Consigli per gli acquisti [2 thread]

[marcotaranto]

ma quanto costa realmente?
Tenendo conto dei vari accessori.

[lucar]

marco sei iscritto da 2 anni e ancora non sai come ci si comporta qui dentro??
bah......


azz vedo che l'adv già ce l'hai!!!!!!!!

ma ci stai perculando?
vai sul configuratore e il listino lo vedi poi togli uno sconto che può andare dal 5 al 10...

la prossima volta usa il tasto cerca

Tanti soldi.

Caino

[epassp]

Rispetto al listino, si riesce a spuntare circa il 10%
Nel mio caso, ADV 2010 full (tranne l'antifurto), con top posteriore ADV (le laterali le ho già) e la presa accendisigari ausiliaria accanto al cruscotto, tot. 17.500.
Se si vuole anche l'Akra bisogna aggiungere circa 680 neuri; se si vuole anche il navigatore (come nel mio caso), consiglio Zumo 660 con supporto e staffa TT da acquistarsi direttamente alla TT per totali 668,12 neuri consegnato e pagamento alla consegna.

[marcoluga]

Avevo già la penna in mano, V-Strom nero solo 8'000 franchi più la mia onestissima CBF600S, poi in extremis mia moglie mi dice ma perchè non riconsideri la BMW ? (e già da fidanzati avevo una mitica R100 RS).
L'invito era invitante (possibile rifiutarlo ?), quindi prendo su il mio "cibieffino" e vado a riparlare col conce che mi aveva già fatto provare 2 volte la R1200R, valuto il prezzo e tutto sommato mi dico perchè no (comoda la nuova sella confort), poi lui mi indica una 1200 GS del 2008 usata e mi invita a provarla, naaaaaaaaaa, questo non doveva farlo.
Per farla breve mi da su la moto ed io la tengo tutto il giorno potendo percorrere le mie strade abituali, incluso il test parcheggio in garage, ecco che sono fre-ga-to, rin-co-glio-ni-to, la V-Strom che mi piaceva tanto mi comincia a stare strettina e come un pirla...
... gli ordino una R1200 GS "nera" nuova fiammante (con l'opzione touring, così per la prima volta in 39 anni regolerò le sospensioni a seconda del carico )
Purtroppo il preventivo è un tantinello lievitato: 17'440 Frs + la mia onestissima CBF600S, ma sarò scemo ...

[SKITO]

la cbf-s quanto te l'ha valutata

[marcoluga]

Il CBF600S (con ABS) mi era costato 6 anni fa 10'800.- Frs ora dopo 36'000 Km la BMW mi da 4'500.- Frs.
La Suzuki per la V-Strom me ne avrebbe dati 4'000.-.

Direi di averlo ben ammortizzato

[FULL ZEX]

mi e' saltata la di comprare un gs 1100 per tenere come 3 moto,e un paio di girni che sto andando a vedere un po di moto.

la 1100 e stata prodotta dal 94 al 99 se non erro,volevo sapere da chi la conosce bene che tipi di difetti possono avere queste moto e che c'e' da visionare atentamente in particolare,

dai una letta ai 5 link dedicati , sulla prima pagina di questo 3ad

ciao

[Tommasik]

Ciao! Chiedo lumi a voi esperti fortunati possessori, perché non riesco a staccare gli occhi dalla 1200 GS. Ho visto la nuova e mi piace tanto, troppo! Sono alto 1,77, 78Kg fisicamente messo abbastanza bene, ma ho una marea i dubbi e principalmente quello del peso e della manovrabilità della moto. Non l'ho ancora provata (manca poco), ma avrei piacere di avere da voi alcuni consigli. Lo sterrato "easy" non posso e non l'ho mai evitato ed è per questo che la GS mi tira proprio. Si può andare ovunque... con e nei miei limiti. Dubbio tra 1200 GS e R1200R.... Ora ho un Piaggio X9 250 del 2000... per il quale vale solo un no comment, però questo è il mio parametro di riferimento, ahimé. Non ho mai guidato moto oltre la mia Harley Davidson 259 ST (1977...) Faccio un passo azzardato? A 51 anni il GS..... lo reggo? Cavolo, quanti dubbi! Help!!!!

Originariamente inviata da Tommasik

Faccio un passo azzardato? A 51 anni il GS..... lo reggo? Cavolo, quanti dubbi! Help!!!!

il gs in marcia è un biciclettone, lo reggi, tranquillo; per quanto riguarda il resto scegli anno e modello e leggiti i link postati sul primo post di questo thread.
ciao

[tomax]

chiedo delucidazioni,sono propietario di un my 2007,ho visto su un paio di siti che si fanno differenze tra 2004/2006 e 2007,quali sono le differenze nel modello 2007,forse solo l'omologazione euro 3,le altre sono euro 2?motore e cambio sono identici penso,chi sa faccia luce prego.

[Biemmevuo]

Così...su due piedi mi vengono in mente due cose: una delle principali differenze sta nell'impianto frenante, che dal 2007 in poi non è più servoassistito. Inoltre nei modelli 2004 (e credo 2005...) è diverso il cavalletto centrale (la parte inferiore ha un rinforzo a forma di arco che in seguito è stata fatta "più snella").

[tomax]

ok,grazie,pensavo ci fossero differenze piu' marcate,invece e' poca cosa.

[ffrabo]

i gs 2004 e 2005 hanno avuto qualche problema al cambio, con blocco della leva in scalata.
Nel mio 2005 mi sostituirono il cambio per questo motivo.

[ankorags]

Ogni anno BMW modifica le loro moto e oltre alle cose visibili ci sono anche migliorie interne senza obbligo di comunicarcelo, cmq fra un 2004 e un 2007 ci sono queste differenze:

- novembre 2004 - modificato l'albero di entrata del cambio

- marzo 2005 - modificate le coperture delle pulegge dei corpi farfallati perchè si accorsero che potevano rimanere bloccate per corpi estranei
- giugno 2005 - sostituiti i raccordi dei fori calibrati sull'impianto servo
- settembre 2005 - nuova modifica al cambio con l'albero di entrata modificato nei componenti di spinta, centraggio e la ruota dentata della 4^
- sostituito il produttore del cuscinetto posteriore scatola coppia conica e modificato il sistema di centraggio e di ritenuta delle forze assiali, inoltre è stato modificato il reggispinta a sfere con uno a rulli conici
- modificati cavalletto laterale e centrale
- modifica al portapacchi e attacchi bauletto posteriore

- gennaio 2006 - modifica dell'impianto inserimento hazzard e l'accorciamento del rapporto finale di trasmissione.
- aprile 2006 - forti modifiche alla frizione; scatola, disco, spingidisco e attuatore
- agosto 2006 - modifiche al cambio sia nella parte attuativa che in quella trascinata
- modifiche alle forche
- modifiche geometriche alla scatola finale di trasmissione
- modifiche alla guarnizione di tenuta dell'elettronica pompa benzina
- modifiche ai sensori di temperatura cilindri
- serbatoio con geometria interna differente per migliorare il controllo livello benzina
- modifiche ai sensori ABS
- settembre 2006 - sostituzione servofreno FTE con impianto frenante Teves

- agosto 2007 - sostituito il sistema frenante servofreno I-ABS con il sistema frenante senza servofreno II-ABS prodotto dalla Continental
- modifiche alla piastra del top case e al top case stesso
- eliminazione software del sensore cilindro Dx pressione
- febbraio 2007 - richiami per il controllo pressione pneumatici RDS

Inoltre sono state sostituite le antenne anulari.

[tomax]

caspita,che delucidazione,grazie,mi sembra di capire che il my 2007 teoricamente dovrebbe essere una delle annate a minor rischio rotture,visto tutte le modifiche apportate negli anni precedenti,speriamo perche' la garanzia e' scaduta.comunque il cambio non mi sembra un gran che,io vengo dalle giap,e sul cambio ci sono ancora grosse differenze,forse sul my 2010 meno.

[Poncia]

Originariamente inviata da ankorags

ci sono queste differenze

ma ti chiamavano "Wikipedia delle mucche"?

[calabronegigante]

l'ABS integral!!
che mi pare,le altre non abbiano.....

MY 2007,ottima annata,il perfezionamento delle precedenti!!
eurotax,dovrebbe aumentargli il valore!!

[ankorags]

Originariamente inviata da moschinomignon

l'ABS integral!!
che mi pare,le altre non abbiano.....

La frenata integrale ce l'hanno tutte!

[calabronegigante]

ah!

però ricordo di averne guidate di precedenti.....mah! probabilmente non ricordo bene!
però,ricordo che l'ABS "rumoreggiava" diversamente....(frenando da fermo con quadro acceso)

[ankorags]

Invece ricordi bene,
è l'impianto ABS (FTE) con il servofreno a fare il rumore che dici, ma dal 2007 l'ABS è senza servofreno quindi il ronzio non lo senti più, cmq la frenata integrale (quando tiri la leva sul manubrio frena anche il posteriore) è rimasta invariata!

[Celly]

Se a qualcuno interessa ho le borse interne morbide originali per gs 1150 usate 2 sole volte e un treno di gomme tassellate sempre per gs usate per una sola uscita su sterrato...

Ciao

Celly

[subzer0]

Ragazzi, forse ho trovato un gs come piace a me..

è un adveture 2006 con 38.000 km con abs e kit per valigie, il prezzo di vendita è di 12.000 euro, rientrando il mio gp800 del 2009 devo aggiungere 7000 euro.

che ne pensate?


vi ringrazio anticipatamente.

[goro66]

il cuore non si comanda