Consiglio su acquisto.

[Roberto Fiorentino]

ciao sono Roberto da Napoli

ho intenzione di passare dal mio attuale R 1100 Gs de 99 al R 1200 GS ADV.
Volevo qualche consiglio sul futuro acquisto, premesso che sono alto 1.80 e percorro ogni giorno circa 92 km di cui 80% di superstrada e il restante strade di città, in particolare:

è gestibile con il pieno di carburante?
é guidabile in città?
è troppo alta?
è affidabile come il mio Gs del 99?
a quale accessorio non devo rinunciare?

In attesa di un Vs. riscontro saluto Roberto.
Non consigliatemi il Gs 1200 non mi piace.

[mistral]

Ciao, ho avuto anch'io la 1100.

In comune hanno solo lo stemma sul serbatoio, tra le due un salto avanti grandissimo .

Anche con il pieno è più maneggevole della 1100.
Tutto quello che fai con la 1100, lo fai con la 1200 meglio e più velocemente :lol::lol:
Secondo me l'accessorio "irrinunciabile" sono le manopole riscaldate, poi puoi sfogarti come meglio credi.

Unica cosa da prestare "attenzione", l'altezza da terra, ma preso confidenza....:!::!::!:

[Boxerrader]

Rispondo volentieri alle tue domande:


D: è gestibile con il pieno di carburante?
R: Sì, però solo se monti il serbatoio maggiorato da 80lt.


D: é guidabile in città?
R: Sì, però solo se abiti in una città in mezzo al deserto...tipo Las Vegas per intenderci.


D: è troppo alta?
R: No, se sei alto 2,30mt tocchi giusto giusto in punta di piedi.


D: è affidabile come il mio Gs del 99?
R: ...non scherzare per piacere...


D: a quale accessorio non devo rinunciare?
R: Al segnalatore di Bar più in voga al momento.



In poche parole...TIENITI IL TUO 1100!!!!...se no magari fai la fine di quelli che l'hanno venduto per tornare al 1100.....me compreso...;)

[Sa']

Forse è più indicato un GS col serbatoio "normale", ma se ti piace l'ADV, allora ... capisco la scimmia.


LAMPS!

[slow_ahead]

Ciao Roberto ...ti riporto qui quello che ti ho dento anche in MP.... (e ti avevo avvistao delle "pippe" da forum:lol::lol:)

...sono FELICE del 1200ADV che guido con soddisfazione da 16 mesi.
La moto e' guidabilissima sempre, primeggiando sulle stataili e provinciali curvose.

Autostrade e superstrade dritte le fai come se avessi uno scooter ma molto piu' sicuro e tranquillo.

In città dopo un po di pratica, la maneggi benissimo, tenendo presente che in partenza o al momento di fermati senti un poco l'altezza (piu' che non il peso).

Il pieno di carburante che sono circa 25 kg tutti li in alto, inutile negarlo,lo senti un po' in città, ma, d'altro canto non sei obbligato a riempire sempre il serbatoio, no?

Io l'ho sdraiata 3 volte, SEMPRE da fermo, cercando il terreno (che non c'era causa avvallamento) oppure dopo un brusco stop che ha chiuso l'avantreno.

Io che ci vedo poco di notte sono contento dei faretti supplementari, per il resto ABS e RDC (che quando ho preso la mia non c'era) sull'ASC non saprei dire perche' non "smanetto, ne' in città ne' fuori ...anzi fuoristrada io l'ho proprio dimenticato (per me l'adv in fuoristarda E' IMPOSSIBILE)

Sul'affidabilità lascia stare tutte le pippe da forum; e' un ottimo prodotto degli anni 2000 con tutte le "possibili" magagne derivanti dalle complessità dei prodotti degli anni 2000

[SAW]

io sono STRA-contento, e un po' di off leggero non me lo faccio mancare, ovvio che se uno non ne ha mai fatto la moto non aiuta (ti parloda ex-ex-ex-ex crossista). Per l'accessorio quoto mistral: la differenza tra averle e non averle è la stessa tra usarla o no, quando fuori fa freddo non ci sono cazzi, servono. ABS e altre diavolerie elettroniche è MIA opinione che con una ADV certe sofisticatezze (merda come parlo) non c'entrano molto....