KTM al capolinea?

[aspes]

e vabbe' , ma le ultime citate sono moto della nicchia della nicchia, gia' faticherebbero a vendere in condizioni normali.

[carlo46]

in tutto questo stato di crisi temo che MV ne uscirà stritolata.
Cosa stradiavolo l'hanno comprata a fare lo sanno solo loro.

[Kinobi]

Due riflessioni:
- MV non vendfeva nulla, non la comprava nessuno, fallita una manciata di volte. Perchè tutti sono preoccupati per una ditta perdente ed un progetto deficitario?
Mi sembra coma la stra-figa che la fa annusare a tutti, poi quando gli vai vicino capisci è una rompicoglioni enorme e che ti rovinerà la vita e passi a quella normale e con pretese umane. Con patata usabile tanto quanto la MV.
- oggi KTM +30% in borsa. Mi sa da ora in poi si parlerà indiano o inglese.

[dpelago]

Originariamente inviata da carlo46

Cosa stradiavolo l'hanno comprata a fare lo sanno solo loro.

L'unica ragione che intravedo, è quella di poter vantare un marchio di prestigio, o " premium " che dir si voglia.

KTM ha la sua immagine ready to race, ma volente o nolente, non è blasonata a livello di Ducati o BMW.

Probabilmente nei desiderata della dirigenza, c'era l'idea di poter assorbire con maggiori volumi di vendita, i costi fissi che stritolano una piccola realtà come MV.

Di tutta evidenza qualche previsione risulta disattesa.

Dpelago Honda AT 1100

[Parrus74]

Effettivamente in una logica di ristrutturazione finanziaria e taglio di modelli/marchi/piattaforme, MV con i suoi numeri bassi e totale assenza di condivisione con la banca organi del gruppo, è a rischio. Il brand è prestigioso ed in caso di chiusura spunteranno nel forum le solite vedove inconsolabili che magari non hanno mai comprato una MV, ma ritengono inaccettabile che sparisca un pezzo di storia. Anche se poi non si capisce chi questi marchi li dovrebbe sostenere visto che ad ogni uscita di un nuovo modello c'è sempre un motivo per non comprarlo no ultimo il prezzo, l'assenza di assistenza o il fatto che il marchio sia troppo piccolo. La verità è che se vuoi competere nel settore in modo economicamente sostenibile e con un post vendita adeguato, almeno 40/50k moto le devi produrre e vendere. In caso contrario non hai economie di scala a meno di condivisioni pesanti (vd Husqvarna). E anche se condividi molto - con il rischio di svilire il marchio, i costi di pubblicità e promozionali ci sono sempre...

[gradient]

Probabilmente questo è il momento buono per acquistare una ktm a prezzo strascontato sia sul mercato del nuovo che in quello dell'usato. Non credo che questo marchio storico possa sparire ma penso che gli indiani o qualcun altro possano rilevarlo , insomma almeno ci spero....che sparisca ktm mi sembra un'assurdità. Troveranno una qualche soluzione finanziaria x salvarlo

[aspes]

se gli indiani si son comprati Norton per avere un marchio di prestigio , non si vede per quale motivo indiani o cinesi non possano prendersi a prezzo di saldo MV. Non sparira' di sicuro.
Al medesimo modo alla peggio KTm passera' in mano a gente dalle spalle piu' solide e magari anche piu' intelligenti, sempre nel far east. Tranquilli che marchi di quella storia non spariscono. Se fossero in vendita i cinesi si prenderebbero anche autobianchi o innocenti.

[Parrus74]

..l'importante è che poi il business model cinese con MV o KTM non sia quello di Benelli, ma almeno sia quello di Morini...

[aspes]

beh, per Norton addirittura gli han fatto una fabbrica nuova in inghilterra. Se sono furbi cercano di mantenere una collocazione top, ma con una politica strategica piu' oculata.
Per dire, Volvo non e' stata snaturata dai cinesi.

[Mikey]

Crisi o non crisi Oggi si prende una 1290 super adventure R nuova a 18 mila. Obiettivamente è un prezzaccio considerato il livello della moto e che per prendere un gs o una multi ce ne vogliono ormai 30 mila

[steppenwolf]

Questo è il momento buono per prendere una 1290 (m.y. 2024) nuova nelle 4 declinazioni disponibili.
Per quanto riguarda la perdita di valore dell' usato questa sarà commisurata al prezzo iniziale pagato.
Se la si paga meno, la si rivenderà a meno.
Elementare.


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[Enzofi]

Non è detto. Eurotax da il valore di mercato a prescindere dallo sconto

[steppenwolf]

Certo.
In effetti potrebbe essere la volta buona che i valori siano più aderenti alla realtà.
La valutazione Eurotax è ridicolmente bassa. Per quanto mi riguarda mai applicata.
Se avessi permutato/venduto le moto a quel valore, piuttosto che "quasi regalarle" me le sarei tenute tutte.
Anche se avessi dovuto comprare un capannone per metterle.

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[bim]

Ultime da gpone.com
Ktm in amministrazione controllata
1,5 miliardi di euro di debiti
100.000 moto invendute, questo per me e’ il dato nuovo
https://www.gpone.com/it/2024/11/26/...ntrollata.html
Ps, aspettiamo ancora un po’ a comprare moto ktm, sicuramente l’amministratore le farà vendere tutte per recuperare qualcosa, ma in tempi stretti….altro che 1% di sconto….(speriamo non come in Italia. Che il il curatore dopo 10 anni non ha ancora venduto gli immobili della ditta dove lavoravo…)

[topo1978]

Beh una smt a 12k con teck pack potrebbe tentarmi. Prima che arrivino in concessionaria ci vorrà almeno un mesetto o due.

Mi chiedo le novità presentate che destino avranno

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[Karlo1200S]

Ktm dichiara il fallimento!

https://www.motorradonline.de/ratgeb...ssungen-bajaj/

[Enzofi]

no, ha chiesto l'amministrazione controllata

https://www.eqs-news.com/news/adhoc/...ration/2174409

[grevins75]

...ora lo sciacallo lo faccio io

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[bim]

Venderanno 100.000 moto al 60%, facciamo 800 milioni di euro circa e pagheranno i debiti al 40% come si usa nei concordati, il resto sono spese.
Conti della serva, eh….
Il difficile sarà trovare i clienti per le nuove produzioni e nuovi fornitori.

[ilprofessore]

Se funziona come in Italia, il concordato in continuità deve avere l'ok di tutti i creditori.
Se la percentuale del debito che offriranno di saldare sarà del 40% come dice bim, penso che ai creditori converrà accettare.
Dubito però che 100.000 moto corrispondano a 800 milioni, vorrebbe dire 8000 euro l'una al netto dell'IVA, quindi circa 10.000 euro. Se, come penso, ci sono tante 125 e 390, a quella cifra non ci si arriva di sicuro.

Vediamo anche come evolve la situazione in MotoGP, sperando che Redbull si accolli tutte le spese.

[Specialr]

Quasi quasi metto in vendita la mia al volo


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[Specialr]

Chi aveva fatto lo stesso casino un 10-20 anni fa per cui avevano svenduto le moto rimaste?
Morini?
Buell? Non ricordo più
Ricordo che non avevo una lira e mi mangiai un po’ le mani
Infatti ora ho 6 dita


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[ilprofessore]

Morini, se ben ricordo.

[GTO]

Sicuramente anche Buell
Come raccontato più volte da bim

[carlo46]

si ma le Morini erano qualche decina, le Buell qualche centinaio, qui sono un centinaio di migliaia.
Le dita ve le mangereste se le compraste.
Chissà come sono contenti i possessori di KTM che erano in procinto di venderle, possono portarle a Porta Portese, se esiste ancora.
Certo davvero un tonfo clamoroso per il magnate sig. Pierer.