GS vs RT

[Robertino68]

Condivido con il Gonfia la comodità alla lunga del GS sull'RT per via della posizione delle gambe. Per le gomme le Michelin R5 decisamente migliori delle Z8 almeno per il mio modo di guidare. Protezione del vento e rumorosità neanche a parlarne...l'RT vince sempre e comunque a mani basse. Velocità di punta massima sbalorditiva e il come la raggiunge oltre i 4.000 giri è entusiasmante. L'unica differenza che ho trovato tra le due riguardo il motore è dovuta alla diversa rapportatura del medesimo o del cambio e sicuramente del Dynamic PRO che è a favore del GS che nelle marcie basse fino alla terza ed entro i 4.000 giri almeno la mia R1250GS Adv. Triple Black è nettamente superiore all'RT. Sicuramente il cambio è rapportato in maniera completamente diversa in quanto percorrendo le medesime strade, una volta con il GS ed un altra con l'RT, ho notato che se prendo le curve in terza marcia con il GS con l'RT devo inserire la seconda e nei tornanti che affronto sempre in seconda marcia con il GS devo inserire la prima marcia con l'RT. Devo dedurre rapportatura del cambio con marcie più lunghe sull'RT (oh poi non prendete per oro colato il mio pensiero nei motori ci ho sempre capito pochino). RT invece esplosiva oltre i 4.000 giri e nelle marce più alte. Provato con gli amici del GS e sulla partenza loro mi vanno sempre via, ma poi come si distende un pò il motore l'RT distrugge letteralmente il GS. Ho notato anche una differenza abissale nell'inserire la marcie (rumore e fluidità) che nell'RT e quasi stupefacente mentre sul GS è più rumorosa e passatemi la parola "altalenante". Nel senso che alcune volte anche oltre i 3.500 giri il cambio del GS nello scalare di marcia è molto ruvido per non dire recalcitrante ed alcune volte devo per forza tirare la frizione perchè in particolar maniera tra la quarta e la terza (non sempre) e questo mi sembra strano si blocca il cambio (fatto tutte le rimappature che la BMW rilascia ma non ho mai trovato giovamento in questo). Sull'RT il cambio invece è un burro è un piacere scalare a qualsiasi giri sia il motore il cambio fà sempre il suo dovere in maniera entusiasmante e silenziosamente ad esclusione della prima a motore caldo ma sempre inferiore comunque al GS. Altra cosa a favore dell'RT è l'entrata in curva (cerchio da 17' RT contro il 19' del GS) andando diciamo "allegrotti" e la percorrenza della medesima quasi fulminea a parità di "scarpe" ovviamente, sul GS devi guidare più tondo.Altra cosa comodissima e che va ad impattare sulla sicurezza di guida è il nuovo Cruise che monta l'RT che all'inizio pensavo fosse una "cagata" pazzesca invece appena fatto poche centinaia di kilometri in super strada o autostrada reputo adesso di una comodità e sicurezza estrema, lo inserisci e fà tutto lui devi pensare solo a scansare le auto mentre le sorpassi ed a guidare, bellissimo Tirando le conclusioni qundi le uniche cose per cui preferisco il GS è il tiro alle marcie basse specialmente se in coppia e la comodità sulle lunghe distanze, per tutto il testo l'RT vince a mani basse!!!! Io ho la fortuna di averle tutte e due, come il Gonfia mi sembra, ed è una grandissima soddisfazione guidarle entrambe. Buonissima strada a tutti!!!!!

[Sanny]

per quanto riguarda la comodita' e' verissimo che con GS hai gambe meno piegate e "stanca" meno, in compenso con la RT prendi meno aria sul corpo che in una giornata in moto fa la differenza.

[jack]

Condivido tutto quanto detto da voi.... Tra ieri e oggi ho fatto quasi 1000 km....
La RT è eccezionale.
Ieri e oggi punte di 29/30 gradi, ho sentito meno il caldo rispetto al GS
L'unico neo come confermato anche da voi, alla lunga le gambe essendo meno distese si stancano un pochino... Ma il confort che ti dà la RT, il GS se lo scorda... Viaggi in una scioltezza impressionante
PS sono già a 1800 km di goduria .
Giovedì si parte per una 4 giorni in Francia

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[rotti]

scusa gomma una domanda ma per montare i risers devi avere il manubrio tubolare?

[gonfia]

Non necessariamente, sulla mia ho montato quelli della Wunderlich

https://www.wunderlich.de/shop/it/es...040-201-1.html


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[rotti]

grazie te l'ho chiesto perche' ho provato la rt settimana scorsa e mi ha colpito la facilita' di guida l'assenza di calore alle gambe e quindi l'ho comprata con sella alta e voglio mettere un rialzo al manubrio (sono alto 1,85) pero la moto e in pronta consegna con manubrio classico 4 cm e' un bel rialzo grazie ancora gonfia

[gonfia]

Stessa altezza mia e anche io ho la sella alta, posizionata alta solo davanti per averla più orizzontale : coi risers la postura è molto rilassata


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[Scarpazzone]

Ragazzi una domanda:
ma le vostre RT(ultima versione) quando a basso numero di giri(2000)uscite dai tornanti (non state tirando)non vi arriva un orda di rumori da plastiche carena cupolino?
Motore riprende fluido ma pare come se delle rondelle metalliche
vibrino all'unisono.

[gonfia]

Rumori di plastiche nella mia no
Dal motore 1250 nei primi 2-3000km proviene un rumore tipo il frinire dei grilli


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[Tubeless]

Tenendo presente che i giudizi sono sempre di tipo personale, non sono così convinto che l'RT sia meno comoda del GS a causa della minor piega delle gambe. Direi che sia collegato all'altezza del guidatore: con 173 e sella regolata "alta" non ho nessun problema per ore, sono al limite per quanto riguarda il piede a terra e se siamo in due preferisco commutare la sella in posizione bassa. Un motociclista da 178 in su probabilmente si trova più disteso sul GS, ma come già detto da altri per il contrasto con l'aria non c'è partita e in un viaggio lungo, magari con pioggia, la differenza c'è.
Per me i difetti dell'RT si riassumono in un manubrio senza possibili regolazioni, negli specchietti belli ma che non "coprono" sufficientemente il sopraggiungere di veicoli come vorrei e... vergogna BMW, la mancanza di un occhiello con serratura per assicurare il casco, in dotazione a motorette assai più umili.
Per contro, avendo posseduto il GS per un annetto, mi sembrava costruito per gente da 180 in su e il concetto di "sterrato" si limitava a strade bianche sarde, niente di più impegnativo... Come detto, parere personale.

[Ciuko11]

Tornato dalla Sardegna con le prime temperature calde da quando ho la moto (RT 22) solo un paio di giorni perché per il resto tanta acqua sono rimasto molto sorpreso dall'assenza di calore nelle gambe, avendo le teste li davanti immaginavo qualche problemino invece zero.

Nessun rumore metallico salendo dai 2000 giri

Riguardo alle gambe io sono 1,76 ed arrivo da moto più sportive quindi non ho trovato una situazione negativa, però avendo impostato la sella nella posizione più bassa perché non toccavo ho sentito le gambe troppo piegate quindi ho alzato la sella notando anche che oltre al miglioramento della posizione delle gambe non c'era molta differenza nel toccare a terra.

[zorba]

Originariamente inviata da Tubeless

specchietti belli ma che non "coprono" sufficientemente il sopraggiungere di veicoli come vorrei

Io ho risolto con questi:
https://www.wunderlich.de/shop/it/bm...23640-000.html

Funzionano egregiamente.
Essendo posizionati più in alto degli originali risulta anche più comodo gettare uno sguardo veloce senza abbassare la testa: ergonomicamente assai meglio, insomma.

Quelli originali li ho regolati in modo che coprano la "zona cieca" dei veicoli che stanno per superarmi e sono già usciti dal campo visivo di quelli a manubrio. Comodissimo, soprattutto in autostrada, basta un'occhiata, senza dover girare la testa.

Li consiglio.

[jocanguro]

Scarpazzone, i rumori che senti sono dovuti al plexyglass che si muove ?

prova quando senti il rumore a fermarlo con la mano..

se si, si possono mettere spessori nel meccanismo per toglierli, io già fatto.. ok


se è questo , ripesco il thread dove lo spiegavo ...

[Scarpazzone]

Grazie Jo avevo letto e la prova che indichi già andata in essere,
ma nisba .
Tra 1000 km và per il tagliando dei 20k e sento che dicono.

[Tubeless]

Grazie dell'info Zorba, questi specchietti potrebbero effettivamente risolvere. Ct

[jack]

Originariamente inviata da Scarpazzone

Ragazzi una domanda:

ma le vostre RT(ultima versione) quando a basso numero di giri(2000)uscite dai tornanti (non state tirando)non vi arriva un orda di rumori da plastiche carena cupolino?

Motore riprende fluido ma pare come se delle rondelle metalliche

vibrino all'unisono.

Lo fa anche a me... È il cupolino, ho provato a tenerlo fermo con la mano e il rumore sparisce

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[jack]

Originariamente inviata da jocanguro

… si possono mettere spessori nel meccanismo per toglierli, io già fatto…

Puoi spiegarmi come hai risolto?.. Con il tagliando dei 1000 ho accennato al problema ma hanno fatto orecchie da mercante

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[jocanguro]

Jack:

https://www.quellidellelica.com/vbfo...=521747&page=2

intervento 33

[jack]

Ok grazie... Secondo me più facile a fare che a dire..... Comunque una moto da 28k...non deve sentirsi nemmeno una vibrazione

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[jocanguro]

.

non deve sentirsi nemmeno una vibrazione

concordo in pieno ...

(infatti io metterei anche altri 2 cilindri...)

[jack]

Concordo anche la tua

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[jack]

Originariamente inviata da jocanguro

Jack:



https://www.quellidellelica.com/vbfo...=521747&page=2



intervento 33

Comunque non ho capito molto... Ci vorrebbero 2 foto di esempio

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[frankbons]

Chiedo per me ai possessori della fantastica rt. Ieri sono andata a vederla da un concessionario della zona no Bmw, una rt 1250 del 2022. Ho notato subito che non ha il manubrio di serie,ma montato quello del gs,mi chiedo come mai l’ex proprietario l’abbia sostituito. Poi chiedo se gli specchietti laterali si possono piegare,è di quanto? Grazie

[jocanguro]

per il manubrio .. occorre chiedere a quel pazzo del proprietario precedente ...

per gli specchietti, si possono piegare di poco in caso di urto. e basta..

ecco la sola piccola nota dolente è l'ingombro laterale degli specchietti che ti frena un po nello svicolare nel traffico di citta...

[RESCUE]

Manubrio tubolare= accessori applicabili senza problemi.


“GIESSISTA” cit.