GS vs RT

[luca.gi]

Originariamente inviata da Flinstones

Ok, però poi quando devi disattivare l'antifurto devi comunque usare la chiave.
Giusto?

NO.
la moto "sente" se ha la chiave vicino e quando sei vicino alla moto, con la chiave in tasca, l'allarme non suona, la chiusura centralizzata funziona col pulsante sul manubrio.
Appena ti allontani l'allarme torna ad essere attivo!

QUindi, in conclusione, l'allarme si inserisce automaticamente (se vuoi) e quando sei vicino alla moto non devi fare nulla per disattivarlo (o riattivarlo)

[jack]

Esatto se l'antifurto è attivo ti avvicini alla moto schiacci il keyless per accenderla e l'antifurto è già disattivato

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[Flinstones]

Ok, grazie
Proverò

[Tubeless]

Per tornare al tema... domenica ero in fila per il traghetto Bastia-Livorno: è stata la conferma di quanto si è detto prima sui numeri di vendita.
La mia RT sembrava un'ape regina in mezzo ad una ventina di GS (e io un piccoletto in mezzo ai guidatori di GS )...
Poi a Livorno democraticamente tutti nel diluvio

[gonfia]

Ciao @Jack, come procede l’esperienza con l’RT?
Sei riuscito ad usarla un po’ e farti un’idea delle differenze con GS?


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[jack]

Qualcosa ho capito... Ci ho fatto appena 800 km... Sabato mattina tagliando dei 1000 e via
Come prime impressioni è fantastica, incredibilmente veloce tanto che nel chiudere la curva dovevo correggere perché con il 19 giri meno... domenica ho fatto il raduno qui con i ragazzi di QDE spiedotreffen e c'erano della strade massacrate, diciamo più adatte al GS, chiaro la moto è più rigida ma mi sono difeso bene.
Mia moglie mi ha già detto che vado più veloce con la RT che con il GS... Sarà vero?

L'unica pecca che ho trovato , secondo me con le ginocchia più piegate soffri un po di più nelle lunghe distanze.... Ma vieni enormemente ripagato dal confort della RT.... In Autostrada sei in prima classe, molto più silenziosa e vibra meno del GS... Ho fatto una puntatina ai 170. Sembrava di essere fermi
Al momento è quanto....
Vi aggiornerò quando il prox week andrò in Francia 4 giorni
Li facciamo la prova del 9

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[Karlo1200S]

Molto bella Jack la tua tutta nera e anche con il radar se non ricordo male... sinceramente non ho visto se la padroneggiavi già bene... felice che tu sia contento della scelta... la più logica per chi non vede mai una strada sterrata

[gonfia]

Originariamente inviata da jack

Mia moglie mi ha già detto che vado più veloce con la RT che con il GS... Sarà vero?

L'unica pecca che ho trovato , secondo me con le ginocchia più piegate soffri un po di più nelle lunghe distanze....

È certamente possibile!
Rispetto al GS già la posizione in sella sembra più sportiva, e il baricentro più basso influisce anche lui: si ha la sensazione di una moto più “piantata”, più stabile… anche se riesce ad essere molto agile.

Sulla maggior piega delle gambe non c’è dubbio… che possa risultare fastidiosa o meno è soggettivo, ma il GS offre sicuramente una posizione più distesa e confortevole alla lunga


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[Rafagas]

Bene Jack ;-) facci sapere dopo la Francia !

[jack]

Si ha il radar.... Che in autostrada è comodissimo
Ricordo che per un po' avevo dietro GianniC, bisogna chiedere a lui

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[jack]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Molto bella Jack la tua tutta nera e anche con il radar se non ricordo male... sinceramente non ho visto se la padroneggiavi già bene... felice che tu sia contento della scelta... la più logica per chi non vede mai una strada sterrata

Ogni tanto lo sterrato ci scappava... Ma non è nelle mie esigenze

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[jack]

Dimenticavo.... Ho su le Michelin Road 5, mi sembrano ottime gomme

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[Scarpazzone]

Come le R5?
a maggio scorso anno cercai la posteriore dal gommista con esito negativo,
nemmeno cercando tra rimanenze magazzeni ingrosso

[jack]

In BMW avranno le scorte
Quindi deduco che ti siano piaciute... Quanti km ci fai con un treno?
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[Scarpazzone]

avute solo in origine :
11000 davanti
13600 dietro

[jack]

Ottimo direi

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[Jecky1973]

Io ho GS del 2017 ed in autostrada la sesta marcia a mio avviso è decisamente corta…. Con RT cambia qualcosa?


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[Sputnik1969]

Non il GS, l'RT a 130 sta sui 4300-4400 giri.

[rotti]

scusate ma a livello di calore la rt scalda?

[gonfia]

No
Per quanto riguarda il calore prodotto dalla moto è probabilmente la moto più “fresca” tra tutte quelle che ho avuto

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[rotti]

quindi più fresca anche dell Adventure
grazie gonfia

[Scarpazzone]

Aria radiatori esce esterna a gambe e i cilindri son carenati....scorsa estate ho percorso 80 km tra Modena e Parma Ovest con 42 gradi.....unico fastidio il calore dato dal vento che ha indotto a tirar su il "parabris"

[Sanny]

Originariamente inviata da rotti

scusate ma a livello di calore la rt scalda?

no...............

[gonfia]

Originariamente inviata da rotti

quindi più fresca anche dell Adventure

Sì, l’ADV devia i flussi caldi dei radiatori meglio dello STD per via del serbatoio più largo, ma dal basso un po’ di calore arriva e -a seconda della velocità- la zavorrina si becca anche quelli “alti”

Con l’RT invece sia pilota che passeggera (notare la differenza di denominazione dell’ occupante della parte posteriore della sella! ) sono molto più isolati dall’aria calda proveniente dal motore e dalla linea di scarico… rimane il problema della temperatura ambientale se molto elevata, ma almeno non è aggravato da un riscaldamento supplementare dovuto alla moto


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[gonfia]

Originariamente inviata da Scarpazzone

… che ha indotto a tirar su il "parabris"

Hai centrato perfettamente un punto cruciale: quando l’aria è più calda della temperatura corporea, meno se ne prende meglio è, perché non ha più nessun potere rinfrescante, a nessuna velocità (anzi, più si va veloci, peggio è)
Anche qui l’RT regna sovrana!


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