scarico e pignone da 14 su xc: consumi?

[Stralasegna]

Salve a tutti, mi sono preso anch'io un xchallenge, per far roba varia: dai giretti ai sentieri. Una cosa buona secondo me sono i consumi; volevo sapere se montando uno scarico omologato tipo x3 o remus fa aumentare, diminuire o lascia invariati i consumi... altrettanto per il pignone z14... grazie a tutti

[Stralasegna]

Non ci credo che nessuno abbia mai fatto queste modifiche... suvvia, nessuna opinione?

[MrChricco]

no i consumi con la x3 ed il pignone da 14 sono rimasti sostanzialmente uguali ... sono saliti un pochino con il filtro aria ma con i miei amici col ktm loro fanno sempre un pieno più del mio. Vai tranquilllo.

[Stralasegna]

Ottimo, mi piace sentire queste cose!:eek:

[falcioya]

Vorrei prendere il pignone con un dente in meno...ma la prima diventa tanto corta?

[MrChricco]

No ... la moto diventa solo piu` gestibile ... mica ti cappotti al semaforo :lol: Usi piu` la seconda e la terza in off ... invece di fare tutto in prima.

[Calafly]

Ciao, sono Clalafly e volevo chiederv una cosa: ho messo tempo fa nella mia xcountry nera( non cinese) il pignone da 14(al posto del suo 16). La moto va molto meglio, ma pensavo che le marce fossero corte ed invece secondo me ora sono 'normali'.(forse la xchallenge ha i rapporti diversi?) A me non interessa la velocità ma vorrei ancora più spunto: Il pignone ancora più piccolo me lo sconsigliate? Potrei fare dei danni? Se invece lavorassi sulla corona quanti denti potrei aggiungere senza rovinare niente?3 o 6?
Grazie a presto
Claudio

[ollast]

Ciao, sono Clalafly e volevo chiederv una cosa: ho messo tempo fa nella mia xcountry nera( non cinese) il pignone da 14(al posto del suo 16). La moto va molto meglio, ma pensavo che le marce fossero corte ed invece secondo me ora sono 'normali'.(forse la xchallenge ha i rapporti diversi?) A me non interessa la velocità ma vorrei ancora più spunto: Il pignone ancora più piccolo me lo sconsigliate? Potrei fare dei danni? Se invece lavorassi sulla corona quanti denti potrei aggiungere senza rovinare niente?3 o 6?
Grazie a presto
Claudio

Comincia a trascrivere qui sotto i valori dei rapporti del cambio della tua X-Co che trovi sul Libretto Uso e Manutenzione (quelli del dell'X-Ch sono a pag. 119). In questo modo, dati in mano, possiamo farci un'idea di cosa stiamo parlando.
Quanto a scendere di un altro dente sul pignone, non saprei davvero se esistano pignoni Z-13. Se le cose stanno cosi', l'unica variabile e' la corona: di serie e' da 47. Prova con una 49.
La mia esperienza, per quel che vale, e' che sono tornato al pignone originale da 15 dopo avere provato il 14: se una differenza c'era, non sono sicuro che fosse positiva a favore del 14. Non credo che per il peso della moto e per il tipo di erogazione della potenza del mnotore un accorciamento pronunciato dei rapporti sia un'operazione utile o raccomandabile.
Sulla sezione faq di f650-dot-com ci sono degli articoli assai esaurienti sull'argomento con riferimento all'F650, ma utili anche per la serie G.

[MrChricco]

Le opinioni discordano e cio` puo` solo voler dire che .... cosi` e` se vi pare .... ovvero dipende tutto da cosa ci si fa con la moto e da come la si porta ovvero dello stile di guida. Io usando la moto su sterrati, sottobosco, mulattiere, e stradoni infangati in falsopiano la domenica e per le vie del centro e della periferia di Roma durante la settima, mi trovo benissimo con la corona originale e con il pignone con un dente in meno, ho trovato il mio equilibrio con le gomme e ora mi godo LA MIA MOTO A TUTTO TONDO !!

[Calafly]

Per qualche giorno non ho il libretto, e la moto!!!, in quanto l'ho portata alla bmw per una leggera perdita AL TAPPO del serbatoio dell'olio motore. Ha cominciato a perdere dopo il tagliando dei mille. Cosa negativa che perdeva, positiva che forse l'olio l'hanno cambiato, il tappo l'hanno svitato.
Grazie a presto
Claudio

[Andrea67ud]

Ciao a tutti, la mia esperieza è questa: moto originale nuova 25 km/l andatura mista 40/50 off 90/110 strada.
Ho sostituito il pignone con un 14 denti, il filtro di carta con un unifilter Touratech ed il marmittone con un Leo Vince. Risultato moto più performante in fuori strada con una prima e seconda più adatta, rotazione del motore più elevata ovviamente su strada ma quello che mi rompe di più sono i 17 km/l che mi riducono autonomia in montagna e nei giri off.
Qualcuno ha un suggerimento per salvare capra e cavoli?

Grazie e ciao
Andrea Udine

[Tao]

Ciao, io credo che l' aumento di consumo sia dovuto al cambio di pignone, inquanto, a parità di percorsi e velocità ti fà girare il motore a regimi + elevati.
Ti dico così xchè io ho sostit. filtro e marmitta ma mantenendo gli stessi rapporti ed i consumi mi sono variati di pochissimo.

[Calafly]

iao sono Calafly finalmente ho ripreso la moto, dopo un gran casino con il concesso.
I rapporti della xcountry che ho sul libretto sono questi:
1.946 37 72 denti
2.750 12 33 denti
1.750 16 28 denti
1.313 16 21 denti
1.045 22 23 denti
0.875 24 21 denti
Sono diversi da quelli della xchallenge?
Grazie a presto
Calafly

[ollast]

Sono come pesci, identici. :)
Pero' la ruota posteriore della X-CO e' da 17", mentre sulla X-CH e' 18".