[R1150R '03] Motore gira ad un cilindro e mezzo.

[er-minio]

Stamattina sono andato al lavoro. La moto andava splendidamente come sempre, a parte la sua minima puzzetta d'olio (le fasce risentono un minimo i km e la "guida").

Stasera la riprendo per andare verso casa. Il motore gira bene, ma non ha molta potenza, scoppietta come una macchina da rally. Proseguo verso un appuntamento vicino casa, guidando piano. Non mi sembra che vada ad un cilindro solo... dovrebbe camminare molto meno.

Mi fermo e controllo. Tiene il minimo, vibra moltissimo (cilindri ognuno per conto suo) se la faccio girare da ferma a 3mila giri vibra molto ed ogni tot si sente una "botta laterale" dal motore, un colpo secco. Non so come descriverlo.

Torno verso casa, diagnosi (fatta con il colonnello) è che sta girando a tre candele. Dallo scarico escono discrete fiammate, molto coreografiche.
Faccio una prova veloce, agendo direttamente sulla farfalla (ci avevo messo le mani prima per controllare non fossero scavallati i cavi del gas), se do gas al solo cilindro sinistro (proprio un pelo...) lo prende, ovviamente girando sfasato, se lo do a quello destro, il motore tende a spegnersi.

Arrivato a casa ho provato a staccare la candela principale sinistra, il motore gira uguale. Penso sia deceduta, candela o bobina. Speriamo bene, domani mattina sento il mecca.

Quello che mi preoccupa è la "botta" che da il motore girando un po' più su di giri. In garage si sentiva anche un rumore metallico ogni volta che partiva questa vibrazione secca - anche se non se sembra rumore di grippaggio, magari la vibrazione, scuotendo la moto fa muovere qualcosa (collettori, qualcosa attaccato ai semitelai) che produce il rumore.

Spero di dormire tranquillo.

La posso portare anche se gira ad uno (o uno e mezzo :lol: ) dal mecca? Non dovrebbe dare problemi no?

PS
non ho avuto tempo di staccare anche la candela secondaria.

[angelor1150r73]

la bobina forse no. ame si è rotta tempo fa ma andando piano non si nota.
ti strattona un po quando richiedi coppia.
calcola che ci ho fatto 6000km:lol:
stavo andando in ferie e sapendo che da orte in poi o andavi a 70 o ti beccavano( verso il nord non è come qua)decisi di proseguire.
pensa che giunsi anche fino in svizzera.
non vorrei allarmarti inutilmente ma per me è qualcosaltro.
e non sei contento?
un altro col gs...tanto ormai è come la carta d'identità...:)

[kingcama]

ma prima di continuare a girare non hai una candela di scorta?

[angelor1150r73]

ero pivello mukkista...ntenevo gnente...solo le borse piene di cibbarie

[Hirony]

Di bobine ne ho cambiate ben due, a distanza di circa 15k km l'una dall'altra. I sintomi della R di Emilio sono molto simili anche se non identici. Sulla mia il minimo si era abbassato sensibilmente e un cilindro "inseguiva" l'altro in una sorta di sfasatura che perdurava fino a circa 3000 giri. Da questa soglia in poi, il motore girava pieno e rotondo per poi ripresentare lo stesso andamento zoppicante in fase di rallentamento. Sulla moto di Emilio, la sfasatura è invece meno accentuata e ricorda un po' il tipico "girare" del motore quando si toglie uno dei tappi di gomma che proteggono l'ugello su cui si connette il Moditec per regolare l'allineamento dei cilindri.
Insomma, i sintomi sono per certi versi simili...

[er-minio]

ma prima di continuare a girare non hai una candela di scorta?

Si, ovvio. Domattina provo a cambiarla prima di sentire il mecca. Stasera era tutto chiuso.

[angelor1150r73]

se fossero maciullati i tappetti !!!!

[Hirony]

infatti, potrebbero essersi "cotti", anche se sembravano in buono stato... boh!

[angelor1150r73]

io sapevo che se si gira senza cappuccetti in rilascio di gas la moto emetterebbe spari e fiammate....ma non ricordo il girare a 1 e mezzo.
comincio a pensare che emilio abbia ragione....frequenta troppo mario!!!

[er-minio]

Invertite pipette (e bobine), il risultato non cambia. Dopo pranzo sostituisco la candela.

[Hirony]

Uhmmmmmm... :crybaby:

[cidi]

i cavi della alta tensione come sono messi?
a me capito' (cavo invecchiato che scaricava verso massa) e manifestava identici sintomi (io credevo, dal casino che sentivo, di aver bucato un pistone...)
(monocandela, pero': magari nella tua la tensione fa un giro completamente diverso e ho scritto una cosa fuori luogo)
boh.

[aldo]

Al di là di altre considerazioni, tieni presente che se agisci sul solo cavetto destro per forza scoppietta e si spegne perchè apri aria ma non aumenti la benzina. L'iniezione manda più bezina quando il sensore sulla farfalla sinistra registra un'apertura del gas. Se agisci solo sulla destra per la centralina tu non stai accelerando però entra più aria, quindi si smagrisce la miscela.
A me una volta era saltata una pietruzza dietro alla puleggia del cavetto e mi teneva una farfalla leggermente aperta (la destra, se fosse la sinistra rimarrebbe accelerata), i sintomi che hai descritto sono tutti di carburazione magra, compresi gli scoppi alla marmitta.....

[angelor1150r73]

comincio a pensare che non è questione de bobbine e/o candele.....

[er-minio]

Al di là di altre considerazioni, tieni presente che se agisci sul solo cavetto destro per forza scoppietta e si spegne perchè apri aria ma non aumenti la benzina. L'iniezione manda più bezina quando il sensore sulla farfalla sinistra registra un'apertura del gas. Se agisci solo sulla destra per la centralina tu non stai accelerando però entra più aria, quindi si smagrisce la miscela.

Si, e l'hanno detto oggi, con conseguente mio faccione rosso dalla vergogna. :lol:

I cavi mi sembrano comunque liberi da qualsivoglia elemento estraneo.

i cavi della alta tensione come sono messi?

Controllo.
La moto dal mecca lunedì - intanto faccio qualche prova, sperando di non fare danni. :wink:

[angelor1150r73]

a emì...le prove che dichino?

[Bandit]

Invertite pipette (e bobine), il risultato non cambia. Dopo pranzo sostituisco la candela.


se scambi le pipette (bobina) non dovrebbe cambiare il risultato,
dato che il difetto va sull'altro cilindro ... o no?

Io penso ancora alla pipetta/bobina ... o candela difettosa.

[angelor1150r73]

me sa che è ora de caccavella nova :)

[Bandit]

ci sono news? Risolto?

[angelor1150r73]

me sa che è ancora sotto i ferri!!!

[Bandit]

Allora è una cosa seria ...

[er-minio]

No, no.
Ancora non ho avuto tempo di portarla dal mecca, o di metterci le mani sopra io (magari semplicemente cambiando le candele).

Non so nemmeno se ormai ce la porterò. Sta senza assicurazione. Probabilmente inizio settimana prossima, e la recupereranno i miei.

[kfabry]

Scusate la mia incompetenza, ma cosa sono i tappeti??!!??

[aldo]

Non "tappeti" ma "tappeTTi". Piccoli tappi. Sono quelli di gomma che chiudono i tubetti sotto ai corpi farfallati dove si innestano i tubi del vacuometro per rilevare la depressione nei condotti di aspirazione. Se invecchiano e/o si perdono fanno entrare aria in più che sballa la carburazione.

[er-minio]

Mi hanno chiamato da Roma.
Mio padre è andato a recuperare la moto dal mecca sabato scorso.
Come ipotizzato dal colonnello era una bobina andata.

La moto torna in garage. In attesa di raggiungermi (forse) nel paese dalle targhe gialle e dalla guida contromano.

[TheBoss]

La moto torna in garage. In attesa di raggiungermi (forse) nel paese dalle targhe gialle e dalla guida contromano.
fai pratica e mettiti sulla carreggiata giusta quando ti arriva! ;)

:lol:

[angelor1150r73]

meglio così....con niente hai risolto!!!!

[Psycho]

Grande errina...ancora regge nonostante i 300kg di Emilio...

[Ezio51]

eddaiiiii!!!!

[er-minio]

Lo sapevo che era una cavolata. Appena 110mila km... trattata con i guanti di velluto... :shock: :lol:

Un saluto a tutti!!!

[angelor1150r73]

velluto?ma come fai a confondere il velluto con carta vtrata!!!!!

[Ezio51]

Via cosiiii!!!!!

[Hellon2wheels]

E' lecito sapere di chi l'hai portata a Roma ? Collalti ?

[sercar2]

salve ho piu o meno lo stesso problema di er-minio.........
premetto che ho y qd e term hp.........dopo tanti km fatti in questa configurazione con o senza db killer la moto è sempre andata abbasatnza bene tranne qualceh sporadico scoppiettio tutto ok.........
un paio di sett fa ho fatto una modifica al db killer(bucato) x rendere il rombo della moto una via di mezzo fra la configurazione con e senza db.........
faccio reset reset motronic.......ma dopo un 100 di km la moto mantiene nn è regolare al minimo gli scoppiettii sono aumentati e stenta a prendere giri.......rifatto reset motronic .........lo stesso problema
controllato allineamento corpi dal conce tutto ok.........secondo voi che ho?
il mecca ha detto che potrebbe essersi danneggiata sonda lamba......puo essere?o va semplicemente carburata?anche x me potrebbe essere una bobina andata? la moto ha 18.000km..........
stamattina ho provato a togliere il db visto ceh 2 mesi fa cosi andava bene ho pensato ceh tornasse tutto a posto.......rifatto reset motronic......niente il problema persiste.
che faccio? che c'ho?aiuto!!!!!!!!!!:mad:
graziew mille a tutti quelli che vorranno aiutarmi

[er-minio]

Pure io ho:

Y, eprom laser, Remus Revolution senza dbkiller.
Gli scoppietti li ha sempre fatti. In questo caso parlavamo di fucilate vere e proprie e fiammate (non figurate) dallo scarico.
Ora pare che giri paciosa e (quasi) civile come prima. :lol:

per Hell: si, Collalti, mi servo da loro dal tagliando dei 50mila.

[sercar2]

quindi escludiamo bobine?

[angelor1150r73]

se sono le bobine te ne accorgi perchè quando dai gas violentemente la moto strattona...se lo dai piano piano...no.
a me faceva così

[sercar2]

allora nn sono le bobb

[Nitto]

Ti riporto la mia esperienza, anche se i tuoi 18.000 km non sono certo paragonabili ai miei ....
Minimo irregolare, difficoltà di allineamento dei corpi farfallati, test di apertura della farfalla (ti consiglio di chiederlo) che mostrava un errata posizione della farfalla al minimo.....
Sostituiti i cavi del gas è tornato tutto regolare, non hai certo i cavi usurati, ma forse il problema può essere circoscritto in quel componente ....

PS: il mecca, se bmw, in due minuti può dirti se la sonda lamba è funzionante o difettosa, mica ci vuole la sfera di cristallo ....

[sercar2]

PS: il mecca, se bmw, in due minuti può dirti se la sonda lamba è funzionante o difettosa, mica ci vuole la sfera di cristallo ....

ha detto che al tagliando dei 20K controlla..............è satto gia molto disp controllando"al volo" con vacuometro allineamento corpi

[sercar2]

ho notato chela vite di regolazione del filo accelleratore dx è sicuramnete piu "svitata" rispetto a quella sx................è normale nn dovrebbero essere piu o meno avvitate uguali?

[angelor1150r73]

Se Fosse Così Non Servirebbe Il Vacuometro.
Si Potrebbe Fare A Occhio.
O No:)

[sercar2]

mannaia..........neanche questo è il problema allora......oggi nn ne voleva proprio sapere di "aprirsi"................e con l'accelleratore regolare su 2000 giri a volte propri si tirava indietro quasi a volersi spegnere..............ho deciso di nn uscirla piu fino a che nn la porto dal conce.............