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Visualizza la versione completa : Regolazione E.S.A.

dario
29-06-2007, 20:37
Giuro ho cercato, ma non ho trovato nulla.
La regolazioni delle sospensioni: comfort, normal e sport puo' esser fatta in movimento oppurre occorre fermarsi? Salvo errori sul manuale non e' specificato.
Grazie
bmw-garage
29-06-2007, 20:50
per quel che mi ricordo da fermo devi solo fare la regolazione del precarico, cioe' pilota, pilota/passeggero borse... In movimento l'idraulica norm/conf/sport
novantottoottani
29-06-2007, 21:02
Esatto............
SirAndrew
29-06-2007, 21:11
io ho avuto una R1200R come sostitutiva per quclhe giorno...e l'E.S.A lo cambiavo in movimento...
Davide
29-06-2007, 22:07
Comfort, normal e sport in movimento tutto il resto da fermo.
dario
29-06-2007, 22:18
Ragazzi grazie per il chiarimento. Ho da pochi giorni la RT e sicuramente vi faro' ancora altre domande.
mangiafuoco
30-06-2007, 11:12
sul KR (2006) se non mi sbaglio, qualsiasi regolazione solo da fermo.
fabiotpr
30-06-2007, 17:47
Sbagli, solo il precarico da fermo.

f.
mangiafuoco
30-06-2007, 20:23
CVD. Grazie.
mary
01-07-2007, 10:45
Il precarico: solo, solo+bagaglio, in 2,...si fà solo da fermo ( se ci fate caso sentite che la moto si solleva...e non di poco ).
L'idraulica: confort, normal, sport, si può fare sempre.
Sa'
02-07-2007, 00:17
già! ......
tourguidedolomiten
02-07-2007, 10:47
TUtto in movimento,mi sembra solo il passaggio da single a coppia con eventuali bagagli da fermo.Io comunque all ESA preferirei un bel WP.......
tourguidedolomiten
10-07-2007, 21:23
Domenica Ho Provato La Rt 1200 A Gap,ti Comfermo La Regolazione Esa Si Può Fare In Movimento,l Ammort. Però Rimane Sempre Di Infima Qualità.
Gioxx
10-07-2007, 21:35
non sono assolutamente d'accordo..... pero' non conosco le regolazioni dell'rt....nel ks ...sono dei buoni ammo...
dario
11-07-2007, 00:13
Confermo cio' che ha detto tourguidedolomiten in merito alla qualita' degli ammortizzatori.
Wotan
11-07-2007, 00:33
E' come dice Mary:

precarico: solo, solo+bagaglio, in 2,...si fà solo da fermo
idraulica: confort, normal, sport, si può fare sempre.
Il che è anche ovvio; se è senza dubbio utile poter regolare l'idraulica in ogni momento secondo le condizioni del fondo e lo stile di guida, troverei invece abbastanza strambo variare il precarico, a meno che non vi perdiate il bauletto per strada oppure buttiate giù il passeggero in corsa.
dreeeg
11-07-2007, 13:01
la regolazione interessa solo il posteriore?
Patologo
11-07-2007, 13:03
io vivo senza regole
Patologo
11-07-2007, 13:03
il posteriore e' regolare....ogni mattina, dopo colazione.
polso
11-07-2007, 13:56
Giuro ho cercato, ma non ho trovato nulla.
La regolazioni delle sospensioni: comfort, normal e sport puo' esser fatta in movimento oppurre occorre fermarsi? Salvo errori sul manuale non e' specificato.
Grazie
confort, normal e sport lo cambi anche in movimento, il settaggio delle molle invece (1 casco, 2 caschi, 2 caschi e valigie) lo fai da moto ferma e motore acceso.
Aristoc@z
11-07-2007, 14:10
l'ESA E' Wp............è pure scritto bello grosso...
Shiver
11-07-2007, 14:13
la regolazione interessa solo il posteriore?
No, la regolazione riguarda anche la sospensione anteriore.
Shiver
11-07-2007, 14:15
Domenica Ho Provato La Rt 1200 A Gap,ti Comfermo La Regolazione Esa Si Può Fare In Movimento,l Ammort. Però Rimane Sempre Di Infima Qualità.
Non sono assolutamente d'accordo!
Sospensioni praticamente perfette!
Barney Panofsky
11-07-2007, 14:40
Che cos'è l'Esa?
Sullo scuter ho una molla che si gira con martelletto e cacciavite.
Fa due scatti e devo per forza fermarmi.
Shiver
11-07-2007, 14:56
Che cos'è l'Esa?
Sullo scuter ho una molla che si gira con martelletto e cacciavite.
Fa due scatti e devo per forza fermarmi.
L'ESA sugli sputer non c'è, costerebbe più dello sputer stesso, anzi, potrebbe innescare una irreversibile spirale di autodistruzione.
pradu
11-07-2007, 15:01
Vorrei invitare tutti quelli che dicono che l'RT ha delle sospensioni infime a fare un giretto con me, Pongo, Pier il Polso, e qualche altro che sul forum è capace di farla camminare come si deve. SE siete in grado di far andare l'RT come so che può andare, allora siete autorizzati a spiegarmi in che cosa queste sospensioni sono così penose sotto una moto da 300kg in ordine di marcia nata con una vocazione prettamente turistica.
Barney Panofsky
11-07-2007, 15:03
Quoto pradu 100%, anche quì a Roma c'è gente che fa camminare la poderosa come si deve.
Onore alla RT ed alle sue sospensioni :!:

X Shiver
Grazie devo informarmi su questo Esa. Sembra interessante!
Paolo1972
11-07-2007, 16:17
quoto il Polso e aristoc@z ;) hanno perfettamante ragione!!!:lol::lol:
kandinsky
11-07-2007, 19:25
c'è My way che fa cantare la rt come una sportiva!!!!
Aristoc@z
11-07-2007, 19:33
my way canta.

è diverso :-)
Davide
11-07-2007, 22:32
confort, normal e sport lo cambi anche in movimento, il settaggio delle molle invece (1 casco, 2 caschi, 2 caschi e valigie) lo fai da moto ferma e motore acceso.

Ti correggo:

1 casco (solo guidatore)
1 casco e una valigia (guidatore+valigia)
2 caschi (guidatore e passeggero+ valigie)
Davide
11-07-2007, 22:40
Vorrei invitare tutti quelli che dicono che l'RT ha delle sospensioni infime a fare un giretto con me, Pongo, Pier il Polso, e qualche altro che sul forum è capace di farla camminare come si deve. SE siete in grado di far andare l'RT come so che può andare, allora siete autorizzati a spiegarmi in che cosa queste sospensioni sono così penose sotto una moto da 300kg in ordine di marcia nata con una vocazione prettamente turistica.

Quoto al 100%:D:D

Penso che le sospensioni della RT siano veramente una delle cose che ho apprezzato di più:!: a parte che sono delle Wp e qui abbiamo già detto tutto, poi ci tengo a sottolineare la facilità con qui si regolano e fanno della moto un mezzo molto sicuro in tutte le situazioni.
L' Rt è una moto che con quel tipo di sospensione da una sicurezza disarmante, te ne accorgi subito qando fai dei viaggi lunghi in due in autostrada ,dove non risente assolutamente delle scie e va via dritta che è un piacere:D
W l'RT:!::!::!:
dario
12-07-2007, 10:23
In autostrada in due assetto sport sono daccordo con Davide, ma in citta' comfort ad ogni tombino il bacino arriva sotto le orecchie.
polso
12-07-2007, 12:06
Ti correggo:

1 casco (solo guidatore)
1 casco e una valigia (guidatore+valigia)
2 caschi (guidatore e passeggero+ valigie)
ops, sorry....
Vero, concordo inoltre a dire che le sospensioni vanno proprio bene, e l'ESA permette di trasformare "run-time" la moto da poltrona a sportiva.

Chi ha manico la sa far andare forte , ma forte forte....