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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
11-04-2014, 09:00
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2009
ubicazione: gorgonzola
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Decatalizzatore e power commander [R1200GS LC]
Ciao a tutti,
Ho installato il terminale Akrapovic, ed ho intenzione di sostituire anche i collettori bypassando il catalizzatore, installare la centralina della Power commander è il filtro dell'aria ad altra resa...
So che per molti di voi sembrerò un pazzo e dirette che non una moto da corsa...
Ma io non la penso così!!!
Qualcuno ha già fatto qualcosa di simile...e con quali risultati...grazie in anticipo!!!
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11-04-2014, 10:15
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Feb 2009
ubicazione: CREMONA
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Grande, l'avevo fatto sul my 2008, andava dibbestia, consiglio fai fare la mappatura al banco e per i cablaggi affidati ad un mekka bravo, sulla mia dopo il lavaggio col pulivapor accusava spegnimenti o minimo irregolare per almeno 1/2 ora. Se lo fai dacci risultati.
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GS 2008;10;13;14 / S1000RR 2011 ora S1000XR
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11-04-2014, 21:18
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Ciao, un mio amico l'ha fatto, collettori akrapovic filtro sportivo e power commander settata al banco, una bomba 135 cv all'albero e 121 alla ruota, ha però mantenuto lo scarico originale. Io sono ad un buon livello, nel senso che ho terminale akra e filtro dna stage 2 già montati, ho comprato la power commander fc ma siccome i collettori sono introvabili sono momentaneamente fermo. E' vero che in questa moto di motore ce n'è già abbastanza, ma vuoi mettere l'erogazione e tutti i vari seghettamenti che spariscono, un'altra storia!
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06-05-2014, 08:03
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#4
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 31 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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Nessuno scrive più aggiornamenti, siete andati avanti con le modifiche? Aspetto commenti. Io sono fermo allo scarico completo Akra + filtro e già si vola!
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07-05-2014, 22:49
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2009
ubicazione: gorgonzola
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Ciao a tutti,
Non ho lanciato il sasso è tirato via la mano
Montato centralina FC un'ora fa, ma il filtro ed i collettori arrivano tra una decina di giorni...
A chi interessasse i collettori Aakra su EBAY pagati 499,00 comprese spese di spedizione!
Domani provo il primo step e vi aggiorno, comunque sola accendendola ho già notato una tendenza a salire di giri molto più aggressiva!
Domani vediamo
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07-05-2014, 23:20
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 02 Feb 2007
ubicazione: Monza Brianza
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La centralina dove è posizionata, ho dato una guardatina veloce e non ho trovato posti dove occultarla ....
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XR blu matto
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08-05-2014, 06:54
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2009
ubicazione: gorgonzola
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Installata nel sotto sella ci sta comodamente sopra la centralina Bosch!
Perché non so come postare la foto
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10-05-2014, 22:11
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Ciao a tutti, ho terminato l'installazione che avevo accennato qualche post fà, riepilogo: decat e terminale akra, filtro dna stage 2, power commander fc settata al banco, il risultato è imbarazzante, in sesta spalanchi il gas e và via come una fucilata. Anche i consumi ne risentono parecchio, ho consumato un pieno e nell'euforia ha fatto i 14 e rotti. Poi, seghettamenti e buchi spariti, temperatura di esercizio più bassa ed una erogazione pastosa che non ha eguali! lampsss
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10-05-2014, 22:16
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Ah dimenticavo, per posizionare la power commander io ho spostato la presa per la diagnosi così non viene schiacciata dalla sella!
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12-05-2014, 08:42
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Treviso
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Vincenzo!! Grafico banco ce l'hai??
Se si.....postalo!!! Ciaooo
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Ex R1200GS 08' - Ktm Super Adventure 1290
Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
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12-05-2014, 09:33
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: prov. BG
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ma modificare la mappatura della centralina non è sufficiente?
ed evitare così di spendere altri soldi per scarico + collettori ?
ciao
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Christian75
--ex R1150R--ex R1200R--ex R1200GS-- now R1200GS ADV LC blu navy--
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12-05-2014, 13:05
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Modificare la sua originale non te lo consiglio, puoi modificare mettendone una aggiuntiva (a te la scelta della marca), per il resto bisogna vedere uno cosa vuole e quanto vuole spendere. Non è necessario cambiare soprattutto il terminale. Stasera vi aggiorno con i grafici, lampsss
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12-05-2014, 21:12
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Questo è il grafico banco fatto con il terminale originale, vi aggiornerò a breve con una nuova "rullata" con finale akra!
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12-05-2014, 21:29
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Pistoia
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qualcuno in zona Pistoia con LC per test on the road ??
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Honda CBR 929 RR : Honda CBR 1000 RR : BMW R1200GS ADV
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13-05-2014, 14:05
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Feb 2010
ubicazione: Roma-Firenze
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VINCENZO ed il sound?
godimento?
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R 1200 GS ADV '06 - R 1200 GS std '10
R 1200 GS ADV '08 - K 1600 GT '11
"" R 1200 GS LC '13 ""
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13-05-2014, 20:55
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Ciao Fly, il sound è più cattivo, non si può negare si sente un pò di più, invece per il godimento non ho parole (libidine) provare per credere. Disattivando l'asc te la puoi tranquillamente mettere per cappello con qualsiasi marcia!
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14-05-2014, 09:00
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Treviso
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Ex R1200GS 08' - Ktm Super Adventure 1290
Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
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14-05-2014, 21:50
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Mar 2006
ubicazione: In Pianura
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Vincenzo, ma le tre curve nel grafico, sono 3 configurazioni diverse?
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19-05-2014, 12:37
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2009
ubicazione: gorgonzola
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Ciao Vincenzo, anch'io ho ultimato l'installazione fai da te...
scarico completo Akrapovic, filtro aria DNA, centralina Dynojet Fc...
Non l'ho ancora fatta settare al banco...di che zona sei? A chi ti sei affidato?
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19-05-2014, 21:23
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Ciao Gmarcucci se non fai il settaggio è come non averla, non puoi godere! Io mi sono affidato all'officina "Bianchi & Taoso" che si trova a Dossobuono (VR). Venendo da Mantova si trova tra Villafranca e Verona, praticamente di fronte al supermercato iperfamila che ti troverai sulla sx, buona rullata!
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19-05-2014, 23:12
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2009
ubicazione: gorgonzola
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Grazie...
Oggi ho provveduto a prendere appuntamento...
Giovedì la rullo e poi posto le mie impressioni!
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03-07-2014, 11:02
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#22
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Oct 2007
ubicazione: colorno
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salve
Montando solo il decatalizzatore è necessaria la centralina? E solo con il decat migliora un po' in termini di prestazioni e coppia.
grazie
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09-07-2014, 14:18
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#23
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Apr 2010
ubicazione: Milazzo
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montando la FC dynojet hai dovuto rimuovere le sonde ossigeno?
Ciao
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21-07-2014, 19:30
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 03 Jul 2006
ubicazione: Sulle sponde dell'Arno
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Sono interessato all'argomento trattato.
Potrei sapere come avete gestito l'eliminazione della farfalla allo scarico (sistemazione cavi ed eventuali spie che si accendono come anomalia)
Grazie!
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mangia piega ama
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21-07-2014, 21:41
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Allora andiamo per gradi, le sonde vanno scollegate, non rimosse, poi montando gli akradecat bisogna eliminare i due cavi in acciaio che sono collegati all'interno della scatola in plastica nera sotto il motore, si fà presto ad aprirla ci sono solo tre viti. Una volta rimontata (la scatola/motorino) viene nuovamente collegata al cablaggio elettrico così lei continua a fare il suo lavoro ma senza cavi e non vi dà l'errore spia gialla sul cruscotto. Alla fine non c'è da sistemare nulla perchè la valvola farfalla rimane sul cat ed i cavi eliminati. Spero di essere stato chiaro, a disposizione per ulteriori
Ultima modifica di Vincenzo; 21-07-2014 a 21:44
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