Nuovo GS 2024

[flower74]

@giorgione... quello è un problema del Nav... con i comandi vocali non penso che le cose migliorino.

[max 68]

O magari da come è impostato...

[Relich]

Speriamo facciano un cambio più morbido che non necessita l'uso della mazzetta per cambiare Quello del 1250 fa cacare come il 1200 precedente il mio cambio è diventato all'improvviso molto CLOCK nelle cambiate sopra tutto lente per non parlare del cambio elettronico imbarazzante per una moto così

Chissà magari con il prossimo raggiungerà la perfezione costruttiva del benelli

[max 68]

Io mi trovo bene come cambio , con la frizione e' morbidissimo e anche quello elettronico non va malaccio...oggi ho provato un ktm 1290 sadv s e non mi sembrava molto diverso..... (non ho provato quello elettronico probabilmente non era attivato. .)

[Relich]

Probabilmente va a fortuna, è preciso ma non è morbido sopra tutto in scalata. Portato in BMW e mi hanno detto che è così. Nei primi 3500km era un burro ed all'improvviso ha iniziato con sti CLOCK tipici del 1200lc (il mio è il 1250LC) Mbho! Magari è davvero così...devo rassegnarmi ad avere un cambio fastidioso...come sulla rs mia precedente dopo il tagliando dei 10k è migliorato parecchio con il cambio olio.

[max 68]

A me quello elettronico è migliorato dopo i 20000 km....con la frizione sempre stato molto morbido. Certo che quelli di motori più sportivi tipo xr 1000 sono un altra cosa .....

[GIGID]

Dopo l’ultimo tagliando dei 20 notevolmente migliorato anche il mio.
Si impunta solo ogni tanto in scalata, mediamente 2/3 volte su un giro di 150/200 km.
Considera che uso al 90% il QS sia a salire che a scalare e fin dalla prima marcia tranne in salita o forte accelerazione dalla prima alla seconda


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[Adry GS]

L’altro giorno ho provato il cambio della nuova Tracer,… è un vero e proprio spettacolo! Sembra di guidare uno scooter, come sfiori entrano le marce, sia in salita che in scalata anche a giro motore molto bassi.
La mia (1250) dopo il tagliando dei 10k è migliorato ma dopo soli 1.000 km ho ripreso mazzetta e scalpello per cambiare marcia


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[masma]

Ho scambiato la guida con un amico (io crf1000 e lui gs1250), praticamente bisogna mettere forza nella caviglia! Incredibile che nel 2021 (dopo oltre un secolo di evoluzione e fra poco la fine con l elettrico) una casa Premium tedesca non riesca a fare un cambio morbido al pari della concorrenza.
Appena lui è sceso è rimasto sbalordito della morbidezza e precisione...

Poi logicamente uno si abitua... A me sembrava normalissimo quello della 1150!

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[max 68]

Se è per quello ho provato un mv augusta brutale 750 , ormai è d epoca, ha un cambio spettacolare...oltre ad essere cattivissima

[Gibix]

ho avuto per tre anni una "giessina" G310, il cambio più morbido e silenzioso mai provato in 45 anni, forse fin troppo. proprio non si sente l'innesto, anche la prima a caldo, in città. devi guardare il display sul cruscotto. preciso, e mai una sfollata. ed è BMW (ma indiana però ). pensa se avesse il QS.

[Slim_]

Beh, la xr dimostra che bmw lo sa fare. È lo schema del boxer che non consente di migliorare il cambio.

[Gibix]

non sono convinto Slim, prima del GS avevo una K1200R, quattro in linea, ti assicuro che il cambio era identico a quello del GS, di solito 1-2-3a ruvide e 4-5-6a morbide. senza una costante o logica, la stessa marcia che a volte entra da sola altre neanche col mazzotto. innesto della prima a caldo, stessa martellata. un esemplare dal cambio buono, un altro prodotto con lo stesso lotto di componenti, giorno e catena di montaggio da prendere letteralmente a calci.
io sono più propenso in questi casi a pensare a filosofie costruttive, che non ti schiodano dalle tue convinzioni, che così va bene e così sia. perchè non esiste che dopo anni e decine di migliaia di moto non sia possibile arrivare, non dico alla perfezione, ma anche si.

[Gnolo]

Certo che quelli di motori più sportivi tipo xr 1000 sono un altra cosa .....

posso confermare mai una volta che si sia imputato per
Ora 5500km
Quello del mio vecchio 1200 rally era molto impreciso

[Slim_]

Ciao Gibix, ma ti riferisci ad un pò di anni fa ?

[Geminino77]

G310 definirla una moto ci vuole un gran coraggio accelleri e vibra tutta, sembra stia per smontarsi tutta da un momento all’altro altro

[AsAp]

Io con il GS mi trovo bene con frizione o senza, alcune volte fa dei rumoracci altre volte fa un po’ di resistenza, non mi aspettavo che il cambio BMW facesse miracoli, le ho (le
BMW) sempre sentite in giro per strada fare dei “ clunk “ pazzeschi e non ha mai pensato che i tutti i guidatori fossero delle pippe imbranate alle prime armi ...
Fare dei raffronti con il cambio delle Jap (che ne ho avute diverse) o qualche altra
marca mi sembra come voler andare a parlare di film hard con Rocco Siffredi ...

Lamps

[fabio59]

Il modello che uscirà sara sicuramente riservato solo s quelli che hanno comprato il precedente da non oltre 6 mesi.....��

[Gibix]

Originariamente inviata da Slim_

Ciao Gibix, ma ti riferisci ad un pò di anni fa ?

Si certo, di qualche hanno fa. Ma ho provato anche una K1600B recentemente (poco prima iniziassero i lockdown), il cambio una cosa indecente. Una martellata dietro l’altra. Per questo dico che è un problema di filosofia tecnica.

[max 68]

Prima del gs avevo moto giapponesi, non ho trovato differenze nell funzionamento del cambio....sicuramente quello elettronico del xr 1000 e s 1000 r sono una altra storia , ma sono anche tipologie di moto differenti sia come utilizzo che come schema di motore...

[Gibix]

Sono dell’idea che un cambio nato per essere elettroassistito è diverso da un cambio a cui l’elettroassistenza è stata messa a posteriori per pure esigenze di marketing. Sarebbe bello avere l’opinione di un progettista.

[max 68]

Sul gs l ho preso perché era compreso nel pacchetto , ora che c è lo uso volentieri , un po' come tutti gli altri optional....certo era nato per le moto sportive uso pista se ben ricordo .....

[Slim_]

Chiaramente i motori plurifrazionati sono decisamente avvantaggiati nel funzionamento del Q.S. (non ci sono pistonate dopo l'interruzione di corrente).

[Clau Black]

mio ADV Triple Black 2017 dal primo giorno a 25.000 chilometri sempre prefetto... un piccolo "clack" inserimento prima ma poi non lo sento piu .....

[TinDur]

Come dovrebbe essere la "mia " GS perfetta...: Potenza va bene quella che C'è.. Io ho il 1200 e non ho le capacità di portare al limite neanche i 125 CV... ,alleggerirla....come nel 2004 quando hanno tolto una ventina di chili,una sesta più lunga, borse un Po più leggere....,magari un bauletto centrale un Po più grande con attacco uguale al vario....in base a cosa devi fare decidi quale usare....un vano sottosella degno di questo nome,non voglio portarmi dietro chissà che, ma non sai neanche dove mettere un'antiacqua....Concordo sul fatto di mantenere telelever,paralever e boxer...se no se la deve giocare con una concorrenza troppo agguerrita. BMW non deve inseguire le concorrenti sul loro campo..ma rimanere il piu possibile trasversale e unica...Opinioni personali e criticabili senza problemi