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Visualizza la versione completa : Superside F1: il motore Yamaha R1

Muntagnin
06-02-2005, 14:36
Visto che ieri me lo hanno chiesto .....

Mancano le foto dei pistoni .. delle bielle ... dell'albero ... del cambio .. scusatemi, ma sono vincolato da segreto .. istruttorio

Dall'alto al basso:
- i nuovi corpi farfallati paragonati a quelli di serie .... leggermente più grandi ... :roll: .. e la serie di cornetti da cambiare in funzione dei circuiti.
- la frizione
- il carter secco
- il montaggio sul side
- i cilindroni maggiorati a 1130
- la testata

il resto immaginatelo

http://erreerre.altervista.org/immagini/R1sidecar.jpg
Ailait
06-02-2005, 15:40
quanto arriva a fare un coso del genere?
Muntagnin
06-02-2005, 16:10
quanto arriva a fare un coso del genere?

Visto che con il "vecchio" motore a carburatori sfiorava i 300 ...
Con il motore buono ad iniezione ... dovrebbe superarli.

resta comunque un dato secondario .......
Ailait
06-02-2005, 17:18
quanto arriva a fare un coso del genere?

Visto che con il "vecchio" motore a carburatori sfiorava i 300 ...
Con il motore buono ad iniezione ... dovrebbe superarli.

resta comunque un dato secondario .......


:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
ma scherzi????
se nemmeno la R1 ci arriva......allora ha dei rapporti lunghi?
mr-bongo
06-02-2005, 17:51
quanto arriva a fare un coso del genere?

Visto che con il "vecchio" motore a carburatori sfiorava i 300 ...
Con il motore buono ad iniezione ... dovrebbe superarli.

resta comunque un dato secondario .......
Stikazz :o :o ...
Muntagnin
06-02-2005, 18:23
ma scherzi????
se nemmeno la R1 ci arriva......allora ha dei rapporti lunghi?


Ha una 60ina di cavalli in più alla Ruota rispetto ad un R1 di serie.......
poi l'aereodinamica di un sidecar è infinitamente superiore ad una moto.

Tieni comunque presente che in sesta vedono i 15.500 rpm alla fine del rettilineo del Mistral (circuito Paul Ricard).

Non si possono paragonare i Superside con le moto, in alcuni circuiti i "tricicli" .. le suonerebbero alle SBK e non sfigurerebbero in confronto alle Motogp.
Il punto è che frenano dopo alle moto ed aprono appena hanno impostata la curva.... cosa che una moto non può fare.
I motori sono sempre stati molto potenti ... molto più delle moto .... quando correvano con i motori 2T 500 cc avevano già 200 hp.
Il punto che questi motori hanno potenze elevatissime poichè non hanno bisogno di potenza ai bassi ... tanto un sidecar lo usi o tutto aperto o tutto chiuso. ......
Per farti un esempio ... il motore del Side Campione del Mondo ha sicuramente più di 250 hp ed ha la linea rossa sul contagiri a 17.000 rpm.

Per farla breve ... sono delle bestie da far paura.

:twisted: :twisted: :twisted:
Ailait
06-02-2005, 18:27
sti cazzi
sarebbe interessante vedere una ripresa a bordo.....
non è che magari............
Muntagnin
06-02-2005, 18:33
sti cazzi
sarebbe interessante vedere una ripresa a bordo.....
non è che magari............


Ho in cantiere una sorpresa per il QdE Guzzi Traiumf Bluel e cancelli vari .......... vedremo le date ... difficili da far coincidere, ma non impossibile .... vedremo.

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Axelroth
06-02-2005, 18:42
Sti cazzi!!!! :shock: :shock: :shock:
Mi piacerebbe vederti girare su un side del genere!!!
Altro che triciclo!!!! :D :D
Janno
06-02-2005, 18:51
:shock: :shock: :shock: