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02-12-2015, 14:00
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#101
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40
Se vuoi mettere due caschi nel top credo e temo che tu debba prendere un givi trk o qualche prodotto analogo.
Per quanto riguarda le dimensioni delle touring, mi sembra che il top sia da 35 lt e le due valigie da 25 e 31 lt.
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cavoli le pensavo più grandine... per fare una vacanza in due neanche 100 lt totali possono essere pochini...
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06-12-2015, 10:35
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#102
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 May 2013
ubicazione: Catania
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Le touring sono abbastanza limitate come capacità . In quella più grande non ci entra neanche un casco, comunque le soluzioni after market sono molteplici.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Ex R 1150 GS 00.Ex R 1150 GS ADV 04.ex Suzuki DL650A V-Strom L4.
BMW (Kymco :D) ) F 650 GS 11.
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06-12-2015, 12:25
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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Nella mia touring destra il casco riesco a metterlo
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06-12-2015, 15:17
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#104
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 May 2013
ubicazione: Catania
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Dipende che casco. Un modulare non ci entra.
Inviato dal mio LG-D855
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Ex R 1150 GS 00.Ex R 1150 GS ADV 04.ex Suzuki DL650A V-Strom L4.
BMW (Kymco :D) ) F 650 GS 11.
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07-12-2015, 11:30
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2015
ubicazione: Milano
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Io ho un modulare e ci entra, certo devi aumentare il volume, premetto ho le vario
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DKW 125;Honda 600 XL;Ducati scrambler 450;BMW F 650ST;R 1200 GS;R 1200 GS LC;R 1200 GSAdv rally
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07-12-2015, 12:02
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#106
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ragazzi, torniamo in topic cortesemente.
C'è un thread specifico per le vario e le altre valigie.
Questo è dedicato ai consigli di acquisto delle moto.
Grazie.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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08-12-2015, 20:40
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#107
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 May 2013
ubicazione: Catania
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Scusa Robé.
Ot on: @giaco stiamo parlando di 1150. Ot off.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Ex R 1150 GS 00.Ex R 1150 GS ADV 04.ex Suzuki DL650A V-Strom L4.
BMW (Kymco :D) ) F 650 GS 11.
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13-12-2015, 20:58
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#108
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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R1200GS ADV 30mo
Salve a tutti.
Ho un GS std del 2009 full con 42500 km.
Ma ho trovato un'occasione di un Adv 30th anniversario (quindi bialbero) con 24000 km...
Non so cosa fare... rischiare o continuare la musina per arrivare un giorno al LC?
Grazie per i consigli che ritengo a prescindere corretti!
Dema /=\ R1200GS... What Else...
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Boxer... What Else!
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13-12-2015, 21:03
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2008
ubicazione: regno dell'insubria
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Adv 30th........tutta la vita
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Sono una persona equilibrata.
Se dico una cosa intelligente rimedio subito facendo una cazzata
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13-12-2015, 23:04
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2006
ubicazione: qui, dove un vento maschio ingravida le vele...
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quanto ci devi smenare?
Penso sia di un conce visto che non parli del "problema" di vendere il tuo...
quindi ha anche la garanzia, giusto?
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> R1200GS LC ADV 2017 <
ex: r1200gs std, v-strom 650, ktm 690 smc, r1150gs std, freewind 650.
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13-12-2015, 23:06
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#111
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Trovo molto bello il 30th, ma onestamente aspetterei un po' e poi prenderei una LC.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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14-12-2015, 06:56
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#112
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Mi chiedono circa 3000€...
Si un concessionario ufficiale.
Dema /=\ R1200GS... What Else...
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Boxer... What Else!
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15-12-2015, 19:13
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#113
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: milano
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Ciao a tutti, nella mia ricerca di GS 1150 mi sono imbattuto in queste 2 moto:
la prima è una twin spark con 40 mila km venduta da un privato. Ha sotto i WP, sembra messa molto bene, il tizio pare affidabile. 5000 euro e non vuole scendere
La seconda una single spark con 35 mila km venduta da Dolza di Torino. Mi mette le gomme nuove, tagliandata, certificata e tutto. 4300 euro
Io sarei più orientato a una twin spark; ho letto in giro di un'erogazione migliore, no seghettamenti, non batte in testa, magari euro 2. Però è di un privato e costa 700 euro in più. L'altra è gialla e non mi piace (la cerco grigia come la TS) ma magari in futuro potrei cercare una livrea grigia.
Voi che fareste? Che mi consigliate? com'è dolza?
Ultima modifica di Isola; 15-12-2015 a 19:21
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15-12-2015, 21:45
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#114
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2015
ubicazione: Perugia
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premesso che il mio è un giudizio prettamente estetico, quella grigia è stupenda!!!!
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15-12-2015, 22:23
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: East coast e west coast
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Eviterei la ts se ha l'abs ..
La gialla ha la garanzia del conce ... Cosa da non sottovalutare..
Ci secondo me hai già scelto ..
Ps : la colorazione giallo mandarino secondo me è una delle più riuscite sul fa 1150 ...cmq belle entrambe e con un kilometraggio ottimo ..
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1150 ADV elefante grigio
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16-12-2015, 00:20
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#116
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: milano
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La TS non ha l'abs, che Onestamente cerco di evitare per avere una moto affidabile al 100%.
A dirvi la tutta non ho scelto perché sebbene preferisca la TS queste 700 euro di differenza non sono poche, soprattutto se c'è di mezzo un conce con garanzia etc.
Il punto centrale è: scelgo TS o single? 😄
Ma si che qui si apre un mondo...
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16-12-2015, 07:01
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#117
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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La gialla è già un mono fine serie quindi ha cambio, pinze freno e forche blu della versione TS, ha anche in dotazione il paramotore che alla grigia manca.
La grigia è più nuova, ha qualche accessorio in più ed è a mio avviso più bella. Però chiede troppo.
Con poco più ti compri una adv, anche se nuda e senza accessori.
Ho avuto una mono identica quella che hai postato, nella colorazione nera però. Ottima moto, nulla da eccepire. Preferisco l'erogazione della TS ma ho una adv che ha un rapporto del cambio differente, quindi potrei essere poco obiettivo.
Comunque, quando hai dubbi, usa sempre il tasto cerca.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ight=mono+twin
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ight=mono+twin
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ight=mono+twin
ecc ecc ecc...
__________________
BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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16-12-2015, 18:07
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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Quote:
Originariamente inviata da Dema 21
Mi chiedono circa 3000€...
Dema /=\ R1200GS... What Else...
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3000 € ma una moto più giovane, meno km, modello migliore (imho) e particolare + garanzia del Conc. ...
... che aspetti?
__________________
BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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16-12-2015, 18:15
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#119
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 May 2013
ubicazione: Catania
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@isola: io visti i prezzi non ti consiglio nessuna delle 2. Aspetta e continua a cercare, la troverai come vuoi tu e al prezzo giusto.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
__________________
Ex R 1150 GS 00.Ex R 1150 GS ADV 04.ex Suzuki DL650A V-Strom L4.
BMW (Kymco :D) ) F 650 GS 11.
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16-12-2015, 18:28
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#120
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da twinct
...
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dai 4300 euro per un gs da 35mila km venduto da un conce non mi sembra male.
Non so se scegliere mono o twin spark, si dice tutto e il contrario di tutto :-)
Ultima modifica di roberto40; 16-12-2015 a 18:44
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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16-12-2015, 18:44
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#121
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Isola, cortesemente non quotare il messaggio precedente, è vietato dal regolamento.
Grazie.
3) Non quotare (riportare il testo) dell'intero messaggio al quale volete rispondere, quotate solo la frase che interessa, o semplicemente la prima riga del post al quale fate riferimento: il software del forum consente comunque di risalire velocemente al messaggio quotato originale, se serve. E' generalmente inutile quotare se il post di riferimento è immediatamente sopra al vostro. I "quoting totali" verranno cancellati.
__________________
BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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17-12-2015, 12:48
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#122
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40
La gialla è già un mono fine serie quindi ha cambio, pinze freno e forche blu della versione TS
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Roberto grazie delle indicazioni.
qualche domanda: le pinze TS sono marchiate BMW mentre le prime Brembo? ci sono differenze, intendo in termini di performance?
Anche il cambio, in cosa differisce tra mono e TS?
grazie
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17-12-2015, 13:54
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#123
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Anche le ultime 2002 avevano già la pinza marchiata bmw, sulle differenze trovi qualche indicazione in questa discussione.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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18-12-2015, 21:57
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#124
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Quote:
Originariamente inviata da robiledda
3000 € ma una moto più giovane, meno km, modello migliore (imho) e particolare + garanzia del Conc. ...
... che aspetti?
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Ho il tarlo della nuova... 
Dema /=\ R1200GS... What Else...
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Boxer... What Else!
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31-12-2015, 05:18
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#125
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Oct 2015
ubicazione: Genova
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La tengo o ......
Ciao a tutti non so se sono nel posto giusto ma....un vostro parere....la mia mukka ha 20650 km e un 2008 modello base mi è venuta la malsana idea di prendere un bmw gs 1200 del 2013 full optional con 50000 km oppure ero indeciso su un adv del 2010 con 33000 km anche lui full optional ...a voi la parola , grazie.
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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