Prime immagini della KTM SMT che nascerà il 24 aprile 2023

[Superteso]

Giusto colore

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[gonfia]

Originariamente inviata da Protea-RR

Se la fanno con una sella che non mi arrivi allo sterno, è moto papabile.

La sella della SMT è a 860, 2 cm in più di come hai provato la Adventure, cioè come l’Adventure con la sella in posizione alta
Ma è probabile che le sospensioni abbiano un “sag” minore, data la minor escursione, quindi la posizione in sella potrebbe essere più alta di quei 2 cm di differenza sella…
Ma potresti diminuire un filo il precarico e sicuramente esisterà una sella più bassa


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[iteuronet]

Originariamente inviata da gonfia

Ma è probabile che le sospensioni abbiano un “sag” minore, data la minor escursione, quindi la posizione in sella potrebbe essere più alta di quei 2 cm di differenza sella…


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come ho postato dellà:
La differenza oltre ai CV sta nell ' ammo regolabile nel precarico e nell ' estensione.
Elettronica uguale anche se devi tirare fuori mille euri per il pack completo
SAG dell ' 890 :10mm in posizione di precarico 3.Sul 790 non so .
La conformazione:fatta rifare eliminando gli spigoli ' alti'.Quelli bassi sono rimasti e quindi ai semafori uno basso come me dopo 30 sec ha gli adduttori che urlano dal dolore.
La sella bassa:sicuramente garantisce un approccio piu confidenziale,ma bisogna vedere quanta autonomia (è di legno).
La Protea essendo,credo,di genere femminile ,avendo a disposizione piu tessuto (non so se adiposo o muscolare) nella bassa schiena potrebbe non soffrire del problema.

[Protea-RR]

Sono donna. Ci vediamo solitamente alle Porche in tavola. Anche se mi scambi per Barbara.
Io sono alta 165. Ma anche tu non scherzi. Nemmeno ad insistere con le moto alte

[Protea-RR]

Originariamente inviata da Superteso

Giusto colore

Li faranno da enduro?

@gonfia: maledetti…
Chissà se la sella bassa che mi hanno mostrato dell’ADV, si monta pure su questa.
Il problema sarà provarla

Sono triste. Il mio progetto sembrerebbe un po’ complicato

[Superteso]

Io ho le selle PP, la mia presa bassa.
Mi rompe il deretano .
Ero proprio al limite, ed ho preferito la, bassa, per stare un po' più sicuro.

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[gonfia]

Originariamente inviata da Protea-RR

Chissà se la sella bassa che mi hanno mostrato dell’ADV, si monta pure su questa.

La sella dell’ADV è sdoppiata, quella della SMT è monopezzo… ma sul catologo PowerParts c’è una sella monopezzo ribassata per l’ADV: è logico pensare che vada bene anche sulla SMT.
200€ e passa la paura!
… e incomincia il male alle chiappe!!

Ma sei femmina… hai più sopportazione di noi maschietti!
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[Alex 62]

quando decideranno di cambiarmi il paraolio hanno detto che mi fanno provare nell'attesa la smt 890, vedremo.... ma ripeto di smt non ha niente, io la vedo come moto unica,una sorta di naked con sospensioni con più escursione, cosa che con la piccola 690 devi per forza affiancarla a qualcosaltro, ma questo è il suo bello!!!! in tutti i casi su una moto che accessoriata è sui 16mila, non avere le brembo davanti è uno schiaffo alla propria ego, io i brembo li ho anche sulla bici

ps. mi devono spegare in ktm perchè la 890 R, che ha oltretutto le stilema , costa più di 2mila euro in meno!!!!!

[Protea-RR]

Originariamente inviata da gonfia

ma sul catologo PowerParts c’è una sella monopezzo ribassata per l’ADV:

nel preventivo dell'ADV mi hanno già messo la sella due pezzi ribassata. ribaltando la questione, mi aspetto che vada anche sulla SMT

[pacpeter]

che ci fai con la smt? una valangata d'aria, al primo viaggio la butti nel fosso

[Slim_]

...che só pure asciutti !!

[Protea-RR]

Originariamente inviata da pacpeter

che ci fai con la smt?

uffa!

e quindi?

[pacpeter]

prova la traiunz............

[pacpeter]

e cmq le selle basse facilmente sono scomode alla lunga

[ilprofessore]

Vista la 890SMT in Sardegna, stavano facendo un video promozionale.
Mi sembra una moto da sparo, poco adatta al turismo, anche a corto raggio.
La vecchia SMT mi sembrava più turistica.

[max 68]

Originariamente inviata da Slim_

...che só pure asciutti !!

[Protea-RR]

Originariamente inviata da pacpeter

prova la traiunz............

Ncesò andá col 21

[pacpeter]

tiger 900 gittì cià il 19 non il 21

[fastfreddy]

Tiger gt o 900xr ...le più potabili venendo da una GT

[Protea-RR]

Ah ok. Ora la guardo.

La 900xr l'ho già assaggiata. Mi ha fatto un po’ cadere la wallera
Bellilla, eh. Ciá tutto. Ma non è molto affascinante

Sarà che l’unico due che mi piace (tanto) come gira, alla fine è il boxer

[iteuronet]

Originariamente inviata da Protea-RR

. Ci vediamo solitamente alle Porche in tavola. Anche se mi scambi per Barbara.
Io sono alta 165.

Bon, sorry per il quiproquo.IL bello è che ti ho visto anche ad altri raduni. L 'azzeramento del testosterone ,causa senescenza,e l ' attitudine a trasformazioni spesso radicali, rende inutile e vano lo sforzo di distinguere una donna dall ' altra
Sono 166cm ed ho sempre acquistato BMW ribassate.
Preso da delirio di sistemanza pensavo di ovviare agli 830mm della 890ADV.
Scartata l ' opzione sella bassa che ,mi spiace per PAC, no facilmente,ma sicuramente , è scomoda .Men che meno alla lunga.
Se vai da sola una soluzione sarebbe l 'ammo dedicato-25mm.
https://www.rockway.cz/790-adv-ktm-x...25mm-od-2019-/ che monta anche sull' 890 e forse anche sulle serie attuali.
Altre modifiche da esperienze precedenti non sono percorribili
Non si riesce a sostituire gli spessori sottosella,ne a montare Molle touratech/Hyperpro (stella lunghezza ma SAG a -4cm).
Se insisti prova a sedere con gambe a terra per qualche minuto ed ad effettuare spostamenti longitudinali:buona fortuna
Ma sopratutto a guidare il 21,non in città,ma come ti vidi fare a suo tempo con la R

[Slim_]

Originariamente inviata da Protea-RR

.... Sarà che l’unico due che mi piace (tanto) come gira, alla fine è il boxer

mi permetto di suggerirti la mia idea....
dal 1/feb ho una S1000XR e prima di prenderla ho pensato eccome alla 1000SX ma per la mia statura mi pareva troppo minimale, quindi ho virato sulla Bmw di cui sopra, MA una moto che mi è piaciuta moltissimo (e non me lo aspettavo proprio) è stata la R250 RS (io però volevo assolutamente un 4 in linea). Motore bello brillante, forcella di qualità (non col telelever per intenderci), maneggevolezza top !! e seduta bassa (disponibile anche una sella bassa o una versione ribassata già di fabbrica o addirittura entrambe le cose).
In sostanza: a mio parere è una moto almeno da provare PRIMA di prendere decisioni, oltretutto circa un paio di mesi fa è stata commercializza una "nuova" versione (direi in sostanza diversa per il marginale restyling .... visto che non ricordo nulla di tecnico).

[gonfia]

Originariamente inviata da pacpeter

che ci fai con la smt? una valangata d'aria, al primo viaggio la butti nel fosso

Probabile!
Come esce di serie non è certo una moto per viaggiare… molto più adatta l’ADV

Originariamente inviata da ilprofessore

Mi sembra una moto da sparo, poco adatta al turismo, anche a corto raggio.
La vecchia SMT mi sembrava più turistica.

Sicuro!


Però… nel video di Red Live il tester ha detto che è possibile montare il cupolo dell’ADV
Se così fosse…


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[Protea-RR]

Ehh, la R…
Tre anni belli belli…

[Protea-RR]

@Slim
Grazie dell’intervento, ma ti metto a fuoco, perché mi sono inserita in questa discussione che non ho iniziato io e non si capisce che cosa voglio.

Vado breve: ho rincorso per anni le sport tourer e le stracarenate in genere. sulla linea di arrivo c’era RS (che ho infatti provato, sia 1200 che 1250 e poi vengo dalla R e il boxer lo adoro) e la Ninja. Che era la moto dei sogni. Se non L’avessi presa me ne sarei pentita.
Ora dop tre anni vedo cambiare le mie esigenze, sia perché vorrei una moto meno focalizzata senza deroghe sull’asfalto (mi piacerebbe un po’ di turismo non tecnico in Nordafrica) e mi devo prima o poi levare dai semimanubri. Per problemi ormai indifferibili di cervicale, formicolii, braccia morte etc…

Quindi ho iniziato a guardare un segmento che di fatto NON-MI-PIACE

Fine della triste storia