Tornanti al buio

[Jack_27]

Dopo aver fatto un po' di stradine buie, con tornanti e curve strette sabato sera nell'entroterra ligure, forse ho capito perche molti aggiungono i faretti supplementari al GS. Non si vede nulla! Appena entri in curva non si vede più ne a destra ne a sinistra.
La visibilità laterale cambia con i faretti?

[gpboxer]

L'ho sempre sostenuto anche io...passando dalla R1100R al GS1150 la differenza é stata subito evidente...

Il problema del GS secondo me é dato da due aspetti: il faro piccolo (basta affiancarsi ad una R al buio ed illuminare una parete di fronte e la differenza la percepisce anche un cieco), inoltre il fatto che il faro sia fisso e solidale al becco (quindi non gira in curva) toglie visibilità ai lati.

Io ho migliorato notevolmente la situazione montando direttamente nel faro originale lo xenon (www.xenonlamp.it): con una spesa modica (120 € + montaggio) ho migliorato notevolmente la situazione.

Vorrei comunque provare a montare due antinebbia (i classici faretti Hella tipo quelli venduti da Touratech): credo che la situazione migliori ulteriormente allargando il campo visivo).

[Jack_27]

Originariamente inviata da gpboxer

L'ho sempre sostenuto anche io...passando dalla R1100R al GS1150 la differenza é stata subito evidente...

Il problema del GS secondo me é dato da due aspetti: il faro piccolo (basta affiancarsi ad una R al buio ed illuminare una parete di fronte e la differenza la percepisce anche un cieco), inoltre il fatto che il faro sia fisso e solidale al becco (quindi non gira in curva) toglie visibilità ai lati.

Io ho migliorato notevolmente la situazione montando direttamente nel faro originale lo xenon (www.xenonlamp.it): con una spesa modica (120 € + montaggio) ho migliorato notevolmente la situazione.

Vorrei comunque provare a montare due antinebbia (i classici faretti Hella tipo quelli venduti da Touratech): credo che la situazione migliori ulteriormente allargando il campo visivo).

Hai cambiato sia anabbagliante che abbagliante? I benefici sono soprattutto in profondità o impattano anche sul campo visivo?
Tks'

[Arian]

Originariamente inviata da Jack_27

Hai cambiato sia anabbagliante che abbagliante? I benefici sono soprattutto in profondità o impattano anche sul campo visivo?
Tks'

Non puoi mettere lo xeno anche sull'abbagliante. Al momento infatti il ballast in commercio ha un ritardo di accensione (tipo luce neon per intenderci), non sarebbe possibile quindi lampeggiare. Dicono che tt abbia fatto un kit apposito.
Risolto anche sulle lampade H4, che hanno il doppio bulbo (abbagl e anabb)...
ciao

[er-minio]

Guarda la striscia a lato strada.

[Jack_27]

Originariamente inviata da er-minio

Guarda la striscia a lato strada.

Ci fosse stata...


Ps.
Tks' everybody!

[un ex tk]

Originariamente inviata da gpboxer

Io ho migliorato notevolmente la situazione montando direttamente nel faro originale lo xenon (www.xenonlamp.it): con una spesa modica (120 € + montaggio) ho migliorato notevolmente la situazione.

Anche io Xenon, cambia come dalla notte al giorno....

[BurtBaccara]

D'accordissimo il faro del GS1150 non fa vedere niente o poco.
Ti porto la mia esperienza con i faretti fendinebbia presi da bi-power e montando le Philps Blue Vision e Cool Blue su ana e abbagliante e ai farettini.
La situazione migliora di un bel 60/70%.
La cosa che appare immediatamente all'occhio è la seguente:con il faro di serie la porzione di luce prodotta inizia diciamo da 1.5/2m dal becco del GS.
Accendendo i faretti la suddetta porzione, e una zona di circa un metro a dx e sx, viene completamente riempita.
Il beneficio è notevole in quanto la zona illuminata aumenta in maniera visibilissima.
Sui tornanti sicuramente la cosa migliora ma penso che siamo lontani dalle prestazioni di un faro tradizionale.
Non ho idea , invece, delle prestazioni dello xenon di GP ma se ti interessa sono disposto a farti vedere come funzionano i miei (meglio al buio).

[Mandrogno]

Originariamente inviata da Jack_27

La visibilità laterale cambia con i faretti?

Yesssssssss!!!!

[Tunga]

sul mio vecchio 1100 avevo dei fari elissoidali da favola!! erano bruttissimi perche' assomigliavano a delle uova ma erano perfetti per strade veloci di montagna e autostrade.!!
Tutti e due di profondita' :uno puntava basso per le accelerazioni in uscita e uno alto alto per le staccate in tornate.PERFETTI.
Ora c'ho sti trabiccoli di faretti originali che fanno una lucina supplementare da cimitero..ma il tragico e' che pare che con altri fari allo xenon il Can Can vada in crisi...qualcuno sa niente? pare che la moto dia i numeri....E' tragico..in autostrada non vedi niente e con la moto che si assetta sui tornanti zero meno...

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da Jack_27

La visibilità laterale cambia con i faretti?

Sì... a me capita spesso di gironzolare per le strade descritte da te... e da quando ho messo i faretti è un'altra vita...

Ovviamente i faretti non li avevo messi per questo, ma perchè tamarro-inside come buona parte di noi possessori di GS...