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Visualizza la versione completa : Reparti militari in motocicletta

Huey
17-09-2007, 22:38
Segnalo questa discussione se a qualcuno dovesse interessare

http://pub10.bravenet.com/forum/795583276/show/1046664
Luponero
17-09-2007, 22:39
Molto interessante Huey, grazie.
Si riesce a sapere che moto hanno oggi ( e hanno avuto in passato) le varie armi dell'esercito?
Huey
17-09-2007, 22:43
se lo chiedi in quel forum, con le risposte potrai scriverci un libro, garantito ! ;)
Luponero
17-09-2007, 22:49
Vediamo cosa riesco a sapere, un saluto.
Luponero
17-09-2007, 23:18
1919-1938


1) Motocarro Gilera "Mercurio"

2) Motocarro Moto Guzzi Tipo U


1939-1945

1) Motocarro portamitraglia Guzzi "TriAlce" 500cc

2) Motocarrozzetta Gilera "Marte" 500cc

3) Motocarrozzetta Guzzi "Alce"

4) Motocicletta Benelli 37 250cc

5) Motocicletta Benelli 40 500cc

6) Motocicletta Bianchi 500M

7) Motocicletta Frera 250cc

8) Motocicletta Gilera "Saturno" 500cc

9) Motocicletta Gilera LTE 500

10) Motocicletta Guzzi "Alce" 500cc

11) Motocicletta Guzzi "SuperAlce" 500cc

12) Motocicletta Sertum 250cc

13) Motocicletta Sertum 500cc



1945-1970

1) Motocarro Moto Guzzi 3x3 (credo, oltre ad alcuni della sezione precedente)



1970-OGGI

1) Motocicletta Guzzi "Nuovo Falcone"

2) Motociclo enduro da ricognizione da 350 cc (non specificata la marca)

Non so quanto sia completa, chi vuole può integrarla.
Sertum e Frera, mai sentite, qualcuno mi illumina? Grazie.
ilmaglio
17-09-2007, 23:29
Le moto in guerra, di Silvano Piacentini e Mario Colombo, in Storia illustrata, novembre 1978, n. 252, p. 18-38
Luponero
17-09-2007, 23:34
ilmaglio c'è qualcosa in rete che tu sappia?
ilmaglio
17-09-2007, 23:37
No, non so. Ma, non stasera, se vuoi ti mando la copia dell'articolo in pdf
Luponero
17-09-2007, 23:42
Volentieri grazie.
ilmaglio
17-09-2007, 23:43
Mi doevresti mandare la mai. Domani o entro la settimana te lo mando. ciao.
ANTORS
17-09-2007, 23:57
La moto da ricognizione è la cagiva W12
Questa qui ;)
Muttley
17-09-2007, 23:59
Il veicolo enduro di marca non specificata era costruito dalla Cagiva
Luponero
17-09-2007, 23:59
Antors è mono o bicilindrica?
Muttley
18-09-2007, 00:04
Mono, era sulla base della Aletta rossa
varamukk
18-09-2007, 00:04
Monocilindrica...

Sono ancora operative...
Luponero
18-09-2007, 00:06
l'Aletta rossa, che ricordi!
Muttley, non so se mi sbaglio, ma mi sembra che escano 2 tubi dal mono? (mi riferisco alla foto).

Bianchi 500m
ANTORS
18-09-2007, 00:11
Confermo in pieno e se non sbaglio "ma dovrei verificare bene" il mono montato è quello di provenienza suzuki DR 350:confused::confused:
Muttley
18-09-2007, 00:12
Luponero all'epoca il doppio scarico andava di moda, ancora non era chiaro come funzionasse la fluidodinamica dei gas di scarico
Luponero
18-09-2007, 00:13
Due scarichi da un mono, ho capito bene?
varamukk
18-09-2007, 00:14
l'Aletta rossa, che ricordi!
Muttley, non so se mi sbaglio, ma mi sembra che escano 2 tubi dal mono? (mi riferisco alla foto).
Molte monocilindriche 4 valvole avevano lo scarico sdoppiato (es. Yamaha XT600)...
Luponero
18-09-2007, 00:16
Si Vara sto cercando di capire come sono le/la uscita/e dal pistone, unica che poi si sdoppia all'uscita (cioè fuori)?
varamukk
18-09-2007, 00:19
Un condotto per ogni valvola di scarico...
Luponero
18-09-2007, 00:25
Perfetto ora ho capito!
aspes
18-09-2007, 10:49
ai tempim usava appunto un condotto per ogni valvola e anche molti carburatori dei mono erano sdoppiati cosiccome il condotto di aspirazione.
Ricordo come curiosita' una prova di motociclismo negli anni 70 -primissimi 80 di una husquarna 250 fatta apposta per uso militare, era interessantissimo leggere le specifiche dell'esercito perche' assai particolari. per esempio aveva cambio automatico perche' doveva poter essere guidata da chiunque, aveva gli sci laterali come equipaggiamento, doveva tenere il minimo da sdraiata a terra senza spegnersi, poter essere messa in funzione in 15 minuti anche dopo un immagazzinamento di 5 anni e varie altre curiosita'.
Muttley
18-09-2007, 10:51
Nel periodo 1945-1970 la GdF e la Forestale hanno utilizzato anche delle Gilera 175 GT.

Aspes ai tempi si usava il doppio scarico anche su moto a 2 valvole, si credeva migliorasse l'espulsione dei gas di scarico. Il collettore usciva singolo e subito si divideva in due.
Per quanto riguarda le specifiche militari nel periodo ante seconda guerra mondiale (ma in parte anche dopo) gli eserciti preferivano motori a valvole laterali perchè ritenuti piu robusti e sicuri in caso di "caduta" della valvola (cosa non infrequente all'epoca).
aspes
18-09-2007, 11:26
posso aggiungere che la husqvarna di cui parlo usava il motore 2T dei modelli da enduro agonistico , ma spompato alla potenza di un 125 per garantire affidabilita', anche perche' tra le specifiche militari si imponeva una durata minima senza revisioni motoristiche di 50.000 km.Chissa' se in rete si trova una foto, si chiamava mi pare (con poca fantasia) military 250. Anche KTM aveva fatto una moto con gli sci indotazione come opzione, non ricordo se per uso militare o no, comunque entrambe erano anche acquistabili dal pubblico.
Muttley
18-09-2007, 11:33
L'idea non è nuova... questa è una Guzzi anteguerra....

http://static.blogo.it/motoblog/Guzzi_sport1200048.jpg
Trinitro
18-09-2007, 13:06
confermo la cagiva negli anni 80 e 90
sono stati usati ala rossa, t4 e W12.. praticamente lo stesso motore e il telaio aggiornato nel tempo. sempre 350 cc.
viste anche di persona qua a rimini, utilizzate dai tenenti della Batteria contraerea.
Helico
19-09-2007, 08:28
Bellissima la copertina di quel numero di Storia Illustrata!
ilmaglio
19-09-2007, 15:38
Non riesco a mettere in rete o a spedire l'articolo intero. Questa la copertina:
antomar
20-09-2007, 00:30
Attualmente la Cagiva W12 350 (Paracadutisti, Incursori, ecc)
Kilimanjaro
20-09-2007, 00:38
Bel thread, complimenti! ;)