piastra bosch corpo farf. r 1100 gs help.

Ciao, mi è sembrato di capire che se viene smontato il corpo farfallato destro del gs 1100 (e di altre mucche), bisogna porre attenzione al montaggio della piastra bosch, la stessa comanda attraverso una basetta interna l'apertura del corpo farfallato....in caso di smontaggio deve essere effettuata una taratura, la quale dipende dal serraggio delle due viti poste ai lati (normalmente bloccate con colla verde), correggetemi se sbaglio..... ho un gs 1100 che era di un amico quello aveva la mania di serrare tutte le viti dela moto.....in caso le avesse strette al massimo, potrebbe essere che la mia mucca non superi i 180 all'ora per questo....? se si a parte lo strumento di controllo BMW esiste un altro modo???? sono un elettrotecnico.....sono attrezzato...mi mancano le dritte......spero in voi ciao

[Luigi]

Penso che per piastra Bosch intendi il TPS. Esiste un altro modo di tararlo senza attrezzatura Bmw. Troverai ampie spiegazioni nelle faq del Boxer 4v, in cima a questa sezione del Forum.

Cmq prima di spostare o smontare il Tps, ti consiglio di rilevare il valore in mV attuale, eventualmente potrai sempre tornare su quel riferimento.

Ciao.

ok...capito intendi la misurazione in "millivolt" al connettore con quattro posizioni....?

ok...risolto con il TPS . thanks....

[Spartacus]

Il valore va settato tra 0,37 e 0,39 V, tra il cavo rosso/bianco e la massa.

si...grazie sparta...gia settato a 0,390 in posizione moto spenta, dopo tutti vari reset e prove i valori stabili sono: da spenta 0,390 - da accesa 0,379, direi più che accettabile, la prova su strada evidenzia i consueti scoppiettii in rilascio, (ma gli ha sempre fatti), il fine sett. vado da sebastiano giardina grande amico e credi super esperto di moto bmw (ha il conce a Vicenza), per allineamento corpi farf.... ora però posterò un probelma di velocità massima.