Gomme - marche,modelli,usura,consigli,confronti etc

[Flute]

ahhhh dimenticavo: mi sembra francamente esagerato tenere quelle pressioni per uso da solo e senza bagagli.

quella consigliata da Michelin è 2,2 ant e 2,5 post: al limite aumenta di 0,2 sia davanti che dietro, ma non metterei di più IMHO...

[Panda]

facciamo 4.2bar a+p e non ci pensiamo piu

[Tommone]

Sono d'accordo "parzialmente" con l'analisi di Flute, perchè io che peso 128 kg e adotto una pressione ant 2,3 post 2,6 non ho mai avuto scalinature sulle Anakee, quindi non posso confermare che sia un difetto tipico.
Sono un guidatore dal''andatura allegra, piego mica male, e col mio peso non risparmio gli pneumatici di certo.
Sono convinto che la scalinatura sui vari tipi di pneumatici sia principalmente dovuta all'efficacia ed efficenza degli ammortizzatori.
Da quando ho installato Ohlins con molla 160 nm, ed assettati ad hoc io ho eliminato il problema scalinatura, che invece mi si presentava sia con Metzeler che Michelin.
Trovo invece che Tourance siano tendenti alla scalinatura più delle Michelin, perchè mescola più dura e meno elastica, tendono a vetrificare ed indurirsi.

Questa è la mia impressione.

[Carroarmato]

Io sono più in linea con quello che dice Panda (nel primo post), se la gomma ha un usura anomala (adesso ormai non importa molto come ci sei arrivato) diventa pericolosa e va sostituita. Tieni conto poi che a 6.500Km. un' Anakee2 ben sfruttata non ha ancora molto da dare e che la sicurezza non ha prezzo, visto che cambiare un copertone costa di gran lunga meno che una scivolata (ti parlo per esperienza...). Se poi magari l'anteriore è ancora in più che buone condizioni, nessuno ti vieta di cambiare solo il post.
Francesco

[bluejay]

Originariamente inviata da Carroarmato

....Tieni conto poi che a 6.500Km. un' Anakee2 ben sfruttata non ha ancora molto da dare...

Starai scherzando spero.....

Originariamente inviata da Carroarmato

......la sicurezza non ha prezzo, visto che cambiare un copertone costa di gran lunga meno che una scivolata (ti parlo per esperienza...). Se poi magari l'anteriore è ancora in più che buone condizioni, nessuno ti vieta di cambiare solo il post.
Francesco

Su questo mi trovi pienamente d'accordo invece...

[Carroarmato]

Ciao Bluejay, ho montato l'estate scorsa le Anakee2 di cui sono rimasto davvero soddisfatto; ottime in piega, tenuta, bagnato, ecc... ma dopo 6.500Km. di montagna in due senza risparmiarle, il posteriore soprattutto sulle spalle era davvero andato... Naturalmente ci si può fare molta più strada di così, tanto dipende dal tipo di guida, senza dimenticare comunque che le A2 sono gomme tendenzialmente morbide rispetto per es.alle Tourance, altrettanto buone in piega ma più longeve.

Tra l'altro se non sbaglio, Fabrizio dice di averci fatto parecchie curve (ok, in tre giorni non ci fai 6.500Km.) quindi potrebbe anche essere che la gomma presentasse un'usura più marcata al centro del battistrada prima della Corsica e che, dopo tre giorni di curve con moto carica, si sia creata una scalinatura tra il centro e le spalle della gomma, dovuta alla successiva ma non uniforme usura.

[fabrizio]

Originariamente inviata da Carroarmato

Ciao Bluejay, ho montato l'estate scorsa le Anakee2 di cui sono rimasto davvero soddisfatto; ottime in piega, tenuta, bagnato, ecc... ma dopo 6.500Km. di montagna in due senza risparmiarle, il posteriore soprattutto sulle spalle era davvero andato... Naturalmente ci si può fare molta più strada di così, tanto dipende dal tipo di guida, senza dimenticare comunque che le A2 sono gomme tendenzialmente morbide rispetto per es.alle Tourance, altrettanto buone in piega ma più longeve.

Tra l'altro se non sbaglio, Fabrizio dice di averci fatto parecchie curve (ok, in tre giorni non ci fai 6.500Km.) quindi potrebbe anche essere che la gomma presentasse un'usura più marcata al centro del battistrada prima della Corsica e che, dopo tre giorni di curve con moto carica, si sia creata una scalinatura tra il centro e le spalle della gomma, dovuta alla successiva ma non uniforme usura.

Ciao,

per scalinatura sulla spalla intendo dire che i "tasselloni" della spalla si sono deformati ed in pratica, seguendo il senso di rotolamento del pneumatico si sono rilazati nella parte iniziale e "consumati" nella parte finale generando quindi un continuo saltellio quando vai in piega

sinceramente fino ad ora non mi era mai successo.....(con differenti gomme e moto)

[Animal]

qualcuno sa dirmi a cosa è dovuta la scalinatura?

.....lo spazio tra i "tasselli" verso la spalla, è molto pronunciato......per cui durante la rotazione, la gomma impatta con l'asfalto e si schiaccia poi torna in aderenza, e se noti bene, verso la fine del tassello, la gomma si consuma in maniera "quasi" uniforme.....a 6500km mi sembra un po presto....forse a 2,9 la posteriore (tranne con carico extra) mi sembra troppo.......

[Animal]

Tieni conto poi che a 6.500Km. un' Anakee2 ben sfruttata non ha ancora molto da dare e che la sicurezza non ha prezzo,

...che la sicurezza non ha prezzo......sono pienamente daccordo......

...ma che una Anakee II a 6500km non è in grado di dare più nulla..........mah.....???
....mi suona male.........allora sarei un folle ad averci fatto più di 14.000 km!!!......

[memobon]

figa ragassi, 6500 km sono un po pochini ,ostia

[luigi.pink]

Originariamente inviata da Carroarmato

Tieni conto poi che a 6.500Km. un' Anakee2 ben sfruttata non ha ancora molto da dare e che la sicurezza non ha prezzo,
Francesco

E' strano che si sia deteriorata la Anakee II dopo una cosi' breve pecorrenza!

Lo dico perche' anch'io le uso e ...con questo treno ho avuto la fortuna in brevissimo tempo di utilizzarle quasi esclusivamente sulle Dolomiti (salvo chiaramente spostamenti in piano per arrivarci da Udine).

Mi sembra comunque che garantiscono percorrenze ben superiori ai 6500 km...se le paragono alle mie che ad oggi ne hanno percorsi ca. 5000 km - pressione ant 2.3 e post. 2.6 - guida senza passeggero e senza carico .

[lucar]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=490

anakee2 dopo 4700km di curve senza passeggero, l'ho cambiata a 6000 che era slik...
c'è da dire che era una prima serie poi han bloccato la produzione e da settembre 09 la carcassa è cambiata le ho montate ma ho venduto la moto dopo 4000 km


http://www.quellidellelica.com/vbfor...0&postcount=50
scorpion SYNC dopo 5200 km

si prosegue sul nuovo thread

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ighlight=gomme

grazie