da rockster a GS

[chribu]

mi stà salendo la :arrow: per questo "cambio moto" tenendo conto che faccio molta autostrada per lavoro/vacanze.... a parte gli innegabili vantaggi per la protezione aerodinamica.. c'è qualcuno che ha fatto il passaggio rockster/r1150R verso GS e non si è trovato bene perchè preferiva una guida/posizione più stradale?

[boundless]

Conosco uno che è passato da 1150 R a GS 1200 e non si è trovato bene, perchè dopo una settimana gli hanno incul... la moto. :blob:

[megag]

Con tanti gs 1200 in giro, qualche amico o conoscente dovresti averlo pure tu e non ti sarà difficile provarlo anche brevemente per una valutazione....
Ti anticipo che la Gs però, fa innamorare al primo incontro quasi tutti ...heheh ;) e ci fai le stesse cose che oggi fai con la r .....

Io dico e sottoscrivo, che non ti pentiresti assolutamente , anzi ....:eek:

Buona strada !!!! ciao !! :D

[Mikey]

Al mio personalissimo primo approccio il Gs 1200 non mi è parso cosi amichevole. Si insomma rispetto alla erre è un pò un traghetto. Sei alto (molto più lontano da quello che succede sull'asfalto), hai sotto una moto parecchio voluminosa e un manubrio davvero largo .... ma confermo che appena la muovi è una biciletta. Moto straordinaria (manco ci sarebbe bisogno di dirlo)

[SnO0pY]

se parliamo di GS 1150, non pensare d'avere chissà quale protezione aereodinamica; sicuramente rispetto a una naked la differenza c'è, ma io son rimasto molto deluso dall'enormità di vortici che si creano tra casco e cupolino (la distanza sella-manubrio è tantissima), che nei lunghi tratti autostradali stancano; sicuramente la peggiore protezione tra tutte le moto che ho posseduto.

poi quando c'è da guidare è una goduria unica, ma non prenderei mai un GS per farci solo autostrada.

se poi parli di 1200 pare che il discorso cambi.

[Alberto]

Chribu, fai una cosa, cambia il manubrio, ci metti su quello della R sandard e vedrai che sei più comodo, se vuoi ti passo il mio e tu mi dai il tuo :lol:

[desideriogs]

un amico è passato da una r1150r a un gs1200
a parte la scontata differenza a livello protezione aerodinamica,si è sempre dichiarato entusiasta del cambio,a suo parere;)il gs è una moto più sfruttabile,comoda(è piuttosto alto e sulla erre era sacrificato),insomma una moto eclettica,ma questa non è una novità:)

[Toro]

Io provengo dal K1000.
Dove il K1000 aveva dei vantaggi era quando si stava in sella per ore. La seduta più sdraiata permetteva di fare meno pressione sul sedere.
Pagavi qualcosa sui polsi... ma io sono basso.
se si utilizza per molte ore, il GS stanca più di una stradale

[simone1]

non lo fare,la rockster non si può cambiare è il massimo,per me.

[langs]

Se devi fare tanta autostrada, prova una RT. Non credere, poi, che sul misto ci sia tanta differenza ...

[chribu]

Ringrazio per i pareri.. in effetti non avevo precisato che parlavo del GS 1200..
appena trovo un'anima compiacente lo proverò e probabilmente mi piacerà... ma ho paura che mi mancherà la sensazione di "lavorare" sull'avantreno, tipico delle stradali, che con le enduro non hai...

[Alex 62]

ho sentito dire che nella prox manovrina di Prrr........ c'è una nuova tassa che riguarda i GS:lol:

[MikeRock]

Per un anno e mezzo ho tenuto la rockster e dopo innumerevoli torcicolli sono passato al 1150 ADV..............prima di prenderla l'avevo provata.....e sinceramente ero rimasto allibito dalla leggerezza dell'anteriore in confronto al rockster. Comunque dopo i primi chilometri e le prime curve ti rendi conto che anche l'anteriore del GS è attaccato al terreno, è solo questione di abitudine. La protezione dell'aria sull'ADV era fantastica e io sono alto circa 1.88, che dire se fai autostrada e viaggi è l'ideale benchè il rockster per me rimanga la più bella BMW