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Vecchio 18-04-2017, 15:16   #1
McLir
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Registrato dal: 13 Sep 2005
ubicazione: Scandicci (FI)
predefinito Rivestimento cavi elettrici lungo il manubrio

Salve, il rivestimento in oggetto sulla mia moto, appena comprata usata, sta andando a pezzi e vorrei sostituirlo con una qualche protezione.
Qualcuno ha già fatto esperienze in proposito e può darmi qualche suggerimento?
Grazie

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Vecchio 18-04-2017, 18:16   #2
rosario.giovanditti
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Ciao, il mio primo approccio fu quello di sembrare i connettori con cui terminano i cavi per inserirli in una guaina termorestingente per dare un lavoro pulito. .. senza gli opportuni estrattori è stato impossibile.
La soluzione di ripiego è stato prendere una guaina in pvc di opportuna sezione tagliarla lungo la lunghezza per aprirla infilarci i cavi dentro e poi chiudere uni 5/10 cm con nastro da impianti elettrici per automobile che trovi da qualunque negozio che tratta ricambi per auto.
Lavoro in fin dei conti facile veloce non invasivo e se ben fatto anche gradevole alla vista

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Vecchio 18-04-2017, 18:18   #3
rosario.giovanditti
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ubicazione: Taranto
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Sembrare=smembrare :-)

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Vecchio 18-04-2017, 21:00   #4
gito67
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Ciao io ho risolto nastrando i cavi con nastro isolante e poi li ho ricoperti con questo:
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Vecchio 19-04-2017, 13:41   #5
McLir
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grazie a tutti
Vi faccio sapere la soluzione che adotterò.
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Vecchio 20-04-2017, 17:35   #6
clodoveotnt
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 12 Sep 2016
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ciao io ho ovviato con della guaina nu guard ... per me spettacolare
http://www.delfingen.com/en/our-elec...ages/sc-p1.JPG

Franck
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Vecchio 22-04-2017, 13:24   #7
maurodami
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ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Io ho risolto così
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ghlight=guaina.


Quote:
Originariamente inviata da clodoveotnt Visualizza il messaggio
ciao io ho ovviato con della guaina nu guard ... per me spettacolare
http://www.delfingen.com/en/our-elec...ages/sc-p1.JPG

Franck
Ottima ma è più appropriata per vani motore e zone non a vista considerato che non è una guaina impermeabile.....idem per la spirale del post 5
Così facendo ci si deve accontentare solo di una protezione "meccanica".
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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Vecchio 29-04-2017, 14:18   #8
gito67
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In realtà tutti i fili sono isolati, la guaina è cmq per protezione meccanica e non impermeabile... o no?!?!?!
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Vecchio 29-04-2017, 19:32   #9
maurodami
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certo......ma la migliore protezione è quella con guaina impermeabile, evitando anche acqua ai rivestimenti dei conduttori.
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Vecchio 05-11-2017, 08:27   #10
GARO
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Registrato dal: 05 Jun 2011
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salve, i cavi si possono ringuainare come l'originale con tanta pazienza smontando i connettori, io ci sono riuscito con una spesa ridicola ma un po' di tempo perso...
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Il Garo!
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Vecchio 05-11-2017, 19:43   #11
maurodami
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si....se vedi il la discussione del link del post n. 7 ne avevo già parlato del metodo che hai usato.
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Vecchio 07-07-2018, 11:14   #12
cardano68
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Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Pinerolo
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Mi permetto di dare un consiglio in quanto l'ho già fatto. Eviterei di usare guaine termorestringenti in quanto rende troppo rigido il cavo ricoperto. Tutti i morsetti terminali dei cavi che passano sotto il manubrio sono smontabili con un po di pazienza ( compresi quelli all'interno del fanale). Attrezzandosi con uno punteruolo molto sottile e piatto. si riescono a sfilare i terminali dai connettori. ( naturalmente segnarsi ordine dei fili e colori).
Una volta sfilati dai connettori si inserisce una nuova guaina. Passata, si reinseriscono i connettori ed il gioco è fatto. Di tutti i cavi che passano sotto il manubrio solamente 1 ho dovuto tagliarlo ( erano solo 2 fili) inserire la nuova guaina, saldare e ricoprire con termorestringente la saldatura e chiudere il tutto.

Ultima modifica di cardano68; 07-07-2018 a 11:17
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Vecchio 11-07-2018, 11:05   #13
GIAN_VR
infante Mukkista
 
Registrato dal: 06 Jul 2018
ubicazione: VERONA
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Ciao a tutti,
ho iniziato il fine settimana scorso il lavoro di ripristino delle guaine a protezione dei cavi della mia 1200c, un disastro !!! Man mano che smontavo pezzi per arrivare poi al box dei connettori sotto il serbatoio, mi restavano in mano guaine, alla fine con ieri sera ho finito, ho rifatto almeno il 50% dei rivestimenti. Sinceramente una qualita' cosi' scadente da BMW non me l'aspettavo,quello che non capisco e' il perche' alcuni cavi fossero perfettamente integri e non oleosi mentre altri completamente dissolti...
. Anche sotto il serbatoio era tutto sciolto Dove ho potuto tagliare e risaldare ho infilato una nuova guaina automotive, non bmw, il resto l'ho nastrato con il nastro telato apposito per fasciare i cavo dell'impianto auto... Adesso mi manca di far riverniciare con l'apposita vernice trasparente per policarbonato il parabrezza xche' anche li, quella l'originale si e' sfogliata miseramente....

Ultima modifica di GIAN_VR; 11-07-2018 a 11:17
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Vecchio 19-08-2018, 09:44   #14
Roadking
infante Mukkista
 
Registrato dal: 27 Aug 2017
ubicazione: Verona
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Ciao Gian, come te sono di Verona , ho un R1200C del 99.
Come te ho anch’io tutti i cavi elettrici del manubrio in condizioni pessime , qualche pezzo di guaina rimasta che il precedente proprietario ha avvolto con nastro isolante creando una bella poltiglia collosa.
Ho risolto togliendo i pezzi di guaina e nastro , ripulendo ogni filo e poi ho fatto un giro a spirale di nastro vulcanizzante così l’acqua la teniamo lontana, poi per dare anche una parvenza estetica ho usato una guaina attoavvolgente a rete della techflex ....
http://www.techflex.nl/f6-heavy-12-127mm-p-1171.html
E devo dire che il risultato non e niente male , se riesco posto qualche foto del lavoro finito.

Ciao
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BMW R 1200 C '99
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Vecchio 19-08-2018, 11:43   #15
maurodami
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Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Con il nastro autovulcanizzate fra un po' ti ritrovi con cablaggi rigidi come una struttura tipo cemento armato e senza possibilità futura di intervento.
Il nastro serve come isolamento elettrico ma nel nostro caso serve solo una protezione che tenga insieme i vari conduttori.


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