Visualizza la versione completa : Dischi flottanti R1150GS
Oltre ad avere le rondelle curve per il gioco,è normale che tenendo la ruota ferma poggiata a terra ed impugnando il disco come fosse il volante di un'auto questo ruota leggermente?
I bulloni sono serrati ma il disco è completamente libero,ha un gioco di rotazione di circa 1 mm.
credo sia per questo che si chiamano Flottanti
ha un gioco di rotazione di circa 1 mm.
Si sono usurate le bussole, ed un po' anche il disco.
Questa usura non crea problemi ma da fastidio quando dopo aver prima arretrato la moto e poi spinta in avanti si punta il freno: TAC e' il rumore che si sente.
Per risolvere devi cambiare le bussolette ma son piuttosto costose e visto che anche il disco si e' consumato la riparazione non e' definitiva e non dura molto.
Meglio attendere fintantoche' il disco e' da cambiare e poi sostituire tutto assieme.
credo sia per questo che si chiamano Flottanti
No, il disco flottante e' libero di muoversi , di poco, in senso assiale per consentire di centrarsi correttamente. E' solitamente abbinato ad una pinza fissa dotata di pistoncini da ambo i lati del disco.
La cosa è molto fastidiosa,avendo inoltre il servofreno,ad ogni pinzata arriva un colpo che si trasmette allo sterzo ed all'attacco del telelever sul motore.
Oggi provo a fare degli spessori alle bussole col nastro d'alluminio o come ha già fatto qualcuno riempendo gli spazi nella bussola di silicone in modo da assorbire le pinzate.
soluzioni a mio parere temporanee, tra mille km sara' tutto come prima.
soluzioni a mio parere temporanee, tra mille km sara' tutto come prima.
cosa mi consigli?
cambio dischi e bussole?
non sapevo di questo effetto sulle moto dotate di ABS, quanti km ha la moto?
Se i dischi sono ancora buoni (in termine di spessore) analizza lo stato di usura delle bussole, se questa sono molto usurate mentre le sedi circolare sul disco sono ancora discrete valuta il solo intervento di sostituzione delle bussole.
GIANFRANCO
10-02-2010, 17:46
Scusate, ma la GS1150 NON HA i dischi flottanti.
I dischi flottanti ce li ha la R1150R, non la Gs.
non sapevo di questo effetto sulle moto dotate di ABS, quanti km ha la moto?
Se i dischi sono ancora buoni (in termine di spessore) analizza lo stato di usura delle bussole, se questa sono molto usurate mentre le sedi circolare sul disco sono ancora discrete valuta il solo intervento di sostituzione delle bussole.
Allora,le sedi(asole)sul disco non sono circolari ma di forma ovalizzata e sono tutte e 10 perfettamente uguali,non mi sembra abbiano segni di usura sui bordi.
Le bussole se consumate dovrebbero essere ovalizzate dato che sono serrate alla ruota,invece sono perfettamente tonde ed anche loro non mi sembra abbiano segni di usura.
Dovrei confrontare entrambe le componenti col nuovo per verificare l'eventuale stato d'usura.
La moto ha 45000km ed i dischi hanno un buono spessore anche perchè non sono un gran frenatore,uso il più possibile il freno motore.
Scusate, ma la GS1150 NON HA i dischi flottanti.
I dischi flottanti ce li ha la R1150R, non la Gs.
Credo che ti sbagli,a conferma ti allego queste altre discussioni:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=231950&highlight=dischi+flottanti
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=220568&highlight=dischi+flottanti
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=120823&highlight=dischi+flottanti
GIANFRANCO
10-02-2010, 18:37
Andrea, sinceramente mi vengono dei dubbi.
Sulla R1150r, che monta i dischi flottanti, questi sono montati su una flangia (mozzetto), con i nottolini, e poi questa viene fissata sul mozzo.
In mano, se li muovi, senti i dischi che "ondeggiano" quando sono freddi.
Sulla mia GS1150ADV, i dischi non si muovono, e non hanno questa flangia.
Nope, sulla R1150R non c'e' nessuna flangia, il disco e' montato direttamente sulle colonnette del cerchio.
le sedi(asole)sul disco non sono circolari ma di forma ovalizzata e sono tutte e 10 perfettamente uguali,non mi sembra abbiano segni di usura sui bordi.
E' corretto quello che dici perche' le asole permettono un certo gioco radiale del disco evitando quello tangenziale (finche' non si usurano).
Misura il gioco tra bussola (nottolino) e disco (ovviamente sui lari dell'asola) con uno spessimetro. Non saprei dire di qunto dovrebbe essere ma
comunque nell'ordine di (pochi) decimi di millimetro.
redelmirto
10-02-2010, 20:32
scusate ma quanto mi costa il tagliando dei 40000 x la mia gs std grazie
Direi che non il topic giusto, comunque circa 350/400 euro
giusto per fare un pò di chiarezza...
http://www.moto.bmw.it/Prodotti/
x bing,non mi si aprono i link.
Comunque i miei dischi flottanti sono fissati come li ha descritti Welcome,ed anche su tutte le altre GS1150 che conosco.
hai ragione!ho modificato il link!se scarichi i pdf del gs e r vedrai che entrambe hanno i dischi flottanti.
hai ragione!ho modificato il link!se scarichi i pdf del gs e r vedrai che entrambe hanno i dischi flottanti.
Si,infatti,grazie.Ecco la scheda tecnica
http://www.moto.bmw.it/ProdottiMoto/Moto/SerieR/R1150GS.Adventure.2002/download/R1150GS_Adventure.pdf
redelmirto
11-02-2010, 13:25
GRAZIE scusate x l errore
Andreas a me si erano usurate le boccoline (o nottolini che dir si voglia) di entrambi i dischi. Presentavano sulla circonferenza due "spianature" dove erano in contatto con il disco. I fori sul disco stesso erano invece perfettamente circolari.
Questo è lo stato attuale delle asole,ne metto solo 1 perchè sono tutte e 10 perfettamente uguali
http://img688.imageshack.us/img688/8927/dischi001.jpg
Questo è lo stato attuale delle bussole,come sopra sono tutte tonde,nessuna ovalizzata
http://img638.imageshack.us/img638/9123/dischi002.jpg
Ho aumentato il diametro dei nottolini e delle bussole con del nastro d'alluminio
http://img13.imageshack.us/img13/4980/dischi004.jpg
Eccoli pronti
http://img690.imageshack.us/img690/438/dischi008.jpg
Li ho rimontati tutti,aumentati di diametro.Il gioco con la ruota poggiata a terra e roteando il disco è nettamente diminuito.
Alla prova su strada è diminuita anche l'intensità dei colpi sul manubrio ad ogni frenata.Poi li ho riallentati 1 per volta per controllare lo stato del nastro che ha tenuto bene,perlomeno per quel poco che ho girato.
Rimontandoli ho fatto colare del silicone nell'asola col disco bagnato in modo che si crei solo un cuscinetto senza appiccicarsi.Domani farò le prove.
A questo punto,questo non è sicuramente il sistema per risolvere il problema,involontariamente forse ho risolto però un problemone che mi tormentava da mesi
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=240493&highlight=dischi+1150
Che inizialmente avevo erroneamente attribuito ai foderi
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=227986&highlight=foderi
Eccola sorridente alla fine dell'intervento,dopo aver saputo che probabilmente non dovrà subire trapianti di organi vitali:lol:
http://img62.imageshack.us/img62/6126/dischi014.jpg
Probabilmente il nastro di alluminio dura poco, bisognerebbe trovare quel lamierino sottile in acciaio inossidabile che si utilizza per spessorare gli equipaggiamenti meccanici.
Ma dove? Dove vendono cuscinetti a sfere, forse.
Edit:
Trovato, lo vendono in lunghezza di 2.5 metri. Molto costoso, a noi ne basta pochissimo. Provare a cercarlo in un negozio di utensileria.
http://www.utensilirevelli.com/profili-acciaio-alluminio-rame-nastro-in-acciaio-inox-centesimale-c-394_378.html
Probabilmente il nastro di alluminio dura poco, bisognerebbe trovare quel lamierino sottile in acciaio inossidabile che si utilizza per spessorare gli equipaggiamenti meccanici.
Ma dove? Dove vendono cuscinetti a sfere, forse.
Sicuramente il nastro d'alluminio è un paliativo.
Ma mi è stato molto utile per poter verificare quale fosse il problema.
Per risolverlo probabilmente dovrò sostituire le bussole ed i nottolini.
Ma si potrebbero far diventare dischi fissi/rigidi dei dischi flottanti?
Normalmente il disco fisso e' accoppiato alla pinza flottante (con pistoncini da un solo lato). Si tratta pero' di una soluzione piu' povera e meno performante di quella disco flottante/pinza fissa.
Fatta oggi prova prolungata su strada.
Nettissimo miglioramento con le asole piene di silicone.
Come dicevo non è che così ho risolto il problema ,ma sono riuscito a capire cosa avesse l'avantreno che erano mesi che mi tormentava.
Dopo averla fatta vedere e provare a 3 meccanici di cui 1 ufficiale BMW e secondo loro la moto andava benissimo,a forza di smontala e rimontarla sono arrivato per esclusione ai dischi.
Sono soddisfatto soprattutto perchè sono riuscito a farlo da solo,anzi con la collaborazione di un amico che mi ha messo a disposizione,oltre l'aiuto manuale, lo spazio/officina che ha in casa.
Ora non mi resta che aspettare tempi migliori per poter comprare i dischi nuovi:lol:
Ho montato i miei dischi su altra moto e vanno benissimo.
Quindi andando per esclusione ho sostituito bussole e rondelle ed ora va benissimo.
Meno male.
quanto ti son costate bussole e rondelle?
succede la stessa identica cosa e ho risolto alla stessa maniera, con spessore...
solo che a me succede solo su uno dei 2 dischi...il dx!
Anche io sono in attesa di cambiare i dischi per levarmi la menata...
domanda: quanto costano gli originali brembo....?
I grimeca mi pare 98+iva...
per Andreas69: visto che non ho trovato il dato da nessuna parte, a quanto hai stretto le "viti" che fissano i dischi freno anteriori?
Devo rimontare i miei dischi e non vorrei stringere troppo o troppo poco....;)
ciao
bissio
mi potreste rispondere per cortesia? :)
ciao
bissio
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