa tanto...uno spettacolo

[AleAdv]

Io ho provato entrambe...eppoi ho comprato l'ADV!
Alto 1,85 vento sulle gambe e sul petto!
Vabbene al massimo per i piccoli tratti autostradali....cmq tutti quelli che conosco hanno messo il cupolino maggiorato!

[Gastonepap]

si si chiaramente il cupolino maggiorato...però posso confermare che da taranto a civitavecchia (600 km), sbarco a olbia (1800 km in Sardegna in 10 gg), civitavecchia taranto (600km) l'unica cosa per la quale ho sofferto è stato il mio sedere...che quella sella sembra un mandingo cubano...

[1Muschio1]

... mazza che chiappe de feròòòò ... solo a leggere il kilometraggio mi son venute le piaghe ;)

[pitos]

per le gambe bastano due deflettori oltretutto molto belli esteticamente e le ginocchia stanno al caldo, stinchi e piedi due bei stivali e passa il freddo

[tomax]

MA!contento tu.

[funxfun]

... mazza che chiappe de feròòòò ... solo a leggere il kilometraggio mi son venute le piaghe ;)

sei tu una piaga!!!! :lol::lol::lol:

[bigbe@r]

.... ed in autostrada si viaggia comodi a 170/180.
...

sinceramnete, penso che, con quelle velocità ed in autostrada per giunta, non si stia ne comodi e tantomeno rilassati:(

potrai levarti il capriccio, ma viaggiare non credo prorpio

[panteragialla]

Devo dire che son molto soddisfatto. Passare dal 1200 all'800.... Pensavo di pentirmene... Ed invece.. No!
L'unica cosa che rimpiango è la coppia del Boxer, per il resto sono felice dei 5.000 euro risparmiati (quanti viaggi si possono fare con 5.000 euro...), fuoristrada è DECISAMENTE molto più maneggevole. Sul misto è molto più maneggevole, ed in autostrada si viaggia comodi a 170/180.
Forse rimpiangerò il cardano e la sua non-manutenzione...

Ma'...la coppia ti sembra poco!!!per me' e' il principale pregio del boxer io quando ho provato un 800 allinizio mi e' sembrato un motorino poi magari insistendo molto con il gas ed i rapporti lunghissimi il motore si trova, comunque e' sempre questione di gusti.

[citrullo78]

Io con l'F800GS con cupolino originale viaggio comodo fino ai 120. Sono più di 1.90 e con sella alta.
Col GS 1200 di mio fratello posso spingermi a velocità proibitive senza che l'aria mi rompa le balle.

[supercaliffo]

ed in autostrada si viaggia comodi a 170/180

per quanto tempo? :lol:

seriamente, a me la 800 piaceva un sacco, se poi ho preso la 1200 è perchè temevo che non me l'avrebbero consegnata prima di settembre, ma una cosa sulla 1200 è impagabile: il comfort in autostrada.

Ad agosto ho caricato moglie e bagagli e ci siamo fatti un bergamo-bari in autostrada senza arrivare particolarmente stanchi.
Notte in cuccetta in nave, la mattina dopo all'alba altre 13 ore di moto.
In questo il 1200 è impagabile (tra le enduro, ovvio, immagino che la RT sia un salotto, ma al terzo giorno facevamo sterrati...)

[doic]

a 170/180 si ha qualche problema sulla versione carenata della 800....figuriamoci sulla versione Gs

[labronico]

L'autostrada e il carico sono gli unici 2 punti dove il 1200 è superiore all'800, sterrati e misto stretto, sono appannaggio della piccola.. Dipende tutto da che uso ne fai.. ;)

[Toro]

Devo dire che son molto soddisfatto. Passare dal 1200 all'800.... Pensavo di pentirmene... Ed invece.. No!



non stiamo parlando di una cacca o almeno non è una cacca se la paragoniamo alla 1200. quella è l'unica moto in giro che ha una intelligenza tutta sua. una moto a misura. se fosse una honda la gente griderebbe di gioia per la nuova africa tuinz :D

[nestor97]

Io ho avuto l'800 con la quale ho fatto 19000km in un anno di cui circa 5000 di autostrade :mad::mad:.....posso dire che, considerando la mia "bassezza" di 193 cm :cool:, oltre la velocità da codice puoi solo fare delle tirate ma non mantenere medie alte un pò per le turbolenze ma soprattutto per le vibrazioni al manubrio e alle pedane :(.

Con il 1200, invece, viaggiare in autostrada, per quanto poco emozionante sia con qualsiasi mezzo, è certamente tutto un altro viaggiare e le medie sono molto più alte :confused:.....poi il giorno dopo riparti e sei ancora più felice :lol::lol:

[topogrotto]

Chiarisco:
1) Ho montato un cupolini della Kappa. Sella alta.
2) Ci viaggio comodo a 170 in autostrada, ma non è questo l'uso prevalente che ne faccio. Certo l'RT sarebbe meglio, anche dell'ADV....
Si parte dal concetto che ho comprato una F800, da enduro.

[Toro Toro]

appunto dipende da cosa ci si fa con ste moto...

ma quoto toro

se era un honda se ne parlerebbe come di un miracolo della tecnica....

[demio]

io ho l' 800, chiaramente se la confrontiamo con la 1200 è meno protettiva alle alte velocità, ma questo non vuol dire che non sia protettiva.
anche la 1200 rispetto a una RT è meno protettiva, ma questo non vuol dire che non lo sia...ma semplicemente che lo è meno!
io sono supersoddisfatto della 800 che in confronto alla 1200 è più leggera e maneggevole e i viaggi anche in coppia li fai tranquillamente, ;)

[Galatea]

Ad agosto ho caricato moglie e bagagli e ci siamo fatti un bergamo-bari in autostrada senza arrivare particolarmente stanchi.
...)

Devo fare i complimenti a tua moglie, questo è vero ammmore :D :D :eek:

[supercaliffo]

Devo fare i complimenti a tua moglie, questo è vero ammmore :D :D :eek:

da quando comunichiamo col cardo, per lei è un piacere: mi può parlare pure per dirmi che marcia mettere :mad:

(tieni presente che non ha la patente per la moto e che l'unica volta che ha provato un due ruote, si trattava di un piaggio ciao col quale si ruppe una caviglia dopo ben 50 metri!)

[umby4u]

170, 180.... pure illusioni per il mio giessino mono!!!:(
Dopo un ora a 130 si anestetizza il piede :lol::lol::lol:
...però mi piace ASSAI!:D

Tanto anche potendo economicamente non potremi mai farmi l'800 o il 1200.... con 166cm a ndo credo di andare!!!?!?!?!:cool::cool::cool:

[bmw1983]

Devo dire che son molto soddisfatto. Passare dal 1200 all'800.... Pensavo di pentirmene... Ed invece.. No!
L'unica cosa che rimpiango è la coppia del Boxer, per il resto sono felice dei 5.000 euro risparmiati (quanti viaggi si possono fare con 5.000 euro...), fuoristrada è DECISAMENTE molto più maneggevole. Sul misto è molto più maneggevole, ed in autostrada si viaggia comodi a 170/180.
Forse rimpiangerò il cardano e la sua non-manutenzione...

bha..

provato l'800 per 50km.
la prima cosa che ho detto è stata: meno male che non l'ho comprato.

a 120/130 sembra un vibratore in mezzo alle gambe.
aria a non finire....e motore ovviamente un po vuoto sotto...quando prende i giri va come una lippa.

consiglio a tutti...non fidatevi delle recensioni e provatela!!!

p.s..ovvio che è piu maneggevole essendo piu piccola e leggera...ma questa maneggevolezza la rimpiangi quando prendi aria in autostrada!!!!!

1200 4 ever!!!

[Gastonepap]

bha..

provato l'800 per 50km.
la prima cosa che ho detto è stata: meno male che non l'ho comprato.

a 120/130 sembra un vibratore in mezzo alle gambe.
aria a non finire....e motore ovviamente un po vuoto sotto...quando prende i giri va come una lippa.



ricordiamoci che siamo su una moto...non siamo su un range rover...e cmq 50 km non sono nulla per amare questa moto...

[bmw1983]

Chiarisco:
1) Ho montato un cupolini della Kappa. Sella alta.
2) Ci viaggio comodo a 170 in autostrada, ma non è questo l'uso prevalente che ne faccio. Certo l'RT sarebbe meglio, anche dell'ADV....
Si parte dal concetto che ho comprato una F800, da enduro.

si ma non dire che a 170 si viaggia bene.
dipende dalla soglia di sofferenze che hai.

anche a 150 con una husqvarna si viaggia..ma non bene...e anche se hai comprato un motard!!

[Alvit]

Eh! La Coppia !
Qui dicono: Ther's no substitute for cubic inches :)

[bmw1983]

ricordiamoci che siamo su una moto...non siamo su un range rover...e cmq 50 km non sono nulla per amare questa moto...

quanto basta per capire che confronto ad un 1200 ne esce sconfitta sui terreni che frequento io!!

[Bububiri]

Beh io rispetto i limiti in autostrada, forse perche sempre carico e con zavorrina al seguito e viaggio molto bene ;) anche se la sella se fosse imbottita meglio sarebbe più comoda :mad: :mad:

[Gastonepap]

quanto basta per capire che confronto ad un 1200 ne esce sconfitta sui terreni che frequento io!!

azz...e che terreni frequenti tu?:blob6:

[mototopo1973]

beati voi :!:che vivete tutti in germania, che non trovate un autovelox dietro ogni curvone, che non sapete cos'è il tutor, che trovate punti aggiuntivi per la patente sotto l'albero di natale e dentro l'uovo di pasqua, che viaggiate sulle autobahn a 170-180 all'ora...
io mi limito a velocità codice (anche perchè l'at mi concede poco di più), ma anche col gs1150 difficilmente superavo i 150 km/h.
il gs800 secondo me è un ottimo compromesso tra prestazioni stradali/off/comfort/capacità di carico/maneggevolezza, ovviamente in off andrà peggio di un mono specialistico e in autostrada peggio di una goldwing, ma ha un prezzo ben più interessante del 1200 (specie usato, tra un paio di annetti se ne troveranno parecchi..:lol:.) ed è decisamente più versatile.
certo che valutare una moto su come va in autostrada è un po' riduttivo:(...un'auto è sicuramente più comoda.
per me l'autostrada è sempre stata un male necessario, e la evito il più possibile...

[Gastonepap]

certo che valutare una moto su come va in autostrada è un po' riduttivo:(...un'auto è sicuramente più comoda.
per me l'autostrada è sempre stata un male necessario, e la evito il più possibile...

ti quoto...

aggiungo che in città mi trovo meglio ora rispetto a quando utilizzavo il Pantheon 150...
strano come con una moto della stazza decisamente diversa da uno scooterone ci si possa trovare mooolto meglio nell'uso cittadino, ossia nell'uso che si fa più frequentemente...migliore stabilità, migliore impianto frenante...
con la Milleeddduee quasi quasi devi stare incolonnato...e se ci metti le valigie laterali ti tocca mettere la targa che comincia con ZA....

[demio]

bha..

provato l'800 per 50km.
la prima cosa che ho detto è stata: meno male che non l'ho comprato.

a 120/130 sembra un vibratore in mezzo alle gambe.
aria a non finire....e motore ovviamente un po vuoto sotto...quando prende i giri va come una lippa.

consiglio a tutti...non fidatevi delle recensioni e provatela!!!

p.s..ovvio che è piu maneggevole essendo piu piccola e leggera...ma questa maneggevolezza la rimpiangi quando prendi aria in autostrada!!!!!

1200 4 ever!!!

ti quoto nella parte in cui dici di non fidarti della recensioni altrui ma di provarla...

dato che uso solo ed esclusivamente la moto per spostarmi io per ora in 6 mesi ci ho fatto "solo" poco più di 10'000 km circa tra acqua, freddo, autostrade, giri da solo e in coppia, città ecc ecc e ti posso dire che non rimpiango niente del 1200, chiaro che ci ho messo un cupolino più alto dato che quello basso è buono solo fino ai 120.
poi che sia un' altra moto rispetto al 1200 siamo d'accordo, ma non credo che BMW volesse scopiazzare il giessone dato che non interessa a nessuno farsi concorrenza da soli..
piuttosto questa moto copre la fetta di mercato che mancava dai tempi dell' africa twin, settore che con le endurone-stradali da 240 e passa kg non c' entra nulla.

[bmw1983]

azz...e che terreni frequenti tu?:blob6:

autostrade e statali!!come l 80 % dei possessori di gs!!!1200

[bmw1983]

ti quoto nella parte in cui dici di non fidarti della recensioni altrui ma di provarla...

dato che uso solo ed esclusivamente la moto per spostarmi io per ora in 6 mesi ci ho fatto "solo" poco più di 10'000 km circa tra acqua, freddo, autostrade, giri da solo e in coppia, città ecc ecc e ti posso dire che non rimpiango niente del 1200, chiaro che ci ho messo un cupolino più alto dato che quello basso è buono solo fino ai 120.
poi che sia un' altra moto rispetto al 1200 siamo d'accordo, ma non credo che BMW volesse scopiazzare il giessone dato che non interessa a nessuno farsi concorrenza da soli..
piuttosto questa moto copre la fetta di mercato che mancava dai tempi dell' africa twin, settore che con le endurone-stradali da 240 e passa kg non c' entra nulla.


in sella diceva che la differenza di 4/5000 euro non era giustificata dalla mancanze dell 800. anzi..consigliava l'800!!

dopo averla provata per 50km....meno male che avevo gia preso un 1200 usato al prezzo di un 800 nuovo..alterimenti avrei gia abbandonato bww senza sapere il gusto del vero gs....il 1200 (o 1150 per i nostalgici)

[PHARMABIKE]

beati voi :!:che vivete tutti in germania, che non trovate un autovelox dietro ogni curvone, che non sapete cos'è il tutor, che trovate punti aggiuntivi per la patente sotto l'albero di natale e dentro l'uovo di pasqua, che viaggiate sulle autobahn a 170-180 all'ora...
io mi limito a velocità codice (anche perchè l'at mi concede poco di più), ma anche col gs1150 difficilmente superavo i 150 km/h.
il gs800 secondo me è un ottimo compromesso tra prestazioni stradali/off/comfort/capacità di carico/maneggevolezza, ovviamente in off andrà peggio di un mono specialistico e in autostrada peggio di una goldwing, ma ha un prezzo ben più interessante del 1200 (specie usato, tra un paio di annetti se ne troveranno parecchi..:lol:.) ed è decisamente più versatile.
certo che valutare una moto su come va in autostrada è un po' riduttivo:(...un'auto è sicuramente più comoda.
per me l'autostrada è sempre stata un male necessario, e la evito il più possibile...

HO AVUTO LA f 800 S... GRAN BEL MOTORE , MA MI SEMBRA ECCESSIVO IL PARAGONE CON IL 1200 TROPPO DISTANTI SU TUTTO , L'800 VINCE IN CITTA ' IN OFF

[Gastonepap]

in sella diceva che la differenza di 4/5000 euro non era giustificata dalla mancanze dell 800. anzi..consigliava l'800!!

dopo averla provata per 50km....meno male che avevo gia preso un 1200 usato al prezzo di un 800 nuovo..alterimenti avrei gia abbandonato bww senza sapere il gusto del vero gs....il 1200 (o 1150 per i nostalgici)

contento tu...

[demio]

in sella diceva che la differenza di 4/5000 euro non era giustificata dalla mancanze dell 800. anzi..consigliava l'800!!

dopo averla provata per 50km....meno male che avevo gia preso un 1200 usato al prezzo di un 800 nuovo..alterimenti avrei gia abbandonato bww senza sapere il gusto del vero gs....il 1200 (o 1150 per i nostalgici)

ah beh...se lo diceva "in sella" allora è tutto oro colato...:confused:

[Toro]

se era un honda se ne parlerebbe come di un miracolo della tecnica....

indendevo come progetto, idea. la reputo un'ottima moto in quanto meno grossa, pesante e altre cazzatine rispetto al 1200 (o il mio 1100 ;)). in pratica la reputo l'unica moto in giro degna di poter essere chiamata enduro non monociclidrico (ci sarebbe anche il ktm ma è troppo grosso in tutto).

tecnicamente non dico nulla dato che è un bmw (e voi sapete quanto voglia bene alla bmw :lol:)

pazienza se non fa i 200. non si possono fare i 200 in autostrada e se si potessero fare e il mio metro di valutazione per comprare una moto fosse proprio quello di avere una cosa che ogni giorno mi deve permettere di percorrere lunghe strade dritte, non comprerei di certo il 1200 perchè ci sarebbero moto nettamente migliori ;)

[pitos]

bha..
a 120/130 sembra un vibratore in mezzo alle gambe.
aria a non finire....e motore ovviamente un po vuoto sotto...quando prende i giri va come una lippa.
1200 4 ever!!!

bhè ovvio che col 1200 non prendi aria...mi è sembrato di guidare un camper...tutte queste vibrazioni a 120km/h booo, ma nemmeno a 150km/h forse confondi le vibrazioni con la giusta reattività della moto al lavoro del motore e sarà ma a me queste "vibrazioni" fanno capire che ho una moto da enduro sotto al culo e non un camper autostradale anestetizzato, appunto...opinioni personali ovvio.