Multi V4. Chi l'ha provata.

[Slim_]

Vincenzo, sapessi .... sono il più invidiato dalla compagnìa proprio per la moglie !
La moto mi da talmente tanta gioia che periodicamente mi incita lei a cambiarla !!(quindi è proprio sempre vero che decidono loro)
Pensa che lavoro sarebbe ogni volta doversi ingegnare per dimostrare che è la miglior moto
Che poi la più entusiasmante per me è stata la SAdv 1290R: i primi 70/90 cv tutti lì, subito ! E gli altri, poi arrivano (più freschi però )

[Bistex]

Originariamente inviata da bangi

sehh, tu fai il furbetto...

Bangi, sai che da te accetto consigli. Con cosa devo sostituirle le 2 fetecchie ?

[bangi]

Originariamente inviata da Bistex

Bangi, sai che da te accetto consigli. Con cosa devo sostituirle le 2 fetecchie ?

Sono in difficoltà, ma credo che tu debba attendere solo il 2024 e risolvi tutto;
la nuova 1324 GS:
non scalda neppure l'ambiente
vibrazioni han dovuto mettere degli eccentrici su manubrio e pedaline, altrimenti sembrava una elettrica
Consumo non pervenuto ( ed io che facevo con il GS i 10.5 ed anche i 10 netti )
Selle vellutate, ma per tenere sveglio ho letto stanno pensando a delle puntine ( quelle delle elementari..)
Trasmissione la stanno togliendo, il cardano era talmente senza manutenzione ( solo l'ordinaria nehh) che metteranno la lievitazione magnetica.
Se ti prendono dentro entrambe, con 25-26.000 euro ti prendi la moto definitiva.

Ahh, per quando piove danno di serie una bolla di sapone, in cui entri in moto e torni a casa con moto lavata, asciugata e doccia personale fatta; per il lancio metteranno, almeno ho letto su Diabolik, anche il deodorante al mughetto....)

Vedrai che mi ringrazierai !!! ( a pedate, ma piano...)

[Pesciolino69]

Originariamente inviata da jack

Oggi ho provato la Multi V4 Rally.
...

[...]

Sul fatto del consumo ti do pienamente ragione, la mia con 23000 km si è stabilizzata sui 14-14.5 km/l, prima beveva più di me e la cosa mi stava sulle palle alla grande. Anche il motore devo dire che scalda molto, a parte il gs che avendo i cilindri esterni risolve questa situazione, in compenso ti cuoce la gamba destra. La scorsa estate ho fatto fatica a usarla in piena estate. Scaldano un po' tutte sotto la sella, d'altronde si è seduti su due cilindri. Però, a guidabilità, il telaio e la comodità di questa moto (almeno per me che non mi fa venire mal di schiena) è superlativa. Il motore è una furia sopra 3000 giri e bisogna stare ben attaccati. Tenuta di strada ottima. A me piace molto.

[max 68]

Originariamente inviata da Pesciolino69

la comodità di questa moto (almeno per me che non mi fa venire mal di schiena) è.

Si riesce ad ugualiare il confort del gs in assetto road?

[Slim_]

Max 68, il confronto è inevitabile e occorre accettarlo, ma una prova è la cosa risolutiva.
Se ti riferisci al V4S la mia opinione è "quasi": solo leggermente più secca soprattutto al posteriore.
La versione Rally invece, settata con sosp morbide mi ha veramente sorpreso nella breve prova che ho fatto e direi proprio di sì.
Opinione personale ovviamente.

[max 68]

Se riesco la proverò a ponte di legno o a sestriere , la versione rally penso sia troppo alta essendo diversamente alto

[dpelago]

... tieni conto che puoi " ammosciare " le sospensioni premendo un comando al manubrio.

Stratagemma comodo, agevolato dal fatto che la moto si ristabilizza oltre una certa velocità

Dpelago Ducati MTS V4

[Rogerpoeta]

Il sig. JACK dopo aver espresso il suo parere personale in dialetto reggiano (non ti dico cosa si dice dei reggiani qui a Bologna perche e' meglio ) e' gia passato all'incasso dal moderatore di Qde ?
no perche di 4/5 sue personali affermazioni condivido solamente il problema del calore
le altre sono ca***te da fanatico provocatore semina zizzania
E perlopiu smentibili
Con serbatoio pieno 30lt se ti segna 390 di autonomia significa che l'ultimo litro di benzina prima di fare il pieno l'hai usato su per lo stelvio in seconda marcia, tempo di fare 2/3 km e l'autonomia si ricalcola

ma che te lo dico a fare
Per Le vibrazioni si sentono anche con alcuni oggetti da sexy shop che vanno all'interno....per cui occorre esser certi che non si sia usato qualcosa la sera prima magari in baldoria
PS detesto chi provoca deliberatamente in un forum senza nemmeno mettere la faccia
Chiedo scusa ai moderatori
Accetto qualsiasi punizione se dovuta

[max 68]

Originariamente inviata da dpelago

.

Stratagemma comodo, agevolato dal fatto che la moto si ristabilizza oltre una certa velocità

Dpelago Ducati MTS V4

Soluzione furba , soprattutto a moto carica e in due . Per ora provate solo in conce da ferme v4s, rally e pp e onestamente non ho trovato differenze altezza sella , probabilmente a moto accesa il discorso cambia .

[GTO]

Originariamente inviata da Rogerpoeta

(...)
Accetto qualsiasi punizione se dovuta

E perché?!
Sei un poeta..

[dpelago]

Originariamente inviata da max 68

Soluzione furba ,

... diciamo che può aiutare.

Francamente non ne faccio uso, ma conosco possessori di multi, che in città girano con la moto " abbiaccata " .

Dpelago Ducati MTS V4

[Hedonism]

in città, da me no, perchè conosco le strade / come si muove il traffico, ma se raggiungo un paesino in collina / montagna, magari pure carico, prima di entrare in zona "urbana" faccio click.

p.s. abbiaccata direi di no... visto che - purtroppo - il ribassamento è limitato alla mera riduzione del precarico a livello minimo. certo meglio di un dito in un occhio, ma non è il sistema HD che si abbassa molto di più, tanto da disattivarsi a velocità minima

[Pesciolino69]

Originariamente inviata da max 68

Si riesce ad ugualiare il confort del gs in assetto road?

Premetto che mia moglie sale pochissimo in moto, tranne quando le fa comodo.
Ti dico che per me avendo la sella leggermente più stretta non la trovo male, alla mia signora dice che si trova meglio sul V4 per il fatto che avendo la sella molto confortevole e come prima detto più stretta, dice che le gambe non stanno aperte come sul gs. Detto ciò, ognuno ha la sua posizione preferita, a me non fa venire mal di schiena e alla conserte rimane più comoda. Poi la moto è comunque più rigida rispetto al GS (ne ho avuti solo 5). Ora come ora se dovessi cambiare moto opterei per la rally, però per i miei gusti sono un po' troppo esosi, 33000 € sono un po' tantini

[max 68]

Grazie a tutti per le informazioni

[Boxer]

Provata domenica scorsa la versione Rally sui monti Lessini grazie a Ducati VR/MN...
Vi riassumo in una frase la mia opinione:
Dove devo firmare per averne una al prezzo "giusto"?
Un salutone
Boxer

[Superteso]

Devi cambiare nick

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Però "giusto" è un po' vago.
Temo proprio che il prezzo sia ANCHE legato al fatto che più il motore V4 vince in MotoGP e più il management si entusiasma per il fatto di poter far lievitare il prezzo: "si venderà ugualmente".
Inoltre è in ballo il bene dell'azienda e dei benefits/bonus che in tempi di costi delle materie prime aumentati e rialzo dei tassi va perseguito nel periodo in cui è possibile.

[max 68]

Prezzi "giusti" in questo periodo non ne vedo, non solo nelle moto ma anche per il resto