Visualizza la versione completa : La rivista Bike testa le gomme per il GS1200
La rivista inglese Bike nel numero di Giugno 2007 pubblica un interessante test comparativo sulle gomme dedicate alla BMW R1200GS, il test si è svolto in due fasi: una prima parte sul circuito di Burntingthorpe (circuito medio veloce), una seconda parte su strada. Tester erano due ( Bruce Dunn e Mike Armitage) ed entrambe hanno provato le stesse gomme per avere due pareri diversi. Passiamo ai risultati:
In circuito (media tempi su 15 giri)
1 Continental Road Attack 1'17".4
2 Bridgestone BT-020 1'17".7
3 Dunlop D607 Trailmax 1'17".8
4 Avon AM34/44 Distanzia 1'18".0
5 Metzeler Tourance 1'18".6
6 Pirelli Scorpion Sync 1'18".8
7 Michelin Pilot Road 1'19"0
8 Bridgestone BW-501/502 Battlewing 1'19".8
9 Michelin Anakee 1'20".7
Su strada (guidizi dei tester punteggi da 1 a 10, ci sono 2 ex aequo)
1 Continental Road Attack 9/10
2 Bridgestone BT-020 8,5/10
3 Avon AM34/44 Distanzia 8/10
3 Dunlop D607 Trailmax 8/10
5 Michelin Pilot Road 7/10
6 Metzeler Tourance 6,5/10
6 Pirelli Scorpion Sync 6,5/10
6 Bridgestone BW-501/502 Battlewing 6,5/10
9 Michelin Anakee 6/10
A parte sono state provate delle nuove gomme Avon di cui era disponibile solo il posteriore per cui il set montato è stato: Anteriore AV45-ST Azaro; Posteriore AV65 Storm ST. Questo set ha totalizzato un 1'16".9 in circuito ed un 9/10 su strada.
Il giudizio finale ha tenuto conto di diversi fattori tra cui l'estetica on-off legata al tipo di moto la classifica è:
Uso prettamente stradale : Continental Road Attack e Bridgestone BT-020
Uso (o estetica) on - off : Avon Distanzia e Dunlop Trailmax
Aggiungo una precisazione sulle Anakee. Nei loro commenti i tester sono stati chiari: era un test su asfalto, a loro parere le Anakee avevano una spiccata propensione all' off-road che portava ad avere una gomma con tasselli che flettevano molto e che SU ASFALTO davano minor confidenza rispetto alle altre gomme provate. In sostanza non le hanno bocciate ma a paragone con le altre in quelle condizioni rendevano meno.
Paul Pettone
03-05-2007, 17:51
interessante, gracias 4 sharing :)
vitamina
03-05-2007, 17:52
ah, ne deduco che per il gs non c'e' pneumatico peggiore dell'Anakee.. mah.. :rolleyes:
abii.ne.viderem
03-05-2007, 17:54
Almeno uno che mi conforti, visto che io e le Anakee non ci siamo mai capiti! :D
a me l'Anakee sul 1200 non m'è proprio piaciuto ... sentivo molto meglio le Tourance ... :confused: :confused: :confused:
varamukk
03-05-2007, 17:55
Sarebbe interessante conoscere anche la durata di queste gomme....
Almeno uno che mi conforti, visto che io e le Anakee non ci siamo mai capiti! :D
Veramente anche io non ho mai avuto feeling con queste gomme, quando avevpo il GS....
Dpelago KTM 990 Adv.
Deleted user
03-05-2007, 17:57
ah, ne deduco che per il gs non c'e' pneumatico peggiore dell'Anakee.. mah.. :rolleyes:
te l'ho sempre detto io ! e tu no, duro ed ostinato, treni su treni di anakee, ben ti sta!
:lol: :lol:
;)
bmw-garage
03-05-2007, 18:07
continental road attack per gs? Ma non sono quelle che monta la r nuova? Bo io pensavo dovesse arrivare la trail attack per il gs..
Delucidazioni grazie
ueciccio!
03-05-2007, 18:10
devo dedurre che sono stato in grado di scegliere 2 fra i peggiori pneumatici per la mia moto: Anakee e Scorpion Sync... e dire che mi piacevano...
vitamina
03-05-2007, 18:11
te l'ho sempre detto io ! e tu no, duro ed ostinato, treni su treni di anakee, ben ti sta!
:lol: :lol:
;)
Eh no caro!! ho superato tutti i problemi di durata, grip ecc ecc da quando ho montato i tassellati!! :lol: :lol:
Mha! Io con le Anakee mi trovo bene....giro il gas, piego e godo....come un matto...
Bierhoff
03-05-2007, 18:16
più di 3" tra la prima e l'ultima? :rolleyes:
ecco perchè molti mi stanno avanti ... ho le gomme sbagliate :lol:
barbasma
03-05-2007, 18:16
minkia... arrivare a dire che l'ANAKEE è una gomma da OFF...
ma ormai... ha veramente senso il fatto di montare gomme da pista... sul GS?
bah...
e poi in quel test non specificano quali gomme durano di più?
brontolo
03-05-2007, 18:19
O non capiscono un caz loro o non capisce un caz la quasi totalità dei possessori di GS, me compreso!
Fate due conti:
differenza di 3 secondi, ovvero meno del 4%...
ma che seghe mentali vi fate... :cool: ;)
Bah, ...io resto del parere, che la gomma migliore è quella che a ciascuno di noi, riesce a dare più feeling, per stile di guida, per l'uso che si fà della moto e quant'altro......!!! ;)
Far testare delle gomme a dei professionisti della manetta, mi serve solo come dato numerico fine a se stesso.....
Le Avon, che risultano a loro giudizio e cronometro alla mano le più performanti, almeno per quanto mi riguarda, non le monterò mai.
Poi tutto il resto, mi avanza !! :walk:
..........e pensare che stavo per fare un post su quanto tengono bene le anakee sull'acqua......
come minimo ora esco dall'ufficio e mi sdraio visto che me le state ammazzando..........e piove che Dio la manda.....
A regà volete che scannerizzi la pagina??? Magari domani vi traduco un po' dei giudizi sulle varie gomme. Comunque nessuna delle gomme provate è "una gomma da pista" sono tutte gomme stradali adatte a moto sport-touring.
Ciò che emerge è che al di la del look se il GS lo si usa su strada va meglio se si montano gomme da strada. Il giudizio sulle Anakee non è "fanno schifo" ma per un uso prettamente stradale c'è di meglio.
Io apprezzo molto che una rivista abbia il coraggio di provare una moto per come viene utilizzata dal 99% degli utenti e non per come la raccontano gli uffici stampa.
X Megag e faresti male perchè le Avon sono ottime gomme penalizzate in Italia da una distribuzione poco capillare.
Leonardo L'Americano
03-05-2007, 20:53
io le Anakee li ho buttati a 2500 km, per me fanno schifo !!!!:( :(
parere personale e sul 1150.
barbasma
03-05-2007, 20:56
x muttley
la questione è.... IL GS HA VERAMENTE BISOGNO DI UNA GOMMA SPORTIVA?
ok che tutti la usano su strada... ma il 99% mica lo porta al limite... anzi... ci va a passeggio...
e comunque ho visto gente con le tassellate piegare fino a grattare i cilindri in curva...
io scelgo la gomma con più grip in condizioni turistiche... con la pioggia... specialmente...carico come un mulo... sullo sporco...
che mi frega se fa un tempone in pista... magari con la pioggia FA CAGARE...
è un test ridicolo.
scusate ma non ci sono anche gomme invernali x il GS
vadocomeundiavolo
03-05-2007, 21:20
certo che se vanno veramente forte dul GS ma dopo 5000 km sono da cambiare,non fanno per me.
sono d'accordo con il barba.
certo io ne faccio un uso turistico,se invece sei un motococlista che esce solo la domenica se non piove allora il discorso cambia.
qualcuno ha provato le continental?
cavolo ragazzi , sto' davvero rimpiangendo motociclismo , che negli ultimi anni avevo smesso di leggere x mancanza di "polso" nelle sue prove. ma davvero mettere che le sync stanno + basse delle tourance nei tempi sul giro , anche se fosse vero avrei messo il contrario per non scrivere una boiata :mad:
intendevo + alte nei tempi ( ma credo si sia capito;) )
barbasma
03-05-2007, 21:37
quando vedrò tutti quelli col GS grattare le teste in curva e avere problemi di tenuta al limite... allora forse penserò che gli servono gomme diverse.
però gli dirò anche che hanno sbagliato moto... non sbagliato gomme.
e io che parlavo bene delle bridgestone battlewing.....:(
varamukk
03-05-2007, 21:51
Io mi trovo benissimo con le Battlewing...:!: :!: :!:
Ah.... scusate.... ho sbagliato moto...:confused: :confused: :-o
ilmaglio
03-05-2007, 22:00
Ho il dubbio che pochi hanno la sensibilità di percepire le differenze che sanno cogliere i tester, probilmente anche minime e in prove "estreme", scarsamente praticate dagli utenti "normali. Mentre sembra mancare un dato quasi oggettivo ma importante quale la "durata".
ankorags
03-05-2007, 22:19
Hanno fatto un test sulle gomme assurdo, come se il GS fosse una super sport stradale :( , perchè non hanno provato le Continental Road Attack sullo sterrato?!? :confused:
Il GS è una enduro stradale turistica, e come tale deve essere trattata, chi non lo ha capito deve cambiare moto!!!
Ho le Anakee, e mi ci trovo parecchio bene.
p.s. tutta colpa dei cerchi in lega :mad:.....in molti pensano che il GS è una sportiva stradale da usare x castigare le Jap :(
Cianopride
03-05-2007, 22:22
Senza entrare in disquisizioni tecniche che non mi competono, la mia esperienza personale mi fa preferire la Tourance sulle Anakee. Lamps
Kilimanjaro
03-05-2007, 22:33
Io li vorrei vedere con quelle gomme stradali andare a palla sullo sporco del passo Vrsic, in Slovenia..
Con le D-607 dalle mie parti tra le montagne ho più volte rischiato di mettermela per cappello la moto (anzi, ripensandoci, ci sono pure riuscito, sulla "corta" di Pettino :( )
Flying*D
03-05-2007, 22:36
Visto il disegno delle continental road attack non ho difficolta'a credere che siano ottime gomme stradali.. andrebbero bene su un gsxr:!: :!:
Peccato che non siano riusciti a provare le continental escape, come disegno sono piu'vicine alle maxi-enduro..
Quello che mi a sorpreso sono le tourance..:rolleyes:
scusate ma a me il test invece sembra molto positivo.
mi spiego: ci fa capire che anche montando gomme piu' on/off, le "prestazioni" (di cui a me personalmente non frega un cazzo),non si scostano molto (parliamo di 3 secondi) da quelle di gomme stradali.
io personalmente ho cambiato le d607 dopo 1300 km,sul bagnato se guidavi un po' allegro erano da suicidio,con le tourance mi sono trovato bene, e ora ho le battlewing e mi ci trovo benissimo.:!:
credo che la cosa che fa un po incazzare qui, e' che abbano giudicato le anakee inferiori a tutte le altre,(ma ancora una volta si parla di margini lievissimi),comunque tempo fa' anche una rivista tedesca aveva giudicato le anakee le peggiori del gruppo (su asciutto),quindi nulla di nuovo... :)
Molto interessante. Tks' Muttley! ;)
absolute beginner
03-05-2007, 23:35
Non è vero che con le gomme stradali si fanno 5000 km.
Dipende dalla gomma e dalla guida.
Ho su le Pilot Road che hanno 10.000 km sul groppone e sono tutt'altro che arrivate.
Faranno tranquillamente altri 4/5000 km prima di stirare le zampe.
Con le Tourance che avevo prima ci ho fatto 13.000 km e visto che non erano ancora alla frutta quando le ho cambiate, come consumo più o meno siamo lì.
Con la differenza che a 10.000 le tourance s'erano indurite e non tenevano una ceppa.
Le Pilot Road, no.
Lamps!
absolute beginner
03-05-2007, 23:43
Aggiungo anche che le prossime gomme che monterò non saranno stradali ma le Bridgestone BW 502.
Tale scelta è guidata da criteri essenzialmente estetici.
Le stradali sotto al GS sono bruttine anzichenò...
Lamps!
Gattonero
04-05-2007, 00:47
Francamente ciò che mi stupisce è vedere come siano risultate vicine le prestazioni di Metzeler Tourance e di Pirelli Scorpion Sync, che invece dai gommisti da me interpellati quando ho cambiato le gomme venivano dipinte come gomme un po' più off le prime e assolutamente stradali da grattar le orecchie le seconde.... tutto marketing?
Considerando anche il fatto che Pirelli e Metz sono la stessa roba, mi verrebbe da dire di sì......
Leonardo L'Americano
04-05-2007, 02:28
questo thread a tutti quelli sulle gomme possono andare avanti una vita senza che nessuno alla fine ci capisce una inkia !! :(
la gomma è una scelta molto personale, esempio, io ho avuto una brutta esperienza con le Anakee e non li vorrei nemmeno regalati, mentre qua c'è un bel gruppo che non li vorrebbe cambiare per nulla al mondo e difende la loro scelta con il coltello tra i denti, come mai ?
probabilmente io ho avuto la sfiga di un treno schifoso ? ( e pure il tester )
fra la 1150 e il 1200 c'è differenza di resa ? ( ovviamente )
tra chi ha la 21" all'anteriore o una moto completamente diversa ( tipo KTM o 80-100 G/S ) puo essere utile il loro commento su una prova di una 1200 GS ?
il mia gomma preferita per la 1150 GS ADV è la Dunlop D 607, in H 7500 km e in V 7000 km circa, subito dopo metto le Pirelli Scorpion Sync, primo treno durato 10000 km circa il 2° è in attivo da 4000 km circa, prima di essere convinto dal mio gommista a cambiare le Metz Tuorance per le Anakee ( 2500 km circa ) ho percorso circa 80.000 km con le Metz ed ero contento e fedele a loro, il primo treno in H 19.000 km poi con i vari altri tra 12000 e 14000 km in V !
questa è la mia esperienza di gomme per la MIA moto, spero di essere stato utile a chiarire qualchè dubbio.....forse ho creato piu casino ?? :lol:
Come si fa a testare i tempi sul giro per le gomme?
E' impossibile che il tester giri sempre al limite e garantisca le medesime condizioni e prestazioni ad ogni giro... Quanti giri fanno per calcolare poi la media?
Chi può garantire che non era possibile limare ancora 1 o più secondi al giro senza cadere?
brontolo
04-05-2007, 09:32
(..)la prox volta proverò:?a me interessa un pneumatico che sia ok sul bagnato,e che duri che ne so..9/10mila km con efficenza discreta...forse devo cambiare strade....
Per come guidi tu (da quello che ho capito) credo che non esista
1Muschio1
04-05-2007, 09:52
... lo sapevo che le Dunlop erano valide;) ... alla fine è una gomma che ti permette di guidare allegro e con una discreta percorrenza di 8000 km (al mio passo e da solo).
Le Anakee mi piacevano come agilità ma il appoggio sono sicuramente inferiori a Dunlop ...
Sinceramente mi trovo tanto bene con le Dunlop... che non ho la voglia ne la necessità di cambiare ... quando strisci tutto senza rischiare più di tanto .. dove vuoi andare ??? (le teste però non le ho mai trazzate ... per me si và in terra prima su strada normale...)
Come dice Il Barba ... alla fine un GS è sempre un GS .... se vuoi correre c'è di meglio ... I think!
Flying*D
04-05-2007, 10:03
la gomma è una scelta molto personale, esempio, io ho avuto una brutta esperienza con le Anakee e non li vorrei nemmeno regalati, mentre qua c'è un bel gruppo che non li vorrebbe cambiare per nulla al mondo e difende la loro scelta con il coltello tra i denti, come mai ?
tra chi ha la 21" all'anteriore o una moto completamente diversa ( tipo KTM o 80-100 G/S ) puo essere utile il loro commento su una prova di una 1200 GS ?
Io ho l' AT con il 21 davanti e sono al secondo treno di Anakee: le trovo ottime per il mio utilizzo, vanno benissimo sul bagnato, si scaldano in fretta..
Non posso pero' dire se siano meglio o peggio delle altre perche' ho sempre e solo montato le Anakee..
Secondo me dipende molto dalle tue esperienze, magari prima avevi una moto stradale e montavi gomme supersportive: a quel punto le Anakee ti devono per froza sembrare due legni:lol:
Mi quoto da ieri
..........e pensare che stavo per fare un post su quanto tengono bene le anakee sull'acqua......
come minimo ora esco dall'ufficio e mi sdraio visto che me le state ammazzando..........e piove che Dio la manda.....
ebbene, sono arrivato serenamente in centro, avevo l'anti acqua e mi sono convinto, tanto mia moglie era a lavorare. Ho preso e sono andato a Genova in sardostrada, sono uscito al casello e sono rientrato a Savona. 110 km tra andata e ritorno di curve sardostradali (non so se conoscete il pezzo...)
Anakee numero 1, su asciutto, sporco, bagnato, medio sterrato, viaggi e durata. E' la più completa! E a me serve la più completa.A Capirossi e a Toseland servirà qualcos'altro....
brontolo
04-05-2007, 10:17
....altra domanda: qualcuno, io per primo, si è mai chiesto "Io, cosa voglio dalla mia gomma?"...durata, prestazioni,off........
E' da tempo e da poco esperto quale sono che sostengo che per un uso solo stradale le Bridgestone sono la miglio scelta possibile sul GS 1200...
Il Maiale
04-05-2007, 10:45
ahahahahah adesso tutti dal gommista a comprare le continental che tra parentesi in Italy si trovano poco .....
Io mi fido solo di Brontolo!!!!
brontolo
04-05-2007, 10:47
(..).avavo il miraggio di fare 10mila o + km con le gomme x gs...conoscendo gente che ne faceva 20mila...con le ss ne facevo 1600/2000 su strada...(..)
Dillo a me!!!!!!!!:mad: :mad:
Io però andavo un po' + in là...a 4000 ci arrivavo!:confused:
Il Maiale
04-05-2007, 10:48
Ho letto l' articolo cacchio ma il suzuki Vstronz gli ha dato 5 secondi!!!!
la varadero 3"
il 990 7!!!!
ahahahaha è un missile!!!!
:lol: :lol: :lol: :lol:
brontolo
04-05-2007, 10:54
ha dimenticavo....ho avuto x un wend le tck:
:rolleyes: si piega come le anakee!!!giuro...basta non uscire spalancati in 2' con sfrizionata....:lol: ma guidando fluido si corre insospettabilmente:D sul bagnato ninzò...
(..)
Sul bagnato mi dicono che sia da cagarsi nelle mutande!
Io, non lo so
Allora, vista la polemica vi traduco alcuni brani e giudizi del test:
SCOPO:
Le gomme per moto sono un soggetto complesso e sceglierne un tipo è una decisione che richiede molte considerazioni. Cambiare marca o modello cambierà il comportamento della moto e, soprattutto, le sensazioni che essa ti da e questo per via delle differenze esistenti tra i vari tipi di mescola e carcassa adottati dai costruttori. Inoltre la scelta è complicata anche dal fatto dalla vasta scelta di pneumatici dedicata alle "endurone" (giant trail): è meglio una gomma "adventure" con un battistrada che ricorda un tassellato come le Michelin Anakee oppure, se non lascerete mai l'asfalto, una gomma prettamente stradale come la Michelin Pilot Road è la scelta migliore? Nonostante si sia evidenziato che la gran parte delle "adventure bikes" non vede mai il fango (un sondaggio tra i lettori di Bike e del forum di Bike ha dato come risultato che il 70% dei possessori di "adventure bike" non si avvicina nemmeno alle strade bianche) noi abbiamo provato entrambe i tipi..... Abbiamo utilizzato due BMW R1200GS , cinque tipi di gomma "dual sport", cinque tipi di gomma "stradale", un tester stradale ed un tester pistaiolo....
PERCHE' IL TEST IN PISTA:
Un GS in pista? Si! Per tre buone ragioni: 1) Parallelamente alla loro maggior diffusione c'è un crescente numero di endurone che girano in circuito e partecipano a corsi avanzati di guida in pista. 2) Un circuito ci offriva condizioni di prova controllate e ripetibili. 3) Girare in circuito ci offriva la possibiltà di rilevare i tempi sul giro che potevamo utilizzare per comparare le prestazioni ad alta velocità dei pneumatici. Inoltre il circuito permette di mettere in luce le differenze in fatto di stabilità, comportamento in curva, comunicatività e sicurezza trasmessa al pilota..... Il tester "pistaiolo" ha provato le gomme "al buio" ovvero non sapeva quali gomme aveva montate quando scendeva in pista.
VERDETTO:
Siccome molti possessori di endurone preferiscono per la loro moto un look "adenture" abbiamo diviso il giudizio in due: uno per le gomme dual-sport ed uno per le gomme stradali. Con la sola eccezione delle Michelin Anakee, la cui spalla cedevole limita le sue prestazioni su asfalto, tutte le gomme provate sono buone. Tra le dual-sport due tipi si sono comportate meglio delle altre: le Dunlop Trailmax e le Avon Distanzia, le prime non sono una sorpresa, tra l'altro sono un primo equipaggiamento per il GS, ed entrambe (Dunlop ed Avon) offrono sufficente grip, stabilità ed "handling" da mettere in difficoltà alcune delle stradali provate. Tra le gomme stradali c'è stato un testa a testa tra le Bridgestone BT-020 e le Continental Road Attak. Le Bridgestone sono ottime con una stabilità di riferimento, un "handling" molto facile ed una ottima guidabilità in generale ma le Bridgestone perdono il confronto con le Continental sul piano dell'agilità: le Road Attack richiedono un minor sforzo in inserimento di curva, una migliore percorrenza ed una maggiore velocità nei cambi di direzione.
Aristoc@z
04-05-2007, 11:08
Le Conti durano poco e quando ti mollano ti mollano...
hanno un grafico di rendimento alla distanza bello chiaro......
Invece le Bridg. sono ottime e pare che le 021 nuove siano anche meglio
Riporto alcuni giudizi espressi dai tester sul singolo tipo di gomma: P= tester pistaiolo; S= tester stradista
Metz Tourance
P: Nonostante abbiano un disegno "off road" la percorrenza in curva è buona e sembrano seguire la traiettoria esattamente come ti aspetteresti da questo tipo di gomma
S: Nulla da dire, sono il primo equipaggiamento della moto e fanno il loro onesto lavoro.
Michelin Anakee
P: Queste gomme sono assolutamente inadatte ad un utilizzo ad alta velocità. Fa sentire l'ammortizzatore posteriore come se non avesse freno idraulico e questo può esser dato solo dal comportamento della spalla. Suppongo che queste siano gomme semi-off road, la cedevolezza della spalla unita all'effetto delle sospensioni da comfort su fondi sconnessi ma su strada sono lente in inserimento di curva ed il posteriore ondeggia e saltella.
S: Sulle stradine con fondo sconnesso sono ottime con una ottima tenuta, sul veloce invece rendono la moto ondeggiante nerll'uscita dai dossi e tremolante dopo una serie di piccoli ostacoli in sequenza.
Pirelli Scorpion Sync
P: La prima cosa che ho notato è stata la facilità di inserimento in curva, il che mi ha fatto pensare fossero molto buone. Ad alta velocità però si sono dimostrate instabili se ci si dava dentro con il gas e non mi davano confidenza. Ho notato molta differenza tra i set provati, sospetto che abbiano molto grip ma non si riesce ad avere feeling.
S: Queste gomme fanno sentire il GS molto leggero. Sono facili in inserimento di curva, non sono nervose ma non sono sono molto stabili sulle piccole sconnessioni dell'asfalto, ottimo grip comunque.
barbasma
04-05-2007, 11:29
sul KTM non ho scelta... gomma unica... come in F1...:lol:
va bene con la pioggia... va bene sull'asciutto dato che gratto le valige in piega... va bene perfino in OFF basta mollare la pressione...
mi durano circa 10.000km.
non cerco altro.
se volevo una moto da pista... compravo la SM950.
barbasma
04-05-2007, 11:30
a questo punto si spiega il perchè BRONTOLO le tritava in 4000km.;)
Michelin Anakee
P: Queste gomme sono assolutamente inadatte ad un utilizzo ad alta velocità. Fa sentire l'ammortizzatore posteriore come se non avesse freno idraulico e questo può esser dato solo dal comportamento della spalla. Suppongo che queste siano gomme semi-off road, la cedevolezza della spalla unita all'effetto delle sospensioni da comfort su fondi sconnessi ma su strada sono lente in inserimento di curva ed il posteriore ondeggia e saltella.
S: Sulle stradine con fondo sconnesso sono ottime con una ottima tenuta, sul veloce invece rendono la moto ondeggiante nerll'uscita dai dossi e tremolante dopo una serie di piccoli ostacoli in sequenza.
Dopo essermi fatto 2 maroni per tradurvi il test ora vorrei darvi la mia opinione:
I motociclisti inglesi sono più pragmatici di noi, non si fanno tante seghe mentali, mantenere una moto in UK costa caro e non se ne posson permettere piu di una per cui tendono a scegliere moto polivalenti, inoltre le strade inglesi le ho provate, non sono proprio un biliardo e sono molto tortuose non mi stupisco quindi che una prova del genere abbia senso per i lettori anglosassoni. Vorrei aggiungere che noi ci lasciamo molto influenzare dalla pubblicità, non dico che Metz e Michelin non siano buone gomme ma non esistono solo quelle. Sulla G/S io ho le Avon Distanzia da quasi 10.000Km e mi trovo benissimo e probabilmente le rimonterò, sulla Caponord ho avuto problemi con le Tourance e con le Anakee mi sembrava andasse meglio ma se forzavi andavano in crisi, alcuni ragazzi del forum Aprilia avevano provato con molta soddisfazione sia le Avon che le Trailmax. Mi sembra che nel forum chi aveva proposto le Continental all'inizio fosse stato trattato con sufficenza.... ora la BMW le offre come primo equipaggiamento...
barbasma
04-05-2007, 11:45
in inghilterra vanno piano come ottuagenari... anche perchè i limiti ci sono e sono seri.
le strade sono oscene... il traffico assurdo.
personalmente mi fiderei di più di una prova TEDESCA... con le autostrade senza limiti... una prova di durata.
MOTORRAD prova spesso anche le gomme...
Barba che guidino come ottuagenari insomma.... hanno però a disposizione molti circuiti a basso costo.
barbasma
04-05-2007, 11:48
a parte che di GS in inghilterra ne ho visti... 3... scozia compresa.
gli altri erano stranieri in vacanza.
avrebbe senso usare il GS in pista?
Barba dati alla mano nel 2006 la 1200GS è stata la seconda moto più venduta in Europa con 12.854 pezzi dietro alla Yamaha FZ6 con 26.015 pezzi, di cui:
Italia 4.095
Germania 6.779
UK 1.980
Flying*D
04-05-2007, 12:45
in inghilterra vanno piano come ottuagenari... anche perchè i limiti ci sono e sono seri.
le strade sono oscene... il traffico assurdo.
Non e' proprio cosi', d'altronde le gare su strada in UK erano popolari fino a pochi anni fa, poi le hanno bandite..
Gli inglesi sorrono come pazzi quanto gli italiani.. almeno fino a che non e' stato introdotto il reato peanale per gli eccessi di velocita' e la guida pericolosa.
Adesso in UK per 40 kmh sopra il limite vai dentro..:-o
barbasma
04-05-2007, 12:49
x muttley
beh è 3 volte meno che in italia... e io di GS ne ho visti davvero pochissimi... o gli inglesi sono come gli italiani... che la usano per andarci al bar... oppure qualcosa non torna.
x flyng
appunto... vanno tutti pianissimo.;)
e sono andato pianissimo anche io là... c'era un traffico assurdo.
presto sarà così anche in italia... dai tempo.
Barba si son tre volte di meno ma hanno anche una "stagione" cortissima, tutto in proporzione....
barbasma
04-05-2007, 12:52
si ma io ci sono andato in AGOSTO... e ho trovato solo sportive jappo!
Io pure ci sono stato in agosto ed ho visto moto di ogni tipo tra cui tanti (in proporzione GS) certo non è come da noi che se vai la domenica di luglio in raticosa non trovi posto per parcheggiare.....
Ho letto con interesse questo thread ed il riassunto, alla fine, è sempre lo stesso:
la gomma migliore è quella con cui TU ti trovi meglio per l'impiego che ne fai e lo stile di guida che hai. Il resto sono chiacchiere...
Leonardo L'Americano
05-05-2007, 01:22
Ho letto con interesse questo thread ed il riassunto, alla fine, è sempre lo stesso:
la gomma migliore è quella con cui TU ti trovi meglio per l'impiego che ne fai e lo stile di guida che hai. Il resto sono chiacchiere...
quoto al 100% !!!!!!!!!!!
Paolillo Parafuera
05-05-2007, 02:59
non ho letto tutte le risposte ma, secondo me:
1. Sarebbe interessante vedere quale delle marche compare di più nelle pagine pubblicitarie della rivista
2. Che senso ha provare una gomma touring-stradale sul giro singolo? Ok c'è la prova in strada ma sarebbe interessante vedere una media di almeno 15/20 giri
3. 3 secondi sono effettivamente una marea
4. La cosa più importante è come si comporta in condizioni di asfalto bagnato
5. A quali temperature sono state provate le gomme? Come si comportano con temperature molto basse/ molto alte?
Personalmente ritengo che queste prove lasciano il tempo che trovano
silversurfer
05-05-2007, 07:47
Dopo essermi fatto 2 maroni per tradurvi il test ora vorrei darvi la mia opinione:
Ecco, magari a prescindere dalle opinioni, ogni tanto si potrebbe anche ringraziare chi si prende la briga di postare una discussione interessante.
Grazie per la traduzione e lo sbattimento Muttley !
abii.ne.viderem
05-05-2007, 09:00
Giusto, un grazie a muttley (medaglia medaglia medaglia) ;)
Grazie Cagnaccio!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Fate due conti:
differenza di 3 secondi, ovvero meno del 4%...
ma che seghe mentali vi fate... :cool: ;)
3 secondi su 1.18 sono una eternita'
1) che ci faccio con test su pista sul GS - Mi sa tanto di propaganda:confused: :confused:
2) su testa di strata almeno hanno fatto qualcosa che somigli al muraglione/cisa/futa etc....? :lol: :lol:
3) meno male che non hanno fatto quello di durata perche' altrimenti ti dicevano che a comprare le anakee prendi pure le malattia (visto durano 4/5k )
a giugno devo ricambiare il mio ennesimo treno di anakee e questo test non mi ha di certo convinto a cambiare marca :rolleyes: :rolleyes: - Pero' la rivista la compro
Le Gomme sono come le scarpe...metti di più quelle con cui ti trovi bene..il resto pura informazione per chi vuol sperimentare...generalmente difficile ma sarebbe utile parlare di confronti tra gomme, stili di guida, peso, strade ed uso quotidiano, aspettative di durata, cedimenti improvvisi, spiattellamenti vari..etc etc...almeno potremmo capirci qualcosa..non trovate?....
Io avevo l'Anakee sul 1150 e mi ci sono trovato benissimo sia sul bagnato che asciutto, ho una guidata un pò tirata e la domenica a far pieghe riuscivo a trovare la massima soddisfazione sia in termini di sensazione di sicurezza e controllo, sia per il feeling che mi davano, sul 1200? per ora idem ma è troppo presto non ho ancora preso bene le misure ma di primo acchito i pelini vanno giu che è un piacere, vediamo in seguito durata scalinamenti etc etc..Bona
Un test fatto in pista con i GS si commenta da solo...
La definiziona "Anakee gomme da off" la dice lunga sulla competenza dei tester.
Se avessero provato le TKC80 o le Karoo come le avrebbero definite... "gomme da deserto" ?
a giugno devo ricambiare il mio ennesimo treno di anakee e questo test non mi ha di certo convinto a cambiare marca
Se non cambi marca e modello, non saprai mai quali sono le gomme migliori per te. Fossilizzarsi su di un solo modello e sostenere che di meglio non c'è, mi sembra che sia un pò come quelli che hanno il 1150 e dicono che è meglio del 1200 :lol: :lol: :lol:
ammazza quante pippe.....:rolleyes: :rolleyes:
Pero' non mi interessano gomme da pista! vorrei provare un gomma come l anakee! in giusto Mistogriglia! per tutte le temperature, che tenga sul bagnato! e che abbia un minimo di tenuta per quel poco OFF che ci faccio! Proprio perche' io vedo iL GS x questo utilizzo! LA tOUR l ho provata e mi tengo l anakee! SI ACCETTANO CONSIGLI
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