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03-04-2021, 22:06
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#1
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Pericolo di bruciare lo statore [thread n°3]
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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03-04-2021, 23:13
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Feb 2013
ubicazione: Adria
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Chiedo scusa purtroppo scrivo molto poco e quando lo faccio sbaglio......
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03-04-2021, 23:55
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#3
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Nessun problema
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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26-04-2021, 16:19
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: La nella marca Trevigiana
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io nel mio caso (avvenuto lo scorso anno) ho poco da recriminare... la moto aveva 100 e passa mila km... ma leggere di chi lo ha bruciato a 25/30k mi fa rabbrividire, cmq da llora che ho preso l'aftermarket a 280 euro la moto ha fatto quasi 30k km e al momento fila tutto liscio
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GS 1200 adv lc - KTM 790 adv R
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27-04-2021, 01:19
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2020
ubicazione: Bergheim
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Io ho montato l’SH847 comprato in Suzuki e per ora va benissimo, visto che è più grande dell’originale l’ho fissato con un paio di fascette anziché usare delle viti. Comunque 14,5V stabili da 1200 a 8500 giri
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Honda Hornet 600 - Transalp 650 - R1200GS Adv LC
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06-05-2021, 09:00
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2020
ubicazione: Bergheim
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agevolo altro video molto interessante
https://youtu.be/mwBuc0qCGok
Edit:ho postato direttamente il link
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Honda Hornet 600 - Transalp 650 - R1200GS Adv LC
Ultima modifica di luke_blackflag; 06-05-2021 a 20:39
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06-05-2021, 11:43
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: mi sun Turineis nè!
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Non se vede nada..
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r75/6 1976 & gs lc 2014
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16-05-2021, 09:21
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Oct 2014
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da luke_blackflag
Io ho montato l’SH847 comprato in Suzuki e per ora va benissimo, visto che è più grande dell’originale l’ho fissato con un paio di fascette anziché usare delle viti. Comunque 14,5V stabili da 1200 a 8500 giri
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Senza tagliare nulla nelle plastiche? Non è che hai la possibilità di fare due foto per far vedere il lavoro finale? Grazie.
Inviato dal mio SM-T835 utilizzando Tapatalk
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Honda Varadero MY 2007, Honda Varadero ABS MY 2008, GS 1200 ADV MY 2015
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18-05-2021, 01:57
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2020
ubicazione: Bergheim
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Praticamente dietro ai fori delle viti c’è un buco, ho inserito una fascetta tra il foro della vite e il buco dietro creando due asole poi ho fatto passare un’altra fascetta tra le asole che ho creato e ho stretto il regolatore di tensione facendo passare la fascetta tra le alette. Domani posto foto
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Honda Hornet 600 - Transalp 650 - R1200GS Adv LC
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18-05-2021, 07:50
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Montando batteria non originale , il conce può argomentare in caso di problemi con lo statore ?
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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18-05-2021, 08:04
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#11
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Domanda, ma questo "pericolo di bruciare lo statore" è una paranoia oppure un guasto che realmente accade frequentemente ?
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18-05-2021, 08:33
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2020
ubicazione: Bergheim
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ecco le foto dell'installazione, ci ho fatto già parecchi km e non si muove di un millimetro.
@Max onestamente non penso.
@Michelesse direi che visto che ci sono 3 Thread sull'argomento la cosa è seria. Se vai sul sito di Belinassu te lo spiega meglio anche dal punto di vista tecnico.
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Honda Hornet 600 - Transalp 650 - R1200GS Adv LC
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18-05-2021, 11:33
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Oct 2014
ubicazione: Firenze
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Grazie delle foto. Io sono un altra vittima dello statore. Moto in concessionaria ma appena me la ridanno cambio pure il raddrizzatore. Che rabbia!
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18-05-2021, 11:34
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Oct 2014
ubicazione: Firenze
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Scusa se ti rompo ancora. Sei riuscito a smontarlo senza togliere il parafango?
Inviato dal mio HTC U11 utilizzando Tapatalk
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18-05-2021, 12:00
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2014
ubicazione: BdG (VI)
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Giusto per curiosità, chi ha cambiato il regolatore di tensione ha trovato le prese/attacchi di corrente (permettemi il termine) sporche sporche d'olio? Io al tempo quando ho fatto il lavoro ho preso un po' di paura perché le avevo trovate sporche, mi chiedevo da dove arrivasse, poi facendo una ricerca online ho visto che è un problema comune a tutte le moto con statore a bagno d'olio, trovato testimonianze anche qui nel forum praticamente la pressione che si crea all'interno del carter motore fa trasudare l'olio che attraverso la guaina dei cavi arriva fino alle prese nel regolatore di tensione . Problema molto più diffuso nelle moto con regolatore di tensione montato a valle rispetto lo statore, ho letto testimonianze di modelli Ducati che si trovano addirittura le gocce d'olio in parcheggio. Nel nostro caso essendo il regolatore a monte fatica di più ad arrivare alla press . Quando ho fatto il lavoro la moto aveva 5 anni e 33k km e credo al 99.9% che sono stato il primo a staccarlo, quindi una quantità trascurabile per questo lasso di tempo. Appena ho tempo provo a toglierlo di nuovo per vedere in questo anno e mezzo (sui 10k km) se si è bagnato ancora.
Inviato dal mio SM-G781B utilizzando Tapatalk
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18-05-2021, 15:38
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2020
ubicazione: Bergheim
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Quote:
Originariamente inviata da Romoletto
Scusa se ti rompo ancora. Sei riuscito a smontarlo senza togliere il parafango?
Inviato dal mio HTC U11 utilizzando Tapatalk
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si si, quello originale lo smonti comodamente con il cacciavite che hai sottosella. I connettori sono belli tosti quindi occhio a toglierli perché rischi di romperli.
compralo in Suzuki, ti arriva il giorno dopo (250€*e passa la paura) su internet trovi una marea di cloni cinesi di pessima qualità.
il codice da chiedere è questo 32800-31J00-000
@Mike corretto, la pressione fa trasudare olio motore che arriva fino al connettore del regolatore.
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Honda Hornet 600 - Transalp 650 - R1200GS Adv LC
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18-05-2021, 15:42
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Oct 2014
ubicazione: Firenze
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Grazie, gentilissimo.
Inviato dal mio HTC U11 utilizzando Tapatalk
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Honda Varadero MY 2007, Honda Varadero ABS MY 2008, GS 1200 ADV MY 2015
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18-05-2021, 15:51
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Oct 2014
ubicazione: Firenze
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A chi interessa, eccolo qui.
https://www.kfm-motorraeder.de/cms/e...=3280031J00000
Inviato dal mio HTC U11 utilizzando Tapatalk
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Honda Varadero MY 2007, Honda Varadero ABS MY 2008, GS 1200 ADV MY 2015
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18-05-2021, 16:59
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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@juke effettivamente sarebbe eccessivo contestare la batteria non originale per un eventuale rottura dello statore. ..
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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18-05-2021, 17:03
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2014
ubicazione: BdG (VI)
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Quote:
Originariamente inviata da Romoletto
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Preso anch'io da loro
R1200GS My 2014 By Tapatalk
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14-06-2021, 16:36
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2014
ubicazione: BdG (VI)
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Oggi mentre aspettavo che mi montavano le gomme nuove dal concessionario arriva un signore e dice al capo meccanico "sono quello che ti ha chiamato per il problema alla batteria"...
Da lì incuriosito ho fatto lo spione il mecca prende tester e con moto accesa controlla la batteria.... Il verdetto... Statore andato! È stato anche molto gentile perché gli ha chiesto subito se l'aveva presa usata da un concessionario Honda li di zona (avrà visto la pubblicità sul portarga) e se era in garanzia, il signore ha confermato ed aveva un anno di garanzia presa a settembre scorso, quindi ancora coperta... Il mecca gli ha detto che era fortunato e di andare da loro dicendogli la sua diagnosi... Poi alla richiesta del proprietario su che prezzo si aggirava, il meccanico gli ha detto che il pezzo originale è molto costoso ma volendo c'è qualcosa di aftermarket... Costo fatto un po' a spanne gli ha detto, statore originale oltre 800€ più almeno 8 ore di lavoro in totale sui 1200/1300€.
La moto era una standard lc prima serie, non ho chiesto l'anno, sarà stata 2013/14 ma ho chiesto il kilometraggio, oltre 80k km.
Ora secondo voi il conce che ha venduto l'usato, risponde di questo danno in garanzia...?
R1200GS My 2014 By Tapatalk
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14-06-2021, 16:53
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Nov 2020
ubicazione: Bologna
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Credo proprio di no, si tratta di normale usura delle parti.
La garanzia copre parti difettose, non parti che si guastano perché vengono usate.
Gesendet von meinem SUZUKI GSX-R 600 K1
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Gesendet von meinem SUZUKI GSX-R 600 K1
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14-06-2021, 17:56
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Apr 2021
ubicazione: Pino Torinese
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Cioe' ... fatemi capire .. state implicando che mi convenga tenermi la mia vecchia Suzuki di 16 anni (durante i quali non ha neanche bruciato una lampadina ) per usarla come sorgente di ricambi per la GS nuova ? ... o mamma ...
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15-06-2021, 10:12
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
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Oggi vado in officina BMW a ritirare la mia R 1200 RT LC, anno 2014, KM 110.000.
Statore andato, spesa attorno ai 1500 €.
All'assistenza mi dicono che del 2013 (quindi solo GS) e del 2014 (anche RT) di boxer raffreddati a liquido con quel problema gliene rientrano un paio l'anno.
Dal 2015 in poi invece no.
Qualcuno sa se sono state fatte delle modifiche allo statore nel frattempo?
L'assistenza non mi ha dato conferma di questo e vorrei capire se invece il mancato guasto sui motori più recenti non sia magari dovuto al chilometraggio medio inferiore.
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iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
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15-06-2021, 10:59
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Dec 2013
ubicazione: trieste
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No, semplicemente quando si sono resi conto dei danni che il regolatore da quattro lire che stavano utilizzando faceva allo statore (praticamente rimandava la corrente in eccesso allo statore bruciando gli avvolgimenti) hanno montato sui modelli successivi una specie di valvola di non ritorno in modo che la corrente in eccesso non tornasse "indietro".
Scusate la terminologia non tecnica ma ho tradotto da ignorante quanto spiegatomi dall'elettrauto da cui ero andato per sostituire il regolatore di tensione della mia gs 2015 con cui evidentemente devo avere un cattivo rapporto, visto che ho avuto problemi con il maledetto sia con l'africa twin e con il 990.
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T7 rally, Gs 1250 lc tb, nighthawk 650, r 1200 r classic
Ultima modifica di diws; 15-06-2021 a 11:02
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