potenziamento bmw r1200gs 08 [Archivio] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

alebmwr1200gs

20-02-2009, 20:49

rexi

20-02-2009, 20:59

ma sta mania ...hai comprato una moto spettacolare!! nata cosÃ¬!!!!!!!!!!
concepita studiata!!!!!!
rivendila !!!
magari compri una "bella"" B_KING...:mad::rolleyes::wav::angel13:
:lol:
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

dea61

20-02-2009, 21:05

buon giorno a tutti
ho acquistato una BMW r1200gs nuova nel 2008 è possibile renderla più "sprintosa"?
è meglio cambiare la marmitta? (consigli su quale)
è meglio aggiungere centralina di regolazione ?
è meglio.....?
grazie a tutti

..l'argomento è stato ampiamente trattato ,e credo che gli amici del forum ti posteranno il modo di leggerli, io la vedo cosi : se sei uno smanettone e gli dai del gran gas a mio avviso basta una centralina che tolga quel leggero vuoto sui 3000 giri ,la moto ha di suo un gran motore e sul misto e in montagna, se la sai far andare ,gli dai la paga a molti (la tiger va molto forte a mio avviso), se sei uno "normale" lascia perdere ,portare al limite il gs '08 non è da tutti.....ciao

jiango70

20-02-2009, 21:20

..l'argomento è stato ampiamente trattato ,e credo che gli amici del forum ti posteranno il modo di leggerli, io la vedo cosi : se sei uno smanettone e gli dai del gran gas a mio avviso basta una centralina che tolga quel leggero vuoto sui 3000 giri ,la moto ha di suo un gran motore e sul misto e in montagna, se la sai far andare ,gli dai la paga a molti (la tiger va molto forte a mio avviso), se sei uno "normale" lascia perdere ,portare al limite il gs '08 non è da tutti.....ciao

concordo in pieno:D

Piripicchio

21-02-2009, 01:36

tornate in sella alle vostre precedenti Jap che BMW non fa per voi!
meglio pochi ma buoni, era giusta la vecchia filosofia...

Vanguard

21-02-2009, 07:51

In sintesi:
-Vuoi maggiore potenza ai bassi e più aggressività?
sostituisci SOLO i collettori mantenendo tutto il resto originale e avrai dei bei risultati,
poca spesa molta resa... ;)
-Vuoi maggiore allungo (ma mica tanto) meno bassi e un bel sound?
monta un bel terminale aperto e avrai risultati..."discreti"?
molta spesa e poca resa...:confused:
-Vuoi spremere il boxer,sei uno smanettone o giù di li?
cambia tutto,collettori terminale + power commandar 3
con mappatura personalizzata a banco cosÃ¬ ti fai fare diverse tarature di erogazione,
tutta aperta da touring mezza e mezza...,
cosÃ¬ quando ti gira col pc in un batter di ciglio la cambi.
Se vuoi poi c'è pure "l'ingannatore" di sonda lambda.
Io il filtro consiglio di lasciare il suo,se lo vuoi cambiare allora sostituisci pure "tubo" che porta l'aria alla scatola filtro con uno di maggior diametro.

Te capÃ¬???

alebmwr1200gs

21-02-2009, 10:43

caro rexi
potevi anche non intervenire nel forum nessuno ti obbliga a dare risposte quando poi sono di cattivo gusto
ho solo chiesto un consiglio....prendi esempio da Vanguard

rexi

21-02-2009, 10:55

mi parli di gusto????????' hihihi....
e poi qui si skerza !!!! ti abituerai.....
ehi piripicchio digli qualcosa.....

Piripicchio

21-02-2009, 12:49

rexi, ma che gli devo dire a uno che chiede una cosa del genere?
non ha capito niente di BMW ed ogni ulteriore consiglio è inutile, mi sa come quelli che si comprano le Fiat 500 Abarth, assolutamente ridicoli!

ale, con i sildi che hai speso ti compravi una bella R6 come piace a te, se rivendi sei ancora in tempo per comprarne 2 ;)

WSTONER

21-02-2009, 13:32

tornate in sella alle vostre precedenti Jap che BMW non fa per voi!
meglio pochi ma buoni, era giusta la vecchia filosofia...

EVOLVITI CAXXO!!! :mad::mad:

Per una volta ti devo dare ragione....:mad::lol:

WSTONER

21-02-2009, 13:36

non ha capito niente di BMW ed ogni ulteriore consiglio è inutile, mi sa come quelli che si comprano le Fiat 500 Abarth, assolutamente ridicoli!

...E qui invece caro Piri ti devo correggere, mi sa proprio che lui ha capito di come gira nell'attuale corso BMW, sei tu che sei obsoleto...:lol:

Comunque che sia beninterso che anch'io preferivo il vecchio corso, anche se ho una ADV 1200...ma è stata la mia prima BMW ecchecivuoifare!:lol:

Piripicchio

21-02-2009, 13:54

...E qui invece caro Piri ti devo correggere, mi sa proprio che lui ha capito di come gira nell'attuale corso BMW, sei tu che sei obsoleto...:lol:
allora in questo caso non ha capito niente la BMW che per accontentare i nuovi entrati di casa elichista dovrebbe mettere motori 4 cilindri in linea da 170cv anche sulle endurone!!!
ma per favore....

susty

21-02-2009, 13:59

caro rexi
potevi anche non intervenire nel forum nessuno ti obbliga a dare risposte quando poi sono di cattivo gusto
ho solo chiesto un consiglio....prendi esempio da Vanguard

Non te la prendere per il tono di alcune risposte avute...e che avrai....fa parte del forum...e poi consiglio personale esplora le precedenti discussioni effettuate,troverai l'mpossibile e l'inimmaginabile.P.S...... secondo me il tutto dipende da quanto vuoi spendere sulla tua moto....e' solo una questione di soldi...;);)

vortix

21-02-2009, 15:51

se passi all' R6 e decidi di dare la moto a pezzi, sarei interessato alle ruote

DAKAR-BAUS

21-02-2009, 18:56

Ragazzi io ho sempre avuto stradali alle quali ho sempre apportato modifiche di assetto centraline scarichi di ogni marca carene varie, alla fine quando la mettevo originale per venderla mi sembrava andasse meglio di quando avevo speso soldi per pezzi blasonati da tutti al bar...
Ora ho un r1200gs del 07 da sei mesi e mi diverto da matti TUTTA ORIGINALE!!! Va' benissimo e ne tengo indiero di sboroni con le stradali quando fanno i furbetti....

rufus.eco

21-02-2009, 20:51

tienila tutta originale e non prendertela per le risposte e' anche un forum dove si scherza un po' sai son ragaaaaazzzzi :D:D:D

pinaker04

22-02-2009, 05:43

penso che sia giusto volere la moto messa a puntino ,del resto con la bmw basta poco : power commander V- filtro aria e marmitta completa... spendi 1500-2000 euro circa e hai un poco di brio in più che ti serve.
resta il fatto che la taratura deve essere fatta sul banco..inon miracoli ma una buona personalizzazione
ciao

Rafagas

22-02-2009, 08:09

io ti suggerisco di spendere soldi nelle sospensioni vedrai che il motore non mancherà per divertirti sulle ns strade! ;)

frangatto

22-02-2009, 08:16

poca spesa molta resa: QUALI COLLETTORI???

tuttounpezzo

22-02-2009, 08:42

remus! a "Y"

Piripicchio

22-02-2009, 10:23

io ti suggerisco di spendere soldi nelle sospensioni
ecco... appunto!

AstEniA

22-02-2009, 10:26

... spendi 1500-2000 euro circa e hai un poco di brio in più che ti serve....
???? brio in + che, TI SERVE????a far che???ad arrivare prima al velox che trovi sulle nostre strade?100 Cv sulle nostre montagne in effetti sono un pò pochini...:(:(:( ... come ti hanno consigliato cambia il terminale per far + casino (e basta) e mettigli su un bel paio di ammortizzatori per correre + forte e in sicurezza sulle curve...altrimenti prenditi una r1 cosÃ¬ sui rettilinei sai quanti ne svernici??

THE BEAK

22-02-2009, 14:48

io ho appena venduto il motore completo e c'montato il motore della vecchia R1.:rolleyes:
va da Dio!provalo vedrai che il Gs non ti deluderà!!

altrimenti...lascia perdere.se vuoi brio allora allenati un pò co questi:http://img22.imageshack.us/img22/7199/mani.jpg (http://imageshack.us)
con pochi euro te la cavi
per una miglor prestazione nonci vuole lo scarico..ci vuole POLSO!!!;)

vai sereno che col GS'08 dai le pappe a molti Jap.te lo garantisco!provare per credere..ma intanto allenati eh!!!
ciao vai piano...

alebmwr1200gs

22-02-2009, 16:37

vi ringrazio per i consigli utili.
mi piacerebbe cambiare la marmitta originale e montare la mivv SUONO

cosa ne pensate?

vortix

22-02-2009, 16:42

...che sei un mito

AstEniA

22-02-2009, 17:55

vi ringrazio per i consigli utili.
mi piacerebbe cambiare la marmitta originale e montare la mivv SUONO

cosa ne pensate?
per il sound non posso fa altro che appoggiartelo...il gs non spicca in quel versante...
a me il mivv piace....ma anche altri a forma di zard non mi dispiacciono ;)

rexi

22-02-2009, 18:21

io l'ho tolto proprio il terminale!!!!!!!!!!!
ma dimmi quanti km hai ?????

pinaker04

22-02-2009, 20:51

certo che spendere nella ciclistica(sospensioni,freni..) è sicuramente meglio che prendere qualche cv e fare più casino con le modifiche sopracitate...ma come si sà è tutta una questione di gusti
ciao

THE BEAK

22-02-2009, 21:39

concordo in pieno..:D

fabio59

22-02-2009, 21:58

THE BEAK

22-02-2009, 22:29

Perche ' non ti compri un Yamaha R1...
Forse e' piu' adatta a te .............
secondo me no...meglio una Kawasaki ER6N...:(

mammamia....:laughing::laughing::laughing::laughin g:

WSTONER

22-02-2009, 23:39

Piripicchio

23-02-2009, 01:21

Beh! In effetti per il prossimo anno si parla già di 1.300 da 120 cv!
Vedi che sei un ottusobsoleto:lol:
certo.. certo... cosi ci circonderemo da gente che vuole fare "brum brum" con il GS!
non è questione di absoleto, solo di logica!
ci stanno infinocchiando per vendere piu moto e ci stanno circondando da sta gente.
non so se con la filosofia del boxer 1300cc 130Cv raffreddato a liquido venderanno di piu, una cosa è certa... mezzo centesimo da mio portafoglio la BMW non lo avrà mai più e come me penso molto altri.

alebmwr1200gs

23-02-2009, 13:49

ciao rexi
di km ne ho 8.000 sulla nuova GS
sulla precedente BMW r850r 100.000 €

...e non ti preoccupare che alla BMW ci tengo più di ogni altra cosa prima di fare modifiche chiedo consigli.

rexi

23-02-2009, 13:58

yoannida

23-02-2009, 14:09

prova a fare una cosa alla volta,cosÃ¬ ne percepisci le differenze (1-scarico 2-collettore 3-centralina)...e non dar retta a noi , che invecchiamo e diventiamo acidi e boxertalebani...la tecnica può andare solo avanti...la r80 non la faranno più

Deleted user

23-02-2009, 14:14

ma tienila cosÃ¬ ke va forte !!! e non hai problemi !!!! di nessun gene. con le forze dell'ordine con l'assicurazione e con il mecca...... poi ognuno è libero di fare quello ke vuole.... e ci mankerebbe..... siamo ragazzi....hihihiiii

fantastico!!!
Riesci a dire tutto ed il contrario di tutto nel giro di tre righe , a proposito hai perso le ch?

un ex tk

23-02-2009, 14:15

Caro PiripÃ¬, da plasticoso a ghisaiolo(quindi con tutto l'affetto che ci può legare...:lol:), ovvio che avendo un catafalco in ghisa 'ste cose non le puoi capire.:lol::confused::mad:

comunque non è questione di essere smanettoni, semplicemente NON è vero che il boxer è settato al meglio da fabbrica, per via delle norme antiniquinamento.
Questione morale a parte, quasi tutte queste modifiche eludono questa limitazione che diventa sempre più opprimente e sfruttano meglio la moto (se fatte con un po' di raziocinio). A qualcuno piace fare cosÃ¬.

Te allora perchè non hai comprato un F650, anche quello basta e avanza...:lol::mad:

rexi

23-02-2009, 14:22

fantastico!!!
Riesci a dire tutto ed il contrario di tutto nel giro di tre righe , a proposito hai perso le ch?
ch?????????

Piripicchio

23-02-2009, 15:09

NON è vero che il boxer è settato al meglio da fabbrica, per via delle norme antiniquinamento.

Te allora perchè non hai comprato un F650, anche quello basta e avanza...:lol::mad:

penso che la mia vada piu che bene per l'uso che si deve fare su una endurona da viaggio!
F650 è una moto da brevi percorsi che puo essere sfruttata anche per andare oltre, la mia è l'equilibrio perfetto, ci puo stare anche la GS1200 che è piu potente e veloce della mia... ma andare oltre la potenza già esagerata per una endurona del genere mi sembra una cazzata incredibile!
da ricordare poi che modificare qualcosa di meccanico invalida la garanzia e modifica i parametri indicati sul libretto quindi rende la moto fuorilegge!
e per cosa...? non è una R1 da pista, solo una moto da viaggio!
ma come si fa a credere che una moto di 230kg con 100cv sia talmente lenta da pensare di aumentare i Cv cambiando meccanica, elettronica, ecc?
ovviamente modificando il necessario ad aumentare le prestazioni verranno aumentati anche i consumi di carburante, oli, ecc...
capisco su una moto stradale comprata principalmente per girare in pista, ma su una moto endurona è assurdo!

emmegey

23-02-2009, 15:10

Insomma, uno spende soldi per comprar una 2 ruote e se poi vuole elaborarla viene pure cazziato....! Bene, bene, bene....Ma uno non può fare il c@@@o che vuole con la moto sua? :lol::lol::lol:

Piripicchio

23-02-2009, 15:22

io non sto cazziando nessuno, ci mancherebbe...
come c'è chi elabora le moto enduro per farle andare come le stradali ci sono anche quelli come me che pensano e dicono che è assurdo.
poi è ovvio che ogniuno puo fare con la propria moto quello che meglio crede ;)

rexi

23-02-2009, 15:29

cerrrtoooo ma poi si lamentano..... mi hanno fatto la multa x la marmita..... l'assicurazione non paga.... la moto non va bene....
x cosa tra le curve non serve nemmeno spalancare tutto!!!!
ragazzi meno fumo e più arrosto!!!!!!!!!! a dimenticavo il fattore ecologiko!!!!!
magari decatalizzano dopo aver preso gli incentivi !!!!! è e un poveraccio con una moto euro 0 paga una frakkonata di bollo xchè inquina !!!!! e no non si fa......

brvndr

23-02-2009, 15:45

Io ho messo una centralina Power FRK, collettori rimozione cat. Akrap. e terminale Akrap.
Solo con i primi due ti ritrovi un'altra moto o meglio ritrovi il vero motore che ha la GS che è di fatto un po strozzato dalla mappatura della centralina e dal cat. per inseguire le normative sulle emissioni.

Ti dirò , arrivo da un CBR XX prima ed uno ZX-12R dopo e ti garantisco che mi diverdo comunque con il GS 08.

robyb

23-02-2009, 16:06

allora in questo caso non ha capito niente la BMW che per accontentare i nuovi entrati di casa elichista dovrebbe mettere motori 4 cilindri in linea da 170cv anche sulle endurone!!!
ma per favore....
Salve a tutti..per il gs 1200 per esperienza e consiglio da preparatori bmw :se si vuole raggiungere il tiro della vecchia ma fortissima gs 1150 devi semplicemente comprarla. il 1200 non dara mai risultati simili anche spendendo 4000/5000 euri se monti il decatalizzatore ovvero la y aumenti qualcosa solo agli alti oltre 5500 gm penalizzando ancor di piu i bassi 2500/4500 gm .per quanto mi riguarda come gia detto ricomprerei il 1150 poi sono caduti in tentazione e dopo 4 mesi del 1200 gs ho preso la megamoto....divina..

WSTONER

23-02-2009, 17:41

certo.. certo... cosi ci circonderemo da gente che vuole fare "brum brum" con il GS!
non è questione di absoleto, solo di logica!
ci stanno infinocchiando per vendere piu moto e ci stanno circondando da sta gente.
non so se con la filosofia del boxer 1300cc 130Cv raffreddato a liquido venderanno di piu, una cosa è certa... mezzo centesimo da mio portafoglio la BMW non lo avrà mai più e come me penso molto altri.

We...we..guarda che forse non hai capito una cosa...che ti sto dando ragione sin dal mio primo intervento...
solo che ci godo troppo a darti dell'obsoleto:lol:
Anche perchè tra una nnetto circa saremo noi della plasticosa i veri rimasti!:lol:

Dai, dai su affrettati che forse fai ancora in tempo ad accattarti un bel 1200 adv;)

un ex tk

23-02-2009, 18:23

............... la y aumenti qualcosa solo agli alti oltre 5500 gm penalizzando ancor di piu i bassi 2500/4500 gm ...........

Scusa se mi permetto...un 1200 mappato e modificato come Dio comanda (si fa per dire...:lol:)per andare meglio anche sotto lo hai provato?...cosÃ¬ puoi riferire agli esperti BMW che hanno detto una castrineria... ;)

pinaker04

23-02-2009, 21:43

siamo alle solite del forum..
cv sulla GS:è come doppare un elefante !
..e provare a spendere qualcosina sulla ciclistica ?
ciao

urian

03-03-2016, 19:04

rilancio questo 3d per avere qualche dato in più; con la Y il terminale akra omologato, ed una centralina con mappatura mirata, si raccolgono su un gs 1200 my 2010 almeno 10 cavalli e sporattutto è piena a tutti i regimi; la cosa strana è che queste modifiche vengono fatte addirittura da alcune officine ufficiali BMW e gli stessi ne dicono un gran bene.
Se così fosse potrei colmare il gap almeno parzialmente con la nuova 1200 ad acqua e tenermi la mia 2010 che ha solo 25k chilometri.....
corrisponde? è un buon ragionamento? e quanto spendo?

giuseppe122

12-03-2016, 11:27

Il ragionamento non lo capisco: ti piace il nuovo gs? Compralo. C'entrano davvero 10 cv in più? Comunque, io ho un gs std del 2008 con y e scarico akra, filtro KN e PCV mappata al banco, prima del montaggio dalla y, dava 105 cv + Ohlins. A me sembra un missile.....nessuna incertezza, nessun buco solo pura goduria. Stranamente😀 non sento il bisogno di nuove scimmie e ti assicuro che nel mio caso è incredibile!

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