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Vecchio 21-03-2020, 17:23   #26
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Posizione del pilota e sua influenza sull'assetto della moto

https://www.youtube.com/watch?v=OgAcZJFbo98

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Vecchio 21-03-2020, 17:40   #27
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Danilo Petrucci - il freno posteriore a pollice

https://www.youtube.com/watch?v=thizJ9I5EPE
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Vecchio 21-03-2020, 17:57   #28
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Giulio Bernardelle - Gli scarichi in MotoGP

Video datato ma i principi di base ovviamente sono sempre validi
https://www.youtube.com/watch?v=nI9Pa4T8JS0&t=105s
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Vecchio 22-03-2020, 16:32   #29
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La Piattaforma Inerziale (IMU) - Come è datta e come funziona

L'articolo non riguarda nello specifico quella della MotoGP ma è molto ben fatto
https://red-live.it/moto/piattaforma-inerziale/
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Vecchio 22-03-2020, 18:57   #30
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'Holeshot Device'

https://www.gpone.com/it/2020/03/22/...B-TU7UC7ITC-J4
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Vecchio 23-03-2020, 12:30   #31
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Produzione di un disco freno in carbonio

In questo video della Carbo Six si spiega in modo dettagliato tutto il procedimento. E si comprende il motivo degli altissimi costi.
https://www.youtube.com/watch?v=UfsXjVRKLr4
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Vecchio 24-03-2020, 17:10   #32
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Approfondimento sulle sospensioni

Interessante e chiara questa spiegazione del tecnico Ohlins sulla preparazione delle sospensioni
https://www.youtube.com/watch?v=aOlDGxTN9vI
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Vecchio 25-03-2020, 16:41   #33
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Il telaio in MotoGP

Un'infarinatura sulle problematiche da affrontare nella sua progettazione
https://www.youtube.com/watch?v=wmx4JpF7Uws

Qui invece un'animazione in 3D sul forcellone
https://www.youtube.com/watch?v=NqpVtUWez9Q
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Vecchio 25-03-2020, 18:53   #34
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Matteo Flamigni, l'elettronica in MotoGP

https://www.moto.it/MotoGP/matteo-fl...na-motogp.html
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Vecchio 26-03-2020, 09:30   #35
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azzzzz..... tutti in inglese.....
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Vecchio 26-03-2020, 10:58   #36
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@Pagu

Purtroppo di video tecnici in italiano c'è poco o nulla, sarebbe bello se l'ing Bernardelle facesse un suo canale visto che ha una rara capacitò di spiegare le cose, ma è un pò allergico ai social.
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Vecchio 26-03-2020, 19:19   #37
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Aprilia rispolvera l' Anti - Dive

https://www.gpone.com/it/2020/03/26/...GpCcYXo_JEgpVc
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Vecchio 27-03-2020, 11:25   #38
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Endurance Pit Stop

Una delle operazioni più affascinanti del Motorsport, una danza coordinata e perfetta, una sintonia totale ed accorgimenti tecnici che permettono smontaggi e rimontaggi in tempi da fantscienza. Video bellissimo.
https://www.youtube.com/watch?v=NZZ1SAPBse4

Qui i team si allenano ai pit stop nelle prove della 8 ore di Suzuka. Il cambio ruota anteriore è semplicemente impressionante, agevolato dalle geniali slitte che permettono di lasciare le pinze freno in posizione.
https://www.youtube.com/watch?v=hZ8yIOTXgrk
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Vecchio 28-03-2020, 12:15   #39
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I motori della MotoGP

Ottimo articolo anche se datato.
https://www.giornalemotori.com/2011/...motori-motogp/
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Vecchio 29-03-2020, 18:40   #40
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Gigi Dall'Igna - Le grandi innovazioni tecniche nella MotoGP

https://www.moto.it/MotoGP/lezione-d...dall-igna.html
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Vecchio 01-04-2020, 13:10   #41
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Honda RC 166, anatomia di una leggenda

Riesumato dalla mia raccolta questo video che è da estasi sensoriale per chi, come il sottoscritto, già non stava bene prima del virus. Smontaggio completo di un prodigio meccanico oggi irripetibile, la mitica Honda 250 sei cilindri da 20000 giri al minuto
https://www.youtube.com/watch?v=4SkyAnVIChE
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Vecchio 02-04-2020, 20:27   #42
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Suzuki RP-68 - 50 cc, 3 cilindri, 16 marce, 20.000 giri.

Proseguo nella piccola carrellata sulla gioielleria motoristica dei tempi andati. Un autentico prodigio sfornato dalla casa di Hamamatsu nel 1967 e che ebbe vita brevissima visto che l'anno successivo il regolamento impose per la minima ciindrata l'impiego di propulsori monocilindrici.
Il piccolo mostro utilizzava un frazionamento addirittura a tre cilindri a V, due orizzontali ed uno verticale, uno schema che sarebbe stato ripreso molti anni do po dalla Honda per la sua NS 500 due tempi. Il tre cilindri Suzuki era raffreddato a liquido, utilizzava l'ammissione a disco rotante ed aveva alesaggio e corsa di 28x27 per una cilindrata totale di 49,87 cc.
Il regime massimo di rotazione sfiorava i 20.000 giri al minuto a prezzo di un arco di utilizzo ridottissimo, per sfruttare il quale fu necessario ricorrere ad un cambio a 16 marce. Il peso della moto era di soli 51 kg per una velocità massima di 200 km/h. Purtroppo, come detto, il regolamento tecnico stroncò sul nascere quello che a tutti gli effetti resta un autentico gioiello di meccanica.

Qualche immagine del propulsore
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Qui il piccolo mostro in azione
https://www.youtube.com/watch?v=L-0AH79mY2E
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Vecchio 03-04-2020, 16:34   #43
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Evoluzione degli impianti frenanti in MotoGP

https://www.gpone.com/it/2020/04/03/...NVKamX3RJxVMkg
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Vecchio 03-04-2020, 16:49   #44
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Che spettacolo, ricordo la mia prima collezione di figurine del motomondiale, esisteva la classe 50cc....poi sostituita con la 80cc.

Inviato dal mio POT-LX1T utilizzando Tapatalk
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Vecchio 03-04-2020, 18:15   #45
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Posso solo vagamente immaginare cosa volesse dire guidare quella moto, con un motore da tenere sempre oltre i 13/14.000 giri con 16 marce da cambiare. Filando a 200. orari su un trespolo da 50 chili e gommine da due pollici. Ed infatti all'epoca anche le classi inferiori erano giustamente viste con considerazione e rispetto.
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Vecchio 03-04-2020, 21:54   #46
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Romano Albesiano, come nasce una MotoGP

https://www.moto.it/MotoGP/albesiano...na-motogp.html
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Vecchio 06-04-2020, 10:09   #47
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Honda RC 149 - 125 cc, 5 cilindri, otto marce, 18.000 giri

Un altro capolavoro di meccanica che, al contrario della Suzuki 50 tricilindrica corse e stravinse. Debuttò nel Gran Premio del Giappone del 1965 rivelandosi subito velocissima. Il motore era un quattro tempi 5 cilindri in linea frontemarcia con alesaggio e corsa di 33x29,2 per una cilindrota totale di 124,8 cc. La distribuzione era bialbero con quattro valvle per cilindro, il propulsore erogava circa 30 cv a 18.000 giri e la velocità massima sfiorava i 220 km orari. In un motore cosi frazionato grande importanza rivestiva la lubrificazione ed il circuito era raffreddato da due radiatori olio alloggiati all'interno della carenatura.

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Il sound e la moto in azione

https://www.youtube.com/watch?v=8MRiPJBFEKA
https://www.youtube.com/watch?v=qLYo8io6fBA
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Vecchio 07-04-2020, 10:38   #48
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E questo me lo segno che sembra interessante. Grazie Blade!
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Vecchio 07-04-2020, 11:50   #49
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Utilizzo della fibra di carbonio in MotoGP

https://www.youtube.com/watch?v=ORDTH6Wd1Ow
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Vecchio 08-04-2020, 22:05   #50
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La stirpe delle Honda RCV da MotoGP

Bell'articolo, lo riporto
https://www.moto.it/news/la-honda-rc...-vincente.html
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