Spia riserva R1100S (La Soluzione !)

[IL GALLICO]

Adesso mi prendo del mona perchè ho scoperto l'acqua calda :binky:

Cmq è da un pò che giro con il filo che porta corrente al led della riserva collegato a una delle 2 spie inutilizzate dell'abs, funziona, adesso finalmete la spia rossa si vede anche in piena luce :D

Il prossimo passo sarà montare un :smilebox:che ti avvisa della riserva :lol:

[Kripton]

Non so se hai scoperto l'acqua calda :D ma................ l'idea e grandiosa...:lol: in effetti la spia della riserva di giorno si vede poco

Lamp

[giampi74]

buona idea! perchè non fai un tutorial fotografico per facilitare il lavoro a chi ha meno dimestichezza con fili , contatti, spie ecc ecc

potresti cercare di modificare l'indicazione della spia abs e mettere un spia arancione con l'indicazione della pompa di benzina!

[IL GALLICO]

buona idea! perchè non fai un tutorial fotografico per facilitare il lavoro a chi ha meno dimestichezza con fili , contatti, spie ecc ecc

Li per li non c'ho pensato, la prossima volta che smonto la moto faccio due foto del lavoro fatto ;)

Non è difficile cmq, la fatica più grande è smontare e rimontare il tutto :lol:

potresti cercare di modificare l'indicazione della spia abs e mettere un spia arancione con l'indicazione della pompa di benzina!

Non credo che serva, una volta che sai che quella spia vuol dire riserva sei apposto ;)

[key750]

Ciao, scusate se rispolvero questo post ma anch'io da novellino della eSSe sono un po' fobico.... non mi accorgo quando va in riserva e quindi son sempre li che fisso quella minuscola spia.

Tu hai collegato in serie? in parrallelo? o proprio hai invertito il filo tra una spia e l'altra?

[R_michele_S]

Ragazzi,
mi permetto di darvi un consiglio: fate sempre il pieno ed azzerate il contakm parziale.
Io faccio così, quando sono intorno ai 200 km rifaccio il pieno e via...

[camelsurfer]

Pure io. 200 ma anche 230 o 250. In genere a 220 km mancano 13 litri per arrivare al pieno. Quindi ce ne sarebbero altri 5 nel serbatoio. In teoria a 300 dovrei arrivarci, ma non ho voglia di spingere.

[paolo chiaraluna]

si potrebbe collegare anche una sirena x stare più tranquilli, no?


:lol:
ps.
gallico ottima idea ;)

[essina]

Noi arriviamo tranquillamente a 300, ma quanto bevono le vostre???? :confused:





:lol::lol::lol:
scherzo, dai! L'avevate bevuta??? :lol:

[nuno68]

magari arrivare a 250...:(
la mia arriva a malapena ai 200 km con un pieno poi una decina appena si accende la spia..:mad:
non più di una decina di km con la riserva. visto che l'ho dovuta spingere...:mad::mad: si era spenta senza più broda..:rolleyes:
ora quando arrivo a 190 mi fermo e faccio il pieno. non voglio più spingerla..
:-o

[ZzetaA]

magari arrivare a 250...:(
la mia arriva a malapena ai 200 km con un pieno poi una decina appena si accende la spia..:mad:
non più di una decina di km con la riserva. visto che l'ho dovuta spingere...:mad::mad: si era spenta senza più broda..:rolleyes:
ora quando arrivo a 190 mi fermo e faccio il pieno. non voglio più spingerla..
:-o

non credo sia normale...in riserva (4l) solo 10 km!?!?!?

[nuno68]

boh che ne so..
così mi è successo e nel dubbio non voglio più spingere..
può darsi che il galleggiante non funzioni bene. ma questa è solo una mia supposizione.
mi sa comuque che adotto la soluzione prospettata della spia che veramente non si vede mai..

[PIERO S]

anche la mia: intorno ai 200km si accende la spia e non ho mai voluto vedere fino a quanto potevo spingermi / spingerla

salù

[paolo chiaraluna]

idem per la mia ex 1100: intorno ai 200 km spia riserva e poi via a seconda della velocità 250-270 km.
Oltre non sono mai andato per paura di restare a secco :confused:

[kazzarola]

Idem per la mia, sono arrivato anche a 280 km, ma avevo paura di spingere.. ;)

Però teoricamente, 18 l x 20 km/l circa sono 360 km..quindi a 280 km siamo in grande tranquillità! ;)

Che poi non siano prroprio 18 (diciamo 16.5 - 17) e non proprio 20 al litro (diciamo 18), abbiamo 300 km circa di autonomia...insomma, in zona 250 km è meglio farla! ;)

Se poi si è in montagna.. beh, le cose cambiano drasticamente ;) ;)

[R_michele_S]

Confermo i 270 km poi si rimane inesorabilmente a piedi... per esperienza di vita vissuta...

[nocturnus]

i 20 km/litro non li ho mai fatti, neppure mingendo nel serbatoio dopo n. moretti...tra i 15 ed 17 al max, arrivato a 260km prima di metter benzina per evitare le esperienze di RmicheleS...la bassa autonomia (con la spia che già a 180 inizia a rompere) è uno dei difetti che più mi infastidiscono del nostro stupendo mezzo

[kazzarola]

Mah, io ho notato che in extraurbano, fare i 20 è abbastanza normale, mentre in montagna scendo inesorabilmente anche ben sotto i 15..

[nocturnus]

filtro, centralina y aiutano molto ad aumentare i consumi credo...ma io la presi già così e quindi non ho termini di paragone...poi anche da un motore all'altro ci sono delle piccole differenze sia in potenza che in consumi (in efficienza insomma)

[camelsurfer]

Calcolata più volte, da bravo maniaco curioso, da pieno a pieno su lunghe percorrenze, non necessariamente autostrada, viaggio tra 16,5 e 17,5 km/l. Per 18 litri fanno 300/315 km. Anch'io per abitudine faccio il pieno e azzero il parziale. A 200 si accende la spia e il primo distributore è mio.

[nocturnus]

Camelsurfer il fatto è che anche prendendo il risultato peggiore, 16,5km/l dovrebbe andare in riserva dopo 230km...quindi o il volume del serbatoio è inferiore a quanto dichiarato o la riserva è da quasi 6 litri e non da 4 (meno probabile)...resta il fatto che ci si ritrovaa far benzina spesso 2 volte nello stesso giretto del fine settimana...nulla di grave ma per me è una scocciatura (cmq meglio di un motard con la riserva dopo 90km..non farei in tempo a raggiungere le prime curve decenti dalla città)

[kazzarola]

Boh, io monto Y, eprom e filtro.. ;)

Comunque secondo me i litri del serbatoio sono calcolati senza lasciare un filo d'aria all'interno...cosa pressoché impossibile.. ;)

[cidi]

al tubetto di collegamento delle due fiancate del serbatoio non gli hanno raccontato la storia dei vasi comunicanti

[camelsurfer]

Se faccio il pieno quando si accende la spia ci stanno 10/12 litri.
Il sensore è un galleggiante semplicissimo all'interno di un guscio che gli fa da guida, quindi probabilmente poco preciso.
Essendo attaccato al piatto della pompa c'è anche la possibilità di montarlo più o meno ruotato rispetto alla posizione originaria. Questo potrebbe causare un suo intervento anticipato o posticipato a seconda del senso di rotazione e sicuramente un cattivo pescaggio della pompa.

[Marcone]

In montagna a divertimento spinto, la mia faceva ben sotto i 14 km/l, e a 180 km ero già in riserva fissa.
a star tranquilli, la spia si accende a 240.

di certo con tutta la roba che ho su (pure gli alberi a camme) non posso essere un paragone...

azzero sempre e a 200 il primo benzinaro è il mio!

[key750]

Ok... capito... visto che sabato cambierò il liquido del circuito della frizione approfitterò dell' occasione per spostare i cavi del led della riserva su una spia inutilizzata dell' ABS.

We Marcone ma pure le camme monti? usti! ho letto ieri su Super Moto Tecnica che solo quelle danno 6 o 7 cavalli veri senza togliere niente all'erogazione a bassi giri.
Uhmm..... succulenta la cosa!

[key750]

Ok... capito... visto che sabato cambierò il liquido del circuito della frizione approfitterò dell' occasione per spostare i cavi del led della riserva su una spia inutilizzata dell' ABS.

We Marcone ma pure le camme monti? usti! ho letto ieri su Super Moto Tecnica che solo quelle danno 6 o 7 cavalli veri senza togliere niente all'erogazione a bassi giri.
Uhmm..... succulenta la cosa!

P.S. se qualcuno ha Super Moto Tecnica di febbraio e marzo 1997 con gli articoli sul motore della r1100eSSe.... beh come minimo gli offro una pizza e una birra! Nessuno???? :-o

[jati]

Ciao, scusate se rispolvero questo post ma anch'io da novellino della eSSe sono un po' fobico.... non mi accorgo quando va in riserva e quindi son sempre li che fisso quella minuscola spia.

Tu hai collegato in serie? in parrallelo? o proprio hai invertito il filo tra una spia e l'altra?


ciao Key, ti rispondo io per il Gallico ( è mio marito :-) ) ha collegato un filo elettrico fra la spia della riserva e la spia inutilizzata dell'abs... sono in parallelo praticamente...
spero di esserti stata utile.. appena possiamo ti mandiamo delle foto...

[paolo chiaraluna]

...ste donne essiste :eek:

[bdade]

Anche io ho risolto: conto fino a diecimila e poi rifornisco :smilebox:

Andando tranquillo arrivo a undicimilacinquecento :?:

[Marcone]

Ok... capito... visto che sabato cambierò il liquido del circuito della frizione approfitterò dell' occasione per spostare i cavi del led della riserva su una spia inutilizzata dell' ABS.

We Marcone ma pure le camme monti? usti! ho letto ieri su Super Moto Tecnica che solo quelle danno 6 o 7 cavalli veri senza togliere niente all'erogazione a bassi giri.
Uhmm..... succulenta la cosa!
Vero! l'unico neo delle camme rimane un bel discreto buco tra i 3000 e i 3700 giri, ma sotto spinge bene e sopra tira fuori una discreta felicità, con circa 113-114 cv a banco (che cmq sono cavalli bmw...:D)

diciamo che sulla mamola ho tutto quello che si può desiderare.... :arrow::arrow:

[jati]

...ste donne essiste :eek:

:-D:lol::lol::lol::lol::lol:

piglia poco per il culo!!! :)

[PIERO S]

:-D:lol::lol::lol::lol::lol:

piglia poco per il culo!!! :)
no jati, guarda che il bel Paolo fa proprio così con tutti / tutte :lol::lol::lol::lol:

[ZzetaA]

Vero! l'unico neo delle camme rimane un bel discreto buco tra i 3000 e i 3700 giri, ma sotto spinge bene e sopra tira fuori una discreta felicità, con circa 113-114 cv a banco (che cmq sono cavalli bmw...:D)

diciamo che sulla mamola ho tutto quello che si può desiderare.... :arrow::arrow:

verremo a cannibalizzarla :lol::lol::lol::lol:

[nocturnus]

verremo a cannibalizzarla :lol::lol::lol::lol:

A me le camme!!!
:blob::blob::blob::blob:
ci sei al raduno vero?:lol:

[Marcone]

Cisarò ci sarò!
però per evitare soprese mi sa che faccio un giro di saldatura un pò in tutte le parti smontabili... non si sa mai amici!

[ZzetaA]

Cisarò ci sarò!
però per evitare soprese mi sa che faccio un giro di saldatura un pò in tutte le parti smontabili... non si sa mai amici!

ma dai stai pure tranquillo...noi porteremo un piccolo flessibile :lol::lol::lol::lol:

[GHIAIA]

ahahahha... :lol:

Bella idea, ma ROTFL! :lol:

[Marcone]

ma dai stai pure tranquillo...noi porteremo un piccolo flessibile :lol::lol::lol::lol:

Sto pure tranquillo, porto dietro una saldatrice a pile!:lol:

[key750]

ciao Key, ti rispondo io per il Gallico ( è mio marito :-) ) ha collegato un filo elettrico fra la spia della riserva e la spia inutilizzata dell'abs... sono in parallelo praticamente...
spero di esserti stata utile.. appena possiamo ti mandiamo delle foto...

Ottimo ottimo ottimo grazie!!! :)

Vero! l'unico neo delle camme rimane un bel discreto buco tra i 3000 e i 3700 giri, ma sotto spinge bene e sopra tira fuori una discreta felicità, con circa 113-114 cv a banco (che cmq sono cavalli bmw...:D)

diciamo che sulla mamola ho tutto quello che si può desiderare.... :arrow::arrow:

Uhmm..... una felicità? Stica! praticamente 17cv in più dell' originale!!!! :!:

Sto pure tranquillo, porto dietro una saldatrice a pile!:lol:

Ok... capito..... basterà legarti e prendersi la moto intera :lol:

[R_michele_S]

Cambio argomento per dirvi una cosa piuttosto interessante.
Ho avuto dei problemi con la mia 1100 S che poi, in realtà, erano ricondubili ad una candela che era andata a massa.
Tra i vari tentativi che ho esperito per capire quale fosse il problema ho fatto il reset della centralina e mi sono accorto che la mia moto adesso consuma molto, ma molto meno di prima (nell'ordine di 3-4 km con un litro in più).
Quindi chi avesse una 1100 i cui consumi non sembrano allineati con quelli "standard" può provare a resettare l'elettronica e verificare cosa cambia.

[nocturnus]

Michele, mi ricordi come si fa il reset della centralina che non so più dove andare a cercare?

[Tano]

Basta scollegare la batteria per una ventina di minuti e si cancella tutto.........
Poi dopo averla ricollegata prima di avviare il motore a quadro acceso giare il gas un paio di volte fino a fondo corsa per allinare il tps sul corpo farfallato.

[camelsurfer]

Mi sembra di aver letto da qualche parte, ma potrebbe essere che me lo sono sognato, che la Motronic 2.4 a differenza delle coeve montate sulle altre R che erano 2.2, utilizzasse uan sorta adattamento dell'inezione in base alle caratteristiche di guida registrate.
Manate di gas e alti giri = smanettone > iniezione senza risparmio
Guida rilassata = bradipo > iniezione parca.

Il tutto valutato nella media degli ultimi 2 o 3 pieni.
Il reset occasionale della centralina comunque male non fa in quanto tutti gli errori vengono registrati su un'apposita memoria e quando questa si satura si hanno malfunzionamenti.

Basta staccare la batteria o il fusibile della centralina per almeno 10' (fai 1/2 ora).
Ricordati quando riattacchi la batteria di dare un paio di accelerate a quadro acceso e moto spenta prima di mettere in moto.

[nocturnus]

Ricordati quando riattacchi la batteria di dare un paio di accelerate a quadro acceso e moto spenta prima di mettere in moto.

era questo che mi ero scordato:mad: la batteria l'avevo giusto cambiata sabato e mi è venuto in mente dopo...staccherò il fusibile allora:) vado a cercare nel manuale per capire quale

[R_michele_S]

Il fusibile (mi sembra) è l'ultimo, quello verso il faro.
Il blocchetto dei fusibili è quello a sinistra.

[nocturnus]

grazie, già pensavo di staccarli tutti per evitare di cercare...:blob::lol:

[camelsurfer]

Nomen-omen: con un nomignolo come Nocturnus non potevi che esser pigro.

[nocturnus]

:lol::lol::lol:

[Katozzo79]

dipende da quanto apri il gas :)

[er-minio]

Gallico, hai provato a smontare il vetrino rosso della spia?

Visto che ho un po' di tempo da perdere volevo collegare, come hai fatto te, il filo ad una delle spie dell'ABS, ma volevo sostituire il simbolino sotto il vetrino e rifarmi per bene il simbolo che la BMW usa per la riserva (penso stampato su un trasparente vada bene).

Inoltre... ahem... come si smonta il quadro strumenti? :lol: