Visualizza la versione completa : per qualche cavallo in piu'
bartolomeo
06-02-2009, 01:01
ho scatalizzato con y la mia r1150r gia' da un po' di tempo, ora vorrei completare l'opera con filtro e centralina, non e' la trecentesima discussione in merito, ma una domanda precisa: oltre ad assaporare il gradevole sound, qualcuno si e' preoccupato di misurare dopo tale modifica il risultato? quanti cavalli e quale coppia si raggiungono?
Non credo, e ritengo sbagliato continuare ad affrontare la cosa in termini di quanti CV in più possa dare la semplice sotituzione di kat e scarico, queste modifiche se fatte a casaccio a volte peggiorano la situazione; la vera questione è come i CV esistenti vengono ridistribuiti e quanto ne giova l'erogazione in termini di fluidità e regolarità.
Resta il fatto che se in tanti abbiamo fatto e mantenuto tali modifiche, è proprio perchè qualche apprezzabile miglioramento lo si ottiene, ma se qualcuno ti parlerà di aumento in termini di CV, lo farà solo sulla base di impressioni e non dati di fatto, sentire l'opinione di tutti per l'ennesima volta credo non sia cosa utile più di quanto non lo sia già stata in passato, in ogni caso: fiato alle trombe.
io ho montato una polini racing e rulli da 4.......adesso va benissimo
ecco appunto...................
i cavalli in piu' ottenuti scatalizzando o con scarichi e filtri aperti...sono quelli creati nella nostra testa per giustificare i soldi spesi...;)
e credetemi e' meglio non provare al banco la moto prima e dopo perche' rimarreste veramente delusi dai risultati..ma cosa non si farebbe per un po' di rumore in piu'...;)
inrivalmare
06-02-2009, 11:07
i cavalli in piu' ottenuti scatalizzando o con scarichi e filtri aperti...sono quelli creati nella nostra testa per giustificare i soldi spesi...;)
e credetemi e' meglio non provare al banco la moto prima e dopo perche' rimarreste veramente delusi dai risultati..ma cosa non si farebbe per un po' di rumore in piu'...;)
addirittura...ma allora..so tutti pazzi sti romani :lol: :lol:
bartolomeo
06-02-2009, 13:43
leggo solo ora le risposte, infatti dicevo di non voler aprire la trecentesima discussione in merito, chiedevo precisamente se qualcuno avendo misurato a banco prima e dopo aveva dei dati precisi sulle migliorie, in particolare mi interessa sapere come varia la curva di coppia e che valori raggiunge, la mia impressione e' che sia un po' piu' alta ma un po' piu' stretta, ecco tutto.
pubblicare dati e grafici provocherrebe il crollo del tuning sulle mukke, una catastrofe!!!!!!!!
viceboxer71
06-02-2009, 14:53
mi permeto di dare il mio modesto parere.
Ho fatto anch'io l'intervento y + centralina + filtro + ohlins + barra corta.
trovo che la mia mucca valga 3 volte tanto, per dare un sound più corposo, per una risposta ai bassi più decisa, per una piega più stabile. tutte considerazioni che faccio con la consapevolezza che mio fratello che gira con la speed triple mi fa sempre tremare anche se guida con una mano sola. Io non cerco le prestazioni dalla mia R, so che stanno su moto molto diverse. per me il gioco ( e la spesa non irrisoria) si giustificano dalla passione per questo TIPO di moto, abbinata a una ricerca, ( onore a REBB) di uno stile più curato in diversi dettagli e di una risposta al polso destro più "accattivante".
Spero di farlo al piu' presto cosi' da evitare inutili commenti sull'utilita' o meno delle modifiche che si fanno ... Se si modifica per il solo gusto di sfoggiare qualche cavallo in piu' allora compriamo delle jappo , altrimenti consideriamole come un piacere onanistico ... Io lo faccio per me e solo per me ... Ovvio ... E' vero anche il fatto che se voglio modificare il motore la fase la porto al compimento delle modifiche ... Nulla viene lasxiato al caso, tutto calibrato e secondo il lavoro che si vuole svolgere
bartolomeo
06-02-2009, 18:44
attendiamo notizie da reghino per avere dati precisi.
allora ve la dico tutta: io ho solo scatalizzato con y remus, il sound e' divenuto molto piu' accattivante e ne sono felice, e' quello che volevo, anche se qualche volta partono delle esplosioni nei momenti non voluti e mi sono accorto che ho iniziato a parzializzare il gas in rilascio per evitarle, in maniera differente da quanto richiesto dalla guida abituale, e questo gia' non va bene, poi ho la netta sensazione, e per questo chiedevo se qualcuno possiede misurazioni certe, di avere piu' perso che guadagnato nella reattivita', quindi per "recuperare" mi vedo praticamente costretto a sistemare anche centralina ed a quel punto il filtro, il tutto per avere un sound piu' cupo e cattivo. ditemi, vi prego, dati alla mano che mi sbaglio.
è così. se ne è già parlato all'infinito, se non sistemi con una eprom, non solo hai quei sintomi, ma rischi pure che ti succeda quel che è capitato quì:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=204562
per qualche cavallo in più Martin perse la mukka. :lol:
bartolomeo
06-02-2009, 19:15
sgratt-sgratt, sara' stata la molla di richiamo difettosa o altro, sgratt-sgratt.
me lo aveva detto il mio mecca di fiducia con i capelli bianchi di non "toccarla", mo' lunedi' devo comprare pure sta eprom senonaltro per paura. :lol:
viceboxer71
06-02-2009, 19:30
io ho montato la centralina power commander e tarata come si deve dal mio mecca superesperto:D. Nessunissimo problema. Lui dice che l'eprom può servire e anche non servire a nulla.
Non creiamo confusione, se non monti la Power Commander altroche se serve, con la Power può essere superfluo ma (esperienza personale) è ancora meglio!!!!
vice ti mando un MP.
... usaciamo qualche mappa ... ?:arrow::arrow: ... dai che appena vado "la" ne esco una anche io ... :lol::lol:
Mascalzoni!
Siete voi quelli che non ci lasciano dormire la notte con quelle motorazze tutte smarmittazzate!!
Vergogna!!!
Dimenticavo... TEPPISTI!!!
Ma, io avevo su Y, scarico HP Corse e Eprom, non so quando potessi aver guadagnato, certo è che dopo un estate così ho rimontato il catalizzatore e ho venduto la Y, non ne potevo più di tutto quel casino (e il DB Killer è sempre stato su) è questione di gusti. :lol:
1965bmwwww
07-02-2009, 19:36
Non creiamo confusione, se non monti la Power Commander altroche se serve, con la Power può essere superfluo ma (esperienza personale) è ancora meglio!!!!
vice ti mando un MP.
oddio veramente con la bbp eprom la power e' sconsigliata proprio dalla bbp......
bartolomeo
08-02-2009, 01:12
cioe'? spiegare meglio.
mi sa che invece c'era proprio bisogno di questa trecentesima sull'argomento.
si per creare ancor più confusione.
è così. se ne è già parlato all'infinito, se non sistemi con una eprom, non solo hai quei sintomi, ma rischi pure che ti succeda quel che è capitato quì:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=204562
per qualche cavallo in più Martin perse la mukka. :lol:
posso confermare, succede,:mad:
anke mettendo eprom sbagliate, succede:mad:......rebb riesci a trovare il link della eprom:lol:(io x nn girare ilcoltello nela piaga ho cancellato tutto)
Mascalzoni!
Siete voi quelli che non ci lasciano dormire la notte con quelle motorazze tutte smarmittazzate!!
Vergona!!!
Dimenticavo... TEPPISTI!!!
:arrow::arrow::arrow: ... eccomi :lol:
bartolomeo
11-02-2009, 07:32
mi dicono power c disponibile per r1150r dal 2001 al 2005, e la mia del 2006? che cambia qualcosa nell'ultimo anno di produzione? aiuto.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |